冠道240提車價

1. 2020款的冠道240智享版提車作業淺談！

買車已經一個月了，我也談談我的購車經歷，給正在買冠道或者將要買車的朋友們一點啟發。首先呢，買車前看了很多網上關於各種車子的測評啊試駕感受啊什麼的，所以一開始就選了冠道這款車，因為之前也是開著一台老本田思迪轎車，風風雨雨12年，公里數也是12萬公里雖然公里數少但是從來沒有把我撂到半路，導致全家人都認可本田。接著就是選240還是370 的問題了，開始的時候一腦子都是370，可是等3月底新車上市一公布價格發現，比預算高3萬配置還低了點，猶豫了半個月，最終還是妥協了動力，妥協了AT變速箱，選擇了240CVT智享版本。 4月17日去了一個4S店看車，銷售居然說只有2019版的，新版交了定金也只能等到7月份提車，當時一聽媳婦就樂了，你看，不用再操心了吧換車再說吧。回家的途中無意中想起我們小區附近不就有一個本田4S店嗎，去看看！結果銷售小哥非常熱情的幫我們介紹了新款新功能，低配與次低配的區別，還告訴我們說本月底能提車，明天有粉絲答謝會，果斷報名參加，送了本田行車記錄儀，腳墊，全車膜，擋泥板還有終身免費機油。最終車價優惠了7000，當時那個激動，一高興就下單了。20號交了錢，銷售小哥帶我上去居然看到了新車，4月16日出廠的！這速度也太給力了吧，哈哈。24日等4S店把東西裝好就提車回家了！ 當時有人問2020款冠道240舒享版你怎麼不選呢，020款冠道240turbo（1.5T）舒享版的價格是23.98萬元，高一配置的240turbo智享版的價格是25.58萬元，價格相差1.6萬元，智享版比舒享版升級了LED頭燈組光源，多了LED日間行車燈，自動頭燈、前霧燈、前後LED轉向燈，外後視鏡加熱、倒車雷達、後部/車側盲區影像、全景天窗、ANC車廂主動降噪、手機無線充電、副駕座椅高/低調節、前排座椅加熱、前/後排頭部氣簾、盲區監測，有了這些配置，也不會顯得很寒酸。尤其是多了LED燈組，這個對我太有感覺了 不說了，看圖吧！[微笑]
風雨同舟的好夥伴，再見!見證了我的成長！ 希望再次遇見對你客氣的人！
參加粉絲節
4月16日的新車啊，關鍵是20號就看到了
車已就位
簡單的交車儀式！長沙的朋友大家找銷售小哥買車啊
女兒出現了，她說為什麼不是粉色的呢、你啥時候再換車啊、[糗大了]
臨時車牌
鑰匙認證
與鄰居的Q7停一起
與鄰居的GLA一起
安靜的黑武士
開車去上牌
選車牌就像過家家，選中一個066的牌子，算是不錯！
第一箱288的油快耗盡，還有兩格！跑了541公里，加了92的粗糧。當然有時候開了空調。不知道大家的車油耗怎麼樣
提車有一個月了，說一說我的購車經歷吧，算是給想買冠道的朋友一點啟發。首先選車的時候沒有猶豫對比什麼銳界漢蘭達，就是看中了冠道的外形！所以就沒任何別的4S店裡痛苦的對比，然後就是選240還是370的問題，2020年3月底新車一出，價格預算不夠370，猶豫了半個月還是決定買240算了，雖然動力差了，變速箱不是高大上的AT,但是CVT還是本田的穩定，患得患失沒必要，不就是一車嘛！ 接著4月17日去了一家4S店直接說沒車提車得等到7月份，果斷又去了另一家4S店，銷售小哥哥非常熱情的介紹冠道，說有新款，有優惠，然後對比舒享版和高一配置的240turbo智享版，價格相差1.6萬元，智享版比舒享版升級了LED頭燈組光源，多了LED日間行車燈，自動頭燈、前霧燈、前後LED轉向燈，外後視鏡加熱、倒車雷達、後部/車側盲區影像、全景天窗、ANC車廂主動降噪、手機無線充電、副駕座椅高/低調節、前排座椅加熱、前/後排頭部氣簾、盲區監測，有了這些配置，也不會顯得很寒酸。尤其是多了全景天窗和LED燈組這些挺不錯的配置還挺實惠的。直接交了定金，銷售小哥說明天就有粉絲答謝會，到時候有優惠，到時候送終身免費機油，行車記錄儀，擋泥板，腳墊，全車膜。 果然18日參加了活動，然後20日辦理了保險，接著交了車款，見到了實車啊，4月16日出廠的居然！接著24日4S店把七七八八的東西安裝好以後就提車出門了！ 用車一個月，目前車況良好，整體比較滿意，就是停車麻煩了本來一把入庫的地方現在需要多次回輪，喜歡大車的朋友這個要考慮一下，尤其是市區停車要非常小心了！

