家裡人的豪車

⑴ 蔣泉龍的家人及豪車

近日蔣泉龍小兒子 蔣鑫被暴光生活照 ，蔣鑫收藏有破兩億的豪車，成為中國買車第一人。

蔣泉龍兒子蔣鑫，老婆是李靜茹
蔣鑫 HAC 頂級俱樂部成員他的布加迪 2600萬他的帕加尼風之子 3000萬他的帕加尼 760RS 4100萬法拉利恩佐 1500萬蘭博基尼LP700 600萬卡雷拉GT 800萬勞斯萊斯幻影 1100萬賓利歐陸 400萬法拉利458 400萬SLR722S 700萬 邁卡輪MP4 500萬 馬丁 400萬 F430 400萬同時他還擁有一輛科尼塞克 白色的 2600萬 蔣鑫 他已經成功超越力帆公子 和廈門老蔡成為中國買車第一人

⑵ 開豪車的人，他的生活就一定好嗎

魯迅說：「男人一旦開上豪車，智商、情商都會提高90%，煩惱也會隨之消失90%，但是至於豪車從哪裡來的，魯迅沒有說，我也沒有問。」

我以前一個朋友也是做娛樂行業的，開的偽豪車，欠了一屁股賬，車子是打死都不肯賣，硬是靠拆東牆補西牆還債，都不知道是為了什麼，平時生活連飯都老是來我這里蹭飯，你說他生活過多

⑶ 為什麼有的人買個豪車想回老家向鄰居親朋好友炫耀汽車有什麼好炫耀的

買了豪車回老家向鄰居親朋好友炫耀，這個人買了豪車對他來說好不容易才得到，高興，興奮。

⑷ 那些開豪車都是有錢人嗎

有可能家裡存款有2-3百萬的敗家子 2-3百萬存款一般的城市不算有錢

⑸ 豪車都有哪些

豪車有凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹、路虎、沃爾沃。

1、凱迪拉克。

卡迪拉克是美國通用的一個豪車品牌，它的車標是有一個桂冠環繞著一個盾牌的圖形，我們可以看到盾牌上有三種三色，而這三種顏色也分別代表了勇氣、愛和探索。

4、路虎。

它也是印度塔塔的一個豪車品牌，之前是英國的，後來被收購了。路虎絕對是中國土豪們的首選，不過看到這個標志，會讓人不由得想到陸豐。

5、沃爾沃。

沃爾沃之前是瑞典的豪車品牌，不過現在是由我們吉利給收購了，它的標志是一個鐵環，而鐵環上還有個一個箭頭。而沃爾沃也是號稱安全性最好的車子。

⑹ 請問一下現在的人們都是如何定義富二代的家裡有豪車，或者家裡有一輛比較好的車和一輛不算很好也不算很

絕大部分的還是很低調的極個別的心裡想的就是啥都沒有
只有錢

⑺ 朱丹王寶強走紅之後，豪宅豪車無數，為何父母家人仍然都喜歡呆在農村

因為在農村，有更多的人接觸，生活上能夠更快樂一些。

⑻ 擁有豪車（200w以上）的人都過著什麼樣的生活

擁有豪車（200w以上），說實話，我無法想像。我只是一個月薪還未過萬的軟妹紙，從沒想過要買一輛200w以上的豪車，我是學財務的，車在我眼中不如房子來得實際。車年年耗損，光保養費、油耗、保險等都會隨著車子的價值呈直線增長，養車很不容易；而房子一來是窩，二來是會隨著城市的發展可能成為潛力股的。

當然如果你擁有擁有豪車（200w以上），那麼你的資產應該是能夠撐起好幾個200w的，我上述的那些問題都是不存在的。但是也不排除有些人會買豪車擺闊，天天開出去泡妞什麼的，這在我眼中就是傻X。

雖然我沒有200W以上的豪車，但是我爸媽有好些朋友資產過億卻沒有買豪車的，包括他們的子女也是一樣的。記得曾經有個叔叔跟我說，車只是一個代步工具，你認識就好，像我這樣的」馬路殺手「別那天一不小心親上了還渾然不知，其他的並不重要。在我們的人生道路上有比車更重要的東西要去把握、去學習。這位叔叔他們家是辦學校的，去年他兒子結婚，整了一個jeep車隊迎親，然而他給他子女開的車依然只有二三十萬的小奧迪。他們每年都會組織進修、做慈善去幫助別人。一家人一起出國旅遊，有時候也會邀請我們一起參加，在我眼中他們就是接地氣的隱形富豪，低調奢華。這也是我所嚮往的生活，我不奢望能有他們的經濟財富，但是我希望以後我也能有能力帶著家人出去旅遊，而不需要他們擔心花費太高，不捨得。

