帝豪車保值率怎麼樣

A. 吉利車保值嗎

要說今年什麼車最火，我第一個想到的就是吉利的博越，雖然本人並沒有親自開過這款車，但無論是從前期了解還是媒體試駕來看，對於這款吉利主打的SUV，都給予了不錯的評價。從三月份上市以來，博越的銷量一直走紅，8月份統計的榜單上，博越一共賣出了9623輛，要不是受限於產能問題，銷量還會更高。其實不僅是博越，像新帝豪、吉利遠景用戶反映以及銷量都很不錯。正因此，今天咱們保值率的文章就一起來看看吉利旗下主流車型保值率表現怎麼樣。

通過對吉利主流車型三年左右的保值率調查我們發現，整體都相對較低。最高的金剛也只有62.56%。作為一款小型車，金剛較低的新車價格決定了它的保值率必然不會太低，另外金剛作為吉利旗下為數不多的經歷多次改款換代的車型，這也間接證明了金剛這款車況的綜合表現還是不錯的。不過，全新換代之後的2016款金剛已經上市，這也直接影響到了二手金剛的保值率。

雖然是一款SUV，售價依舊低廉，但是吉利GX7三年後的保值率為61.56%。是和同級別的長安CS75相比（2014款CS75 1.8T自動時尚版三年後的保值率為68.78%），吉利GX7的保值率還是遠遠不夠看的。原因無非是GX7的銷量、動力、外形等相比CS75都有著很大差距，另外博越的上市也間接影響到了GX7的保值率。

如果說有哪個品牌能將車造的「惟妙惟肖」的話，那肯定非吉利莫屬！想想當年的中國龍，兩個類似於鼻孔一樣的進氣格柵...再看看這個熊貓，還真有點寫實派的意思。玩笑開到這，還是說說熊貓的保值率吧，這款車三年後能有60.89%的保值率是我沒有想到的，由於用途性的逐漸減小，微型車不論是在新車還是二手車市場表現都很萎靡。如果真要找出點原因的話，那我也只能想到熊貓那「非常寫實」並且略顯可愛的外形了。

最後再說說保值率最低的兩款車帝豪和遠景，兩款車在三年之後的保值率只有57.48%和54.79%。很多帝豪的車主對於車內異響以及行駛品質抱怨頗多，另外帝豪的升級版車型帝豪GL即將上市，這對二手帝豪的保值率也是一種沖擊。而遠景保值率低的原因和帝豪幾乎相同，行駛質感駕乘感受都不怎麼樣，另外遠景的換代車型已經上市。

和三年時較低的保值率一樣，吉利主流車型六年的保值率跌的更厲害，最高的金剛也只有37%左右，而熊貓和遠景兩款車只有30%。熊貓就不說了，微型車的用途性少，三年時就不高了，更何況一輛車齡六年的了。而金剛和遠景保值率低的原因就更好解釋了，銷量低、市場保有量少、裝配工藝以及行駛質感差，並且還是手動擋，再加上六年的車齡，保值率低也就不奇怪了。

帝豪EC7六年後的保值率為35.96%，其實帝豪EC7就是現款的帝豪，只不過吉利給它改了個名字而已。綜合的品質較低，再加上EC7已經停產導致這款車保值率低的主要原因。

說到最後，不難發現吉利的主流車型不論三年還是六年，保值率都十分的低，別說合資品牌了，就連前幾期介紹過的一些中國品牌都不如，這與博越的口碑銷量飄紅的態勢有點不符。但仔細琢磨後不難發現，最近一兩年尤其是從博瑞開始，吉利更注重產品的外形設計，裝配工藝以及行駛質感都要比之前的車型要好很多。這也正是造成吉利新車火熱，而二手車保值率慘淡的原因。其實現在我特別希望能夠再過幾年，調查一下吉利博越、博瑞的保值率，希望到那時能夠有所改善。作為一名中國人，我更希望的是中國品牌能夠真正用心的做一些好車，服務於百姓大眾。

B. 吉利帝豪保值嗎

你好：帝豪的保值率還是很好的，國產車價格不高，性能很好，燃油消耗還低，鈑金也比較結實，開兩三年二手價格也不會低。

C. 吉利的車子保值高不高

說起吉利，在國產自主品牌中也是有著很重要地位的一家車企，同時吉利旗下像博越、遠景、帝豪等車型在銷量上也是很大的。那麼吉利旗下的這些車型的保值率怎麼樣呢？相信買了吉利汽車的朋友一定是很關心的，那麼今天就給大家來聊一聊吉利旗下的幾款熱銷車型在賣二手車時到底能值多少錢呢

