chairman汽車價格

⑴ 問一下，總裁，副總裁，ceo的職位大小排一下序

CEO>總裁>副總裁

高級管理 首席執行官CEO/總裁/總經理首席技術官CTO/首席信息官CIO 首席運營官COO

首席財務官CFO 副總裁/副總經理 分公司/分支機構/辦事處經理

總裁助理/總經理助理 合夥人 總監

(1)chairman汽車價格擴展閱讀：

一、職位由三要素構成：

1、職務。是指規定承擔的工作任務，或為實現某一目標而從事的明確的工作行為。

2、職權。是指依法或企業的規定所賦予職位的相應權利，以提供完成某項工作任務的保障。

3、責任。是指承擔一定職務的員工，對其工作標准與要求的同意或承諾。

二、職位具有以下幾個特點：

1、人與事結合。即因事設人，是任務與責任的統一。換而言之，員工從事某項具體工作，就要有明確的工作目標，以及保證該目標實現的工作標准、原則與具體要求。

2、數量有限。企業行為受預算約束，追求經濟合理性，才能保證其投入與產出保持最佳比例關系，以實現良好的經濟效益。職位的數量有限體現成本最低原則。因此，職位設置不可能是無限制的。職位數量又被稱作編制。

3、職位分類。職位雖有千差萬別，但可依據業務性質、工作難易、所需教育程度及技術水平高低等尺度進行分類，以此作為企業人力資源管理的依據。

⑵ 賓士的加長車

不是，是韓國的雙龍汽車公司的主席500s。
chairman（主席）為目前ssangyong（雙龍）車系中唯一的四門房車，亦是ssangyong與m.benz合作之下的旗艦車種，包括引擎及變速箱在內，chairman的許多機件皆由m.benz授權ssangyong生產組裝，老款賓士s級轎車(w140)停產後，賓士把該車的全套技術轉讓給了韓國雙龍，雙龍chairman的引擎、變速器、前後橋及電子系統都來自賓士的w140，因此本車可說是一部德裔韓籍的w140 s-class也不為過。

在外觀上雙龍還是保持著當年賓士s-class的傳統風格，外型莊重大氣，符合歐洲傳統美學，雖然少了些現代感的瀟灑，但給人感覺沉穩安全。後車門窗角上流暢的手寫體「chairman」以及其上的鵝毛筆徽章顯出了整車的品位。 新主席500s的2.8升發動機採用賓士公司許可證生產，依然保持了賓士的本色

⑶ 最新出的有哪幾款新車

SQR7130S167——奇瑞QQ5 國產的比如：江淮瑞風概念車、概念轎車，東南汽車，長安汽車等. 合資、進口的比如：豐田3款概念車、現代、路虎、雪弗蘭、本田、起亞、道奇、日產、雷諾、沃爾沃、福特、吉普、馬自達、鈴木、林肯、別克等. 另外，江淮瑞風本次展出柴油版瑞風2.8MT及瑞風 2.4MT豪華型兩款。令人期待. 其他新車有： 1、微型車：比亞迪F1、奇瑞QQSport、海馬福仕達1、吉利熊貓、smart雙座 等。 2、小型車：三菱i、一汽TFC-H1、一汽TFC-M2、一汽TFC-W、菲亞特500、雪佛蘭樂騁、長城精靈、豐田雅力士、上海華普海迅 等。 3、緊湊型車：迷你John Coo.、力帆320、福特新嘉年華、上海華普海悅、斯柯達Fabia、一汽TFC-M1、奇瑞風雲2、東南V3、江淮a138、豐田威馳、鈴木天語 SX4、力帆520、廣州本田飛度、MG名爵3系SW、馬自達2、MINI Clubman 等 4、中型車：力帆620、上海大眾LAVI、榮威550、一汽大眾新寶、奇瑞A3、長安V101、長安V802、吉利金剛、BMW 1 Series、ELANTRA悅動、志翔、愛麗舍、Mazda3兩廂、卡羅拉、奔騰B50、別克凱越 等。 5、中大型車：新奧迪A4、天籟、Laguna(拉古娜）、帕薩特 R36、大眾passat C、第Ⅱ代Mazda6、東方之子6 等。 6、豪華車：現代勞恩斯、邁巴赫Landau、Citroen C6、INFINITI M、雅緻RL、英菲尼迪EX35、捷豹XF、CTS、Acura謳歌 RL、XJ、Volvo S80、chairman(主席) 等 7、SUV：B50、B60、沃爾沃XC60、勇士、Q5、起亞旗艦SUV霸、奇瑞悍虎2 、中興無限V3、賓士GLK、大眾Tiguan、哈弗、Enclave、蘭德酷路澤、逍客、進口PAJERO(帕傑羅)、Bego、寶馬X6、 Wrangler(牧馬人)、奇瑞悍虎3、CS5SUV 、法薩特、陸風龍騰2008 等。 8、MPV：HIACE、multipla、雪鐵龍C4、大眾Multivan、大發MATERIA、福仕達2、吉利HL、PREVIA(普瑞維亞)、閣瑞斯MPV、賽馬、民意II代、路尊大霸王、路尊小霸王、迷迪、瑞麒8、大發MUD MASTTER-C 等。 9、跑車：法拉利599GTB、保時捷911、瑪莎拉蒂 GT跑車、瑪莎拉蒂GT S跑車、馬自達MX-5、Audi S5、雷諾F1賽車-R28、世爵C8、蘭博基尼Gallardo、布加迪威龍、蘭博基尼Murcielago、大發OFC-1、阿斯頓-馬丁、賓利 GT、保時捷賽車、豐田F1、Cadillac XLR、MG名爵TF、雪佛蘭Camaro 等。 10、概念車：X1概念型轎跑車、江淮願景3 、三菱概念車PROTOTYPE-S 等。

