報廢車改豪車視頻

A. 價值上百萬的豪車在中國是否也有報廢期

豪車和普通小車報廢年限一樣，具體規定如下

小車一般是15年，15年後可以申請延期，延期後每年年檢2次，第二十年後每年檢四次直到第三十年強制報廢。

B. 迪拜汽車墳場，豪車堆積如山，為何迪拜打工人不去撿

有兩個原因：一、那些車是屬於報廢車，報廢車是不能撿的，必須要報廢的；二、豪車撿回去對於迪拜人來說不一定是好事。

10月24日網上出現一則關於迪拜的視頻，視頻中遍地都是車，而且有不少的豪車，比如瑪莎拉蒂、蘭博基尼、保時捷、法拉利、賓士等等。

但是這些車上都已經蓋滿了灰塵無人問津，這樣的現象真的是看起來讓人心痛，要知道在國內很多人連輛大眾都沒有啊，這簡直就是浪費資源啊，那都是錢啊。

不知道的人還以為迪拜已經富得流油了，這些豪車都懶得開了，據網上稱視頻里的那些車都是屬於報廢車，堆積在哪裡是要進行報廢處理。

據說情況稍微嚴重的，基本上罰款就比豪車的錢還要多，因此很多人直接申請報廢處理，搞不好你將豪車撿回去，可能會因此但上一筆巨額罰款。

C. 重慶市，女子花25萬買到報廢翻新寶馬，她是如何發現自己被騙的

據我了解，這輛車是套牌車，牌子的主人不是重慶人卻在重慶被扣分，於是聯系了重慶警方，於是警方查出該女子的車是套牌車，隨後民警查詢了這台寶馬車的車架號，發現這竟然是台報廢車。該女子這才發現總結被騙。

報廢車就是達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、耗油量超過國家標准規定值50%、依照政府規定強制報廢的車輛。

進口套牌：變相走私，大多是不法商通過走私或者被海關扣壓的車輛流出，不法商從國外不經過海關檢查運往內陸銷售的外國車輛，所走私車輛也分多種情況，1、純粹的拼裝車及黑車，質量嚴重缺損的車輛；2為逃避車輛進口稅，該類大多為國外非正當車商製造及二手車改裝車輛。

國產套牌：俗稱黑車，泛指通過不法手段獲得的車輛。

D. 私家車報廢年限是幾年

過去是十五年報廢，但目前私家車報廢已經由年限報廢改為行駛里程數報廢，最大行駛里程60萬公里強制報廢。

1、自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

2、家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。

拓展資料

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。

E. 家用轎車報廢補貼標准

1.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元

2.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元

3.使用10年以上(含10年)且不到15年的重型載貨汽車，補貼標准為每輛車18000元人民幣。無動力裝置的全掛車、半掛車不屬於補貼范圍。

符合上述補貼范圍的老舊汽車車主，可按有關規定，憑《老舊汽車更新補貼資金申請表》(可在所在地老舊汽車報廢更新補貼聯合服務窗口領取，或從商務部網站下載)、《報廢汽車回收證明》原件、

《機動車注銷證明》原件及復印件、更新車輛購車發票原件及復印件、有效身份證明原件及復印件、與車主同名的個人銀行賬戶存摺或單位賬戶開戶證復印件等憑證申請補貼資金。

(5)報廢車改豪車視頻擴展閱讀:

政府補助、企業獎勵范圍和標准

(一)政府補貼范圍和標准

補助范圍

2016年12月1日至2017年12月31日期間，經解體廠解體報廢的高排放老舊機動車可享受政府補助。有強制報廢期限的車輛需提前1年及以上進行解體報廢方可享受政府補助。

解體報廢時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷時間為准。在京中央國家機關、本市各級黨政機關和其他各級財政供養單位車輛的報廢，不享受政府補助。

補助標准

(二)企業獎勵范圍和標准

獎勵范圍

解體報廢高排放老舊機動車的車主在更換新車時，其新車車型屬於第三方交易辦理平台公示車型的，以企業獎勵憑證沖抵車款方式獲得獎勵。

獎勵標准

鼓勵汽車生產企業加大對解體報廢車輛後購置新車的車主獎勵力度，建議獎勵額度不低於政府補助標准。各汽車生產企業在第三方交易辦理平台內公布的新車銷售價格應為市場指導價格。

F. 網上幾萬塊錢的豪車開15年強制報廢能買嗎

私家車已經取消了15年強制報廢的規定，改為60萬公里強制報廢，15年後一年兩檢。能不能買取決於車況。

G. 汽車報廢怎樣辦手續

辦理車輛報廢手續：

1、攜帶機動車所有人身份證明（單位車攜帶單位組織機構代碼證，私家車攜帶車主身份證）、機動車登記證書及號牌、行駛證和機動車所有人簽署的委託書、被委託人身份證明，到報廢汽車回收拆解公司服務窗口辦理填寫報廢申請，辦理相關手續。先把機動車違章和事故先處理完畢。