遠景SUV

第五年保值率：50.8%

遠景雖然在銷量並不能現博遠、帝豪相比，但也是佔了吉利銷量的9%左右，月銷量1萬輛左右的車型。不過在保值率上遠景屬於最差的，第一年保值率為67.9%，第三年保值率51.9%，第五年保值率36.2%。6萬左右的車型三年貶值大概2萬左右。五年以後可想而知了。

D. 吉利帝豪銷量早已過百萬，為什麼二手車市場上很少看到帝豪

實在的說一句。帝豪百萬款之前和帝豪18款之後是兩個車。百萬款之前的車型，主攻的是三四線城市，這些城市本身二手車概念並不深，同時百萬款有渦輪，自吸兩款，並且是豐田的逆向研發技術，耐操。賣，保值率又不高，大部分車主覺得還不如湊合著開算了，萬一哪天發了，直接換BBA，所以也就懶得賣了。18款之後的車型，主攻的是計程車，網約車市場，更別提賣了，個人車主沒撞成渣都懶得賣，折價太高了。

綜上所述原因，帝豪雖然銷量還不錯，但實際在二手車行中數量並不算特別多。

E. 全新帝豪的保值率怎麼樣

你好！帝豪車子保值率一般不高，希望能幫到你！

F. 現在奇瑞汽車的保值率怎麼樣真的是非常差嗎

隨著中國汽車市場的飛速發展，中國車市已經成為了全球品牌都備受矚目的大蛋糕，各個汽車品牌都在忙著更新自己的技術，加強自己的品牌。當然沒有比中國人更了解自己，國產品牌這兩年的銷量也是突飛猛進。特別是以奇瑞，吉利，比亞迪，長城等為首的第一梯隊。尤其是國產品牌中造車比較早的吉利和奇瑞更是在多個車型有直接對話，很多人都在拿這兩個品牌做對比，到底誰性價比更高，質量更好的呢？我們就來一起了解一下。

目前奇瑞遇到的問題就是一條腿走路，早年奇瑞QQ風光無二䦺日子早已一去不返。雖然目前瑞虎系列的瑞虎3，瑞虎8，瑞虎7在銷量上表現都不錯，而轎車領域的艾瑞澤系列卻沒能得到延續，艾瑞澤7已經泯然眾人，艾瑞澤5也在多個車型中逐漸迷失。可以說奇瑞在產品營銷方面出現了大問題。品牌營銷廣告上相比吉利也要遜色不少。在吉利汽車博越，豪越等SUV逐漸顯露光芒時，奇瑞貌似已經被吉利甩到了後面。

總的來說，兩者各有千秋，但是就二手車市場來說，保有量直接決定了該車型好不好賣，價格如何。畢竟國產品牌本來在保值率方面就沒有優勢，奇瑞的生銹問題也有待解決。因此吉利相對來說保值率會更高一些。我們也願意看到奇瑞和吉利能夠更好的發展，為我們國人帶來更好的良心作品。

G. 吉利哪款車保值率比較高

吉利品牌相對保值的車型應該還是吉利帝豪，畢竟這款車型的保有量最大，SUV裡面應該是吉利博越

H. 吉利帝豪GS這款車保值率高嗎

看你跟誰比。這個價位你如果跟合資車比如飛度、捷達、Polo比，那保值率是很低的，如果跟雜牌子國產車比，保值率還行。

I. 買新車有必要考慮保值率嗎

買新車有必要考慮保值率，但也別把保值率當作買車的決定性因素，畢竟花錢買車，自己開心才是最重要的。

期刊《數學的實踐與認識》上面有篇論文，《基於聚類分析的二手車保值率預測》上面講。

保值率是：汽車在使用一段時間後，把它賣出去的價格和先前買的時候的價格之比。土話就叫做「折舊」。

但如果拿這些錢，你去買個英朗，能買到頂配了，甚至還能多餘一點錢了。

所以說，如果為了保值率，買回了一個配置低、自己又不是特別喜歡的車子，我覺得有點本末倒置。

它只是做個參考，沒有那麼誇張，畢竟花錢買車，要買個自己喜歡的、中意的車，才是最重要的。而且保值率會變的嘛，對不對？

保值率好，我就買這個；保值率不好，我一定不買這個。千萬別這么干。