豪車的輪胎為什麼那麼薄

A. 寶馬的車胎怎麼那麼薄啊！有好處嗎

設計上的原因
使用更薄的車胎（低扁平比輪胎）是現在歐洲車廠一大設計風格
比如 保時捷-卡宴 以及 寶馬-X5 等SUV
都採用了這種低扁平比的車胎
採用這種設計會在一定程度上降低舒適性
但你想想 寶馬 的主要消費市場是在歐美
在那裡路況好（路面平整且起伏小）
所以使用低扁平比的輪胎對於舒適沒有太大的影響

但是使用低扁平比的輪胎
會使車輛在彎道中的表現得到提升
增加車輛在極限下的表現
從而獲得更多的駕駛樂趣

但在中國
由於道路鋪裝水平的限制
使這種低扁平比的輪胎得不到發揮

B. 為什麼許多豪車輪胎和薄，為什麼省這個錢

你好，薄不一定省錢的，反而更貴的

C. 為什麼越貴的車型輪胎越薄

其實胎壁厚度和貴不貴沒有聯系（你看比亞迪唐，20幾萬的車配了22寸的輪轂，胎壁薄得像張紙）
你所說的輪胎厚度，有個專業名字叫作扁平比。扁平比越小，胎壁就越薄，駕駛時路感也就越清晰，操控性越好，因此偏運動型的輪胎胎壁相對都比較薄。
而豪車之所以要配這種輪胎，一是就像你說的那樣配合大輪轂，更美觀。還有一個就是提升操控性。這個操控性的提升並不是說為了去跑賽道什麼的，是為了緊急情況下提高避險能力。舒適型的輪胎操控性相對較差，無法在較短時間內完成變向，車速一快很容易出事故。因此豪車出廠時配的都是偏運動型的輪胎，這其實也是一種安全措施。

D. 為什麼越是好車輪胎就越薄

不是好車就輪胎薄的。輪胎薄但比一般輪胎寬,是為了有很多的抓地力,防止側滑,換取更高車速同時還安全。

E. 為什麼好車的輪胎的外胎看上去總是那麼的薄

我絕的它的胎薄但是膠質好，高速的時候減少地面的緩沖壓力。

F. 為什麼很多高級轎車的輪胎都很薄

不是薄，是從側面看上去很扁，這樣的輪胎的抓地力好，操縱穩定性好，對於高級轎車要求汽車有很好的操控性能，因此高級轎車都採用扁平率低的輪胎也就是扁胎，道理就在這里。

G. 為什麼好車輪胎那麼薄

不是好車就輪胎薄的。輪胎薄但比一般輪胎寬，是為了有很多的抓地力，防止側滑，換取更高車速同時還安全

H. 為什麼跑車的輪胎都很薄啊

不是輪胎薄，而是車圈更大。這樣是為了配合高速的穩定性。
而且，把車身給輪胎的壓力，轉到車圈上，讓車緊緊的抓住地面。如果輪圈小的，車身給的壓力就會轉嫁到輪胎上，輪胎畢竟有彈性，所以就會減少抓地力。

I. 為什麼好車的輪胎橡膠部分會很薄

安全。操控。車輛在加速時，在傳到輪胎的時候有個過程，扁平比高的輪胎相對緩慢，相反低的輪胎在車輛加速起步的時候傳動到輪胎很直接，操控比較准確。穩定性能也比較高。

J. 賓士車現在的車胎怎麼那麼薄啊！那樣有什麼好處

設計上的原因

使用更薄的車胎（低扁平比輪胎）是現在歐洲車廠一大設計風格

比如 保時捷-卡宴 以及 寶馬-X5 等SUV

都採用了這種低扁平比的車胎

採用這種設計會在一定程度上降低舒適性

但你想想 賓士 的主要消費市場是在歐美

在那裡路況好（路面平整且起伏小）

所以使用低扁平比的輪胎對於舒適沒有太大的影響

但是使用低扁平比的輪胎

會使車輛在彎道中的表現得到提升

增加車輛在極限下的表現

從而獲得更多的駕駛樂趣

但在中國

由於道路鋪裝水平的限制

使這種低扁平比的輪胎得不到發揮