號稱入門級豪車有哪些車型

① 入門級保時捷超級跑車，不到60萬保時捷718到底香不香

說到頂級豪車跑車品牌，保時捷絕對能擁有姓名。近年來保時捷可謂是混得風生水起，旗下不僅有走量的SUV車型卡宴和Macan，就連跑車的銷量也被帶動起來，其中保時捷跑車718敞篷作為入門車型之一，60多萬的價格卻有著百萬的氣場，自然成為保時捷旗下熱銷車型之一，深受年輕群體喜愛。

總體來說，718作為保時捷家族一輛入門級別的跑車，無論是外觀還是性能都對得起它身上的標志，而且60萬的價格也確實真"香"。相信每個男生心中都會有一個跑車夢，而這台保時捷718就是你實現夢想的最佳選擇之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 奧迪tt被稱為入門級跑車，值得買嗎

自最後一代奧迪tt 在2014年推出之後，已經過去了整整七年時間，但在我看來即使放在今天，奧迪tt仍然是入門級跑車的代表之一，自第三代新款TT推出以來，原本綽號「娘炮車」的奧迪已經變成了一款經濟實惠的高財富帥氣逼人的武器，而其軟頂敞篷車則是這一武器的殺手。然而，你必須為你的選擇額外支付48000元，你會覺得普通的硬頂TT永遠不會獲得那種軟頂敞篷車所帶來的快感。

第三代奧迪TT仍然是一款雙門四座跑車。前排的空間可以滿足大多數成年人的需求。這是符合規定的，後排有點擁擠。但事實上，後排座位對成年人的實用性幾乎為零。除了日常安裝的兒童座椅外，更多的時候只是放袋子等雜物。奧迪開發的渦輪增壓汽油直噴發動機壓縮比高，動力性好，燃油經濟性好，放在第三代奧迪tt上也是個不錯的選擇。

在我看來，奧迪tt作為入門級跑車，對於大多數人來說真的是一款不錯的選擇。甚至很多明星也在開這款車。

③ 推薦日系車中屬於入門級豪車的有哪些

談到日本汽車，「日本三劍客」，我們的消費者會想到本田、日產和豐田。畢竟，這些品牌的銷售很有代表性。然而，事實上，日本汽車中也有相當豪華的品牌。讓我們來看看日本車里有哪些入門級豪華車。

1.雷克薩斯ES

官方指導價：27.90-49.00萬

級別：中型車

雷克薩斯ES是一款C級轎車，它的正面感覺非常優雅，適合成熟穩重的人。高標准和對質量的追求使得這款車非常可靠，駕駛體驗非常出色，因此動力訓練沒有什麼亮點。這輛車最大的缺點可能是品牌。眾所周知，與雷克薩斯相比，70%的人更喜歡BBA。讓我們放下所謂的力量。二線豪華車的頂級位置並非一無所獲。

日本汽車憑借其獨創性和高端特性，一直被視為汽車行業的標桿產品，也是浪費名車的代名詞。然而，隨著汽車環境的發展，競爭比去年更加激烈，日本汽車正在逐步降低產品門檻，讓越來越多的人可以在入門級豪車上享受駕駛體驗。

④ 15萬起買BBA盤點三款入門豪車，雞頭鳳尾的選擇題

對於豪華車的入門車型，眾所周知，車主更多地看重品牌；因此，在這一部分消費者眼裡，在有限的預算內得到了自己想要的車標便是最高的性價比。隨著賓士A級、寶馬1系、奧迪A3的出現，手握普通合資車的預算便可以入手一輛BBA豪車。誠然，同樣價格選擇BBA車型除卻品牌力更強之外，性價比會不如普通合資品牌，那麼在BBA三大品牌的入門車型中如何盡可能地選擇到最具性價比的車型呢？根據你自己心中的衡量標准，聊完或許會讓你的選擇更加有幫助。

在BBA三個品牌的入門車型中，追求大眾意義上的性價比顯然是進錯了頻道，但是以品牌為第一，而預算甚至不足20萬，無疑這三款入門車型是很不錯的選擇，在品牌力的前提下，不同消費者亦有不同的追求，或追求面上的豪華，無疑賓士A級最適合；若單以價格為衡量，顯然奧迪A3更符合需求。

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⑤ 豪車入門選啥奧迪A3與賓士A級同為入門級的「競爭」各有優勢！

三廂式的奧迪A3與三廂式的賓士A級都是屬於賓士以及奧迪的入門級車型，價格差不多在30萬左右，那麼現在就讓我們來對比一下這兩款吧。

都使用自己家族的設計

奧迪A3與賓士A級都屬於奧迪以及賓士這個大家庭，所以他們避免不了的都會使用自己家族的設計，兩者看起來最直觀的區別就是奧迪A3外觀更加簡約，而賓士A級則豪華感更強，奧迪A3簡約協調，第一眼讓人非常的舒服，其中的Sline版有不少年輕人會選擇，因為它的青春洋溢的氣息真的不能拒絕啊，以及大尺寸的輪圈青春活力感都要溢出來了。

這兩款車都有自己的優缺點，沒有絕對意義上的哪款車比哪款車更強，所以大家在自己預算足夠的情況下，可以從自己的喜好出發來選擇，這兩款車不管是在設計，動力或者空間方面都做得很優秀，對於一般的年輕人來說，日常出行沒有什麼問題.

