豪爵鈴木拆車視頻

1. 鈴木銳爽125-2f摩托車拆車排氣管

豪爵鈴木銳爽EN125-3摩托車的排氣管，到各地的豪爵專賣店都能買到，或者在淘寶網上也有賣的，到淘寶上搜「豪爵EN125-3排氣管」就能找到。

2. 摩托車豪爵鈴木125化油器拆裝要怎麼拆呢該注意什麼

豪爵鈴木化油器都是真空膜化油器，化油器下半部分沒什麼需要注意的怎麼拆清洗後怎麼裝就行，實在不行可以拆之前拍照。上半部分也就是真空膜部分就需要注意了，彈簧絕對禁止抻拉，真空膜橡膠絕對不能接觸化油器清洗劑，注意真空膜鐵蓋要密封好漏氣會導致無高速。注意這些就沒問題。有其他問題可以繼續追問我。

3. 豪爵鈴木125藍巨星發動機火位拆裝視頻裝

還是沒有這個方面的視頻的，請繼續關注吧。

4. 原裝豪爵鑽豹拆車帶腳起動發動機價格多少

帶腳啟動的，你說的是鈴木發動機？如果是，鑽豹沒有帶腳啟動，除非不是鈴木發動機，鈴木發動機帶腳啟動的是很早以前的那種進口F416的機，現在應該很少，有也是二手，價格在600到800這樣。

5. 豪爵鈴木en125-2f摩托車大燈怎麼拆解

先把大燈兩旁的螺絲扭下來，然後就可以把燈杯取下來的了。一般來說，拆大燈就是為了換燈泡對吧？如果是換原車鹵素燈泡或者三面發光LED大燈就是直接替換燈泡就可以了，不用拆前面的玻璃罩。如果是換五燈珠的，那就還要把前面的玻璃罩拆開，就相對麻煩一些。
不知不覺打了好多字，希望能對你有點幫助。

6. 豪爵鈴木海王星拆車後減震 怎樣檢驗真假

按你說的A機7200、C機6600的價格，應該是老款的，新款的海王星主要是更換數碼感應式儀表，並對護杠、消音器罩、燈具進行改進，防盜系盜也相應升級。實際上，A機與C機在使用中基本看不出差別來，而且豪爵也從沒明確說過A機是所謂進口機，都是經銷...

Neptune這個詞就是海王星的英語單詞，工廠基本過一段時間就會對車進行一些小改款，實際上即使是最新款的海王星，與最老款的海王星，差別也是很小的，HS是豪爵HAOJUE的H與鈴木SUZUKI的S兩個字母的縮寫，也是這款車的型號代表，沒有其他的意義。 ...

這個問題我來幫你一點忙吧 海王星我買2星期了 C機 6450元成交 送了點機油和破爛 老闆說A機停產了 A機發動機號是以F頭的 也不是進口發動機 現在早就不讓進口發動機了千萬別相信進口什麼的 A機在配置上好像高一些 液晶顯示器之類的東西 其他就差不...

直接擰上就是 減震本身帶螺絲 13年修里經驗

化油器的 價格還有往下砍的餘地 再砍三百 基本到底了 呵呵

你說的是車梯子嗎 最好是安裝一個 不然會有響聲 而卻沒有那個膠墊 時間長了會磨壞的

7. 豪爵鈴木的銳爽en125-2f發動機有大問題，大家別再買了，本人買了後悔！

不是每台都有吧！別人買我騎過什麼沒有呢？叫售後把整個發動機給你換了，不然就換個離合總成，你不叫他們換，他們就不會自動給你換的

8. 濟南鈴木 豪爵鈴木那個質量好

豪爵的做工還是可以的
濟南鈴木現在有點不思進取

9. 豪爵與豪爵鈴木有什麼區別，哪一個好

樓上所談多有偏頗，鄙人斗膽直言。

豪爵與鈴木很久以前是技術合作的關系，但是前年已然正式與鈴木簽訂了合作協議，成為合資企業。豪爵可以出產單獨使用鈴木商標的摩托車。同時豪爵也有自主品牌的經營，那就是豪爵摩托。
豪爵出產的鈴木車型有GN125 GZ125HS EN125 以及踏板車中的『星』系列。
雖然豪爵可以稱之為鈴木了，但是和鈴木的嫡系還是有差別。鈴木在中國的真真正正的嫡系，只有輕騎鈴木。

輕騎鈴木是成立時間最早的獨立生產鈴木摩托的國內企業，也是最早的一批合資企業，日本方面對輕騎鈴木擁有控股權，因此成為嫡系。而觀察一下也不難發現，日本鈴木也幾乎把原版的好東西都給了輕騎鈴木，然後再改一改順便給豪爵也賣賣。

比如：輕騎鈴木的GZ150，是全球通用車型，到了豪爵，改一改 變成GZ125HS。
豪爵的EN125的血統也遠遠不如輕騎鈴木的GSX這個超級家族來的高貴。GSX家族可是擁有世界上直道速度最快的GSX1300隼這樣的成員啊，時速超過350公里每小時。 而EN是什麼東西？呵呵。
鈴木王GS125就更不用說了，同樣是日本原版車型，豪爵拿去後改一改變成了鑽豹系列。
近些年，鈴木還為輕騎鈴木單獨投入了GT125這樣的車型來競爭中低價市場，可見日本鈴木對輕騎鈴木的態度。

不過雖然輕騎鈴木是親兒子，豪爵鈴木只是一個養子。 但是客觀來說，豪爵鈴木的口碑還是不錯的，尤其是整車的做工很有亮點，非常精細。 而輕騎鈴木因為出自國企大廠，管理上不如私企靈活多變，多年來整車做工只能算中規中矩。 但是，要論發動機的技術含量，還有血統的純正，還是輕騎鈴木更勝一籌，豪爵雖然能夠把車改的更為適合國情，但同時也是把車改更為中庸，毫無原版車所要體現的性能特點。 而真正玩車的人，是寧可接受缺點，也要擁有優點。豪爵車總體除了做工，沒有其它亮點。

另外，無論輕騎還是豪爵，發動機均為國產，個別重要配件為進口。 真正的進口摩托車已經沒有了，因為98年國家就以命令禁止整車進口，個別進口的則需要付出高額的關稅，因此現在的合資車，都是國內生產組裝的，頂多發動機內的重要零件是進口。 這也使得我們很難再領略到國際上高端摩托車的風采。 摩托車領域的技術是一直在發展的，並不是樓上所言，已經『沒什麼』了。要怪只能怪我們能見到的太少了。
回到正題，在國內，說到鈴木還是指的輕騎鈴木。豪爵鈴木是豪爵鈴木，不能單獨稱之為鈴木。 分辨他們的方法很簡單，看看車是輕騎鈴木出的還是豪爵鈴木出的就行了，因為他們的車型型號是完全不同的。

PS：國內還有一鈴木合資企業，金城鈴木，曾經出產過一代名車『鈴木刀』，單缸四氣門，高速利器，後停產。目前鈴木車型就一款，GX125，評價尚可。