2016款銳界豪銳提車作業

① 前幾天說好的銳界提車作業，請多指教！

應大家要求，今天交個正式提車作業，文采不好，請家人們多擔待啊。從開始計劃換車說起吧，原來開的是個馬三，12年的，開過馬自達的人估計都知道，省油耐開，這幾年開了20萬公里除了正常保養任何東西沒管過，就是哪個空間是真的小呀，原來自己一個人開後排基本上不坐人沒什麼，結了婚有了孩子開始感覺車太小了，最關鍵的是老婆對我太好，連著兩年讓我把皇子和公主都有了，這讓我的馬三顯的更緊湊了，本來計劃五月份就換車了，手裡正好也有錢，媳婦太會過日子，說在等等吧，老掌櫃也不想讓換，讓等等一步到位買個豪華品牌，一等把手裡錢也等沒了[尷尬]家裡做生意錢老不夠用，眼看馬上到年了，過年竄門不換車連禮都放不下，自己直接決定立馬換車，然後開始看車，凱迪拉克.沃爾沃.奧迪都看了，還是感覺銳界最合適，主要是銳界15年上市就相中了，在說咱對品牌沒有追求，切記買車不要聽朋友說，車是給自己開的，自己相中就行，廢話說的有點多了，趕緊先讓大家欣賞不知道是不是全國第一輛20款豪銳吧，全程小米9拍攝，拍照也不專業，大家湊合著啊前臉正照，個人感覺比18看著時尚，蘿卜白菜各有所愛，不喜勿噴！

拍的照片好多，就是手機碼貼太累，總結一下這幾天開了600公里的感受，福特這個8AT好像沒有通用的9AT換擋平順，2升3最明顯，加速感覺夠用，20款還有一個大變化就是內飾，旋鈕換擋用著很方便還上檔次，大屏幕語音操控很方便，支持實時地圖和QQ音樂還有愛奇藝，不過只能停車看電視，這個設計很好，不讓駕駛員分心，缺點剛才我也說了，卡頓和閃屏，油耗表顯示11個，在接受范圍，畢竟車有這么大，版主能給個精了吧，後續會更新用車感受，等天氣好了咱也拍個媳婦當車模給大家欣賞欣賞

② 選了福特，銳界兩驅豪銳提車，談談自己的用車感受

五一節的時候才去定的車，周末開著出去逛了逛，在公園裡面順便拍了點照片，也來好好給我的新夥伴發個帖子紀念一下~
車型是兩驅豪銳型，落地28+，送全車裝飾，行車記錄儀，另外還送了3年的免費基礎保養。這車已經是我的第三台車了，我第一台車就是福特的車，只不過福特的嘉年華，1.5L的手動檔，兩廂小車，當年才開始工作沒多久，手頭錢不多，又想買個好看的代步車，選來選去只有嘉年華外形最讓人喜歡。 後來結婚了，覺得嘉年華小了點，就換了個卡羅拉，日本車確實省心，而且省油，不過那個1.6L的動力開起來真的不是很讓人滿意，再加上那個CVT變速箱，就更加覺得懷念原來嘉年華的操控快感了。但畢竟一台車也不便宜，也不可能說換就換，還是一直開到了今年，孩子也到了能跑能跳的年紀，為了全家人出行更加舒服，就決定換個空間大的SUV車型。 選擇銳界之前看上的車像是途觀L，昂科威這些車，操控都還不錯，而且都是SUV車型，不過這些車都有自己的硬傷。途觀L外觀很帥氣，但是內飾不是我的菜。而且這車的安全性也有點問題，之前看碰撞測試成績，貌似非常一般，直接pass不考慮。昂科威又顯得太老氣了，不僅僅外形有點過時了，內飾的設計也覺得有點土。本田的冠道其實我也考慮過，空間也特別大，不管是裝人還是載物都是數一數二的，但是但是，1.5T發動機動力弱就不吐槽了，無聊的CVT變速箱也不說了。日系最引以為傲的穩定性在也被機油門事件所摧毀。2.0T的倒是挺不錯，但是那個9AT口碑不怎麼樣。 之後又考慮過漢蘭達那車，畢竟那車的口碑是真的有點強，二手車保值率也相當高。但價格還是超出預算太多了，然後就轉頭去看了看福特銳界，銳界推出很多年了，去年底的時候又改了外觀內飾，換了新變速箱，不管怎麼說，2.0T發動機以及這么多年積累下來的口碑都是關鍵，而且價格真的合適，當然試駕感受我也特別喜歡，2.0T的動力配合8速的變速箱，雖然百公里加速成績在9秒左右，但實際開起來動力充沛，特別是低速的階段，福特的調教就是低扭很有勁，而市區裡面開車，更看重的也就是低扭，而低扭好的車，市區超車加速也更加犀利。另外這車轉向的手感特別好，很扎實很線性，車頭指向性相當好，沒有虛位但是也不會讓人覺得發飄。底盤路感很好，但是又沒有喪失舒適性，在過減速帶的時候震動感是有的，但不是那種讓人內臟跟著顫的震感。 別的不多說了，還是來看看我的新愛駕吧。2.0T的兩驅豪銳型，原本我看的是兩驅ST Line的，黑色中網更帥，全黑內飾也更霸氣，價格優惠也要大一點，但是看了之後發覺配置差距不大，但是兩驅豪銳型要多第三排的兩個座位，落地價格貴一點，但想想應急的時候能夠多坐兩個人，平時不用的時候一樣可以放倒當個後備箱使用，所以最終就選擇了兩驅豪銳型。
End~