⑼ 有錢人為什麼要開豪車

你提到的這個問題屬於奢侈品消費心理學研究的范疇

在傳統的思維中，炫耀性消費往往是虛榮的表現，而魏布倫在《有閑階級論》中則說，生物多樣性的產生就是奢侈性炫耀在動物世界增多所導致的。米勒在《求偶思維》中則說，我們嗜好拉風的汽車、品牌服飾、大房子、名畫，也是受到想要奢侈炫耀的慾望驅使。
當然，站在大眾的立場來看，炫耀性消費盡管在一般人眼中顯得有點賣弄的味道，但是不妨害它對公益事業的重要貢獻作用。炫耀不旦有益，而且對炫耀者本人和關注他炫耀的人都有益，老洛克菲勒在世人的眼中是一個「窮凶極惡」的資本家，但是，這並不妨害他建立了紐約現代美術館、紅杉樹國家公園這樣的澤被大眾的善事。
炫耀性消費雖然能夠讓人一眼就能看出你的行頭，但是，真正有殺傷力的炫耀性消費卻是那種蔑視一切看待財富的態度，比如把莫奈的名畫掛在廁所里，或者像凱瑟琳·赫本一樣，把奧斯卡小金人獎杯放在浴室門腳，抵住那扇門。

⑽ 感覺買的起40萬車的年輕人都是家裡有點條件的，有沒有真正22歲就有屬於自己豪車的普通人家的孩子，

首先,15萬元是指裸車價在15萬以內的國內常見車

家用車首推安全，先在歐洲車系當中選

寶來1.6,1.8都在這個范圍之內，結構緊湊，內飾做工比較精緻，動力性也好。油耗比較高，1.6的內大概在10~12左右，三口之家購比較合適，但是後排空間小，坐人不舒服。

高爾夫1.6,1.8,2.0,一款經典名車，可惜在國內得不好，底盤扎實，做工精良，四代高爾夫樣子過於傳統，油耗和寶來差不了多少（本來就是同台產物，波箱和發動機都是可以通用的），家用而言非常合適，看你喜歡不喜歡兩廂啦。在我看來，兩廂是最適合家用的車型，車身長度比三廂的小，停車方便，但是載物空間不小，甚至有可能更大。

波羅，精緻的小車，除了養護和配件價格較高，我實在找不出有什麼缺點，大眾這款車幾乎可以說是無瑕疵。硬要說的話，就是被國內一些別有用心的人說成是二奶車，導致不少年輕女性聞而卻步，其實大可不必理會。

標致307，呵呵，內飾做工比起PSA在國內的其他車型而言是最好的，配置也比較齊全，底盤素質應該說是非常不錯的，內部空間也大，1.6發動機技術成熟，動力性好，2.0的就更不用說了，國內2.0發動機當中幾乎算得上是最優秀的發動機啦，尤其是扭矩，僅次於國產寶馬的那一款2.0發動機。缺點就是三廂的尾部造型有點突勿，另外標致同樣被一些別有用心的人叫成是「」，其實這么叫的人沒准壓根而不懂車，要知道在網上發表最不守規矩的言論是出名的一種簡便方法，所謂嘩眾取寵是也。如果照以前香港人音譯，標致字寫成「別儒」應該是更符合法語發音的，其實我是更傾向於「寶獅」這個稱呼，不知道當初PSA進入國內的時候為什麼不取這個名字呢。不然就沒有現在的麻煩啦。

賽納，好車啊，怎麼說都行，優點和缺點都同樣明顯的一款好車，不過一般人不到了，喜歡的人會想方設法地去一輛，不喜歡的人再好也不會去。這里就不多說了。

愛麗舍，1.6 16v發動機的那款還是很不錯的，空間大，質量好，更重要的是賽納不著了之後，它是雪鐵龍產品中保持獨家後輪隨動轉向的最後一款車型。維修保養的成本也很省。如果資金並不充足，又一定要三廂車，建議它。否則，寧可選擇下面一款。

富康1.6 16v，發動機和愛麗舍一樣，底盤也一樣出色，同樣具有雪鐵龍的PSS（後輪隨動）技術，車型有點老，但是質量絕好，兩廂把後座放平後空間遠遠大過三廂車，我上次把整輛26寸自行車放進我朋友的富康里還能把後門關上，絲毫不受影響。這款車型是目前雪鐵龍車里第二值得推薦的車（第一是畢加索，可惜超過15萬的預算了）

206,1.6 16v,大家可以看見，這幾款車應用的發動機基本上都是同一款PSA 16v緊湊型的高效高轉發動機，在2000轉以上時動力性表現得非常好，而且很省油，說句實話，這款發動機比大眾的那個2.0的要好不少，206外形很秀氣，前臉能給人留下很深的印象，內飾做工比起307來有一定的差距，和寶來一樣，後排座位空間比較小，優點就是動力性好，底盤懸掛出色，彎道性能比較好，操控性絕佳。在山路上跑，不會輸給更大排量的車。

日系車當中

怡達、騏達，兩款車外觀都很漂亮，雷諾和日產合並後果然出手不凡，尤其兩廂版的騏達，很有雷諾的法式風格，百看不厭，浪漫氣質直逼標致。優點是精緻且動力性好，缺點就是裝配做工需要注意，以前國內的一則新聞，一個車主了怡達，結果開車途中車頂掉下來了，不得已一手持方向盤，一手托著車頂開到4s去維修，不管怎麼說，這個質量事件嚴重影響這兩款車在我心中的形象。

