銀龍艾菲商務車

① 都說日系車靠譜，唯獨這台我不敢信

而像SONY這種既擁有資本，又掌握著高科技技術的品牌而言，只要解決了平台和動力問題，其它或許都不是問題。

索尼大法好，起碼索尼在家電、數碼電子、攝影等行業的產品都對得起其金色招牌，不知道踏入汽車行業後的首款產品未來會擁有什麼樣的表現呢？一切的一切都要等到它量產之後才能得知，但比較尷尬的是，SONY官方暫未給出量產計劃或時間表。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 格力董明珠造出新車「艾菲」，遭到群嘲的車標到底怎麼了

之前聽說我們全國人民都知道的董小姐要造車時，就在網上鬧得風風雨雨，一半人贊同：佩服董小姐的勇氣和魄力，沒一點經驗就敢做造車這種高難度的挑戰。一半人潑冷水：你以為造車是隨便玩玩嗎？這是高科技高門檻的行業，不要自不量力了，好好做空調吧！

最終，格力集團否決了投資銀隆汽車的方案，但是董小姐卻自掏腰包、與萬達王健林、京東劉東強等人一起注資30億投資了銀隆，力圖打造新能源。就這樣，一個叫廣通銀隆新能源汽車的車企誕生了，當大家都快忘了董小姐的汽車夢時，董明珠的汽車出來了！

動力系統是艾菲這款車最大的亮點，銀隆新能源作為「鈦酸鋰電池」的行業霸主，也因董明珠等大咖的參股備受關注。艾菲搭載永磁同步電機+103kWh三元鋰電池，最大功率136馬力，續航里程達到450km。快充2小時，慢充8小時。

當然這車的最大亮點莫過於車標，5環車標，舍我其誰，由5個圓形構成，很像小時候畫的小紅花，又像撲克裡面的梅花5，還有人說像狗爪子印。當然了，更多的網友不禁唱起了五環之歌！你比4環多1環，這是要超越奧迪的意思嗎？

其實除了車標，這款車其他方面還是值得點贊的，它所配備的碳酸鋰充電快，壽命長，符合車主的需求。最後的實車表現如何，目前誰也不知道，這個只能等市場檢驗咯！

不過，不管怎樣，董小姐的車子是造出來，也算是堵住了那幫不看好她的人的嘴了

③ 格力董明珠造出新車「艾菲」，遭到群嘲的車標有什麼玄機

在董明珠入主銀隆可謂是歷經風波，頂著眾多股東們的反對意見，還在王健林的幫助下最終成功的入主了銀隆，但是風波並沒有這樣的結束，銀隆公司自己的內部又出現了做假賬貪污的情況。

這輛艾菲在外觀上確實與埃爾法比較相似，艾菲的車標則是由五個圓圈組成，看起來像一朵小花，很多網友調侃，車標比奧迪還多一個一個圈，不過小編認為這樣的車標並不難看。在動力方面這輛銀隆公司的車採用了先進的永磁同步電機，電池方面則使用了102KWH的三元電池，最大的功率也能夠達到136KW。

充電時間則是快充只要兩個小時就可以了，慢充則需要8個小時，整體的表現是非常不錯的，當然在質量上官方表示30年都開不壞，不知道這輛車的質量能否像格力的空調一樣經久耐用。不過我認為這輛艾菲雖然其它表現都相當的不錯，但是在定價方面略高，雖然新能源有國家的補貼，但是這樣的售價可能會勸退很多消費者的，不知道各位對這輛車感覺怎麼樣？

④ 美的收購合康新能源，再次回歸造車

最近美的集團發布公告，稱公司擬通過下屬子公司美的暖通，以7.43億元人民幣的價格收購「合康新能」控股權，交易完成後，美的暖通將控制合康新能23.73%的表決權。

銀隆艾菲是一款名字與造型都與豐田埃爾法十分相似的國產電動MPV，要價43萬，續航430公里，只不過不少業內人士在看過銀隆艾菲相關的配置參數以後，深深覺得，與其說銀隆是造車新勢力，不如說是「騙補新勢力」：

比艾菲便宜的MPV都在用MPV懸架的時候，艾菲的後懸架仍然是體驗極差的扭力梁式非獨立懸架，比艾菲便宜的MPV都配備了車身穩定控制系統與牽引力控制系統，但是這兩者艾菲都沒有配備，最要命的，莫過於安全氣囊，也比那些賣得更便宜的MPV還要少。