③ 飛度換銳界，來交一個遲到的提車作業

想了幾年的換車，今年終於實現了，飛度換銳界兩驅豪銳型，話不多說，先來愛車照片一張鎮樓！
上一台車飛度是我工作才兩年的時候買的，那時候手頭資金不多，但是拿了駕照之後又想買一台車，而當時我那個預算裡面，外形帥氣動力又不差的車型，也就只有飛度了，而且當時飛度都說平民超跑，顏值也不差，所以就買了那車，沒有優惠還強X了按揭，但是沒辦法呀。這幾年使用下來，油耗確實比較省，空間也確實不錯，但是保養價格不便宜，每次保養都要加添加劑。另外就是駕駛感受一般，噪音比較大，底盤也比較顛。 換車這個想法很早就有了，我第一個孩子出生的時候，我就想換台車的，飛度車身小而且輕，給人的感覺就是安全性不怎麼好。而且車內也比較吵，想換一個安靜點的。但當時資金拿去換了房子，也就遲遲沒有換車。現在是有了二胎了，房子也夠住了，如果以後有需求再買，但是為了全家人的出行，一台可以承載全家6口人的通勤車就很有必要了。 後來又先後研究過漢蘭達，昂科旗，最後看上了福特銳界，這車也成為了我現在的愛車
銳界的外形不一定是那種一眼就能讓人愛上的類型，但是看第二眼，你會覺得這車外形還不錯，第三眼會覺得越看越有味道，車頭飽滿，車身線條立體。前臉這個大嘴造型還不錯，下包圍的造型顯得重心比較低。
車身線條修長，腰部有點小蠻腰的感覺，車的輪轂造型不錯
車尾造型也挺好的，整體還不錯
最漂亮的還是尾燈亮起來之後的樣子
整個車尾比較敦實豐滿
側面的身材不差
輪轂是雙色的，看起來我覺得還不錯
後視鏡帶有轉向燈，這個造型還挺好看
大燈真的很喜歡，不僅僅顏值很高，亮度也相當可以
車內最大亮點就是這個12.8英寸的大屏幕了，特別是這個屏幕的畫質還非常好，反應速度也非常快，而且還有語音控制的功能
車內的設計感也不差，用料也是相當的好
車內儲物空間也不錯，車門板上的儲物格也比較大，放水杯放雜物都沒有問題
門板上的用料很精緻
前排座椅後面的袋子
前排的頭枕，可以單獨調節
車內座椅很舒服，因為車身寬大，座椅可以設計得非常寬大柔軟，雖然空間並不比漢蘭達那些同級別的車大多少，但是座椅要舒服得多，坐上去之後座椅會把整個大腿給拖住，可以完全放鬆的坐在上面，靠背的角度也剛好合適，不會太靠後也不會太直。
另外這車相比其他車最大的優勢就是性價比的，這車落地價格28出頭，這個價格買漢蘭達只能買到個低配的車型，連大燈都還是最差的鹵素大燈。買昂科旗的話連最低配的兩驅車型都買不到。但是買銳界可以買到一個配置相當好的兩驅豪銳型了，大燈是LED的，尾門是感應電動式的，還有車道保持系統，主動剎車系統，自適應巡航系統，車內的大屏幕還帶有語音控制功能。而動力這車也是2.0T的，相比其他車來也很不錯了，甚至能夠加92號汽油，這一點還顯得更優秀。

