豪沃車傳動軸維修保養

㈠ 汽車傳動軸的故障維修

症狀診斷：
傳動軸機件的損壞、磨損、變形以及失去動平衡，都會造成汽車在行駛中產生異響和振動，嚴重時會導致相關部件的損壞。汽車行駛中，在起步或急加速時發出「格登」的聲響，而且明顯表現出機件松曠的感覺，如果不是驅動橋傳動齒輪松曠則顯然是傳動軸機件松曠。松曠的部位不外乎是萬向節十字軸承或鋼碗與凸緣叉，伸縮套的花鍵軸與花鍵套。一般來講，十字軸軸徑與軸承曠量不應超過0.13mm,伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應大於0.3mm。超過使用極限應當修復或更換。
汽車行駛中若底盤發生「嗡嗡」聲，而且運行速度越高，聲音越大。這一般是由於萬向節十字軸與軸承磨損松曠、傳動軸中間軸承磨損、中間橡膠支承損壞或吊架松動，或是由於吊架固定的位置不對所致。
解決方法：
1）傳統方法
國內針對傳動軸磨損一般採用的是補焊、鑲軸套、打麻點等方法，但當軸的材質為45號鋼（調質處理）時，如果僅採用堆焊處理，則會產生焊接內應力，在重載荷或高速運轉的情況下，可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象，如果採用去應力退火，則難於操作，且加工周期長，檢修費用高；當軸的材質為HT200時，採用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術較高的企業會採用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術往往需要較高的要求及高昂的費用。
2）最新維修方法
對於以上修復技術，在歐美日韓企業已不太常見，發達國家一般採用的是高分子復合材料技術和納米技術，高分子技術可以現場操作有效提升了維修效率，且降低了維修費用和維修強度，其中應用最為廣泛的是美嘉華技術體系。相比傳統技術，高分子復合材料既具有金屬所要求的強度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變數關系），通過「模具修復」、「部件對應關系」、「機械加工」等工藝，可以最大限度確保修復部位和配合部件的尺寸配合；同時，利用復合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，並避免了間隙出現的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成的二次磨損。 症狀診斷：6×4汽車在重負荷時，特別在行駛顛簸中偶爾發出敲擊聲，應注意檢查中後橋平衡軸是否變位而與傳動軸發生干涉。汽車運行中若隨著車速的增高而雜訊增大，並且伴隨有抖動，這一般是由於傳動軸失去平衡所致。這種振動在駕駛室內感覺最為明顯。傳動軸動平衡的不平衡量應小於100 g. cm.
傳動軸動平衡失效嚴重會導致相關部件的損壞。最常見的是離合器殼裂紋和中間橡膠支承的疲勞損壞。
解決方法：
將車前輪用墊木塞緊，用千斤頂起車一側的中、後驅動橋；將發動機發動，掛上高速檔，觀查傳動軸擺振情況。觀查中注意轉速下降時，若擺振明顯增大，說明傳動軸彎曲或凸緣歪斜。
傳動軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由於汽車超載造成的。運煤車輛由於超載、超掛，傳動軸彎曲、斷裂的故障發生較多。如有的車再加上掛車拉運60多噸煤炭，傳動軸由於超載、超掛損壞嚴重。盡管加固了傳動軸中間支承，又加強了凸緣叉的強度，但仍出現斷裂損壞的故障。
更換傳動軸部件，校直後，應進行平衡檢查，不平衡量應合乎標准要求。萬向節叉及傳動軸吊架的技術狀況也應做詳細的檢查，如因安裝不合要求，十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動，也會使傳動軸失去平衡。

㈡ 汽車傳動系統如何維護與保養

汽車傳動系統包括變速箱、傳動軸、減速器和半軸等重要部件。傳動系統的主要功能是把發動機的動力傳輸給驅動輪，因此它直接關繫到汽車能否安全地行駛。一旦傳動系統發生故障，就會導致車輛拋錨在半路。因此應及時檢查變速箱的油質和油位，看情況更換或者添加，傳動軸也要及時加註潤滑油；檢查防塵套是否損壞並及時更換；檢查萬向結是否松動，並注意更換；同時也要檢查減速器的油質和油位，適情添加或者更換，並保證其處於密封狀態，防止其出現漏油的現象。
希望對你有幫助望採納，謝謝！！

