車價會不會繼續下跌

Ⅰ 現在汽車行業競爭這么激烈，未來汽車可能會越來越便宜嗎

之後很多車型的價格已經下降了，以後汽車的價格肯定會越來越便宜。為什麼，我覺得主要有以下幾個原因。

首先，國產車的崛起迫使市場價格下跌。

不管自主品牌在核心技術上是否取得了顯著的成績，它的價格確實凸顯了誠意。特別是10萬元以下的低端市場，國產車性價比高，配置高，價格低。合資車早期根本不在乎低端市場，現在合資品牌已經逐漸布局低端市場，在價格配置上與國產車一致。合資車價的向下探路決定了整個市場價格的萎縮。

汽車是一種商品。在市場自我發展的過程中，汽車逐漸走上了性價比的道路。現在，中國汽車市場的價格戰始於國產車的崛起。國產車配置高，車值優秀，也很便宜。通過這些優勢，合資車被直接逼退，導致合資車在價格上一步步退讓。

但汽車公司的最終目的是盈利，他們在努力降價，搶占市場份額。但是汽車公司也必須保證利潤，只能通過降低汽車成本來降低價格。所以現在汽車普遍比較輕。你敢買這樣的車嗎？如果說十年前的話，我們說汽車會變得越來越便宜，這一點大多數人肯定是相信的，因為那時候汽車價格比較高，高價格就意味著高利潤，汽車有降價的空間。但在目前的汽車市場，暴利時代早已結束，現在汽車利潤逐漸被壓縮。如果汽車再次降價，許多汽車公司可能會面臨虧損。如果繼續走性價比高的路線，只能降低產品質量和價格。

不要以為一輛車價格高就是人為高。你要知道汽車零部件的成分接近3萬多，零部件3萬多，單材料成本每1元就會有3萬多。除了其他運營費用，專利技術費用等。一輛車的高價只能證明成本高。

現在，隨著新能源汽車的興起，燃油汽車無論從價格還是市場上都接近成熟。汽車未來會有一定的降價，但是降價空間不大。所以，如果你有打算買車的伴侶，可以趕緊上車，不用等車價進一步下跌。

Ⅱ 以後車價還會下降嗎，能降多少

專家認為：未來車價還會降 三年後與世界接軌
中新網12月29日電 據北京青年報報道，機械工業聯合會專家預計，未來幾年國產轎車價格將不斷下降，2～3年後大部分轎車價格將與國際接軌。

機械工業聯合會專家委員會委員鄭國偉指出，隨著2005年轎車關稅下降到30%，進口配額許可證取消，進口汽車價格也將降低，將對國產汽車尤其是中高檔轎車形成沖擊。國內轎車生產能力增長高於市場需求增長，競爭將十分劇烈，將迫使國產轎車價格下降。再加上國內銀行貸款利率上調，影響消費者採用信貸購車，這些都將對國內汽車行業的發展產生影響。

因此，他預計未來幾年國產轎車價格將呈不斷下降趨勢，再經過2～3年大部分轎車價格將與國際接軌。現有轎車生產廠將面臨結構調整、重組和整合，以提高集中度，有的可能淘汰出局。(

Ⅲ 疫情結束後買車合適嗎汽車價格會漲還是會跌

疫情結束後，汽車價格會漲還是會跌？

【觀點一】受疫情影響，原本的買車需求被壓抑延後，疫情結束後可能出現報復性消費勢頭，另外，本次疫情也讓很多無車家庭意識到有車的重要性，購車需求會增加；另一方面，車企已停工近一個月時間，補足供給需要時間，短期內可能出現供不應求的現象，預測汽車價格會上漲。

【觀點二】汽車廠商以及經銷商受疫情和停工影響，近一個月時間只出不進，資金壓力大，亟待賣車「回血」，疫情結束後有可能大幅度降價促銷，汽車價格會普遍下跌。

以上兩種觀點，您支持哪個呢？

佛山市的動作意味著政府要出面「救市」了，有望帶動更多地方政府跟進，推出相應的汽車消費激勵措施。

除了消費激勵外，專家還建議2020年7月1日即將全面實施的國六排放標准適度延後，限購城市增加搖號指標等等。

綜上所述，針對開篇的那個問題，編輯的觀點如下：

由於被抑制的消費需求得以釋放，無車家庭購車需求被激發，加上車企樂於推出各種促銷手段補償自身在疫情期間的損失，如果再配合地方政府激勵措施，那麼疫情結束後短時間內會出現一個汽車降價熱銷的局面。其中，熱門家用車、價格較親民的低價車會十分搶手，降價空間也相對小一些；而非熱門車、高端車等則有可能出現較大幅度的降價促銷。

哪些車屬於熱門車？

根據乘聯會發布的一月份汽車銷售榜單，在轎車領域，朗逸、軒逸、寶來等經典家轎銷量領先；SUV車型中，哈弗H6、長安CS75、本田XCR-V等車型銷量領先；MPV車型中賣得較好的當屬五菱宏光、別克GL8、寶駿730等車型。有買車需求的家庭不妨抓住這個購車時機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 汽車價格年後會跌嗎

你好，按照目前發展趨勢，汽車的價格、價位應該是一直降價的趨勢；這是主旋律，也是主流；但是個別時期、個別車型有可能比較緊張，需要事先預定、或者是加價、變相加價才能夠購買；都應該是暫時的；尤其是那些加價購車現象；確實是市場、行為的變態。希望我的回答能對你有所幫助，請採納。