④ 2020款二驅銳界提車3K公里作業及感受

19年下半年就萌生換車的念頭，小孩慢慢長大，原來的12款福克斯空間本來就局促，後排放個座椅只能再坐下一個大人，而且小孩坐在座椅上，腳都能頂到前排的駕駛座，明顯坐著不太舒服。因此換車的首選目標就是中大型SUV，最好是5座就行，另外我自己對車的操控也有一定要求。 看了一大圈，冠道（當時還有2.0T）、漢蘭達、勝達、探界者、昂科威、XT5、途觀、途昂，各種原因，動力、空間、座位數，當時只有對銳界ST Line的5座版本，各方面都感覺比較滿意。沒想到年底發生疫情，這一拖雪弗蘭又要出新車，結果過完年持續關注雪弗蘭開拓者。也是巧合，雪弗蘭新車上市速度太慢，老婆偶爾一次在馬路上見到20款豪華版銳界，覺得樣子不錯，去試駕了感覺也不錯，果斷拋棄了最初只要5座的原則，下單了豪華版二驅豪銳，不得不說女人是善變的[微笑] 由於是福克斯置換，最後車到手28W不到，還送終身免費小保養。3月中旬提車到現在陸陸續續開了近3000公里了，說一下駕駛中的感受，20款和老款最主要的變化是6AT換成新的8AT，實際駕駛中新變速箱運行的還是很平穩，換擋比較順暢，沒有原來福克斯雙離合的明顯頓挫感，但換擋確實沒有雙離合的快。車操控方面也很出色，在SUV里可以說是名列前茅的，這個從老款銳界上就能體會出，20款延續了之前的操控優勢。2.0T的動力足夠能產生推背感，超車之類也毫不費力。 作為老福特車主，對新車的各方面表現是比較滿意的，既保留了原來福克斯的一些強項，又在其他各方面更加出色。
等待提車的EDGE[玫瑰]
2020款支持福特派遠程啟動，大夏天下班前空調先開起來那是極舒服的
截止昨天的公里數。全液晶的儀表盤比較漂亮，能顯示大量的信息。細心的同學可能已經發現表盤上的秘密[噓]
前臉還是很霸氣的，機蓋上的線條充滿力量感。
黑色的側面看上去很大氣，配上20寸的輪轂。
加裝了踏板，老人小孩上車方便一點。
新款的尾燈造型不錯，示寬燈不再是個框框了，但是豎著的排氣口真的不忍直視[擦汗]
後備箱很能裝，出去一次小孩各種裝備都能塞下，不用再像原來一樣塞副駕駛了[微笑]
後排空間非常可觀，本人1米8，駕駛座調好之後，坐上後排還有很大的腿部空間，小孩在後排活動空間比較充裕
可以數星星的全景天窗，配合可調角度的後排座椅，適合放空自己
傳說中的墓碑，確實有點突兀，用起來還算順手
新款採用旋鈕換擋，看上去比較高大上，吐槽兩點：沒有手動模式，沾滿指紋的鋼琴烤漆
新款的童鎖，鎖上之後後排門都無法從裡面打開，連窗都不能開[衰]
自動大燈，懶人的不二選擇，豪華版比運動版多了轉向大燈功能，晚上還是有點用。
推薦大家一款TPE的腳墊，很貼合，很平整，清理方便
國際慣例，最後來張大鵬展翅

