滕勢純電動轎車價格

1. 30萬預算買哪款純電動車特斯拉、唐EV、Aion LX、騰勢X盤點

經過十餘年的發展，中國純電動車市場逐漸成熟，8萬以內的微型代步車、8-15萬的親民電動車、15-25萬的中端小資電動車，以及30萬左右的高端電動車都分別擁有多款代表車型。尤其是2019年以來，高端電動車加速出新，特斯拉MODEL3、比亞迪唐EV600、廣汽AionLX、騰勢X等輪番上市，成為高端市場熱門車型。今天，我們就選擇了這幾款車型進行盤點，看看你關注的車有沒有上榜。

特斯拉MODEL3

補貼後售價：29.905萬

作為賓士和比亞迪聯合打造的車型，騰勢X融合了兩者的優勢，其中，騰勢X的外觀內飾由賓士設計師一手操刀，核心技術則與比亞迪唐EV600共享。

【外觀內飾方面】?騰勢X融入了賓士的設計元素，側面和車尾都有賓士的標記，貫穿式車燈也極具辨識度，內飾的螺旋出風口以及大面積木紋和皮質材料的包裹，看起來很有豪華感和高級感。

【動力與續航方面】?騰勢X與唐EV600保持一致，兩驅車型搭載82.8kWh三元鋰電池，前置一台永磁同步電機，最大功率180kW,最大扭矩330Nm，工信部純電續航520公里；四驅車型前置+後置永磁同步電機，最大功率360kW,最大扭矩660Nm，工信部純電續航500公里。

【空間方面】?騰勢也與唐EV600非常相近，車身尺寸4890/1950/1725mm，軸距2820mm，不過騰勢X是一款7座SUV，這一點和唐EV600不太一樣，第三排空間並不算大。配置方面，騰勢X也保持著比亞迪的良心作風，全系標配車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、全速自適應巡航、全景天窗、電動感應後備箱位置記憶、12.3英寸儀表、15.6英寸中控屏、手機無線充電、語音識別、車聯網、PM2.5過濾等配置，中控大屏也可以旋轉，非常厚道。

總結：

吸取了前幾款騰勢的教訓，這次的騰勢X外觀內飾豪華感打造得相當不錯，再加上賓士品牌背書，隨處可見的賓士logo、以及賓士4S店的服務與售後，讓這款車出盡了風頭。但是雷聲大、雨點小，騰勢X的銷量仍然是「撲街」，純電車型1月銷量僅96台，2月銷量甚至才2台。究其原因，動力、配置都與唐EV600高度一致的騰勢X,在很多消費者眼裡就是一輛「比亞迪唐換殼」，起售價卻比唐EV600高了6萬，不太值。

以上四款車型都是2019年上市的高端純電動車，各方面的綜合實力也都確實不錯，如果你打算入手一台高端純電動車型，千萬別錯過這篇盤點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 新能源汽車有哪些牌子

國內的，有北汽、比亞迪、上汽、江淮等都有新能源車，這些都是傳統車企，新生車企也有，比如蔚來、威馬、奇點、知豆等等也好多的。

新能源汽車雖然不少，但是要想讓用戶滿意，車主買單，必須要有過硬的技術，可靠的品質，現在的新能源市場必須要用實力說話。

隨著社會的發展，人類的進步，能源問題是越來越嚴峻，新能源的研究和開發是必然的趨勢。汽車行業也是如此，這是一個大的發展方向，探索的道路是崎嶇的，不可能是一帆風順的。新能源汽車想要贏得市場，好的品質是離不了的。

3. 30萬元就能買到的賓士純電7座SUV，試駕騰勢X BEV！

說起賓士和比亞迪這兩個品牌，相信很多人都已經非常熟悉了，但說起騰勢這個品牌，可能很多人都還沒有聽說過，其實它是賓士和比亞迪聯合打造的新能源品牌，它的車輛設計和品控來自於賓士，它的平台和三電技術是來自於比亞迪，今天試駕的主角，就是去年廣州車展上市的騰勢品牌的第二款車型騰勢?X?BEV。

自從特斯拉Model3加入到了30萬元的陣營，這個價格區間可以說是國內純電動車市場競爭最激烈的一個價格區間了，騰勢X?BEV這款車雖然有著賓士品牌的背書，但是也承擔著賓士品牌的溢價，如果說這款車的價格可以更加親民一些，它的品牌建設的聲量可以更大一些，讓消費者真正認可騰勢和賓士兩者之間的關系，那麼這款7座車的競爭力會變得更大。