最近一年來，國家減小了對新能源汽車的補貼力度，國產特斯拉降價打破了國產新能源的價格優勢，年初的一系列的事情都導致車廠停產，國人看車買車需求減少，行業內外的一系列重大事件，也將不少原本靠著「騙補」過日子的新能源汽車品牌滯銷甚至倒閉，潮水退去以後，我們才知道是誰在裸泳。

此時入場的美的，如果真的要搞新能源汽車，靠的或許也不只有政府的補貼與發布會上的PPT，更有來自合康新能的專業實力。

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⑤ 銀隆艾菲新能源汽車售後電話

摘要 親，您好，我是車輛問題咨詢師車馳天下R，您咨詢的問題我已經看到了，請您耐心等候一下，馬上給您回復，謝謝！

⑥ 五個字的汽車叫什麼

很多哦！
阿斯頓馬丁、布加迪威龍、賓尼法利納、朴茨麥思特、沃克斯豪爾 、奧斯汀-希利、奧茲莫比爾、阿維托托爾、普茨邁斯特 、德底昂寶通、美特伯提坦 、卡瑪洛火鳥 、麥思齊美特、捷克阿維亞 、羅奈恩底垂、西斯塔尼亞，但這都是譯音。

外觀，銀隆艾菲的車身與上一代豐田埃爾法有點像，除了前臉與豐田埃爾法有一定差異外，新車車身側面線條、整車比例以及車尾造型等幾乎保持一致。後窗採用黑色玻璃，側滑門滑軌為隱藏式設計。定位為純電動MPV
空間，艾菲座椅採用2+2+3的7座布局，第二排座椅採用航空座椅，這也能為第二排乘客帶來更加尊貴的乘坐體驗。雖然內部也沒什麼奢華的，但是配置倒是一應俱全。
動力，它搭載一台永磁同步電動機，最大馬力136，峰值扭矩320牛米，官方數據，續航達到450km，同時擁有快充功能，充電2小時就能滿電。

⑦ 7座電動mpv商務車車型大全

⑧ 恆大許家印：當野心遭遇嗜血的造車夢

恆大最近喜事連連。

3月30日，恆大健康產業集團2019業績報告正式發布。在線上直播的業績披露會上，恆大健康集團副董事長兼瑞典NEVS總裁彭建軍表示，目前恆大新能源汽車項目進展順利，「恆馳1」將在今年亮相。廣東南沙、上海松江生產基地將於今年下半年竣工，2021年投產，首期規劃產能均為20萬輛，將為恆馳全系列產品2021年陸續全面量產提供強有力保障。

時至今日，沒有人知道許家印到底是一個什麼樣的人，到底還要做什麼樣的事。他一路在商場上「果敢殺伐」，卻也時常表現出感性的一面，比如，早前的報道中稱，他會表達對妻子的虧欠，「太太對我非常放心，給我的自由度很大。從來不問我干什麼去了。」自稱一想起妻子就會紅了眼眶。

對於做首富這件事，他並沒有感到很開心，反而覺得無奈。「做了首富有啥好處?除了別人心裡不平衡來盯著你，甚至不明真相的人來罵你，其實真的沒啥好處。」

的確，人生如白駒過隙，浮名浮利，虛苦勞神。幸與不幸，只有到了最後才能知道。

當下，許家印最應該考慮的或許應該是：造車，有啥好處呢？

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⑨ 揣著40萬買自主品牌以前沒錢買國產車，現在真的沒錢買國產車!

近幾年來自主品牌汽發展車可謂是突飛猛進，在車型數量和銷量上都是節節攀升。盡管在階段上取得驕人的成績，但是在國人心目中總有著「物美價廉」、「性價比高」等標簽。說起自主品牌時，「價格低」更是成為了不少國人的腦海中的第一印象。

如果放在早幾年，說國產車低端，便宜，這個或許國人不得不承認。要放在今天，這個說法就得改改了。國產車或許還存在這樣或不足，但是進步速度不得不承認很快，甚至讓合資品牌都驚訝。但願以後的自主車型能越造越好，而不是單純的越造越貴，那樣人們才不要總喊著以前沒錢買國產車，現在沒錢買國產車了。

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