⑤ 四年有你，感恩相伴，我與銳界4年的感受

這台銳界2驅豪銳購於2016年，4年後的今天相信7座車型已經越來越多，而在那個年代，那個剛剛放開二胎的年代，7座車型在剛剛啟動選擇范圍並不算多。我購買7座車型並不是為了二胎，而是爺爺奶奶外公外婆。 因為逢年過節家庭聚會，老人的參與是代表著家庭的團聚，接送老人也是晚輩的孝順。4個老人平均年齡85歲以上，已經不適合公共交通了。在未購買7座車之前，需要開兩台車帶上老人，有時老人怕晚輩麻煩，主動提出坐公交地鐵。但在有了7座以後老婆小孩+4老可以全部上車。所以有時買車理由就是那麼簡單嘛，老人開開心心健健康康也是全家的福氣。
其實在2016年7座車型的選擇難度並不大，競爭也並不激烈，只要找好自己的定位。 有人說7座MPV車型會更舒服，一點都沒有錯，絕大多數上海的公司都有台GL8，舒適度第二排第三排都是完勝SUV的，但是不選MVP的原因只有一個，也是對我個人來說最致命的缺點——223座椅布局。作為一台家用車坐5人的概率還是挺高的，MPV坐5人時有一人要被請到第三排去，並且同時影響到了後備箱儲物空間。 MPV被排除之後只剩下SUV，預算30多萬，對於這個預算可以買到小型SUV7座頂配或者中型SUV的中低配車型。 我身高180體重200斤，對於空間的評測來說就一個要求，7個座位都要能以正常姿勢坐下去，這個時候小型SUV應應急的第三排就直接被排除了，能留下來的只有銳界和漢蘭達（途昂還未上市） 這兩台車在當年可以說是拼的你死我活，從中低配的車型比較：外觀漢蘭達更加具有線條層次感，空間稍大一些，整車保值率高的可怕，儲物空間也略勝一籌。從可以角度來說，銳界配置更高，燃油標號更低，優惠更大一些，動力輸出略有優勢。各有千秋吧。 我自己也是做銷售行業的，在這個行業里有一句話：「用戶不在於這個東西多少錢，而是感覺買便宜了」 基於巧合買車在16年夏天，接近最熱的中午，在一個戶外的車展上。我很有誠意的帶著定金去談談價格。說實話還是優先考慮漢拉達的「加價5K」銷售搖搖頭「加價1萬馬上定金」銷售還是搖搖頭。必須要加1萬5以上，那隻能輪到我搖搖頭了。銳界那邊是優惠現金2萬的，40度的高溫我也沒心思搞了，直接付定金了。 不是漢蘭達不好，而是我購買一件30萬東西中間的購買體驗不好。我不能代表全部客戶，但是如果漢蘭達提高指導價，然後平價銷售那我可定就買它了。因為心裡舒服了。
銳界整體外觀比較優雅，並沒有太多激進的線條，整車線條比較圓潤。車頭的進氣格柵和發動機蓋隆起的荊條顯得這台車很有肌肉感，搭配19寸的五幅輪轂和車頂行李架顯得十分協調，尾部單邊雙出的排氣體現了它運動的氣質，後尾箱上方的鋁合金飾板也為整車提升了檔次。幾個詞來形容銳界的外觀，肌肉，力量，優雅。缺點是沒啥沖擊力，氣場略顯不足。
銳界如果是用貫穿式尾燈就完美了。
大燈為近遠光LED並有隨動轉向。
尾燈為全LED，這個前後光源也是領先漢蘭達的地方。
輪轂是19寸的
空間我覺得要分兩類來說，一個是乘坐空間，一個是儲物空間。 乘坐空間：銳界不管從哪裡來講都是符合一台中級SUV的標准，可以算的上是一個好學生。
第一排空間沒什麼好測試的，頭部有一拳以上的距離。第一排正常坐姿的情況下，第二排空間你們自己看吧。第二排並且帶有椅背角度可調。
在第二排調整至最前，第三排的腿部空間。大約是1指
第三排的頭部空間也是一指（請忽略我穿著隨意） 再強調一下，我180,200斤，家裡體積最大了，所以說銳界還是能勝任7人出行的要求。而不是第三盤僅僅起到一個應急的功能。第三排也配有可調節的頭枕。
說完乘坐空間接下來就要說說儲物空間了。 銳界的儲物空間設計的可以說用「貼心」兩字來形容，有的時候堆儲物空間的數量也是一個簡單的做法，沒別的就是放東西的地方多，看得到的地方有，看不到的還有。然後就是憑借著自身尺寸的優勢給你整一個巨大的後備箱。
