比阿爾法商務車小一號

『壹』 大捷龍商務車和阿爾法對比那個車性能好

商務車你談什麼性能
推薦:
大捷龍(進口)2014款 3.6L 舒適版
性價比很高.

『貳』 阿爾法商務車大約多少錢

2014年買的阿爾法 沒出過任何毛病 78萬車駕 提車費15萬(我朋友上月提了一輛小費25萬)說明車還是不好買，油漆很好 ，和國產車擦過2次 完勝我車上劃的都是對方的油漆 因為我無責所以還收到些錢。 3、5排量提速很快 ，空調強勁 一直25度就夠。 之前用的是普利維亞也沒出過問題 ，我認為這和買手機一樣 要買就以旗艦型 最2的是那些買了低端的車型裝B來評論比他好的車型。

『叄』 史上最狂野的商務車！在它面前埃爾法、LM都過於靦腆了

近年來MPV車型在國內車市中越來越火爆，國內消費者後知後覺終於發現了MPV車型的好處，空間大、乘坐舒適、功能多用。就這樣更多高端豪華的MPV車型湧入國內市場，前有豐田埃爾法、後有雷克薩斯LM，而今天的主角不同於它們，它在豪華的基礎上，還能拉著一車人去飆車，我們一起來看看吧。

如果你也正在考慮入手一台豪華MPV車型，你更喜歡埃爾法和LM的奢華舒適類型還是更傾心巴博斯B25的激情運動呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 埃爾法同級別的商務車

克萊斯勒，GMC

『伍』 比埃爾法更豪華的賓士MPV，為何只賣GL8的價錢

首先是這兩個航空頭等艙座椅，大家是不是超級眼熟？沒錯，在200萬的豐田蒙娜麗莎上出現過，眼睛蛇頭枕首長席座椅，後來這個設計下放到了進口賓士V級身上，現在又出現在了賓士威霆上，非常罕見。

之前我們聊過這個問題，國六一來，把進口的賓士商務幾乎全滅，國產賓士高頂V級也暫緩銷售，一直以來業界對賓士V級的定位是走高端路線，賓士威霆走性價比路線。

而現在，高端路線受制於手續和政策改革，沒車可賣，於是頂級內飾紛紛下放，這意味著，現在少花幾十萬，就可以擁有之前百萬級的定製賓士商務車內飾，對各位客官老爺來說真的是莫大的利好消息。

『陸』 7座以下商務車有哪些款

1、2019款豐田埃爾法

2019款豐田埃爾法車內選用任何姿態，在多媒體影音體系的陪同下消磨掉旅途中的時光。很難說咱們可以從埃爾法的駕馭席上找到什麼駕馭趣味，因為它的價值並不在這一區域。

不過即使是工作區，你依然可以看到日系車一向的雅緻和整齊。內飾方面Alphard提供了7個座位。其中駕駛座具有8向電動調整、附3組記憶功能的電動座椅。

由於借鑒了福特 S-MAX 的造型設計，軒朗的外觀造型跟同價位的那些 MPV 車型相比，擺脫了「微面」的造型，更偏向於轎車的感覺，顯得更加有都市時尚風格。

『柒』 賓士邁巴赫MPV，它到底比埃爾法好在哪裡，有錢人的世界我不懂

哈嘍大家好，我是你們的小愛同學，小愛同學今天又來給大家推薦車子啦。要說商務車啊，還是埃爾法名氣更大一些，赫赫有名的埃爾法航空頭等艙座椅可謂是風靡一時啊。但也有不少人吐槽它空間小還貴，那今天我要介紹的這一款不僅空間大價格還便宜，氣質也一點不輸埃爾法，廢話不多說，看車！
霸氣的邁巴赫豎直中網，大氣的進氣鍍鉻格柵，搭配鍥型天使翼型全LED大燈組，不威自怒。也在不經意間流露出源自品牌價值的苛求。
整車車身尺寸為5140*1928*1880*，軸距達到3200mm。採用電鍍鈦金銀科幻輪轂。造型也是非常前衛的哈～
駕駛艙8.5寸園服屏環繞著岑木花紋，配合倒車影像觀感清晰，中央扶手內置冰箱可一鍵開啟，在夏天實用感非常強！
後艙部分才是整個車的精華所在，採用進口越南遊艇級柚木地板，頂部頂級NAPPA小牛皮包覆，材質觸感非常好。兩個頭等艙座椅具備16項電動調節功能， 通風加熱按摩座椅前後移動旋轉，靠背前後調節，等等功能非常強大，長途出行也不怕。
頂部邁巴赫八宮格頂燈打亮整車空間
後排座椅可以放平也可以前後調節，功能不要太強大哦，這樣一款性價比非常高顏值也很高的車型，不知道各位客官老爺能不能看的中呢？歡迎評論私信點贊！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 公司想買一台商務車，日產貴士和埃爾法哪個更好

隨著當前的第二個生政策的發布，MVP模型已受到青睞。提升MPV模型，我認為每個人都可以在第一次想到GL8和Odysi。然而，這種相對的入門級MPV模型滿足每個人的需求，那麼身體更大，並且配置了較高的MPV模型。日產，豐田，豐田，是高端MPV的代表性型號。兩輛汽車的大小很差，但價格近乎重疊，讓我們看看兩輛車。

汽車城洪門宴會日產新豐田豐田ELFA的功率組成相對多樣化，除了3.5L位移V形6缸天然氣吸收發動機（最大功率202kW，最大扭矩340nm）+ 6at手持式變速箱組合，還有一個2.4L直的4缸自然進氣發動機（最大功率123kW，最大扭矩227nm）+ CVT無級齒輪箱（具有模擬7速）組合可用。

『玖』 阿爾法商務車多少錢

埃爾法加錢72萬左右，可能再多點。
質量這個車小毛病肯定很少，日系車基本小毛病都很少，但是豐田車質量問題一直是個詬病，個人認為花這么多錢買個棉花坐著很是不值，畢竟車太爛了，屬於一撞就報廢的那種。

『拾』 豐田埃爾法的外觀尺寸

從側面看更為圓滑，也將流線造型表達的淋漓精緻。擁有三角狀前窗與平行四邊形後窗，成為車側特殊的幾何搭配。可自動開啟的車側滑門是一大亮點，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設計為阿爾法增色很多。 作為一款豐田品牌高端MPV，最大的亮點在於其豪華的內部配置和空間。雖然豐田車的外形大多都顯得保守中庸，但他們設計MPV車外形卻從不常規，我們熟悉的普瑞維亞的模樣就很科幻，而大號的埃爾法也同樣不保守（姐妹車Vellfire更加張揚）。商務車形象不是非得方方正正，埃爾法的外形就比GL8、瑞風這些國內傳統的MPV有格調，高腰線和深色玻璃還保留了一絲神秘感。
埃爾法比同平台的普瑞維亞大上一圈。但埃爾法的車身長度遠小於賓士R級和別克GL8，只跟奧德賽相當，埃爾法用這樣的長度去營造充裕7人空間，絕對不是一件易事，因此埃爾法那無人能比的車身高度起了最重要的作用。