中國重汽唐山豪沃攪拌車

Ⅰ 豪沃340馬力攪拌車5.2方多少錢一輛

重汽豪沃：41.6萬

重汽HW76駕駛室，重汽340馬力發動機，16T輪邊減速後橋，12.00R20鋼絲胎，帶空調，電動搖窗機，沙漠空濾器，300L鋁合金油箱，遠程油門控制裝置，鐵質保險杠，帶後防護，帶備胎架，SCR國四尾氣後處理裝置/行駛記錄儀/ABS

上裝配置：採用進口液壓系統，德國ZF減速機，德國力士樂油泵，馬達。凱鵬散熱器。筒體採用6mm合金鋼耐磨材料，前封頭8mm合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。

Ⅱ 重汽豪瀚J5G攪拌車怎麼樣怎麼樣

重汽系列的攪拌車品牌比較多，有重汽豪沃 ，重汽豪瀚，重汽T5G，重汽汕德卡。
重汽浩瀚算是裡面配置比較低的，最好的是重汽汕德卡。不過價格相差也比較遠，看你自己怎麼選擇

Ⅲ 國4重汽豪沃攪拌車380馬力尿素用完了不加可以嗎

由於尿素的消耗量比較低，滿足歐IV標準的消耗量大約是燃油消耗的3.5%，滿足歐V標准大約是燃油消耗的5%。當尿素罐內沒有尿素後，發動機的排放就不會達標，車輛的自動診斷系統也會報警，提醒司機及時添加。這個時候如果繼續開車，不加尿素會冒白煙，發動機檢測你的尾氣不達標，會限扭，就是不夠力，然後進一步會鎖死發動機，對發動機會有損害。
五、升級實施國四排放標準的優劣勢：SCR系統的優勢在於無需對機體進行改動，即國Ⅲ電控裸機加上SCR即可實現國Ⅳ；發動機耐久性好；燃油經濟性好；對燃油和機油品質要求低；無催化器堵塞風險；國Ⅳ之後技術升級連續性較好；維護費用低。劣勢在於初始成本高；質量較大，單車損失有效載荷在400kg左右；對封裝要求較高；低溫失效問題，尿素在-11℃會凝固，在黃河以北地區使用，需加裝解凍裝置，進一步增加了成本和損失了有效載荷；最主要的問題是隨車攜帶的尿素一般一次僅能使用5000～10000km（重型車），需及時補充，面臨尿素的供應和配給問題。 一位來自國內某卡車論壇的業內人士也向《商用汽車新聞》記者介紹了很多國Ⅳ車的使用經驗。這位業內人士就職於深圳一家代理銷售中國重汽車輛的公司，除代理重汽業務外，這家公司還負責香港幾個大型車隊的重卡和客車的維修保養，因此他接觸香港車輛比較多。
「香港那邊對環保從觀念上就相當重視，所以香港的柴油車目前大多數都已經是歐Ⅳ、歐Ⅴ的標准了，而香港那邊的加油站也基本上都能加註尿素溶液。」他說。
這位業內人士認為：「針對國內燃油品質相對較差、含硫量較高等現狀，國Ⅳ排放標准大多採用的是SCR路線，而對於採用SCR路線的車輛來說，最重要的就是添加車用尿素溶液。所以，隨著國Ⅳ排放的實施，車用尿素跟柴油一樣已然成為國Ⅳ柴油車不可或缺的必需品了。」
由於車用尿素溶液技術門檻較低，國內很多廠家都具備生產能力。受國Ⅳ排放標准實施的影響，很多企業也都在紛紛布局，想在車用尿素溶液市場分一杯羹。據介紹，我國現階段生產車用尿素溶液比較大的廠家有四川美豐、遼寧潤迪、江蘇可蘭素等幾家。但現在市面上能加註車用尿素溶液的地方少之又少，而且就算是有，價格也是居高不下。
該人士為《商用汽車新聞》記者簡單算了一筆賬，車用尿素溶液的消耗量是柴油的3%～5%，即100升柴油需要使用3～5升車用尿素溶液。目前，市面上10升裝車用尿素的零售價格在85元左右，即8.5元/升，尿素溶液的消耗量按照柴油的5%計算，那麼每消耗100升柴油同時就需要消耗42.5元的尿素溶液。假設標載55噸的重型半掛車油耗為38升，則行駛100公里需要花16.2元左右來購買車用尿素。假設一輛重型車一年行駛10萬公里，那麼就需要花費大約16200元購買車用尿素溶液，這是一筆不小的支出。
「除安裝了一套SCR系統外，國Ⅳ發動機與國Ⅲ發動機相比在其餘部分並沒有太多差別。因此除了需要添加尿素溶液，其操作和使用方法也與國Ⅲ的電控發動機基本一致。目前在國內，有一些用戶會在上牌後直接把SCR系統拆下來不用，以此降低使用成本，等到年檢的時候再裝上去應付一下。」該業內人士反映說：「但我感覺最好還是不要拆掉SCR系統。雖然拆除SCR系統可以節省車用尿素的使用成本，但拆下來的SCR系統也是一台機器，長時間不用的話，很快就會氧化，噴嘴也容易堵塞，一套價值幾萬元的系統很容易就報廢了。」
據了解，目前到這位業內人士所在公司進行維護的車輛品牌主要有德國曼、斯堪尼亞、沃爾沃、中國重汽等等。他表示，拆掉SCR系統的做法早前也有香港司機嘗試過，後來導致SCR系統報廢了，而更換一個SCR系統的費用要比加註車用尿素貴得多。
「國Ⅳ排放標准實施畢竟已成大勢所趨，為了節能環保考慮，也為了我們的下一代考慮，最好不要拆掉SCR系統。車用尿素是應該要用的，省也省不了，千萬別為了省尿素加註費用造成SCR系統的損壞進而導致更大的損失。」上述業內人士告誡說。
「目前國內加註尿素溶液的地方很少，尿素質量也有好有壞，所以建議大家選定一個品牌長期使用。而且如果方便的話，最好能多儲備一些。」業內人士建議說，經常更換尿素品牌容易導致SCR系統噴嘴結晶而堵塞，給機器帶來不必要的損失。
他同時建議，用戶在選擇車用尿素品牌的時候，最好採取就近原則。「畢竟車用尿素溶液自身比較重，長距離運輸的物流費用比較高，會產生額外的成本。如果是車隊，建議購買以噸為單位包裝的車用尿素溶液，這樣會節省很大一部分尿素溶液的使用費用。」該業內人士表示。