前排2個USB，2個點煙和一個很深的儲物格，放下幾部手機沒問題，如果上方的蓋板能再做個走線槽就比較好了，放了充電線，就不能蓋起來了。
中控台上方的儲物格，平時放放紙幣零錢。
可調高度的杯架。
中央扶手箱是分層設計的，這個非常的喜歡，自己另外一台索納塔八也是這個設計，現在市面上大部分車都沒有設個設計，但自己已經用的很習慣了。
手套箱
門把手是鏤空的設計，這點做的比較尷尬，並不能放一些小東西，好在放手機進去也滑不下來。
主副座椅邊上也有個儲物格，但實在想不出放什麼
前排檔把前方還有個比較大的空間，平時用來放餐巾紙正正好。
方向盤左下方放行駛證，這個小開關是後裝的前車雷達。
後排的儲物也可以說是比較豐富的。
後排配了220V和點煙器。可以滿足筆記本電腦充電。
隨車工具被放在副駕駛後方。
主駕駛後方底板里這個空間很難發現的，藏個10萬私房錢也沒什麼問題的。
第三排乘客任然有照顧到
後備箱這樣再不夠用那就要皮卡了。 在後備箱里側面任然有儲物空間，並且配有點煙器介面，這個是要表揚的。4個點的金屬掛鉤也增加了實用性
後備箱的遮光布可以完美的放在這里，買來從來沒拿出來過，
平時坐5個人的日常，相信MPV坐5人就能難這么裝了。
在三排全開的情況下，能豎著放下4~5個20寸的行李箱
銳界的車門是採用包邊的設計，方面乘客上下車褲腿不被弄臟而設計的。
細節部分必須要從內飾說起，銳界整個內飾部分做工保持了美式車一貫的粗糙，看著還可以，摸上去可以說是一塌糊塗。不管是方向盤上的按鍵，還是中控面板的按鍵，完全沒有質感，尤其是空調面板的按鍵，就是10萬內家用車的標准。在內飾細節上，銳界我會毫不猶豫的給不及格。買也買了，唯一慶幸的是沒有異響。
最糟糕手感部分，完全沒質感的按鍵。
中控屏不算大，好在操作手感非常流暢，算為糟糕的內飾挽回了一點分數。倒車影像圖像還算清晰。
低配車型的儀表由一個時速表和兩塊液晶屏組成，右邊的屏幕完全沒有它獨有的作用。導致買來到現在從來沒用過。
全景天窗是我最滿意的地方，尺寸巨大，一直延伸到第二排頭頂。 有很多人說全景天窗是雞肋配置，對我而言，兩台車都有全景，主要是讓小孩在後排抬頭可以看到星星月亮。平時非夏天一直保持只開布不開窗的狀態。
銳界還配有7色可調的氛圍燈，這個功能概念很好，但是沒有做好，相比賓士的氛圍燈，銳界還有很大的努力空間，只能說比沒有好。
加油口用了快加模式。
銳界一共有2.0T和2.7TV6兩種動力總成，因為預算和性價比的關系，再來一次也會選2.0T的，動力參數就不放了，都能查到。這台車在城市中開動力非常充沛，估計在8.5秒的01，在80碼一下動力隨叫隨到，100公里後高速狀態下由於車重，加速開始疲軟。急加速過程中能感受到渦輪的遲滯，6AT變速箱的反應不能算很快，但能比較准確的理解我的意圖，降檔比較積極。總的而言，略超預期，表現可圈可點。整個底盤比較扎實，懸掛能過濾掉路面細碎的顛簸，得益於19寸扁平度在55的輪胎，讓整車在開起來能快能穩。 整個油耗表現不能說以經濟為主，遠不如大眾的EA888來的出色。 銳界在日常保養中機油大約在5.5~5.8升左右，需要開四桶小的全合成。
日常的油耗表現在12個油，不能算好。好在4年3萬公里，開的不多，對油耗表現不太看重。
新款的銳界又已經發布了，內飾和外觀都變化很大。我的銳界陪我走過4年的時間，不能說銳界是台完美的車，但它是一台大家庭實用的車，當下的7座SUV的產品線已經越來越豐富，相信對新款銳界的市場沖擊是極大的，它的對手不再是漢蘭達，可能還有途昂，科迪亞克，奇駿，GLB，昂科旗，開拓者等等。這4年來對手數量不斷增加，也看到7座SUV在市場越來越得到認可。
最後附上一張兒子的照片。

