秘魯汽車價

⑴ 跪求秘魯進口關稅的詳細資料

進口關稅
秘魯目前稅率為15％的商品達4319種，約佔全部稅目的82％；稅率為25％的商品有950種，占稅目總數的18％。稅率為15％的商品主要有：各種汽車和零配件、計算機、發電機組、多相電動機、機器零件、配電盤、電纜、漆包線、插座、開關、小五金、玻璃、紙張、砂紙、顏料、扣子、拉鎖、種畜等。稅率為25％的商品主要有：家用電器、五金製品、爐灶、割草機、自行車、玩具、樂器、鉛筆、眼鏡、化妝品、肥皂、鞋油、成衣、鞋類、地毯、真假珠寶首飾、金銀製品、紙製品、革製品等。
稅收制度

根據商品的屬性，進口時需繳納下列關稅和捐稅：

1）關稅
關稅根據海關稅率而定，屬於從價稅，適用的稅率分別為商品CIF價（成本＋保險＋運費）的12％和20％。

2）消費選擇稅(Impuesto Selectiva al Consumo)
下列進口商品需徵收消費選擇稅：
汽車，烈性酒，軟飲料，香煙，啤酒，石油產品，等等。按下列稅率稽徵：
－石油產品按每加侖1～2.60新索爾徵收；
－烈性酒，10％；汽水，12％；啤酒，30％；香煙，25％新汽車，20％；二手汽車，45％。

3）普遍銷售稅(Impuesto General a las Ventas-IGV)
大部分進口商品按16％的稅率徵收普銷稅。

4）市政建設稅( Impuesto de Promocion Municipal )
徵收普銷稅的進口商品，同時要徵收2％的市政建設稅。

5）特別調節稅
進口下列食物類商品需繳納特別調節稅：
奶粉，脫水黃油，小麥（種子除外），黃玉米，未脫殼大米，去殼大米，高粱（種子除外），麵粉，小麥籽粒及粗加工麵粉，粗加工蔗糖，食用粉。
上述商品進口時需徵收特別調節稅，以每公噸單位計征美元，具體稅率根據貨物裝船之日的FOB國際參考價而定。

6）附加關稅（Sobretasa Arancelaria）
已開始對下列特定商品徵收一種臨時性附加關稅，按FOB價的5％計征：肉類，奶，豆類，水果，蜂蜜，土豆，豌豆，菜豆，大米食用麵粉，麥芽，麥芽提煉物，黑啤，葡萄酒，苦艾酒，玉米、高粱，食糖，等等。

稽徵進口關稅和其他捐稅的程序：
－首先計征CIF價的12％或20％從價稅，如在規定的商品范圍內，加征5％的附加關稅；
－根據不同商品，按10％，12％，25％，30％計征消費選擇稅；
－計征16％的普遍銷售稅；
－計征2％的市政建設稅；
－根據商品性質，按每公噸計證特別調節稅。

稽徵進口關稅和其他捐稅的計算方法：
－首先在CIF價上計征12％或者20％的關稅，在相應的情況下，加征5％的附加關稅；
－對一些特定商品，分別按10％，12％，25％，30％計征消費選擇稅；
－根據不同的商品，在一般關稅的基礎上計征18％的普遍銷售稅和市政建設稅；
－如進口在規定的商品范圍內，則需徵收特別調節稅；
一般來說，（三）所繳稅額就是進口時需繳納的關稅金額。

具體的資料，你可以去以下網址：
http://www.chinesetax.com.cn/Article/Class998/200510/414199.html
http://www.jctrans.com/topic.asp?topicid=23700&topmenuid=532&MenuId=535&Menuid2=535

⑵ 各國100元紙幣圖片

1. 這是秘魯的舊版紙幣，已停止流通的100秘魯印蒂紙幣，1987年發行的（「CIEN INTIS」是西班牙語「一百印蒂」的意思）。紙幣正面上方的文字」BANCO CENTRAL DE RESERVA DEL PERU「是西班牙語」秘魯中央儲備銀行「的意思。