Ⅳ 豪沃輕量化混凝土攪拌車最早是哪一年的

重汽豪沃四橋輕量化12方攪拌車配置介紹！
底盤配置：採用8*4驅動德國曼340馬力發動機、重汽12檔變速箱、曼5.5噸雙前橋、斯太爾16噸雙後橋、軸距1800+3000+1350、11:00R20鋼絲胎帶備胎、帶智能節油開關及300L鋁合金油箱，駕駛室液壓懸置、空氣主座椅、駕駛室手動翻轉、工程用保險杠、電動空調、電動搖窗機、發動機取力、國產轉向機、普通空濾器、國產離合器、備胎架、165Ah免維護蓄電池、國產四通道ABS、搖臂式遠程油門控制器、天行健智雅版BD車載終端，PMP減速機，伊頓/薩奧泵和馬達，整車尺寸10360x2500X3995
陝西客戶自提豪沃TX新款12方輕量化罐車
攪拌罐的罐體採用合金鋼錳鋼，強度更高，攪拌葉片是雙螺旋對數加厚葉片，更加耐磨。內部葉片採用細晶粒合金鋼，角度設計獨特，攪拌均勻，卸料殘存率更低，加厚優質耐磨合金鋼封頭，更穩固密實。
操縱機構 a．控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。 b．控制攪拌筒的轉速。 攪拌裝置 它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優質耐磨薄鋼板製成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。
罐體材質：罐體5mm，Q345低合金錳板（特殊耐磨材質---提高罐體壽命3倍以上）
葉片材質： 寶鋼520 4mm合金鋼（加裝耐磨條提高使用壽命）
減速機： 德國ZF 減速機/ 義大利邦飛利 PMP（純進口）
供水系統： 450L水箱氣壓供水
進料速度： 進料速度 m3/min≥3
出料殘余率： 出料殘余率（%）≤0.5
卸料范圍： 180°上下左右高度調節
筒體材質： 16錳鋼 6mm合金鋼
封頭材質： 8mm 合金鋼
液壓系統： 德國力士樂、/美國伊頓/美國薩奧/義大利PMP（純進口）
散熱系統： 凱通散熱器
出料速度： 出料速度 m3/min ≥ 2
操作方式： 左右兩邊和駕駛室三方操作
安全裝置： 加裝漏料接收裝置

Ⅳ 重汽攪拌車那裡做的好點

重汽底盤不錯，杭發發動機一般，不如濰柴，上裝部分都差不 多，主要看你的用途，重汽的攪拌車主要適合在路況不好的工地上跑，有力耐用，不 過因為它是帶輪邊減速的，所以有些費油。

Ⅵ 重汽豪沃十方混凝土攪拌車提車單價

43-45萬 大品牌的如中聯和三一就是這個價位
便宜一些的在38或39萬

Ⅶ 重汽豪沃攪拌車，這個是什麼開關

這個開關是電氣喇叭轉換

Ⅷ 重汽豪沃攪拌車空調顯示屏跳來跳去請問是怎麼會事啊

重汽侯越攪拌車空調顯示頻跳來跳去的，請問是怎麼回事？那是里邊有小零件壞的，要不為什麼跳來跳去的呢？一定有問題

Ⅸ 我現在想買一台唐山亞特重工生產15方的混凝土攪拌車,誰能幫幫忙給聯系一下快點提貨

中國重汽攪拌車，現貨供應
我公司為中國重汽的一級經銷商，主營豪沃，金王子，豪卡，等系列自卸車，牽引車，水泥攪拌車，油罐車，粉粒物料運輸車，常用配置車型有現車。可在全國范圍辦理分期按揭。我公司還是中國重汽的特約服務站，常年備有大量常用配件。
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Ⅹ 唐鴻重汽水泥攪拌車廠家直銷14方售價多少

您好，三一目前還沒有14平方米，只有12或15平方米，15平方米目前可以運輸到16.8平方米，同樣的容積分為場地和發動機，重型卡車豪沃15平方米濰柴發動機約56萬台，上下點之間更多的區域性價格差異。希望接受。