2. 2021年8月21日定的本田冠道什麼時候可以提車

咨詢記錄 · 回答於2021-10-05

3. 本田冠道240分期和全款相差多少錢

15000元左右。
我們以冠道2020款240TURBO兩驅精英版為例。目前該車型裸車價20.7萬元，購置稅18319元，車船稅350元，強險費用950元，落地價226619元。如果是貸款購房，我們以首付30%，貸款3年計算，首付81719元，月供4419元。
本田冠道作為本田的旗艦SUV，自推出以來，以其大尺寸、高配置贏得了眾多消費者的青睞。作為冠道的入門級車型，本田冠道240自然受到了特別的關注。目前，本田冠道共有9款車型在售，分別為兩驅精英版、兩驅舒適版、兩驅智能版、兩驅專屬版、兩驅豪華版、四驅專屬版、雙色四驅至尊版和雙色四驅至尊版，廠商指導價在22-33.28萬之間。

4. 【車主點評:空間大到浪費的冠道提車記】

#選車理由 沒買冠道之前我打滴滴坐過一次，坐在後排的我當時只有一個感覺，這車的空間真是大到浪費，從那之後我開始關注這車，冠道這車外觀大方穩重，空間方面就不用多說了，我相信沒有人會因為它的空間而去拒絕它，其次它的油耗表現完全符合日系車的水準，選擇管道作為我的家庭用車真的是挺不錯的選擇。#最滿意 最滿意的大家應該都知道，就是它的空間表現，它的後排空間在同級中絕對是最大的，作為家用真的是有些浪費了，其次外觀設計穩重大方，很硬朗霸氣的設計，而且車尾採用的是溜背式設計，對它的顏值我非常的肯定。再一個油耗表現我很滿意，總體來說我對我這輛冠道還是非常滿意的。#最不滿意 1.5t的動力去拉動冠道還是弱了一些，起步偏肉，動力表現比較一般。#空間 空間絕對是沒得說的，我180的身高坐在後排葛優躺絕對是妥妥的。#外觀 穩重大方霸氣是它的設計語言，車子開到街上的回頭率還是非常高的，對它的外觀我非常的滿意。#內飾 內飾簡潔大方，用料做工都是非常不錯的，坐進車內的檔次感和豪華感還是有的，對這車的內飾表現還是挺滿意的。#動力 1.5t的動力只能說夠日常家用，想要足夠的激情感就有些難為它了，這么大的車子配個2.0t應該還是差不多的。#操控 車子給我最大的感覺就是很穩，轉向精準虛位比較小，操控感肯定不如同價位的轎車，但對於冠道這車來說它的操控感還是挺可以的。#舒適性 座椅，減震和隔音水平處理的都挺好的，再配上寬敞的空間，車子整體的舒適性挺不錯的。#油耗 目前油耗是9個多10個左右，挺符合我心裡預期的，對這個級別的suv來說這樣的表現還是挺不錯的。

