雷凌混合動力車價格

⑴ 開了半年的雷凌混動能賣多少錢

摘要 您好親公里數多少呢

⑵ 雷凌降價4萬雷凌最低多少錢混合動力省油

對於這款車來說，目前的整體優惠力度大概在1.5萬左右。不可能有4萬元，這么大的優惠力度的。

⑶ 雷凌雙擎混合動力值得購買嗎

不太值得，單純從油耗來講雷凌雙擎買了是不後悔的，但是只有經常用於城市市區駕駛的才合適，經常跑高速的不要買雷凌雙擎，不僅缺少了運動感，也並不省油。

雷凌汽油版已經是相當省油的了，百公里油耗基本都能保持在7L/100km左右，而雷凌雙擎版的油耗一般在4-4.5L/100km之間，之間的油耗差距並不會很大。按照92號汽油6.5元每升的價格，一年兩萬公里，汽油版油錢9100元，雙擎版5200到5850之間，當然車輛行駛里程足夠多的確可以省下一筆油錢。

雷凌雙擎也同樣更加適用於小家庭，後備箱的儲物空間十分有限，因為電池占據了很大的空間，而後排座椅也不能夠放倒，這在空間上受限很大，如外出旅行，行李就會受限了，後備箱的空間的確是混動車型的一個痛點。

對於內飾設計整體上還不錯，只是在材料上稍顯廉價，特別是操作會接觸到的一些按鈕、檔桿這些塑料件的玩具感太強了，很多的車型內飾科技感也越來越來強，但雷凌雙擎儀表缺乏科技感，中控區的儲物空間十分有限，放置手機等常用物品較為不便。

車內的音響效果較差，而在隔音上，沒有廣告宣傳的那麼神乎其神，胎噪還是有的，和其他車型略有優勢，差別不會很大，120公里時速時風噪較大。

⑷ 買個二手的豐田雷凌雙擎油電混動汽車得多少錢啊

你好！根據你選的配置不一樣，大約13萬起，希望能幫到你望採納，謝謝！！

⑸ 糾結雷凌或卡羅拉，最後提車卡羅拉雙擎，落地價18萬，有買貴嗎

一直糾結於雷凌還是卡羅拉，最終決定於卡羅拉雙擎精英版。裸車優惠一萬一千元，加上購置稅、店裡交了五千元保險和三百元上牌費、送的後車雷達，到手價格是十八萬多一點。

以上就是我對這台豐田卡羅拉精英混動版的一些用車感受，希望豐田的質量一直保持下去，真的那麼耐用，之前糾結於雷凌和卡羅拉，其實後來想想，本是同根生，何必去糾結呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 20萬預算只是為了省油雷凌雙擎E+值不值得買

隨著油價不斷上漲，用車成本越來越高，大家買車時逐漸將車的燃油經濟性作為購車時的第一要素來考核，而買一台更省油的混動車型或許是當下大家選車時的首選！

而提到混動車型那就不得不提到豐田的混動技術，之前豐田在國內推出的混合動力車型都是非插電式混合動力車型，由於不享受政策補貼，所以在這樣的背景下廣汽豐田終於在去年三月份推出了旗下首款插電式混動轎車：雷凌雙擎E+，共四款車型，其補貼前售價區間為：20.38-21.88萬元，那麼這款車型現在看產品實力如何？又值不值得購買呢？接下來咖哥就和大家好好分析一波。

底盤的調校也是以舒適為主，結構為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合，而懸掛整體表現偏軟且行程較長，對路面的細碎振動過濾得很出色，在鋪裝路面行駛時，基本感受不到太大的振動。

整體而言，咖哥覺得這套動力總成給到駕駛者的信心更強，油電混動的底子依然能讓車輛保持高效的輸出，同時燃油經濟性高於傳統燃油車。

咖哥點評

雷凌雙擎E+不論是補貼前還是補貼後的售價，對於一款合資非豪華品牌的緊湊型三廂車來說，已經達到了20萬的門檻。咖哥覺得，這個價格在不限購城市確實有些偏高。不過，對於限購城市的消費者來說，它能符合限購政策，同時雙擎系統加持之後，讓它能免除動力電池電量耗盡之後的尷尬，依然省油並且動力合格。整體來看，對於大多數限購城市消費者來說，雷凌雙擎E+是一款值得推薦的車型！

