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4噸貨運車價格表

發布時間: 2022-04-17 02:48:54

A. 想買輛3.7米左右,能載4噸左右的單排輕卡貨車。哪個品牌比較好價格能在4萬以下最好

本人福建的,原貨運站開車,一年貨運站車大概跑2W2公里左右,基本每個星期都有超載的情況。原來開的是凱馬福來卡。大毛病沒有,小毛病剎車總成離合器總成空氣濾清有壞,其他東西沒壞過(4年8 W公里的車)
現打算自己買車,跑運輸。我車也還沒有選好。太糾結了。很痛苦

先說你要求的3.7米長度。我看了一個星期二手車一個星期新車。
標配排半都是2.9米斗。單排都是3.3米斗。寬度都是1.7米寬
你只拉4噸肯定是平板車吧?我有咨詢過,車廂是可以定做,但等需要另外加錢的,大概1000-2000

至於你說品牌,我是汽車白痴那會知道五十鈴和江淮是大牌子。
我學車開上路跑了幾萬公里後,也從修車廠的人那了解了。江淮、解放是大牌子。
我從本地路上貨運車輛的觀察看,江淮、時代的車數量佔了70-80%

你說的載重4噸。前提就是485的動力。然後發動機不是揚柴就是錫柴。
至於3-4噸就是賣家說的小後橋就夠,4噸-5噸就是賣家說的大後橋(也就是後牙包的大小)

至於4W塊錢的車,我想你說的應該是全部弄好,我殺價殺了一個星期。基本上時代小卡、凱馬、唐駿、金杯這進款可以殺到3W7-8左右。另外商人絕對不會虧錢。每個人都有一個賺錢的底線,比如我要賺3000,你給我殺到2800,我少賺200我也不會賣你,因為是我的底線。那個時候只能從商家那扣一些垃圾贈品了。至於江淮車4W出頭不超過4W1才能拿的下來。

但是我說的價都是3.3米的斗,你的3.7是100%要加錢定做等人發貨的。

另外這些車都沒什麼好看的,不懂車的人根本看不懂,區別就是品牌,駕駛室的內室構造。大小。最重要的是零件的普及度和購買方便嗎~

雜牌車省錢,能拉。但是人們口傳毛病多,但是我開的那凱馬也沒出什麼問題過。
如果價位差不多,那肯定選品牌的了,品牌有他的優勢是肯定的,中國人就是這樣,跟從,有人買的就越來越多人買。好比街上3-5個人圍著買水果,就是那個水果貴,你都會被吸引過去看。、

根據修車師傅給我的建議 有錢就是江淮。。解放的的車。沒錢就是時代 然後就是東方多利卡。凱馬這樣的。 每個地方哪種車多是不一一的

B. 貨車拉貨多少錢一噸

每個城市的收費價格是不一樣的,具體的價格按照城市、車型、距離來計算,例如福州小麵包車5公里以內都是32元,超過的部分每公里3元;大麵包車5公里以內都是52元,超過的部分每公里4元;小型貨車5公里以內都是60元。

超過的部分每公里4元;中型貨車5公里以內都是100元,超過的部分每公里5元;、大型貨車5公里以內都是136元,超過的部分每公里5元。



發展趨勢

11升以上柴油機將是合資合作的洋品牌柴油機產品,也是重型卡車的主要動力之一,其市場規模取決於高檔卡車的市場需求,也取決於自身的成本水平。國內8-9升的6缸柴油機會與高噸位重型卡車實現同步增長,各產品的生產能力是束縛其市場發展的最大障礙。

主要匹配低噸位重型卡車的200馬力以下的四缸柴油機也將得到迅速發展。與此同時,7升6缸柴油機的市場將逐步萎縮,其市場主導地位將不復存在。

C. 我想買一輛能夠載重4噸左右的小貨車,請問哪些品牌的較好啊具體價格是多少啊

4, 5噸左右的貨車要多少錢

D. 有哪位朋友知道江淮威鈴4噸的新貨車的價格

實用的額...
國產黃金貨車組合是:朝陽發動機+長齒525變速箱.或五十鈴變速箱。(五十鈴箱子跑的快)
雙排+1000元.氣剎3000元.箱貨+5000元真空助力轉向沒有.
單車總價格5萬2就能買到.+落戶6萬元就搞定!