㈢ 豪沃翻斗車傳動軸換過油封軸高溫什麼原因

中間支承軸承總成缺油或磨損損壞;傳動軸彎曲變形，中間支承軸承座橡膠墊環損壞，中間支承的固定螺栓松動，位置偏斜;萬向節十字軸及滾針磨損松曠或滾針斷碎，傳動軸花鍵齒與又管花鍵磨損過甚，各連接部分的固定螺栓松動等。
診斷時先鑽到車底，用手晃動傳動軸，若花鍵齒磨抄損松曠，晃動就比較明顯。各部螺栓松脫、滾針磨損或斷碎，通過晃動也百能檢查出來。再將汽車後橋頂起，掛擋運轉，觀察其振抖情況。特別注意當收油門時，車速下降.若振擺更大，就是傳動軸彎曲變形引起的。用聽診器聽變速器、中間軸承和減速器的響聲，如發現混雜不清時，可卸掉兩根後半軸，再掛擋運轉。這時中間軸承如果有異響就比較清晰，更換軸承，響聲就能排除。如果傳動軸變形，可用千分表就車檢測其徑向跳動值，必要時予以校正。傳動軸花鍵與滑動叉鍵槽度、十字軸等件如松曠擺動，應拆下修復;中間軸承、十字軸軸承缺油，應按規定加註，磨損松曠應更換。

對於經常開車的朋友都知道，汽車開的時間久了會出現一些故障，尤其是發動機、變速箱等問題比較的棘手，這令很多人束手無策，只能開到專業修車的地方進行維修，比較費事。

同時還要檢查傳動軸與變速箱交接處齒輪的磨損程度，若果齒輪磨損比較嚴重，需要將齒輪一塊換掉，這樣才能更好的解決油封漏油的現象，也就是說油封和齒輪一起更換更加保險，能夠從根本上解決油封漏油的現象。另外值得注意的一點，要定期添加變速箱油，能夠保證變速箱以及連部件正常工作，並延長傳動裝置壽命。

傳動軸防塵套漏油多為卡子松動導致，緊固螺絲沒用，時間長了還是會漏。需要把傳動軸、分動箱相應部分進行重新拆裝到位，才能杜絕這個問題。油封壞了，更換油封。如果還沒解決，請盡快去維修店修理。

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㈣ 傳動軸怎麼保養

為了確保傳動軸的正常工作，延長其使用壽命，在使用中應注意：
1、嚴禁汽車用高速檔起步。
2、嚴禁猛抬離合器踏板。
3、嚴禁汽車超載、超速行駛。
4、應經常檢查傳動軸工作狀況。
5、應經常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形。
6、為了保證傳動軸的動平衡，應經常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的，在新傳動軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記，應保證凸緣叉在一個平面內。在維修拆卸傳動軸時，應在伸縮套與凸緣軸上列印裝配標記，以備重新裝配時保持原裝配關系不變。
7、應經常為萬向節十字軸承加註潤滑脂，夏季應注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。

㈤ 傳動軸如何保養

傳動軸的檢查和保修因不同方式的驅動車而異。

對於後輪驅動的車來說，傳動軸是用兩個不等速萬向節接頭。如果在放鬆離合器起步時、或急加速、急減速時車底傳出咔咔聲，就表示不等速萬向節接頭需要更換。
另一種檢查方法是，到車底下抓住傳動軸左右搖動，如果轉動的角度超過45度，就表示不等速萬向節接頭的間隙已過大，需要檢修。

前輪驅動車的傳動軸用等速萬向接頭，在接頭部分用橡皮套密封，車主必須時常檢查橡皮套的狀況。因為一旦破損，砂石會在行駛時跑入萬向接頭內，加速磨損，減短壽命。

檢查橡皮套是否破裂很容易：如果在輪圈及發動機底板附近發現極為粘稠的油漬，或在行駛時將方向盤打到底時會有啪啪的聲響，均表明萬向節接頭已損壞，應進行更換。

㈥ 汽車的傳動軸多長時間需要換油

傳動軸潤滑油一年加一次。在每年年檢前的保養時，加註一次即可。

潤滑油的作用主要是潤滑、保護和密封。絕大多數潤滑油用於潤滑，稱為減摩潤滑脂。減摩潤滑油主要起降低機械摩擦，防止機械磨損的作用。同時還兼起防止金屬腐蝕的保護作用，及密封防塵作用。