Ⅳ 未來幾年內，車價會大幅度降價嗎

不會
1、造車成本在那。國產車的質量上升的同時價也上升了，成本問題
2、國內家用車需求還在增長，買車的人多了，車不愁賣為什麼要降價
3、會大幅降價的老舊車型會被新車型取代，一般人都會選新車型而不會買老車型

Ⅵ 汽車價格怎麼越來越低

隨著人們生活水平的逐漸提高，汽車這個曾經的奢侈品逐漸走入了尋常百姓家。但是依然有一個看起來有些奇怪的事情出現，在物價飛漲的今天，汽車居然年年降價。相比於老款車型，新款在各方面都有提升的情況下，價格還穩步下跌，刺激著新車主買車，也讓老車主的心在滴血。其實造成汽車價格下跌的主要原因還是批量化生產造成的成本下降，但同時還有一些別的原因，今天我們就來聊一聊。

汽車價格越來越低是必然的趨勢，這也很大程度上的促進了經濟的發展。未來的汽車市場面對環境問題，新能源的發展還有很多不確定的因素，讓我們這些愛車的人一起拭目以待。

Ⅶ 車價還會可能大幅下跌嗎

肯定會降的！一是國內各個汽車廠家產量增加很快，2是油價飆升，3是市場趨於飽和，4是道路擁擠，5是政策限制等因素，肯定會下降的！

Ⅷ 疫情過後車價會漲還是跌什麼時候入手最好

有很多打算買車或者還沒有買車的朋友，肯定正在糾結一個問題，疫情過後，汽車到底會漲還是會跌呢？是現在買還是等疫情結束？到底車價會怎麼變化？下面讓我們來分析分析。
01
疫情後的熱市場，是促銷的好時機
從8月份開始，一般是4S店的一個銷售旺季，到了年底會達到一個高潮，而過完年後的2-3月份，也會變成第二個買車的小高峰。而今年情況特殊，受疫情影響，市場遇冷。
預計疫情可能會在4月份才能大幅度得到改善。據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2020年1月的經銷商庫存達到了62.7%，因此車企銷量嚴重下降已經成為不爭的事實。
由於疫情的影響，想要購車的潛在車主被困守在家，再加上目前復工交通對私家車的限制較小，預計等疫情過後肯定會出現一段需求旺盛的時間。
從目前各大車企已經紛紛在各種渠道投放廣告，並給出了保養延長，1-3年免息的優惠來看，降庫存，提高現金流收入，必然成為當下汽車經銷商工作的重點。再加上新車型的上市，大幅度的促銷一定會發生，預計價格會有一個可觀的下降空間。
02
受挫的低產能，或抑制價格的最大因
從汽車工廠來看，目前大部分的汽車主機廠還處在停工停產的情況，那麼本來預計在2020年上市的新車型，將會有推遲風險，因此價格下降也許只有發生在原有庫存的車型上。不過咱老百姓也不在乎這些，好用實惠，皮實耐操才是購買的重點。
而比較熱門的車型，可能會由於產量較低，使得價格維持在原有水平，由於供需關系的存在，也許不會出現降價，甚至會出現為了快速拿車需要加價購買的情況。
03
基本有優惠：德系、美系、自主
對於在中國產業布局規模較大的德系和美系，以上汽大眾為例，一年接近300萬輛的年產能供應，在市場反彈之後，大量的經銷商面臨資金回籠的問題，車企一定會抓住這波趨勢，對終端進行大幅度讓利。
04
微跌或維穩：日系
日系車型，原本就以性價比著稱，價格比較親民，再加上眾品牌如豐田凱美瑞，漢蘭達，本田雅閣等車型，均收於熱銷車型，因此降價幅度不會太大，再加上產能有限，基本會處於穩健或者稍有跌幅的狀態。
05
可能看漲：進口車型
目前，新冠肺炎已經成為國際衛生事件，進出口貿易也收到很大的影響。因此，對於純進口車型，在貿易受限的情況下，也許價格會有小幅度的上漲，至少優惠力度也許沒有之前那麼高。
06
小結一下

汽車價格受限於供需關系、品牌、產能、政策、貿易環境的影響，因此對於大多數品牌來講，會存在下跌的情況，但是部分熱門及進口車型可能會出現價格波動不大，甚至有加價的可能。
但是對於近幾年來生存艱難的車企來說，在市場反彈過後的需求旺盛期，誰不想抓住一波客戶呢？畢竟在每個價位預算下，可選車型也不少，一不小心消費者就成了別家的了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 你覺得未來幾年車價是否會出現大幅度下跌的情況

當然會，產能過剩使汽車產品價格下調壓力倍增，中國車市汽車產能將達到4000萬輛，當年市場只能消化2900-3000萬產能，剩下的產品，就只能拚命擠占市場以求立足之地。拚命擠占市場，唯一手段就是低價位競爭。靠降價促銷吸引眼球，靠低價招徠顧客提升銷量。這是唯一立竿見影的促銷辦法。

Ⅹ 車價會不會下降

肯定會下降的，只要中國的製作能力越來越強，工藝品的價格肯定越來越便宜，筆記本電腦、手機、汽車等等都是這樣的。