E. 中國鐵路貨運價格表

運費計算辦法:運費由發到基價、運行基價兩部分構成

整車貨物每噸運價=發到基價+運行基價×運價里程

整車貨物每車運價=每噸運價×計費重量

零擔貨物每10千克運價=發到基價+運行基價×運價里程

集裝箱貨物每箱運價=發到基價+運行基價×運價里程

整車棉花(籽棉、皮棉)按發到基價4.90元/噸,運行基價0.0224元/噸公里執行;整車農用化肥、磷礦石按發到基價4.20元/噸,運行基價0.0192元/噸公里執行。

龍江至寧波具體貨運里程要以營業廳的數據為准,兩站間的客運里程最短為3213公里,可供參考

F. 請貨車拉4噸貨,100公里,要多少錢這樣。不懂勿亂答,謝合作

一個地方一個價,運費是沒有國家標準的,得看你在哪了。一般是一噸5塊錢一公里,我是一噸2塊錢一公里,低於50不拉。

G. 中國鐵路貨運價格表

鐵路沒有發布專門的貨運價格表
鐵路貨運是動態價格
可撥打95306或鐵路貨運營業廳問詢

H. 全國貨運理程表表我捉供一個貨運價格表

鐵路運價表裝卸類別-運價號-基價L-單位-標准-基價2-單位-標准車1元/噸8.50元/噸公里0.0712元/噸9.10元/噸公里0.0803元/噸11.80元/噸公里0.0844元/噸公里15.50元/噸公里0.0899元/噸/軸公里0.483機械冷藏車元/噸18.70元/噸公里0 價格1.2x運費率km零擔貨物每10kg運費率=基價1.2x運費率km集裝箱運費率=基價1.2x運費率km 2。 實行特殊運價的國鐵線路和國鐵控股合資鐵路整車、零擔運輸農用化肥分別按本表2號、21號運價執行,繼續分段收費。國家發展改革委關於調整鐵路貨物運價有關問題的通知為促進鐵路建設和運營健康持續發展,決定自2014年2月15日起適當調整鐵路貨物運價。現將有關事項通知如下:1 .鐵路貨物全國統一運價將平均每噸公里提高1.5美分,即從目前的13.01美分提高到14.51美分。調整後的鐵路運價表附後。鐵路貨物運輸收費的運價號、收費里程、重量確定方法等有關事項,適用於所有類別的貨物,仍執行原鐵道部《鐵路運價規則》(鐵運46號)等有關規定。二是大秦、秦鏡、靖遠、風沙大等鐵路(以下統稱「大秦四號線」)等鐵路跨線煤炭運輸,西康鐵路、易展鐵路義馬段、集通鐵路、小南鐵路等鐵路跨線貨物運輸,以及喀什至和田鐵路、京廣鐵路廣平段貨物運輸執行國家鐵路運價。大秦四線運煤(始發和到達本線的煤炭)運價每噸公里提高1.5分錢,即由現行的7.51分錢提高到9.01分錢。3.經蘭新、南疆、青藏鐵路向內陸方向運輸的紡織品(含皮革、毛皮及其製品)、鮮活商品、農副產品、食品飲料,在蘭新、南疆、青藏鐵路武威至宜昌段免徵鐵路建設基金。四、鐵路運價由政府定價改為政府指導價。全國普通鐵路運營線以統一運價為上限(專用運價的國鐵線和國鐵控股的合資鐵路為上限),鐵路運輸企業可根據市場供求自主確定具體運價水平。五、鐵路運輸企業應嚴格執行國家規定的價格和收費政策。進一步清理和規范鐵路貨運相關服務收費,改進運力配置方式,公開、公平、公正配置運力。嚴禁將服務收費與交通資源配置掛鉤,強行服務和收費。要認真做好明碼標價和對外宣傳解釋工作,及時在各營業場所公布調整後的鐵路貨物運價。六、各級物價部門要繼續加強對鐵路運輸價格和收費政策執行情況的監督檢查,查處變相提高運價、只收費不服務等價格違法行為,切實維護市場秩序。七、鐵路運輸企業要加強運輸組織,增加運力供應,優先保證重點物資和人民生活必需品的運輸,配合有關部門促進商品流通,保障市場供應,滿足人民生產生活需要。以上內容參考北京法院規定——國家發改委關於調整鐵路運價有關問題的通知。
付費內容可以在有限的時間內免費觀看。