4. 純電動汽車都有哪些牌子的

現在電動汽車主要可以分為，高中低三個價位，續航長短。其實最主要的還在電車的里程上面。電動汽車的主要還是集中在電池的造價太貴，造成車價居高不下。

大眾車

北汽的EC180 最高時速100KM，續航里程是 130-150KM，補貼後的售價在5.3萬。

江鈴E160 最高時速100KM，續航里程是130-152KM，補貼後的售價是4.98萬-5.38萬之間。

海全A9 最高時速48M，續航里程是80-100km， 補貼後的售價是2.18萬。

康迪K11 最高時速85KM 續航里程180-200KM 補貼後的價格3.28萬，也是現在共享汽車的主要投放的汽車品牌。

5. 騰勢純電動汽車在電動汽車中佔有哪些優勢詳細些

根據官方資料，這款騰勢純電動車是世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒與中國的比亞迪合作研發和製造的，人們不禁要問，一個汽車巨頭和一個中國汽車公司在新能源領域能擦出怎樣的火花?
先看戴姆勒，戴姆勒股份公司是世界上最成功的汽車公司之一。梅賽德斯-賓士轎車就是她旗下品牌，戴姆勒集團是豪華轎車的最大生產商之一，也是全球范圍內最大的商用車製造商。該公司的創始人戈特利布·戴姆勒和卡爾·賓士在1886年發明的汽車創造了歷史。今天，作為一個汽車工程的先驅，戴姆勒將繼續塑造移動生活的未來：集團的重點在於創新和綠色技術，以及能夠迎合和吸引客戶的安全和卓越的汽車。多年來，為了使零排放駕駛這一長期目標成為可能，戴姆勒一直不斷投資開發替代驅動系統。而且除了混合動力驅動的車輛，戴姆勒目前擁有最廣泛的電池和燃料電池供電的本地零排放電動車。
再看比亞迪，2003年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。目前，比亞迪鎳電池、手機鋰電池、手機按鍵、手機機構件市場佔有率均為世界第一。目前，比亞迪汽車已建成規模龐大的產業基地，模具、研發、整車製造等飛速發展。其中，比亞迪汽車已經成功研發出F3、F3R、F6、F0、e6、F3DM、G3、M6、G6、S6、L3等車型，在未來幾年，將打造出F、S、M、G、DM等全系列產品線，以卓越的品質、穩定的質量和合理的價格占據市場主導地位，在發展傳統燃油車的同時，將大力推進雙模電動車和純電動汽車的商業化步伐，積極引領新能源汽車的發展。
可以看到，戴姆勒與比亞迪在新能源領域都有獨特的優勢，也許戴姆勒和比亞迪合作生產一款普通車型並不能顯出多麼大的優勢，但他們一起生產一款新能源汽車一定可以改變新能源汽車市場的發展。
電動汽車的生產線與傳統燃油汽車的生產線，會有什麼不同呢?DENZA騰勢生產線水平如何了?這些可能都是消費者比較關心的問題。對此，資深的造車專家，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司生產規劃副總裁紀瑞夫(Ralph Zimmerman)先生給出了答案：DENZA騰勢的生產流程與傳統燃油汽車相類似，包括「沖壓、焊裝、塗裝、總裝「四大工藝，但同時針對電動汽車生產的要求進行了全新的生產線設計。在騰勢生產線，可以看到全新規劃的現代化生產線，生產線上使用各種自動化的生產設備，這些設備均采購於國際品牌的生產商。另外，在生產工藝的各個環節，隨處可見的各種細節，都體現了對戴姆勒百年造車工藝和品質管理精髓的傳承。紀瑞夫說：「從工廠規劃、設備采購到生產管理，德系標准在DENZA騰勢電動汽車的品質保證上佔有重要地位。」
在這樣一個頂尖德系標准下製造工廠，還有頂尖的德系造車工藝。
熟悉紀瑞夫先生的同事說：「他在賓士工作30年的經歷都可以寫本造車經了，現在他正在把這些寶貴的經驗運用到DENZA騰勢的首款量產車的製造上。」
賓士「造車經」在這里確實是隨處可見，連細微之處都體現了注重嚴謹與科學的「德系范兒」。比如在車門的分裝上，DENZA騰勢採用獨立門線分裝車門，完成噴塗的彩車身到達總裝車間後，車門將被拆下並進行獨立分裝。在低工位末端，完整的車門分總成將被安裝到原車身上。這與車門隨車安裝工藝相比，不僅提高了生產效率，而且降低了零部件磕碰劃傷的風險。
在DENZA騰勢的工廠里，不只是有「高大上」的機器人，還有「小精尖」的檢測設備。按照嚴格的品質管理標准要求，DENZA騰勢焊裝工廠採用由通用電氣旗下德國Krautkramer公司製造的超聲波探傷儀，在各焊接工位對焊點進行在線無損檢測。同時，配備了一支操作此先進設備的專業團隊，負責焊接質量的全面把關。據介紹，類似的無損探傷技術也應用於航空航天、船舶製造等尖端科技行業。
頂級的工廠、嚴苛的標准、高精的設備、頂尖的專家……所有這樣也許能夠給騰勢首款純電動車世界級品質做一個註解。

6. 新能源汽車續航最長的是哪款車

都差不多500公里

7. 新能源純電動汽車排名是什麼

1、特斯拉Model S

相信一提到新能源汽車，不少人都立刻想到特斯拉。強悍的性能，迷人的轎跑外形，還有目前在售電動汽車最長的續航里程，最高純電綜合工況里程為579公里。

2、特斯拉Model X

續航里程：565Km，依然還是特斯拉，作為特斯拉首款SUV車型，Model X不僅繼承家族傳統，高性能和高智能，而且造型方面也要更時尚，最大亮點莫過於電動鷹翼門設計，非常科幻，還極大方便後排乘客上下車。