2. 上世紀80年代秘魯通貨膨脹，印蒂變得一文不值。秘魯現在使用的貨幣是新索爾，1新索爾=100萬印蒂（秘魯現在流通的紙幣的最大面額是100新索爾）。許多不法分子利用這些作廢的紙鈔冒充歐元美元來騙人。秘魯貨幣與人民幣無匯率，要通過美元來折算：1元人民幣大約等於0.42秘魯新索爾，等於42萬秘魯印蒂。所以100印蒂紙幣幾乎沒有價值。

3. 這種100印蒂舊幣是換不了錢的，不過有收藏價值，全新品相的在錢幣收藏市場上價值3元/張。

⑶ 秘魯汽車是左駕駛還是右駕駛

左右駕駛是根據國情來的，一切銷往我國的進口汽車都是左邊駕駛，因為我國是右側行駛的國家，正式外貿手續進來的都是左邊，走私的就不好說了，

⑷ 秘魯,哥倫比亞,委內瑞拉,哪個國家經濟好點

哥倫比亞
國名：哥倫比亞共和國（The Republic of Colombia)

獨立日：7月20日（1810年）>>>

國慶日：7月20日（1810年）

參考資料：http://www.world68.com/sort.asp?bid=77（哥倫比亞網站導航）

國旗：呈長方形，長與寬之比約為3：2。自上而下由黃、藍、紅三個平行橫長方形相連而成，黃色部分佔旗面的一半，藍色、紅色各占旗面的1／4，黃色象徵金色的陽光、穀物和豐富的自然資源；藍色代表藍天、海洋和河流；紅色象徵愛國者為爭取國家獨立和民族解放而灑下的鮮血。

國徽： 中心圖案為盾徽。盾面中間是一頂「自由之帽」，象徵自由和解放。盾面上部為兩只象徵豐饒的羊角，中間一顆紅石榴。哥倫比亞曾稱「新格拉納達共和國」，「格拉納達」在西班牙語中意為「石榴」。盾面下部的圖案描繪哥倫比亞西瀕太平洋，北臨加勒比海的地理位置。盾徽上端為一隻美洲神鷹叼著月桂枝葉花環，象徵國家的獨立和光榮；鷹爪下的綬帶上用西班牙文寫著「自由、秩序」，意為在秩序下實行自由。盾徽兩側各懸掛兩面國旗。

國家政要：總統阿爾瓦羅·烏里韋·貝萊斯(Alvaro Uribe)，2002年8月任職。

自然地理：1141748平方公里（除島嶼和領海外）。位於南美洲西北部，東鄰委內瑞拉、巴西，南接厄瓜多、秘魯，西北角與巴拿馬接壤，北臨加勒比海，西瀕太平洋。

首都波哥大玻利瓦爾廣場的節日彩燈

人口： 4453萬（2003年）。其中印歐混血種人佔60％，白人佔20％，黑白混血種人佔18％，其餘為印第安人和黑人。人口年增長率1.79％。官方語言為西班牙語。多數居民信奉天主教。

首都：波哥大（Bogota），人口649萬（2001年）。年平均氣溫14℃。

貨幣：比索>>>

簡史：古代境內為奇布查族等印第安人的分布地區。1536世紀淪為西班牙殖民地，稱新格蘭納達。1810年7月20日宣布脫離西班牙獨立，後遭鎮壓。1819年南美解放者玻利瓦爾領導的起義軍在波亞卡戰役獲勝後，哥倫比亞最終獲得獨立。