飛度、思迪，兩款車應該說就是換湯不換葯，內飾做工不錯，也沒什麼太大的毛病，但是比較嬌氣，不經造，不能適應激烈駕駛，日常是偏向舒適型的，懸掛太軟，代步用還是蠻不錯的，而且車輕，油耗也不大。有些喜歡改車的人曾經在一輛飛度上下重本，在04賽上勝了一輛BMW330，當時賽場上呼聲一片。

花冠，波箱質量太差，自動檔的波箱和發動機配合得很不好，朋友的一輛兩萬公里不到，加減速時有嚴重挫車感。新車的話大家都差不多，我對它的動力還是很滿意的。

韓系車系中

凱越、HRV，這車怎麼說呢，沒啥大毛病，小毛病可能有一些，缺點就是大家公認比較耗油且動力性不大好。1.8的據說是霍頓技術，可在日常開當中並沒見有什麼特殊亮點，加速性能平平，油耗可能比起1.6的來說還算比較省的。這車的閑話我也不敢多說，原因保密。

賽拉圖，垃圾，除了空間大一無是處，要動力沒動力，要省油沒省油，唯一的好處就是價錢相對比較低，它還不如富康，挑車我最看重的是兩個因素，排名可前可後，一個是底盤，一個是動力。賽拉圖可以說是啥都沒有，這車出來的唯一目的就是騙錢，純粹和吉利同一檔次的非個高得多的價，嚴重不值

美國車

福克斯，外形漂亮，底盤功底好，15萬以內只能到1.8的，動力性差了一點，要就2.0的那一款，內飾裝配質量一般，而且據說發動機爆震問題一直沒有得到有效解決，長安福特的技術實力受到嚴重置疑。

還有-

斯柯達明銳好車，但是空間讓你很憋屈。

卡羅拉好車，保養有點貴大概在2400一年。

標致307本人不太喜歡，因為是法國車 質量很不錯。

速騰1.4不推薦 因為渦輪增壓的保養太貴，而且容易出毛病，換一個好幾萬，這可受不了。省那點油都陪給渦輪增壓的保養上了。

下面我說說我183CM 車時候對車的一些調查信息，供您這參考，

1.樓主可以考慮等待5.1期間的克魯茲，是新凱越的換代產品。外形像雷克薩斯is300。
2.速騰和朗逸 包過新寶來的發動機技術就是垃圾，所以他們途的是速騰的外形和esp 朗逸的外形和低價，寶來的內飾和做工。
3.悅動偏運動，發動機技術特點鮮明，空間是這幾款車最大，但是懸掛是半，會有較大側傾，不過可以接受，畢竟這么大空間的車，這個價位值了，悅動的缺點在半懸掛，和輪胎較窄 制動能力一般。
4.速騰，外型時尚，配備esp 焊接技術強悍，安全系數高，空間還能接受，比較中庸。缺點油耗不低8個+ 區內，價格昂貴。 舒適配備少的可憐，如同悅動 凱越 朗逸（我所說均是最低配置）。如果喜歡他的外形就不要猶豫
5.朗逸，發動機還是殘疾的，沒有配備esp所以價格比速騰能便宜2-3萬的價格。性價比很高，誰也不是為了飆車，esp的作用不是很明顯，一般就上下班開的話。優點就在性價比和外形，缺點就是配置 一分錢一分貨。但是性價比肯定高於速騰。發動機都是殘疾，你還指望他能跑多快加速多快啊。（1.6排量是殘的，別說1.8TSI）
6.新凱越，我最喜歡的一款，後典型是林蔭大道，絕對開起來很商務很有面，如果不是油耗問題我絕對選擇他了。油耗要8個起 但是對於外形來講，很有誘惑力。性價比高 最低配8.38差不多 悅動最低配8.68.速騰大概12.5+ 朗逸10.48 （價格）
7.維護費用這幾款都不低，都在1500元左右一年。豐田卡羅拉是發動機最先進的，當然養護一年要2400元。

我再說下我比較了解的樓主想知道的車。首先騏達這個車，動力沒有，內飾污染大，特別嗆，我哥們了就後悔了。然後說標致 307這個車還是不錯的，不過不省油，空間跟騏達相似，動力微好。馬3油耗8個，操控性很好，性價比不高。福克斯動力充沛，推背感明顯，空間大地盤好，二廂車比較推薦這個。世嘉也是很好的車，只不過身邊沒人開，不知道具體感受就不評論了。新寶來外形一般，內飾非常齊全，性價比高空間不小，也值得推薦。

對於樓主所謂的安全，其實沒什麼意義。安全系數再高，你拉到100多km/h 撞上也玩完，如果區開無非就是說車結實的撞上不怎麼變形，差點意思的變形大，廠家也會說這是吸收能量保證你的安全。所以都差不多的，日系車雖然車輕些，但是他們安全的配置高，歐系的車同在12萬的配置一般都低，但是車重，比較穩，整個車剛性不錯。也就是一種是硬性安全保障 一種是軟性的，但是只要100多撞上都玩完。。。

最後，希望你有個好的心情和運氣！！！！