⑥ 提車提車，銳界兩驅ST Line，在此淺談提車作業

首先介紹一下本人，我是一個80後末尾的人，目前工作已經有10年的時間了，一個資深的SUV愛好者，但我並不喜歡越野，只是喜歡SUV那個高大的車身，就像有的人喜歡兩廂車一樣，這都是自己的喜好。 我的第一台車到手很有戲劇性，那時候我才開始自己創業沒多久，當時真沒想過買車，那時候也沒多少錢。到了年底了去找客戶爸爸結賬，最後給了一部分錢，剩下一些就用他那台江淮瑞鷹抵的，不過我也沒虧，那車抵賬價格比較低，就這么我擁有了屬於自己的第一台車。不過那車真挺差勁的，2.0L的動力差，底盤還很一般，車內各種異響，不過那時候我也是個新手，那車也沒怎麼好好收拾，經常擦碰，反正也不心疼。 之後到了15年，要結婚了，覺得開個破車去媳婦家很沒面子，於是決定搞個合資SUV。當時國內的SUV車型還不算多，大眾也就一個途觀，而且買車還要加價，本田CR-V還有一個巨丑的屁股，而考察了一圈之後，把福特的翼虎看上了，外形年輕而且有肌肉感，不像其他車那麼臃腫難看，最後根據自己的預算，買了1.5T自動風尚型。那車真挺不錯的，底盤很扎實很穩定，一直到換車，都沒有什麼異響，轉向手感也超級好，1.5T的動力也不差，比起我第一台瑞鷹來說，動力已經是高了不知道幾個等級了，而且油耗還比瑞鷹低。 然後到了今年，翼虎也到了換車周期了，而且因為當初預算不夠，選的車型也是低配的，配置比較少，特別是在高速上坐了別人那個帶有自適應巡航的車之後，對於那個配置就更加喜歡了。況且今年不是也鼓勵消費嘛，而且今年這個情況，肯定車型的優惠力度也大，所以換車不再猶豫。 因為翼虎表現很好，再有就是看了其他車企的各種負面消息，比如說大眾減配安全性，日系車質量跌下神壇等等，還有越來越多車型採用不靠譜的雙離合變速箱，所以還是考慮福特的車型。看了一圈就銳界比較合適，探險者車太大而且太貴了，我也不打算花太多的錢在一台車上，我也沒有7座的需求。銳界有5座的版本，而且5座ST Line的配置也很不錯，2.0T的發動機也不差，還能加92號的低標號汽油，空間也夠大。車價優惠還可以，另外還送了不少的油卡，還有因為我是翼虎置換的銳界，還給了終身免費保養。
外形我覺得好看，接近4米9的車長，看起來非常大氣
全黑中網造型，大氣也漂亮
大燈造型很好看，而且還是LED的大燈，亮度很不錯，昨晚上出去試了一圈，另外這個大燈也很便捷，自動根據光線開關，都不需要自己動手
造型很好看的霧燈，轉向的時候這個霧燈還能跟著點亮輔助照明
大氣的側面造型，白色雖然要加2000，但是真的好看
車尾也很飽滿大氣
電動的後尾門，按一下按鈕就能打開了
頂上的行李架，應該還是可以承重的
車內空間寬敞，座椅也很舒服
上面還有超大的全集天窗，雖然我之前翼虎也有，但是這個尺寸更大
後排獨立的空調
頭枕都可以單獨調節
安全帶插座
中間的扶手箱
空調操作板下的儲物格
兩個USB介面
蓋上蓋子之後完全看不出來
車內用料也特別有檔次
設計也好看
中控台更不用說了，用料很好，還有超大屏幕設計以及旋鈕式的換擋，看上去就覺得高級