5. 本人想買人生第一輛車，本田冠道兩驅舒享版，指導價24.58萬，請問大家落地大概要多少錢

你好，這款車按照指導價落地需要26.3萬左右吧，具體根據發票價格決定

6. 新款本田冠道，取消1.5T最低配車型，2.0T國六終於來了

前言：很多事業有成的人都會選擇一款空間大的車來代步，而SUV又是目前很火的一款車型，於是，中型SUV也慢慢進入了人們的眼中，說到中型SUV就不得不提兩款車：冠道、漢蘭達，冠道可以說是5座車的代表，而漢蘭達則可以說是7座車的代名詞，這兩款車可以說占據了這個價位大半的天下，而在上月31號，新款冠道將上市！

動力方面依舊採用了1.5T和2.0T兩款發動機，馬力分別可達到193Ps和272Ps，動力非常強勁，配合CVT和9速手自一體變速箱，換擋平順非常流暢。很多人關心的目前款的2.0T因為沒有國六排放標准導致很多人無法購買，但是新款推出，國六標準的2.0T也終於來了，等待新款的小夥伴可以下手了，但是同樣新款冠道卻取消了當前的銷量支柱240精英版，也就是最低配，這點是讓小編無法理解的，因為這款明明就是賣得最好的，為什麼要取消呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 冠道這款車怎麼樣

七座SUV的出現和暢銷實在是因為市場需求，當身邊朋友都找你咨詢什麼樣的七座SUV適合購買的時候，你就會覺得，這個時候再去介紹五座SUV有點不近人情。

8. 冠道240現在落地要多少錢這款車性價比如何呢

現金本田官路的設計現在也沒有過時。這輛車多處利用充滿力量的肌肉線，給整個車輛注入相當強的力量。中期改造管道對全面霧燈區域建模、前後包圍、尾燈集團、排氣管結構等外觀進行小幅調整，比現金年輕。在尺寸上，新車與現金相比沒有太大差異，只改變長度和高度，車輛3周4858x1942x1670毫米，2820毫米的軸距保持不變。

兩天前，我駕駛著同事的漢蘭達，2.0T+6AT的動力，將近1噸重，接近9噸，車比較大，也比較重。我感覺動力一般。特別開始的時候，感覺到了一些肉。都不如我的管道動力快，但中途加速還不錯。底盤比較高，懸掛柔軟，通過性和舒適度好。我同事說當初是加價車，等了兩個多月才提到的現車。在我看來，漢蘭達沒有什麼優勢，只是各方面協調比較均衡而已。

9. 本田冠道選購、提車、裝潢、簡單的用車體驗分享

車友們，大家好，給大家拜個年，第一次在汽車之家論壇發帖，有些不知如何下筆，而且文化程度不高，文筆不佳，也望大家輕噴[嘻嘻]鼠年伊始，趕上疫情蔓延，剛好有時間坐在家裡靜下心來寫些東西，發表一下個人對選車用車等方面的小見解，希望能從大家的品論中學習點東西，也許個人的一些經驗也能給想選冠道的車友一些啟發。閑言少敘，書歸正文。

換車原因：本人男，33歲，居住在遼寧省大連市，家中有一台11年的八代索納塔，是當時第一批購買的，也當了小白鼠，2.0自然吸氣，百公里14L的油耗，現在天窗響，中控響，B柱響，響得人頭都大，不過該咋說咋說，韓系車雖然質量一般，但設計真的挺好看的，就是放在現在看，仍然很喜歡，車況比較好，里程數也不高，家裡最後絕對不賣它了，留著媳婦或者家人開。這樣購車預算一下就少了不少，從25萬直接縮水到20萬以內，也直接關繫到與冠道結緣。19年6月份結的婚，也打算要孩子了，家裡人口一下子多了起來，而且居住地離市裡較遠，一台轎車實在沒法滿足出行需求了。