⑷ 雙龍汽車的雙龍車系

新款柯蘭多是一款城市SUV車型，一改以往硬派越野車風格，在設計風格上走時尚路線。
動力方面，柯蘭多搭載的是全新e-XDi200的2.0升柴油增壓發動機，最大功率可達175馬力，峰值扭矩360N·m。
配置方面，柯蘭多也有比較全面的電子安全保護系統。其中包括ESP（車身穩定系統）、HBA（液壓制動系統）、ARP（防翻滾系統）、HAS（坡道起步輔助系統）等，最大程度保證了該車在行駛中的穩定性和安全性。 眾所周知，有著 「世界級SUV專家」稱號的雙龍品牌一直以世界領先的柴油發動機技術聞名於世，至今被大家津津樂道！
作為雙龍SUV車型老大的雷斯特W的特色就是身大力不虧但並不顯張揚的外表，卻有透出幾分高貴，猶如以為沉靜而歷練的紳士。它長×寬×高（mm）為4,755×1,900×1,835，軸距長達2835mm。雷斯特W全面升級後使它增加了更多的內涵。
雷斯特W搭載的是德國賓士技術的5速變速器，搭載雙龍最新2000cc RX200e-Xdi發動機，低轉速時的扭距輸出很強大，在同級別SUV裡面表現非常強勁，既能提供靈敏的發動機響應和傑出的加速性能，還具有可變電子控制裝置，能隨著車速的提高，從柔軟到堅實進行自動調節。
關於油耗，寧波騰峰雙龍曾經做過一次調查，在使用條件和駕駛習慣差異很大的情況下，20 多位雷斯特用戶的平均油耗是百公里11.2升，而不得不告訴你的是：雷斯特自重達2.76噸！可以說已然不是人們印象中的油老虎了。 作為06款享御的升級車型，享御08不但繼承了06款享御的操縱感和動力性，同時在外型上進行了創新，以更加精練和歐式的協調造型亮相，將06款享御為人稱道的駕駛優勢伴隨更加時尚的外觀體現出來，達到的內外氣質的完美統一，盡顯「Power in Style」的個性主張。
享御08作為「世界級SUV專家」雙龍汽車的全新力作，同時輔以本土化RS勿忘服務品牌支撐起售後服務體系，不難看出雙龍汽車對其給予的厚望。享御08主張「不斷挑戰自我，追求成功感覺」，這也正契合了那些追求高品質生活，注重社會責任感，勇於挑戰自我的中產階層們的生活態度。相信隨著享御08的上市，必定會引起目標客戶群的共鳴，在市場上引發新一輪的購買風潮。
外觀
享御08的外觀更加精煉，更摩登時尚，體現了一種歐洲風格。前、側、後都發生了變化，同時在配置上增加了多種方便用戶的便利裝置。在保持了SUV固有的動感造型的同時，注重了品質、厚重、平衡對稱等設計元素，將目前最新的設計趨勢和顧客的需求相結合，完成了享御08動感卻不失細膩的協調外觀造型。
內飾
享御08在室內設計上引用了以駕駛者為中心的人體工程學理念，黑色和金屬Grain相結合，採用了橙色的內室照明，演繹富有動感和未來感的駕駛空間。
舒適性/便利性
考慮到顧客對高級便利裝置的需求，在便利裝置上也有所改進和更新，適用了最尖端的新技術和尖端便利裝置。新增了信號功能卓越的統合型天線，可通過方向盤按鈕實現Gear變速的尖端變速系統等配置，實現了超越SUV的轎車級舒適性。
動力性能
發動機和變速器
享御08採用的柴油發動機和傳動系統帶來卓越的行駛性能。搭載在享御08上的XDi200 XVT發動機的輸出力達141馬力，超出中國市場上同等中型SUV水平，具有很好的動力優勢。另外，採用T-Tronic賓士5檔手自一體變速器。