⑦ 二胎家庭首選——銳界四驅ST Line七座提車作業淺談！

還有一個星期左右就要過年了[禮物]，不知道各位老鐵做好准備沒有，有沒有足夠的過年錢？有沒有想好如何應對七大姑八大姨的奪命連環追問？還有各種侄兒侄女追著要的過年紅包……[偷笑]哈哈哈~開個玩笑而已，其實為什麼每年到了春節這么多人都想回家團圓，不就是為了感受那已經很難觸及到的親情了嘛，現在的人為了生活，多少人都是背井離鄉，甚至孩子都不在身邊。也就不難理解為什麼買20多個小時的站票，都要回一趟千里之外的老家了。想想我才開始工作的那幾年，要麼就是獨自在公司宿舍裡面度過除夕，外面連吃的都沒有，還是提前去超市買的泡麵、速凍餃子和餅干度過。要麼就是10來個小時的站票，在車廂連接處站著。運氣好能搞到坐票，那時候買卧鋪票是真的捨不得，你們是沒見識過連洗手台上都坐滿人的車廂，過道內都站著不少人，而且一站就是10多20個小時~現在好了，隨著工資增長，在這里買了房子也結了婚，當然也買了車，上一台車是日產的軒逸，雖然不是多好的車，但至少能夠讓我在每年春節回家的時候，不用帶著老婆孩子去擠那擁擠不堪的火車，也不用讓孩子跟著受那份罪。雖然開車也要10多個小時，但在車內睡一覺玩一會兒，再看看風景，就到家了。而今年，我又換車了，一方面是因為二胎長大了，軒逸那車的空間感覺不是很夠用。再有就是軒逸比較老了，性能不能滿足我的需求，而且也確實沒什麼檔次了，所以換車還是很有必要的。之前開的是轎車，這次也想換個SUV，換個口味嘛。而且SUV也確實看著非常霸氣，車身非常有氣勢。買車的預算是裸車30萬以內，也想過買個豪華品牌的車，看了一下可惜也買不到什麼像樣的，買個小號的入門豪華SUV還不如買個合資品牌大點的，起碼外觀還更有氣勢。於是又看起了合資品牌的SUV，考慮過大眾途觀L這種5座SUV的頂配，也想過漢蘭達這種七座的，最終還是決定選個七座的，過年回家一大家子人，多兩個座位也能一起出門，而且多的兩個座位平時不用也可以放倒當個後備箱空間用，也不會浪費。最後在七座SUV裡面挑來挑去，看上了福特的銳界，新款的感覺顏值還不錯，年輕而且霸氣，內飾用料也很厚道，而且大屏幕很吸引人，語音智控也非常智能，開起來也挺舒服，空間也夠用。最後車型選擇的四驅七座STLine，河南冬天不少地方都會結冰下雪，有個四驅能安全不少。

現在跑了1742公里了，對這車還處於摸索狀態~

⑧ 入手20款銳界四驅尊銳PLUS版，提車作業分享

終於把車提回來了，其實我換車的理由也很簡單，老婆生了二胎了，一家人出行完全不夠用，為了以後全家人的出行，必須考慮選擇一台7座的車型了。也考慮過MPV的車，可是感覺不怎麼合適，外觀太商務了，不像個家用車。而且也沒什麼合適的好選擇，別克GL8碰撞測試成績不怎麼樣，本田的奧德賽又動力太差。雖然混動版的還不錯，可是我不怎麼相信這個混動的，總感覺系統太復雜了質量問題比較多。所以最後還是決定選擇一個7座的SUV，家用合適，出行也方便。而我預算內對比了四款車型：大眾途昂：這車其實空間我是最滿意的，特別是可以選擇6座的那一款，我覺得真挺不錯，而且第三排也比較實用。可是試駕之後感覺就比較一般了，底盤有點硬，車內晃動明顯，而且是那種類似硬派SUV非承載式車身的那種晃，和我之前坐過的公司那個哈佛H3很像，跑了一圈下來媳婦都說有點暈車了，那肯定只能放棄，這才坐這么一會兒就暈了，回老家幾百公里，那估計要涼~豐田漢蘭達：漢蘭達如果配置高點，再加上不加價的話，我估計都選它了。確實這車的牌子是個硬通貨，幾年下來口碑也挺好，開起來還是豐田的那種風格，底盤軟方向模糊動力雖然後段還可以，但是起步偏弱，其實這些都可以接受，家用車嘛，也不是特別在意這些。但我就是不爽他的加價，而且配置還很一般，我這預算都能買到次頂配的尊貴版了，自適應巡航不是全速的我認了，可是總得給個車道保持輔助吧，只有一個預警系統，就像吃面卻不放調料一樣。這個價位我想要個360沒問題吧？可惜得頂配才有，要個感應電尾門不過分吧？也沒有。我這都次頂配了，至少儀表盤得好看點吧？和低配沒啥差別，還是那個機械儀表。感應雨刷總有吧？不，也沒有！最艱難的是連個LED大燈都沒有，倒是可以買個騎士版，還少2000塊，可是連電動尾門都沒了，中央大屏幕也縮水了，果斷放棄！吉普大指揮官：這車性價比還是高，發動機很不錯，據說還是阿爾法羅密歐同款的2.0T，可惜變速箱是ZF的9AT，就是之前上過315的那一款變速箱，查了一下確實口碑不怎麼樣。整體配置上還是很不錯的，不過內飾風格我不是很喜歡，而且這車感覺銷量不怎麼樣，路上基本都沒見過，再加上吉普的質量口碑確實不怎麼好，在對比了銳界之後直接就放棄了。福特銳界：20款的才上市不久，老款的上市挺多年了，質量還算過得去，而且油耗也和漢蘭達的2.0T差不多。空間也和漢蘭達差不多，但是配置真的給力，和大指揮官有的一拼，我這預算買到的頂配算是應有盡有了，而且試駕之後感覺也很不錯，底盤比漢蘭達扎實得多，動力低速響應也更好，市區裡面開起來更加從容。而且那個SYNC+系統確實好用，語音識別率高，而且模糊識別都沒問題，開車的時候語音搜歌，調空調，設置導航都很方便。綜合考慮之後就選擇了銳界。顏色本想選個棕色的，可惜那個顏色要等，而且我覺得不如白色的好看，所以直接就選擇白色的現車。現在車也提到了，開了200多公里了，確實感覺還可以，開起來舒服，坐起來也舒服。