I. 江淮小型4噸貨車價格是多少

4t是中型的,不是小型的。
價格在140000左右。

J. 全國火車貨運價格表

鐵路貨物運價率表

辦理類別-運價號-基價l-單位-標准-基價2-單位-標准

整車

1元/噸8.50元/噸公里0.071

2元/噸9.10元/噸公里0.080

3元/噸11.80元/噸公里0.084

4元/噸15.50元/噸公里0.089

5元/噸17.30元/噸公里0.096

6元/噸24.20元/噸公里0.129

7元/噸元/軸公里0.483

機械冷藏車元/噸18.70元/噸公里0.131

零擔

21元/10千克0.188元元/10千克公里0.0010

22元/10千克0.263元/10千克公里0.0014

集裝箱

20英尺箱元/箱449.00元/箱公里1.98

40英尺箱元/箱610.00元/箱公2.70

註:

1、運費計算辦法:整車貨物每日電運價=基價1+基價2x運價公里

零擔貨物每10千克運價=基價1+基價2x運價公里

集裝箱貨物每箱運價=基價1+基價2x運價公里

2、執行特殊運價的國鐵線路及國鐵控股合資鐵路農用化肥整車、零擔運輸,分別按本表中2號、21號運價執行,並繼續實行分段計費。

國家發展改革委關於調整鐵路貨物運價有關問題的通知

為促進鐵路建設和運營健康可持續發展,決定自2014年2月15日起適當調整鐵路貨物運價。現將有關事項通知如下:

一、國家鐵路貨物統一運價率平均每噸公里提高1.5分錢,即由現行13.01分錢提高到14.51分錢。調整後的《鐵路貨物運價率表》附後。各貨物品類適用運價號、計費里程和重量確定辦法以及鐵路貨物運輸計費其他有關事項,仍按原鐵道部《鐵路貨物運價規則》(鐵運46號)等有關規定執行。

二、大秦、京秦、京原、豐沙大等鐵路(以下統稱「大秦4線」)與其他鐵路跨線煤炭運輸,西康鐵路、益湛鐵路永馬段、集通鐵路、蕭南鐵路與其他鐵路跨線貨物運輸,以及喀什—和田鐵路、京廣鐵路廣坪段貨物運輸執行國家鐵路貨物統一運價。

大秦4線本線運輸煤炭(指發、到站均在本線的煤炭)運價率每噸公里提高1.5分錢,即由現行7.51分錢提高到9.01分錢。

三、經蘭新、南疆、青藏鐵路運往內地方向的紡織品(含皮革、皮毛及其製品)、鮮活貨物、農副產品、飲食品,在蘭新鐵路武威以路段、南疆鐵路、青藏鐵路免收鐵路建設基金。

四、鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導價。國鐵普通運營線以國家規定的統一運價為上限(執行特殊運價的國鐵線路及國鐵控股合資鐵路以國家規定的運價或浮動上限價為上限),鐵路運輸企業可以根據市場供求自主確定具體運價水平。

五、鐵路運輸企業要嚴格執行國家規定的價格和收費政策。進一步清理規范鐵路貨運相關服務收費,健全運力配置辦法,公開、公平、公正配置運力,嚴禁將服務收費與運力資源分配掛鉤,強制服務、強行收費。

要認真做好明碼標價和對外宣傳解釋工作,及時在各營業場所公示調整後的鐵路貨物運價率。

六、各級價格主管部門要繼續加強對鐵路運輸價格和收費政策執行情況的監督檢查,依法查處變相提高運價、只收費不服務等價格違法行為,切實維護市場秩序。

七、鐵路運輸企業要加強運輸組織,增加運力供給,優先保證重點物資和人民生活必需品運輸,配合有關部門努力促進商品流通、保障市場供應,滿足人民群眾生產、生活需求。

以上內容參考 北京法院法規檢索-國家發展改革委關於調整鐵路貨物運價有關問題的通知

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