2、把汽車送到回收公司指定倉庫，經查驗機動車無誤後，即可辦理殘值結算。

3、3-5個工作日後領取報廢汽車回收證明。

4、如果有財政補貼或其他事項需辦理，回收公司會通知機動車所有人。

(7)報廢車改豪車視頻擴展閱讀：

報廢年限：

1、家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車 無使用年限。但正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年後必須每年檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢（豪車報廢）。

2、皮卡強制15年必須報廢。

3、計程車使用年限是8年。

4、中型出租客運汽車使用年限是10年。

5、重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年。

6、半掛牽引車使用年限是15年。

7、微型載貨汽車使用年限是12年。

H. 為何報廢的豪車還會有人高價收購

一般來說，一輛車撞報廢了就沒有什麼利用價值了。但是對於豪車卻是個例外，因為豪車在報廢後還有一些特殊的利用價值。近期，就有一輛被撞到幾乎報廢的賓利，卻賣出了幾十萬的價格！花這么多錢買一坨「廢鐵」究竟有什麼用呢？

要知道，這種售價幾百萬的豪車修起來費用十分昂貴，幾乎可以買到一輛新車。而且車輛撞成這樣，經過保險公司評估認為已經沒有修復的價值，所以這輛價值400萬的賓利即將面臨報廢。

如果按照正常報廢程序來說，這輛車估計只能拿到幾千塊錢的補貼，但卻有一位土豪願意出90萬的價格購買這輛賓利添越的「殘骸」。看到這里，很多人都會有疑問，為什麼這輛報廢的車還能值90萬呢？這位土豪買它拿來做什麼用呢？

其實，之所以有人會出90萬的價格購買這輛車，只是因為車上的一個「鐵片」也就是發動機號。這是為了給「水車」買一套完整的手續。

將走私的賓利添越的發動機號和車架號改成報廢車的號碼，就相當於這輛走私車變成了正規有手續的車，然後再掛上這輛車的牌照，便可以光明正道的上路了。雖然這樣做會花費一筆不小的錢，但是基本上查不出來。

總結

總的來說，雖然走私車很便宜，但是買賣違法車輛也是要負相應的法律責任的，如果有想買車的朋友，還是走正當途徑的好！

I. 私自切割報廢車，罰款多少錢

違法所得在2萬元以上的，並處違法所得2倍以上5倍以下的罰款。

違法所得不足2萬元或者沒有違法所得的，並處2萬元以上5萬元以下的罰款；屬經營單位的，吊銷營業執照。

《報廢汽車回收管理辦法》

第二十二條 違反本辦法第十二條的規定，將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人的，或者自行拆解報廢汽車的，由公安機關沒收違法所得，並處2000元以上2萬元以下的罰款。

第二十三條 違反本辦法第十三條的規定，報廢汽車回收企業明知或者應知是有盜竊、搶劫或者其他犯罪嫌疑的汽車、"五大總成"以及其他零配件，未向公安機關報告；

擅自拆解、改裝、拼裝、倒賣的，由公安機關依法沒收汽車、"五大總成"以及其他零配件，處1萬元以上5萬元以下的罰款；

由原審批發證部門分別吊銷《資格認定書》、《特種行業許可證》、營業執照；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十四條 違反本辦法第十四條的規定，出售不能繼續使用的報廢汽車零配件或者出售的報廢汽車零配件未標明"報廢汽車回用件"的，由工商行政管理部門沒收違法所得，並處2000元以上1萬元以下的罰款。

各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。

（二）租賃載客汽車使用15年。

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年。

（四）公交客運汽車使用13年。

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年。

（六）專用校車使用15年。

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年。

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載。

以上內容參考：網路-報廢汽車回收管理辦法

以上內容參考：網路-機動車強制報廢標准規定

J. 聽說2017年汽車新政策十五年就要強制報廢嗎

不是的。

2013年，私家車取消了以前15年必須報廢的規定，改為60萬公里引導報廢。國家商務部、發改委、公安部和環境保護部聯合公布《機動車強制報廢標准規定》，規定中提出，對小、微型私家車，取消原來的15年使用年限限制，只有里程的控制，即達到上限60萬公里後，強制對機動車進行報廢。

在新規定出台後，加大了年檢力度，所以各車主必須要按時參加年檢。如果逾期未年檢，被抓到，將被扣分罰款。如果連續三年沒有參加年檢，汽車將被強制報廢。

(10)報廢車改豪車視頻擴展閱讀

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定。

在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛

根據《財政部商務部關於發布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》等有關規定，老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標准為：

使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質量大於12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標准為每輛車18000元。