⑨ 「黑騎士」銳界入手，銳界四驅七座ST Line分享作業！

本篇帖子是一篇遲到的提車作業，原本應該春節期間就來交作業的，但是春節期間整天帶孩子，也根本靜不下來心來發帖子，所以一直等到現在復工上班了才抽時間來分享一下，各位車友勿怪。先說說買車的原因，原本開一台豐田的RAV4，車子有點老了，還是側開門的那一款，性能配置各個方面都不是很讓人滿意了。老爸之前公司有班車，也沒買車，去年國慶節後就退居三線了，基本上也沒啥事做，所以就想弄台車，能夠方便他出去釣魚。原本是想買台新車的，但是覺得買個新車出去跑爛路釣魚，玩意颳了蹭了也心疼，所以他就提議把我之前開的RAV4給他，然後他給我們一筆錢，讓我們再去買一台大點的車，能夠一次把我們一家6口人都帶出門的那種。這種好事，我肯定是求之不得呀，誰不想弄台新車開開。然後就是去看車了，買車的預算在裸車30萬以內，座位肯定是要7座的，車型考慮過MPV也考慮過SUV，MPV看了別克的GL8，車確實夠大也夠舒服，但是看了碰撞測試成績之後，發現安全性不是很好。本田的艾力紳感覺還可以，但外形也太商務了一點，所以也作為備選。SUV裡面看了豐田的漢蘭達，也看了福特的銳界。其實我對豐田還是比較傾向的，因為自己上一台車就是豐田的，開了這么多年了，確實豐田的質量還算過得去，但也不需要太魔化了日系車的質量，該換的件一樣還是要換，比如說電瓶輪胎雨刮，2.0L的油耗也不低。而漢蘭達去看了之後，這車的硬實力方面我覺得還是可以接受的，外形帥氣，內飾也比較實用，看上去也不掉檔次，空間也很寬敞，2.0T的動力也不錯，底盤舒適性也挺好，但就是性價比差了點，30萬的裸車價，買到的車型雖然有四驅，但是大燈都不是LED大燈，還是普通的鹵素大燈，另外其他配置也不高，而且還要加價才能買到，所以也讓人有點無法接受。至於福特銳界，其實之前我對於福特的車不是很了解，還是去年媳婦的弟弟買了個福特的新蒙迪歐，我去開了一次，才發現所謂福特車的操控，真的比日系車好太多太多，轉向手感還有底盤的質感非常好非常扎實，動力的跟隨性也超級好，那才真的不只是一台交通工具，而是一個稱心的玩具。而銳界那車我去看了一次之後，就喜歡上了。外形比漢蘭達更年輕更帥氣，內飾用料的確也要比日系車好得多，特別是一些細節位置的用料，比如說車窗按鍵的裝飾板，還有內飾其他位置，明顯要有檔次得多。另外動力也不一樣，雖然也是2.0T的發動機，但是開起來就是感覺更加有勁，提速也更有力。銷售介紹了一下底盤，說銳界的下擺臂都是鋁合金的，材質更輕成本更高，試駕的時候也確實感覺不一樣，過減速帶的時候車身晃動更少，嘟得一下就過去了，正常駕駛的時候路感也更好。還有一點就是銳界的性價比，價格優惠挺大，配置還非常豐富，甚至還有一個超級好用的SYNC+語音系統。最後還仔細考慮了油耗和質量之後，決定放棄其他車，選擇福特銳界，車型四驅STLine