安全性
配備ESP（包括ABS& EBD,ASR，ARP，HDC等功能）電子穩定系統；駕駛席&amp；副駕駛席安全氣囊；18英寸寬幅輪胎等最高水平的行駛系統，保障駕駛安全，同時也可望實現轎車以上水平的最佳Off Load行駛性能。 韓國雙龍旗下SUV，以混合交叉設計的動感外觀，熱烈響應2.0L柴油發動機的強悍氣勢。
高達1.74米的寬敞車身，特備HDC斜坡緩降系統、ARP車身傾覆系統等一系列高效安全功能。
更有4檔自動變速箱、2 驅/4驅等個性化配置選擇，為您彰顯獨特氣質。
核心特徵
設計：豐饒色彩，獨特身線，突破傳統概念的混合交叉設計的動感外觀，風尚與科技的完美結合；
科技：XDi200 XVT柴油發動機，加速性能極佳，高配置動力結構，創造無限活力；
安全：三層結構的超強高剛性車架，配合GAS/ABS，提供高品質安全保護；
舒適：豪華標准與溫馨配置的完美結合，運動氣息內飾，更顯舒適時尚； 主席（chairman）為目前ssangyong車系中唯一的四門房車，亦是ssangyong與m.benz合作之下的旗艦車種，包括引擎及變速箱在內，chairman的許多機件皆由m.benz授權ssangyong生產組裝，老款賓士s級轎車（w140）停產後，賓士把該車的全套技術轉讓給了韓國雙龍，雙龍chairman的引擎、變速器、前後橋及電子系統都來自賓士的w140，因此本車可說是一部德裔韓籍的w140 s-class也不為過。
在外觀上雙龍還是保持著當年賓士s-class的傳統風格，外型莊重大氣，符合歐洲傳統美學，雖然少了些現代感的瀟灑，但給人感覺沉穩安全。後車門窗角上流暢的手寫體「chairman」以及其上的鵝毛筆徽章顯出了整車的品位。
雙龍對新主席的懸掛系統重新進行了調校，從而令駕乘者有新的體驗。人們常說「開寶馬，坐賓士」，以強調賓士的乘坐舒適性，而雙龍在此基礎上又有新的發展。
chairman共分為cm400s、cm500s、cm600s及加長型cm500l、cm600l五種車型，我們這次來詳細介紹一下雙龍新主席是500s型，千萬不要以為它的原型就是賓士s500。的確，雙龍新主席模仿了賓士s系列的車型代碼標識，但500s只相當於賓士的s280，裝備的是2.8升賓士發動機，而600s則相當於賓士s320，裝備的是3.2升賓士發動機。它的前後懸掛均採用螺旋彈簧五聯避震系統，這種設計保證了汽車輪胎對路面的震動吸收比較徹底。不過，這套懸掛系統的優良性能只有在高速狀態下才能體現出來，因為以極慢的速度過減速帶或路面稍有不平時，會感覺到車身明顯的振動，但一開上高速公路，你就會發現，那種覺得懸掛偏硬的感覺消失得無影無蹤了。
新主席500s的2.8升發動機採用賓士公司許可證生產，依然保持了賓士的本色，即低轉速大扭矩，它在3750轉時即可達到270牛·米的最大扭矩，5500轉時可獲得197馬力的最大功率。5前速自動變速箱的齒比編排和引擎的輸出特性配合得很好，換擋沖擊很輕微，顯得順暢、輕松，並不會覺得其技術有過時之嫌。kickdown時的反應著力照顧舒適性，反應不會太突然。轉向的設定也是以舒適為出發點的，助力的力度比較大，開起來很輕松，但對路面信息的反饋就不是其長項了，也就是說它的操控談不上有多少樂趣。