我看都拍鑰匙，咱也拍一個吧算是認證。

外觀:看起來壯壯的，肌肉與時尚兼備。五星動力:1.5T家用足夠足夠，高速不虛。四星乘坐：底盤扎實，濾震出色，靜音在本田車里算很好，跟索八一比就是炒雞棒。五星駕駛：方向盤偏重，懸掛較軟，急彎側傾，起步著急。這車坐起來比開起來舒服，男人嘛，為家服務。三星缺點：低速噪音大，跟車費勁，需要掛S擋，佛系可無視，油箱小，但也夠用，畢竟車還是比較省油的。很多人都說精英版配置低是大缺點，個人認為不是，因為他價格在這擺著，一分錢一分貨，給配備了換擋撥片，定速巡航，大屏中控，這些其實挺不錯的了。就寫到這吧，大家有什麼要了解的，盡管問，知無不言言無不盡。Ps：請問怎麼申請精華帖，初來乍到，不懂規矩，萬望提點。

10. 漢蘭達對比冠道的駕駛感受,哪輛車的駕駛感受更加細膩

本田的做工是好於豐田，無論是拼裝工藝還是內飾搭配，冠道發動機艙的某些焊點明顯好於豐田，感覺本田好於豐田。如果說單論高級感的話，應該是本田略勝一籌。比如說漢蘭達的駐車還是腳剎，冠道是電子手剎。看到的整個科技配置是強於漢蘭達。
冠道缺點:
1、冠道急加速發動機噪音問題,喜歡安靜的人會覺得聲音大,而且這車的隔音更加凸顯聲音;但是年輕人可能會覺得聲音很澎湃,比如坐過副駕駛的就說喜歡這種轟鳴的聲音,當然完全能接受,喜歡安靜的人要麼斯文駕駛,負責建議上2.0t
2、油箱比較小,滿箱油勉強能跑500公里, 57L的油箱實在是~
3、後排座椅沒有角度調節,沒有前後移動調節,硬性缺點
4、後排座椅放倒不能不能純平,雖然還沒有放倒過,放倒有個台階,有些事情就不方便了 ,你們懂得。
5、倒車無力,倒車上坡更是沒有轟鳴聲就上不去
6、1.5發動機高速失速問題,,冠道和雅閣的冷卻裝置位置和設計都不一樣,冠道的進氣口在發動機倉里。
優點:
1、外觀設計年輕大氣,耐看
2、內飾設計用料良心,設計大氣豪華又不失沉穩，布局合理。
3、1.5t日常上下班絕對夠用,紅綠燈路口經常第一個沖出去,整體來說慢速起步略微肉,中後程加速毫無疑問, 40-100之間加速有爆發力。
4、底盤用料良心,前後鋁合金擺臂,加厚刀臂,轉彎側傾控制很好,入彎容易,方向靈敏。路感清晰,底盤厚重
5、定速巡航好用,多功能方向盤好用,中控按鈕質感好,扶手箱設計優秀,等等等等~
6、超大空間,加了兒童座椅,還能輕松坐兩個成人。
7、全車全系雙層隔音玻璃良心配置。
漢蘭達缺點:
1、科技配置低，內飾做工用料普通，某些隔音材料仍然是瀝青材料，新車味道比較大，駐車制動仍然是腳剎，馬上2020年了屏幕仍然6.1英寸大小，底盤懸架依然是鑄鐵結構，現款平台老舊過時，駕駛感受像開船一樣，隔音不好。
優點:
1、發動機2.0T，混合噴射技術，220馬力，350牛米扭矩，動力澎湃，整機進口發動機，主打四驅車型，上坡、急加速、前輪打滑時候四驅智能快速介入，特別強調→_→漢蘭達四驅定位屬於安全配置，不是越野配置！！！
2、乘坐空間特別寬敞，第二排座椅可以前後移動和角度調節，第三排應急使用，中央扶手箱特別大，傳聞存放10瓶550毫升礦泉水，中控儲蓄設計巧妙，有一條儲物線條。
3、整車質量穩定性好，二手車非常保值，除了正常保養其他基本沒有問題，截止到目前還要加價提車。
高級感來說，冠道高級感強於漢蘭達。綜合來說，漢蘭達能力強於冠道。最後2020款漢蘭達已經在美國上市，全新TNGA平台架構，國產值得期待！