2019年全球豪車品牌銷量
『壹』 2019全球汽車銷量前十品牌出爐，賓士、寶馬增幅最高！
近日，國外一家網站發布了2019年全球汽車品牌銷量前十排行榜，讓人意外的是，盡管2019年全球汽車市場都處在一個大的下滑環境，但豐田卻依舊以1.8%的同比增長穩居第一，地位不可動搖。相比第二名的大眾，銷量上也就此拉開了很大的差距。而第三的福特則還在苦苦的掙扎中，降幅相比去年達到了7.8%，可以說是下跌最嚴重的一家汽車企業了。再往後看，隨著本田的步步緊逼，兩者之間的差距也在不斷縮小。
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『貳』 2019豪華品牌銷量TOP 6：寶馬奪冠，雷克薩斯,凱迪拉克銷量破20萬
2020年，沃爾沃會推出新款XC60和沃爾沃XC40純電動版。新款XC60會在動力方面做進一步的優化；而作為沃爾沃品牌首款純電動汽車，沃爾沃XC40純電動版將會在2020年第四季度上市。
從以上6大豪華品牌在2019年的銷量表現來看，除了凱迪拉克以外，其它5大品牌都保持了較高的增長。2020年的車市依舊充滿挑戰與機遇，各大品牌還會有怎樣的表現，讓我們拭目以待！
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『叄』 2019豪華品牌銷量盤點，美日頂樑柱並駕齊驅 奧迪或不敵賓士寶馬
2019年已然離去，經歷12個月的銷量奮戰，2019年頹廢的車市也總算是過去了，不過對於豪華品牌而言，2019年車市下行的影響其實並不是很大，之前書戈也做過總結，豪華品牌是未來的新增長點，因此豪華品牌的銷量並不會出現大幅的下跌，在過去的2019年，不少豪華品牌還逆勢取得了銷量的增長，今天，書戈就為大家盤點一下那些已經公布了銷量成績的豪華品牌，看看他們在2019年的銷量經歷了一個什麼樣的變化。
從具體車型來看，凱迪拉克目前銷量最好的車型依舊是SUV車型XT5，其全年銷量達57317輛，其次XT4的銷量表現也不錯，2019年累計銷量達47054輛。同比增長209.9%。另外剛剛上市的全新CT5銷量呈現逐漸整增長的趨勢，其兩個月的時間里售出了6619輛。不過，凱迪拉克在2019年也是調整的一年，去年ATS-L和XTS的停產，這讓讓凱迪拉克少了兩個重磅的在售車型，因此銷量有一定下滑，不過書戈預計，隨著CT5的回歸，加上2020年CT4的上市，凱迪拉克預計還將繼續保持一個較高的銷量水平直到明年結束。
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『肆』 賓士寶馬成最大贏家 2019全球汽車銷量排行榜
日前，國外網站發布了2019年全球汽車銷量排行榜。其中豐田的卡羅拉+花冠繼續衛冕冠軍，豐田品牌也以8683049輛的銷量蟬聯冠軍。
數據說明：
1、排名以單品牌銷量作為統計基數，而不是集團，比如大眾不包括旗下任何子品牌。
2、數據源自海外F2M網站全球資料庫綜合，部分國家可能沒統計到，跟廠家公布會稍有誤差。
2019年汽車品牌全球銷量排行前十
排名位次國內外也有很大變化，在國內市場連前十榜單都進不了的RAV4在全球市場是比CR-V還要暢銷的車型。至於中國品牌銷量冠軍哈弗H6，受限於全球市場份額的不足，也無法進入全球銷量榜單。總體來看，全球市場跟國內市場類似，除了賓士寶馬和豐田幾個小眾品牌保持小幅增長之外，其他品牌幾乎清一色的下滑。中國汽車市場對全球汽車銷量的影響已經非常大，除了極少數的品牌之外，只要中國市場不行，全球市場基本受到巨大影響。
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『伍』 2019年全球十大暢銷車排行，豐田大眾也太厲害了
前段時間，國際知名市場調研機構Focus2move發布了2019年全球汽車製造商及全球十大暢銷車車型排行榜。其中，在汽車製造商銷量排名中，大眾集團繼續領跑榜首，連續4年蟬聯製造商銷量冠軍，同時也是榜內唯一突破千萬輛的車企。
為此，大眾集團除了為旗下產品進行更新換代，還為自己在純電動領域上的戰略布局按下「快進鍵」。按照規劃，大眾集團將在2023年將推出10款國產MEB車型；到2025年，純電動車型在整體產品中佔比將達到25%-35%，年銷量最多將達三百萬輛；至2035年，這一數字將提升至50%。此舉，在大咖看來，無非是大眾集團在燃油車領域佔領金字塔塔尖後，在電動車領域上的未雨綢繆。
大咖點評：
總的來說，來到新的一年，車企們又開始新一輪的戰略布局，在頭部企業紛紛尋求發展新機遇、入局新領域的帶動下，待到2020年年末之時，或許這份榜單還將會有著意想不到的變動。
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『陸』 2019年全球汽車品牌銷量TOP10，大眾排名第二，福特第三