行駛時印象最深刻的是這款發動機的扭力分布很均衡，在1000轉/分至4000轉/分之間你都能感受到它的內在躁動，不像有的直列發動機扭力來得凶，去得也猛。持續以盡油方式駕駛，發動機轉速很快上升至6000轉以上，這時從引擎蓋傳來的聲音就有些暴躁了，而發動機提供的扭力並不是很明顯。總體來說，這款發動機表現還是很出色，只不過新主席是一款重達2.2噸的大車身轎車，2.8升的排量只能說夠用而已，想從它上面獲得特別的駕駛樂趣顯然是要求過高了點。
事實上要真正感受chairman的種種好處，實地去當一回乘客才是最佳方案。chairman車內的四個座椅極有講究，或者說是地位分明。前排司機、副駕（保鏢、秘書或者保姆專位）不必多說，後排最安全的右側座椅才是為真正的車主准備。它與左側座位的區別主要在於，前排副駕座位背面有為後排乘員准備的可折疊式小桌板，以及可控制前排副駕駛座位靠背角度和前後位置的「權威」按鈕。「入車服務」也是chairman對後座「貴客」的貼心的體現：打開車門時，後排座椅會自動退後，以騰出更大的空間方便人員進出。入座後，座位則會自動恢復到正常的乘坐姿態位置。這個功能讓我們充分享受到了做貴人的愜意。
精緻簡潔的暗色調內飾風格，顯示出整個車體的穩重與高貴。放下後排座中間扶手，會發現這是一個容納了座椅調節、空調、dvd播放的控制面板。非常有趣的是這些電子裝備的開啟及調節都可以簡單的控制，無需說明、無需探索，按一按就搞定一切。
新主席有其它幾種不同配置的型號，但動力系統是相同的。單就這款車來說，原裝的賓士發動機、變速箱，加上七分像的賓士外形和在賓士基礎上提出的富於創意舒適性，而售價僅 60萬元左右，不到賓士同級車的一半，其性價比還是很突出的。 Rodius路帝是Road（道路）和Zeus（宙斯）的合成詞，意為「路上宙斯」。眾所周知，宙斯是古希臘神話中的天神、眾神之神，也是最高的神。敢於以「帝王」之名稱謂自己，相信路帝一定會有與眾不同之處。在消費者的另類多變的要求，和詭異莫測的潮流之中，路帝顯然走出了一條復合型汽車的道路。兼具了MPV的空間實用性、SUV的越野通過性和轎車的平順舒適性以後，路帝的確散發出了不同尋常的魅力。
路帝在外觀上顯示出了獨特的設計風格，特別是在三角形的運用和形狀的搭配上別具一格。從外觀上看，路帝盡顯豪華理念。車頭寬大厚實，略微低沉，融古典的高貴氣質與現代的時尚質感於一身。巨大的進氣格柵的形狀很像一隻口大底小的碗，碗邊還繼續向發動機蓋上延伸出兩條有力的折線，中間高聳起一道直直的鼻樑，雙龍的標志就正好嵌在了鼻樑頂上。整個進氣格柵的形狀不由得讓人想起了由赫菲斯托斯為宙斯量身打造的宙斯盾。車燈的內側曲線也很好地配合了進氣格柵的外部輪廓，位於其下部的防撞桿粗壯結實，增加了整個車頭的立體感。據介紹，通過空氣運動學電腦模擬試驗，路帝的空氣阻力和風噪均有所降低。而這種流線型設計的前臉也採用了既美觀又可確保極佳冷卻效果的突前（Front Ahead）方式。第一眼看上去果然是如其名字般霸氣十足，細細再看兩眼，路帝的這般嚴肅反倒讓人覺得憨態可掬了。