3、捷豹I-PACE

I-PACE是捷豹歷史上首款純電動量產車，而且首款純電動汽車續航里程就給我們很大驚喜，在歐洲NEDC工況下純電動續航里程為500km。

捷豹I-PACE造型還是充滿了捷豹家族的設計，並沒有因為是純電動而科幻了外形設計，整體設計類似轎跑型SUV，車身更寬更低矮。

4、威馬EX5

續航里程：460Km

作為造車新勢力，威馬第一份產品為EX5，綜合續航里程已經位於同級別競爭產品的前端。威馬EX5整體外觀設計簡約，車身線條不多，視覺效果看起來有點胖，另外EX5還有豐富的選裝配置，即使增加了這些配置，威馬EX5性價比還是相當不錯的。

5、北汽EU系列EU5

在今年北京車展上，北汽新能源推出了EU系列全新車型EU5，其中新車頂配最大續航里程達到460公里，60km/h等速測試可達到570公里，補貼後售價15萬左右，同樣性價比驚人。造型方面，北汽EU5是在北汽紳寶D50的基礎上進行改變，誇張的C型LED日行燈是最大亮點，整體感覺緊湊干練。

6、騰勢500

對於騰勢這個純電動汽車品牌，可能有一些朋友不太認識，其實騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國首個專注於新能源汽車的品牌。目前在售車型為騰勢500，續航里程為451公里，不過價格顯得不太樂觀，補貼後售價為29.88-32.88萬。

外形設計方面，騰勢500和很多新能源車型一樣，都舍棄了中網格柵設計，這樣一來前臉更加簡潔，整體造型屬於年輕時尚化。

7、比亞迪秦ProEV

雖然繼承了秦的名號，但是秦Pro並不是秦的更新車型，車身尺寸不僅比秦要大一圈，動力也要更豐富，純電動、混動以及燃油總有一款適合你，其中純電動里程續航里程420公里，補貼後售價為16.99-18.99萬。

造型方面，比亞迪全新Dragon Face（龍臉）前臉設計自然不會落下，整體造型非常接近轎跑設計，非常有辨識度。

8、祺智EV530

作為廣汽三菱旗下首款純電動SUV，祺智EV530的續航里程為410公里，補貼後售價13.58-13.98萬，同時支持快充充電。造型方面，祺智EV530基本沿用傳祺GE3的造型，若想區別它們，只能從前下包圍和輪轂造型等位置。

9、傳祺GE3 530

前面說完祺智EV530，接下來就到傳祺GE3了。傳祺GE3 530是現款GE3的更新車型，不僅增添了智能AI系統，而且續航里程也提高了。原本小編看到「530」字樣，以為續航里程提高到530公里，結果是等速續航里程為530公里，而綜合工況續航由310公里提高到410公里。

10、長安逸動EV460

新款逸動EV在電機技術和電池容量上都有一定提升，續航里程由300提升到405公里，而補貼後價格為11.79-12.99萬，與同級別競爭對手相比還是有一點優勢。

以上參考內容：新能源純電動汽車排名

8. 騰勢汽車是什麼品牌

騰勢一個看著像很LOW的國產汽車，但其實來頭還真不小，它是由比亞迪和戴姆勒合資成立的一個獨立汽車品牌。

9. 純電動車汽車價格 大概多少

江淮同悅（5~60000左右，未推出）、躍迪YD-D5電動車（50000元左右）
、昌佳環保電動轎車（30000~40000元）、時風低速電動車（33800元左右）、奔奔MINI（60000元左右）
不過我推薦江淮同悅。同悅純電動轎車是江淮第一代純電動轎車產品，基於同悅轎車平台生產，雖然看上去車身外觀與普通同悅轎車沒有太大區別，但卻運用了多項領先技術，完全拋開傳統的燃油驅動，達到了零排放標准，代表了國內電動汽車的最先進水平

10. 純電動汽車哪個牌子好

國內的純電動車市場產品越來越豐富，它們的售價也在不斷上探。在國家政策的引導之下，車企的技術水平不斷提高，造車經驗也日益豐富。推薦以下六款純電動汽車。

1、威馬EX5的外觀談不上激進，簡潔的設計融入了流行元素，易於被大部分所接受。此外，作為一款純電動車，低至0.3Cd的風阻系數，對它來說也是非常重要的。

威馬EX5一共有3種不同的綜合工況續航里程，分別是300km、400km、460km。在快充模式下，EX5僅需42min即可將電量從30%充至80%。

純電動車慢慢會成為主流趨勢：

純電動車的造車水平已經具備一定的經驗和實力，純電動車產品也逐漸擺脫了廉價感，無論是產品的設計水平、用料水平、三電系統還是可靠性等方面，都得到了極大地提高。將來可能會完全替代燃油車。

以上資料參考人民網-六款純電動汽車推薦