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⑺ 雷凌雙擎E+算不算貴

就先從各方面說下這台車吧。

尺寸方面，豐田雷凌雙擎E+的長寬高分別為4645/1775/1480mm，軸距為2700mm，就數據來看是同級一個主流的水平。

內飾方面，豐田雷凌雙擎E+透露著一股熟悉的氣息，就是上一個時代的設計語言，簡單、樸素，但缺乏科技感；裝飾用料上，豐田雷凌雙擎E+用了一些軟質材料來強化檔次感；8英寸的液晶中控屏，支持有網路CarLife、藍牙、高德導航等實用的應用，能夠滿足一些基本需求。

空間方面，以一位身高178cm的體驗者為例，讓其落座前排並調整好坐姿⌄此時頭部空間還有4指，而保持前排座椅位置不動，體驗者落座後排。此時，體驗者的頭部空間為3指，腿部空間剩餘2拳，中央地板也沒有凸起，整體空間表現還不錯；由於電池的存在，豐田雷凌雙擎E+的後備廂空間並不是很好，進深僅650mm，寬度也只有1215mm，加上500mm的高度，整體表現僅能滿足日常出行所需。

動力方面，豐田雷凌雙擎E+採用了由1.8L阿特金森循環發動機+永磁同步電機+電池所組成的插電式混合動力系統，系統總功率為100kW，與之搭配的是一台E-CVT電子無極變速箱，NEDC綜合油耗為1.3L/100km；底盤懸架部分，豐田雷凌雙擎E+採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛的組合，整體表現給我的感受是有著比較強的厚重感，但美中不足的是對小顛簸比較敏感。

總的來說，豐田雷凌雙擎E+這款車的優點與缺點都很明顯，優點是油耗低、乘坐空間寬敞，缺點是配置低。但從家用車的角度來看，豐田雷凌雙擎E+的動力、底盤表現其實還不賴，能夠滿足多數人的家用所需。不過，有一說一，指導價格雖然比較貴，但是終端優惠力度還是比較大的，所以實際的落地價其實不算貴了。

⑻ 豐田雷凌雙擎 廣州地區最高優惠0.6萬，購車還贈送5890元禮包

整體看來，經過全新換代，基於TNGA架構的雷凌外觀更加凌厲，安全、智能、操控等方面都有大幅提升，至於品質及實用性，它還是那個家轎中的實力派。推薦【2019款雙擎1.8HCVT科技版國VI】，在廣州需要搖號的城市，節能車指標更容易搖中，雙擎混動更為適合，比入門版本多了不到2萬的價格，但在配置上確實更好的體驗，車道偏移預警系統、倒車影像、7英寸的液晶儀表盤，12.1英寸的中控液晶屏等等。

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⑼ 雷凌混動價格多少左右

入門級優惠下來13萬多

⑽ 或售11.38萬起 廣汽豐田雷凌1.5L車型疑似售價曝光

日前，我們從相關渠道獲得了新款廣汽豐田雷凌1.5L車型的疑似售價，新車預計售價11.38萬起。

內飾與現款車型保持一致，主要對配置進行了調整。其中新增的1.5L車型與雷凌雙擎領先版車型標配、LED大燈、8個SRS空氣囊、可對應PM2.5和PM1.0的CN95級空調濾清器；其中領先版和豪華版車型還配備性能達到准L2級自動駕駛水平的最新ToyotaSafetySense智行安全系統。

動力方面，除了現款車型搭載的1.2T及1.8L混合動力系統外，新增的1.5L車型最大的變化就是搭載了DynamicForceEngine系列1.5L發動機，最大功率可達89KW。傳動方面，與之匹配的是可模擬十速的CVT變速箱。

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