從前面走到側面，路帝側面的曲線和形狀分布給人一種錯綜復雜的感覺。A柱向後伸展至B柱後明顯向下，再經C柱滑下，也就是說，A柱與D柱經過B柱、C柱後平滑連接，勾勒出一條轎車的頂部曲線，而與轎車不同的是，路帝在D柱後上方，又俏皮地多出了一層「小閣樓」，彷彿在去掉D柱後，兩塊玻璃可以拼成一個正方形一樣。正是由於「小閣樓」的存在，路帝的尾部空間得以向後、向上繼續擴充。D柱顯然在這中間扮演了一個承前啟後的作用，向前既與A柱相連，向後延伸又將「小閣樓」的三角形窗戶與尾部的後車窗包在了一起，高位剎車燈置於頂端翹起的弧形小尾翼上。大傾角的三角形尾燈分列兩邊，並有一半伸展至車身側面。兩個三角形尾燈的斜邊正好也構成了與前臉相互呼應的碗形。從正後方看，中間寬大的鍍鉻裝飾條又好似將兩個尾燈貫穿起來。各式三角形和各種顏色和諧組合搭配在一起，這樣看上去，無論是前面、側面，還是後面，路帝身上的各條曲線都穿越了二維的空間，向第三個平面展開去，使整個車身的整體感和現代感更加強烈。
無論是側門的開啟方式，還是座椅的變換，都體現出了人性化關懷的初衷
路帝推崇的轎車式風格體現在了側門的開啟方式上。為了避免滑門有可能帶來的不便，路帝的4個側門全部採用轎車的拉門方式，這也為MPV車型倡導了一種更加人性化的理念。打開車門，最有特點的莫過於裝配在中間控制面板頂端位置的中央儀表盤。如此設計，駕駛員在查看儀表盤時便不會被方向盤遮擋視線，目光幾乎平掃一下即可清晰地讀取數據，後排好奇心重的乘員也可以很輕松地掌握車子的動態指標。中控台的正中央是6.5英寸的LCD屏幕，搭配了DVD/mp3影音系統，可收看電視節目，並具有導航、倒車影像等顯示功能，與後排的吸頂式9英寸屏幕同步播放。不過，當車子在行駛過程中，電視節目或是DVD節目，正副駕駛員可就無福欣賞了，而後面的乘員如果長時間觀看吸頂式屏幕的話，頸部也會感到不適，特別是坐在中排座椅時。
MPV車型歷來喜歡把座椅變換作為一個賣點。路帝是7座椅，前排2個、中排2個、後排3個。中間的兩個座椅均可獨立調控，無論是旋轉90°還是180°，都沒有什麼問題。兩個座椅之間的空間也比較大，可以用作過道。如果將第二排座椅向前折放，又可以變成放置杯子或是文件的小桌。這兩個座椅除了可以前後大范圍移動之外，還配有兩個扶手，不過扶手過短，放胳膊的時候實在有些不太舒服。將第三排座椅折疊，可以形成一個很大的儲物空間，當然，如果需要裝載更多的貨物，還可以將第三排座椅拆下。相比之下，乘坐第三排座椅的乘員可能會略感不適，特別是在顛簸路面或是陰天的情況下。第一，第三排座椅稍顯硬板一些；第二，坐在最後一排視野不是很好，若想往車窗外面看，除了正前方以外，就只能透過「小閣樓」的三角形小窗戶了。寬大的D柱會遮擋掉一部分視線，這就為最後排乘員帶來了不可避免的壓抑感。路帝的各式儲物空間也頗為豐富，無論是眼鏡、CD、雨傘，還是瓶裝飲料、其他物品，都能找到合適的位置。
目前，雙龍 RODIUS第二代MPV即將與世人見面，號稱市場上最大的多用途MPV車，RODIUS保持笨重的輪廓，但它具有更動感的外觀，四周稜角分明的造型線索。MPV溝渠老化圓形的前端，並採用雙龍的新前臉。
官方內部圖片還未公布，但七人座設計稍微偏向高檔，以吸引更主流的觀眾。提供高科技功能，如觸摸屏信息娛樂系統和無鑰匙點火。
新的RODIUS將推出3.2升的汽油燃燒發動機和一台2.0升渦輪增壓柴油發動機。
其將在歐洲在2014年3月的日內瓦車展上首次亮相後，2014年夏季RODIUS將在在亞洲和歐洲出售。