有些潤滑油主要用來防止金屬生銹或腐蝕，稱為保護潤滑油。如工業凡士林等有少數潤滑油專作密封用，稱為密封潤滑油，如螺紋脂。

使用保養

為了確保傳動軸的正常工作，延長其使用壽命，在使用中應注意：

1、嚴禁汽車用高速檔起步。

2、嚴禁猛抬離合器踏板。

3、嚴禁汽車超載、超速行駛。

4、應經常檢查傳動軸工作狀況。

5、應經常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形。

㈦ 汽車傳動系統如何維護與保養

汽車傳動系統包括變速箱、傳動軸、減速器和半軸等重要部件。傳動系統的主要功能是把發動機的動力傳輸給驅動輪，因此它直接關繫到汽車能否安全地行駛。一旦傳動系統發生故障，就會導致車輛拋錨在半路。因此應及時檢查變速箱的油質和油位，看情況更換或者添加，傳動軸也要及時加註潤滑油；檢查防塵套是否損壞並及時更換；檢查萬向結是否松動，並注意更換；同時也要檢查減速器的油質和油位，適情添加或者更換，並保證其處於密封狀態，防止其出現漏油的現象。

㈧ 汽車傳動軸生銹怎麼辦

汽車傳動軸生銹是屬於正常的現象，車主無須過於擔心：
1、汽車輪軸生銹不僅會有異響，轉速也受影響。這時就要進行保養了；
2、原來我的汽車出現這種情況，是到汽車維修部里進行保養的，師傅給輪軸用的虎頭牌全合成潤滑脂塗抹或和浸潤，銹就沒有了，車子速度也上來了；
3、傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。

㈨ 如何檢修傳動軸

1、外部檢視如發現滾珠、滾柱和內外滾道上因燒蝕而改變原有的光澤；軸承內外滾道上發生擊痕、傷印、擦傷和不正常的磨損；軸承內外滾道上、滾珠和滾柱發生裂紋、金屬脫層、鱗狀剝落及有大量的黑斑點；在隔離環圈上有穿透的裂紋及鉚釘缺少或松動；隔離環圈裝滾柱（珠）的槽口磨損過甚，滾柱（珠）能夠自行掉出；球軸承隔離環圈端面磨損深度超過0. 30mm；錐形滾柱磨損，其小端的工作面凸出於軸承外座圈端面外；滾錐軸承內環圈大端內端面缺口和金屬剝落等現象，應予以更換或修復。

在檢視中，軸承上有細微腐蝕性黑斑點，隔離環圈有輕微缺陷而不影響轉動，以及滾錐軸承內環圈小端凸緣面的圓周上破缺口不超過4個，相鄰兩缺口有一定距離（不小於300)時，仍可繼續使用。

2、空轉試驗將軸承進行空轉，看其旋轉是否輕便靈活，有無雜訊、停滯和卡住現象。軸承旋轉的不均勻性，可從手上的感覺判斷出來。

3、內部間隙測量球軸承的磨損情況，可以用測量徑向和軸向間隙來判定，間隙超限則應更換。

①檢驗徑向間隙：將軸承放在平板上，使百分表的測頭抵住軸承的外座圈，然後一手壓緊軸承的內圈，另一手往復推動軸承外圈，表針所變動的數字，即為軸承的徑向間隙。

②檢查軸向間隙：將軸承外座圈擱在兩墊塊上，並使內座圈懸空，再在內座圈上放一塊小平板，將百分表測頭抵在小平板的中央，然後上下推動內座圈，百分表上指示的最大與最小數值差，就是軸向間隙。

經測量，若軸承軸向和徑向間隙超過使用限度，應更換軸承。

㈩ 傳動軸壞了有什麼影響傳動軸壞了車會抖嗎

汽車傳動軸是傳遞車輛動力的重要部件之一，當汽車的傳動軸損壞時，不僅會影響車輛的正常行駛，還可能導致交通事故，所以車主駕駛車輛時，一旦發現傳動軸壞了，最好不要再繼續行駛了，即使打電話，尋求道路救援。

為保證傳動軸的動平衡，應經常注意平衡焊板是否未焊好。新的傳動軸總成配套提供。裝新傳動軸時，應注意伸縮套的裝配標記，並保證法蘭叉在一個平面上。修理和拆卸傳動軸時，應在伸縮套和法蘭軸上印上裝配標記，重新裝配時保持原裝配關系不變。

因此，車主在平時使用中也需要注意傳動軸的保養，行車時不要高位起步，踩離合器踏板要輕輕減速，不要超載超速，經常檢查變速箱軸掛緊固，軸承橡膠損壞，傳動軸變形。潤滑油通常應該添加到萬向節交叉軸承中。

為了確保傳動軸的正常工作，延長其使用壽命，在使用中應注意，一旦車輛傳動軸出現故障，對行車安全的危害可想而知，所以在日常生活中要多注意檢查傳動軸的工作情況，防患於未然。傳動軸損壞的常見原因是傳動軸法蘭連接或連接螺釘松動以及軸間長期缺油磨損過大，所以車主應多注意傳動軸的潤滑。所以我們在平時用車，需要經常去檢查汽車的零件。