坊間常道「豐田是世界的豐田，大眾是中國的大眾」，的確要承認豐田品牌在完善合理的架構布局下，在全球范圍內都有著出色的影響力，但大眾其實在全球范圍內影響力和銷量表現也不差，只不過在中國車市格外受追捧，所以在2019年才能創下累銷超400萬的戰績。如果放眼全球車市，銷量最高的汽車品牌會是誰，會是大眾嗎？
賓士和寶馬兩個豪華品牌位列榜單第九和第十，雖然在中國和美國市場，BBA的冠軍爭奪戰，都由寶馬勝出，但是從全球范圍內來看，賓士品牌的影響力還是略勝一籌，累銷數據超寶馬近28萬輛，優勢明顯，不過兩者差距不大，也是對寶馬品牌的認可，相比之下未能上榜的奧迪就和這兩個品牌有一定的差距。
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『柒』 2019豪華汽車品牌全球銷量，梅賽德斯-賓士超245萬輛蟬聯冠軍
□大河報·大河客戶端記者趙豐玉
2019年，梅賽德斯-賓士在全球市場交付2,456,343台梅賽德斯-賓士及smart品牌新車，連續第9年刷新全球銷量紀錄，並4度蟬聯全球豪華汽車品牌年度銷量冠軍。在中國市場，梅賽德斯-賓士及smart品牌共向中國客戶交付702,088輛新車，同比增長4%；其中，梅賽德斯-賓士品牌交付693,443輛新車，同比增長6.2%。
與此同時，smart迎來了品牌的重要戰略進程：2020年1月8日，梅賽德斯-賓士與吉利控股宣布正式成立smart品牌全球合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart向「全球領先的高端電動智能汽車品牌」轉型升級，首批純電動汽車產品將自2022年起投放市場。
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『捌』 2019全球主流車企銷量盤點，最倚重中國市場的竟不是大眾
近期，全球主流車企都陸續發布了2019年業績報告，全年銷量排名也隨著出爐。我們也整理了相關數據，今天就為大家帶來幾家主流車企的銷量分析，看看各家的車企的銷量漲跌情況，看看哪家車企最倚重中國市場。
大眾集團
2019年全球銷量：1097.46萬輛
2019年中國銷量：423.36萬輛
中國市場對本田的貢獻率達到了32.2%，對中國市場的依賴程度可見一斑。從2019年來看，東風本田的國內工廠已經超負荷運轉，以此來滿足市場的需求。
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『玖』 穩坐豪華品牌銷冠位置，寶馬2019年全球銷量達252萬輛
《車壹圈》觀點：憑借強大的品牌和產品優勢，2019年寶馬集團實現了全球市場與國內市場雙贏。為了保證在競爭激烈的豪華車市場上持續領先，圈哥認為，寶馬還將對「2+4」戰略持續深化，通過強大的產品攻勢來延續這樣的增長勢頭。同時，寶馬將繼續立足客戶需求，提升客戶體驗，推動核心業務的可持續高質量發展，繼續加強在出行創新領域的布局和投入，推動未來出行發展。
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『拾』 賓利2019年全球銷量1.1萬輛 中國市場下滑最嚴重
（文/張鈺翊）近日，外媒autocarpro公布了德國汽車企業大眾旗下超豪華品牌賓利2019年全球銷量數據。數據顯示，2019年，賓利品牌全球銷量為11006輛，比去年同期10494輛增長5%。
對此，該公司表示，增長主要是由於新一代歐陸GT車型的推出。據悉，全新歐陸GT是賓利2019年最暢銷車型，銷量同比增長54%，而賓利添越銷量同比增長18%。
從區域市場來看，2019年賓利在北美的銷量為2913輛，同比增長了30.33%；在歐洲的銷量為2670輛，同比增長5.28%。而中國是賓利的第三大市場，卻也是銷量下滑最嚴重的市場之一，銷量同比下滑12.57%至1940輛。此外，英國市場售出1492輛，中東市場售出852輛，而日韓市場售出651輛。
盡管中國和中東市場出現較大幅度的下滑，但並未影響到其全球銷量的增長。對此，賓利汽車CEO艾德恩?霍馬克表示：「這一結果確保了賓利的盈利能力，證明了我們成功地實現了扭虧為盈，並為賓利在2020年的潛力發出了明確的信號。」
此外，車友頭條了解到，根據賓利品牌官方規劃顯示，截至2025年家族旗下所有系列車型均將提供純電動版本。在2019年的深港澳車展上，賓利上市了一款添越PHEV新能源車型，搭載了一套由3.0T渦輪增壓發動機搭配電動機組合而成的插電式混合動力系統，官方的指導售價為219.70萬元。
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