⑸ chairman是什麼車 值多少錢

韓國雙龍牌主席轎車。韓國最好的車

⑹ 雙龍汽車怎麼樣性價比高么

雙龍汽車來自韓國，其前身為創立於1954年的河東渙汽車製造廠，作為一輛進口車其性價比還是不錯的，但因為其在中國的銷量和保有量較小，在維修和售後方面是有點缺失的。

(6)chairman汽車價格擴展閱讀：

在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。可以根據自己的喜好選定車型，喜歡年輕的就選內飾外觀充滿活力的，喜歡穩重的可以選擇內飾外觀都比較商務的，在選定車型是車輛的市場保有率和售後服務等方面也是要注意的。

3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型，也可以選擇國產品牌的高檔車型。

⑺ 雙龍主席車的價格

雙龍主席 賓士車 韓國造
如果不是因為看到車頭上顯眼的「雙龍」標志的話，我一定以為自己眼前長達5．355米的這款轎車是輛豪華款賓士牌轎車。他們的外型如此相像，即便是車頭的那塊立標也明顯是賓士的風格。而實際上，這款被命名為「主席Chairman」的豪華轎車出自韓國車廠雙龍汽車公司之手，它曾經是韓國總統金泳三選用的座駕，而出於民族情感許多韓國政要也常常會選擇雙龍主席作為社交用的禮賓車。
雙龍主席確實與德國賓士血脈相通。5年前，老款賓士S級轎車(W140)停產後，賓士把該車的全套技術轉讓給了韓國雙龍，這就是主席轎車的由來。雙龍主席的主要總成，包括發動機、變速器、前後橋及電子系統都來自賓士的W140。不過仔細看，雙龍主席與現在出產的賓士豪華轎車還是有區別的，它保持了賓士上一代產品外表的厚重而奢華。寬敞的後座空間，精緻的內部裝飾，復雜、繁多的電子配置讓雙龍主席就像一座行動的辦公室。我們請的模特身高1．72米，坐在主席的後座上一點沒有局促的感覺，去調節座位前的顯示器，甚至可以蹲在後座前。

由於賓士在這一檔次車型擁有非常超前的技術，因此雙龍的這款車即使在今天看來技術上也絲毫沒有落伍。我們拍攝的這款主席轎車是搭配2．8升直列6缸發動機的500L加長款，最大功率201馬力，最大扭矩270牛頓·米，最高時速可達200公里／小時。雙龍主席是用來乘坐的轎車，在後排乘坐非常平穩，即使駛過顛簸路面也不會感到明顯的振動，雙龍主席的懸架系統對於路面的振動吸收也比較徹底，高速行駛時，置身車內只聽到輕微的發動機雜訊和風雜訊。

雙龍主席模仿賓士S系的500、600系列，將500、600的數字也冠於自己的車上，另一款雙龍主席600系列配置的是3．2升賓士發動機。而這兩款車的售價卻不到賓士同檔轎車的一半，六七十萬元人民幣。
主席CM500S 2004款 小轎車 50.80萬


⑻ 這是什麼車的標志

雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國雙龍集團，是以製造四輪驅動汽車為主，並生產大型客車、特種車、汽車發動機及零配件的著名汽車製造企業。
其前身為創立於1954年的東亞汽車公司，1986年10月並入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，已出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區。雙龍汽車從專門生產四輪驅動越野車和特種車起家，後與德國賓士汽車公司合資，引進先進技術，發展成為綜合性的汽車製造企業。
目前雙龍公司的生產能力為21萬輛，其中四輪驅動車10萬輛、轎車5萬輛、重型商用車1萬輛、輕型客車5萬輛。計劃以後將增加轎車的產量，使各種車生產總量達到23萬輛。