車價會越來越低嗎

『壹』 以後，車價會不會下降

車輛是一個不保值的東西，要是說一款車的話，隨著時間的推移，價格會越來越低！

『貳』 汽車每年會越來越便宜嗎

近年來，隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，人們對汽車的需求越來越強烈，汽車市場的發展將呈現出繁榮的局面。而現在新車層出不窮，價格也越來越便宜，隨著各種金融業務的出現，買車變得越來越簡單。但近年來，買車的人越來越少。在車市遇冷的情況下，部分車型的銷量還是降到了一個新低。為什麼？為什麼現在汽車越來越便宜？

隔音棉減法，汽車的安靜通常是通過底盤、門板和發動機艙蓋上的隔音棉來實現的。隔音棉除了能有效屏蔽發動機對駕駛室的噪音外，在夏季還可以起到隔熱作用，可以有效隔離發動機艙到發動機罩表面的溫度。如果發現這輛車的發動機艙沒有隔音棉，這輛車的隔音效果就不好。如果對靜音的要求很高，請在購買前考慮一下，

『叄』 汽車價格怎麼越來越低

隨著人們生活水平的逐漸提高，汽車這個曾經的奢侈品逐漸走入了尋常百姓家。但是依然有一個看起來有些奇怪的事情出現，在物價飛漲的今天，汽車居然年年降價。相比於老款車型，新款在各方面都有提升的情況下，價格還穩步下跌，刺激著新車主買車，也讓老車主的心在滴血。其實造成汽車價格下跌的主要原因還是批量化生產造成的成本下降，但同時還有一些別的原因，今天我們就來聊一聊。

汽車價格越來越低是必然的趨勢，這也很大程度上的促進了經濟的發展。未來的汽車市場面對環境問題，新能源的發展還有很多不確定的因素，讓我們這些愛車的人一起拭目以待。

『肆』 為什麼車價越來越低

汽車就跟中國的光棍一樣多

『伍』 在通貨緊縮時,車價會變低嗎

通貨膨脹時人們更願意持有實物資產，復例如黃金，房地產等，所以我大概可以理解成通脹之前就應該開始消費，因為如果你沒有更好的投資渠道，而只是簡單的把錢存銀行，那實際上每年你的財富都在減少，因為利息制少於通脹水平。我理解的你說的投資是生意上的投資？如果是的話，那通貨緊縮時可以投資，一來市場上資產便宜，二來天朝的特點就是通貨緊縮就開始印錢，也就是隨之而來資金會便宜，而且經濟一般會開始轉暖，但謹記要在快要觸底的時候，而不是在剛開始通貨緊縮的時候，其他的投資也是如此，如股票，房地產等

『陸』 以後的汽車真的會越來越便宜嗎你怎麼看

汽車會越來越便宜，這是真的，但是汽油會越來越貴，所以使用汽車的隱形成本會不斷上升，入門的門檻會越來越低，但使用的成本不斷上升，這對於使用者來說，不是一個好事情，從長遠來看汽車已經不是一個特別好的選擇了。

買新能源汽車現在還能感覺比較矛盾，因為新能源汽車但凡配置好一點的也得一個十幾萬，還是不是配置特別好的，就是入門級的能滿足大家各方面的功能的這十幾萬要是買燃油汽車已經有很多種選擇了，追求性能的話都已經可以考慮一些車型了，但是買新能源汽車那可以選擇的范圍仍然是十分有限的，大家在糾結到底是買燃油汽車還是買新能源汽車。

『柒』 明年的車價會更低嘛

這是肯定的，最起碼他不會比現在的價格高。
現在的車市競爭異常激烈，尤其是中級車市場，已經進行到了白熱化的程度。
車型越來越多，可供消費者選擇的目標也就越來越多。各車廠為了拉攏消費者，只能是提高產品質量、增加配置和降價。
但是各廠的產品質量和配置方面都是差不多的，這個差距恐怕還不如消費者對的品牌的認知度。
這樣，那就只有通過降價來拉攏更多的消費人群了
所以說明年車市價格還會更低，總不能他們還聯合起來開個會，統一一下價格吧- -！提價更是說不過去

『捌』 現在汽車降價明顯，以後的汽車會越來越便宜嗎

理論上來說，這幾乎是必然事件。俗話說的好，物以稀為貴，當汽車越來越大眾化的時候，自然就會價格越來越便宜。

所以，未來汽車價格會越來越便宜，甚至會和現在的自行車一樣，隨隨便便都能人手一輛，看美國就知道了，別人買車就和我們買自行車差不多。

但是具體到三年內的話，這個就得看市場情況了，大幅度應該不會，但是肯定會一直降。

未來三年汽車價格會大幅下降？我覺得這不太可能，相反廉價車將會越來越不受歡迎。

最近幾年一直在說消費升級這個概念，對於汽車也是一樣。隨著國民收入的增加、生活水平的提高，人們對於汽車的消費也在發生著比較明顯的變化，對於汽車的要求也越來越高，很多家庭也將換車提上了日程。

在這樣的背景下，現在幾萬塊錢的廉價車已經不受消費者的歡迎了，從現在汽車的銷量排行榜就能看出，比如寶駿510之前的銷量超過兩萬，現在只有幾千輛。銷量好的車型基本上都是十萬元級別及以上的車型，因此未來汽車的價格會逐漸往十萬元級別過渡。

另外，幾萬塊錢的廉價車利潤越來越少，很多車企都開上放棄這一細分市場，因此未來廉價車的可選車型也會越來越少。

『玖』 以後車價還會下降嗎，能降多少

專家認為：未來車價還會降 三年後與世界接軌
中新網12月29日電 據北京青年報報道，機械工業聯合會專家預計，未來幾年國產轎車價格將不斷下降，2～3年後大部分轎車價格將與國際接軌。

機械工業聯合會專家委員會委員鄭國偉指出，隨著2005年轎車關稅下降到30%，進口配額許可證取消，進口汽車價格也將降低，將對國產汽車尤其是中高檔轎車形成沖擊。國內轎車生產能力增長高於市場需求增長，競爭將十分劇烈，將迫使國產轎車價格下降。再加上國內銀行貸款利率上調，影響消費者採用信貸購車，這些都將對國內汽車行業的發展產生影響。

因此，他預計未來幾年國產轎車價格將呈不斷下降趨勢，再經過2～3年大部分轎車價格將與國際接軌。現有轎車生產廠將面臨結構調整、重組和整合，以提高集中度，有的可能淘汰出局。(