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⑥ 全村人的希望，選擇這幾款入門級豪華車倍有面

年關將近，不少在外地打拚的遊子也開始收拾行囊，踏上了一年一度的春節返鄉之路，從記憶中，每年一次的春運都是一場「博弈戰」，交通工具從火車、摩托車再到私家車、高鐵，交通工具的發展才是每年春節最具看點。

隨著私家車的普及，生活水準提高的消費者，品牌溢價也放到了購車的首位。從2019年上市的豪華品牌來看，多款入門級產品拉低了品牌的入門門檻，更為適宜的價格就能購置一輛豪華車型，這筆買賣還是非常劃算的，接下來，我們就推薦幾款入門級豪華車型。

寶馬1系

指導價：19.88-26.38萬元

寶馬1系三廂版的推出，滿足了國內消費者對於三廂版車型的執念，更大的空間表現與較為合理的售價，使寶馬1系三廂整體性價比較為突出，此外，該車終端優惠幅度較大，部分地區最高可優惠5萬元左右。

動力部分，沃爾沃XC40搭載了1.5T與2.0T發動機，其中T3（1.5T）最大功率163馬力，峰值扭矩265Nm；T4最大功率為190馬力，最大扭矩300Nm；T5最大功率達到252馬力，最大扭矩350Nm。傳動系統標配8AT變速箱，T4、T5標配四驅系統。

結語：年關將至，不少豪華品牌也加大了旗下產品的優惠幅度，選擇在此期間抄底購車，還是非常劃算的，尤其是上半年上市的車型，整體優惠幅度更具吸引力。

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⑦ 作為寶馬入門級豪車，寶馬3系都有哪些亮點

寶馬三系什麼時候成為暢銷車型的？

在最初的時候，誰也不會想到寶馬三系銷量能夠突破300萬輛，剛登入中國市場時，全靠進口，運費、稅等等，導致售價非常高，車是好車，但是買得起的人非常少。打開市場是國產化之後，國產的第一代車型發動機編號是E90，屬於全球車型，也就是說技術、用料等等都是與外國一致，突破了價格的限制之後，寶馬三系如魚得水，也成為了寶馬最暢銷的車型之一，甚至有人把寶馬三系稱作為最能代表寶馬的車型。

BBA的入門車型如何選擇？

相信不用玩車弟說大家都知道，寶馬代表的是操控，賓士代表的是豪華，奧迪代表的是科技感，三系、C級和A4L也各有各的好。在寶馬變得舒適、奧迪變得好開、賓士變得科技感的現在，遵照自己的內心，自己喜歡就是最好的。

⑧ 入門級豪車的優越感，看看這輛賓士C 260 L就懂！

BBA在中國確實賣得不錯，超過50萬輛的銷售數據，足以說明這三個品牌領先第二梯隊的優勢。在這種情況下，BBA的入門級豪車，也能有不錯的優越感。比如今天這輛賓士C260L，小傢伙有著不俗的外觀與內飾，讓很多人都鍾情於它。

對於運動版車型，最直觀的變化就是「更運動了」。新款C級在套件上做了一些強化，運動感有了很大提升，同時，這些更換的部件也是採用了賓士最新的設計元素。總體而言，新款C級看上去更有檔次了，「檔次感」應該是賓士車主最喜歡的調性。

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⑨ 「國豪」還是「歐豪」三台入門級豪華車推薦

賓士A級

經銷商參考價：?14.08-23.48萬

指導價：21.18-29.98萬

動力方面，在領克03有1.5T、2.0T低功率與2.0T高功率3種動力可供選擇，1.5T三缸渦輪增壓發動機最大功率180匹，峰值扭矩265牛·米，比市面上幾乎所有同排量發動機都要強大，它與XC40上的T3發動機有血緣關系。2.0T低功率直列四缸渦輪增壓發動機的最大馬力為190匹，峰值扭矩300牛·米，與沃爾沃T4輸出相同，放在S90上都已經夠用，在緊湊級的領克03上已經相當充沛。傳動方面，1.5T版本匹配7速雙離合變速箱，2.0T低功率版本則匹配6AT手自一體式變速箱。油耗方面，根據汽車之家口碑的車主數據，領克031.5T的百公里綜合油耗為8.5L，2.0T版本為9.2L。但和思域相比，同樣的1.5T發動機領克03的體重要重了200kg，所以提速性能比思域差，不過好在還有2.0T版本可選。

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⑩ 入門級豪車凱迪拉克CT4！起步價為22萬左右！

自凱迪拉克CT5上市以來，其後輪驅動定位、大氣的車身造型以及良好的質感贏得了眾多消費者的追捧，今年1月，凱迪拉克CT5月銷了4593輛，作為一款全新中級跑車，CT5無疑開了一個好頭，它以27.97萬元到33.97萬元的價格取代了ATS-L市場，但事實上，凱迪拉克CT4是真正取代ATS-L的新產品，據悉，凱迪拉克CT4將於4月正式上市，今天我們就來看看CT4定位在哪個級別，它的競爭對手應該是誰！

CT4入門價會更低

雖然凱迪拉克ATS-L的實際成交價格遠低於指導價，但從指導價本身來看，ATS-L27.38萬元至42.88萬元的指導價區間與27.97至33.97元的CT5基本重合，只是凱迪拉克CT5取消了更高級別的車型，讓它更關注市場上30萬元價位的車型，由於凱迪拉克CT4的定位較低，從名稱上可以看出凱迪拉克CT4的定位低於凱迪拉克CT5，尺寸方面，凱迪拉克CT4的長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm，凱迪拉克CT5的長寬高為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm，凱迪拉克CT4的價格會低於凱迪拉克CT5，小編預測凱迪拉克CT4的起價可能在22萬元左右甚至更低。

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