行軍禮的哥倫比亞軍人

1821年至1822年同現委內瑞拉、巴拿馬和厄瓜多共同組成大哥倫比亞共和國，1829年至1830年委、厄兩國先後退出。1831年改稱新格蘭納達共和國。1861年稱哥倫比亞合眾國。1886年定國名為哥倫比亞共和國。1903年，巴拿馬省在美國策動下宣布脫離哥獨立。獨立後，自由黨和保守黨輪流執政。2002年5月，獨立人士烏里韋在大選首輪投票中以超過半數的選票當選總統，打破了哥兩大傳統政黨輪流執政的政治格局。

政治：根據憲法，哥倫比亞為中央集權國家。立法、行政和司法三權分離。總統由直選產生，為國家元首和政府首腦。議會是國家的立法機構。內閣是政府行政機構，由總統直接領導。實行代議制民主，立法、司法和行政三權分離；總統為國家元首兼政府首腦，亦是武裝部隊統帥，由直接選舉產生，不能連任；恢復設立副總統；省市長改為直接選舉產生；保障人身安全、信仰、結社、勞動、思想和教育自由，以及國家負責使人權得到尊重。

經濟：自然資源豐富，煤炭、石油、綠寶石為主要礦藏。已探明煤炭儲量約240億噸，居拉美首位。石油儲量18億桶，天然氣儲量187億立方米，綠寶石儲量居世界第一位，鋁礬土儲量為1億噸，鈾儲量4萬噸。此外還有金、銀、鎳、鉑、鐵等礦藏。森林面積約4923萬公頃。哥倫比亞歷史上是以生產咖啡為主的農業國。1999年，受亞洲金融危機等影響，經濟陷入60年來最嚴重的衰退。2000年經濟開始復甦，之後，一直保持低速增長。2003年增速加快，建築業持續增長，電力需求加大，金融業勢頭良好，貸款和私人投資增加，傳統產品出口擴大。哥是拉美重要的旅遊中心之一，旅遊業較發達。2003年，外國遊客62萬人。主要旅遊區有：卡塔赫納、聖瑪爾塔、聖菲波哥大、聖安德列斯和普羅維登西亞群島、麥德林、瓜希拉半島、博亞卡等。

新聞出版：全國約有400種報刊雜志。主要報紙有：《時代報》，《旁觀者報》，《新世紀報》，《共和國報》。主要雜志（均為周刊）有：《向導》、《新邊疆》、《經濟綜合》、《星期》、《口號》。以上報刊均為西班牙文。哥倫比亞新聞社是哥最大的私人通訊社，成立於19811年，向全國近20家報紙和電台提供新聞。全國共有582座廣播電台。「國家電台」是唯一國營電台，創建於1940年。「哥倫比亞廣播公司」、「全國廣播公司」和「托德拉爾」電台為較大的三家私人廣播公司，在各地設有廣播發射台和轉播台。電視業始於1954年。全國共有15家電視台，其中三家為國家電視台和播放台，但一、二台通過合同向私人電視節目製作台和播放台出租，第三台為國家直接管理，播放文化教育等節目。

外交：奉行獨立自主、不結盟和多元化的外交政策。外交重點是進一步密切與美國的關系，加強同拉美地區特別是周邊國家的合作，鞏固同歐盟的傳統聯系，增進與亞太國家的交流合作。

與中國關系：1980年2月7日，哥倫比亞同中國建交。

①國名。在南美洲西北部，西瀕太平洋，北臨加勒比海，東同委內瑞拉，東南同巴西，南與秘魯、厄瓜多，西北與巴拿馬為鄰。面積114.2萬平方公里。人口3，060萬（1987），印歐混血種人佔57％，白種人佔20％，黑白混血種人佔14％，余為黑種人和印第安人等。西班牙語為國語，多信天主教。首都聖菲波哥大。西部除沿海平原外，為西、中、東三條平行的科迪勒拉山脈構成的高原，山間有寬闊的各地，南部有一系列火山錐，西北部為馬格達萊納河下游沖積平原，水道紛歧，湖沼廣布。東部為亞馬孫河與奧里諾科河上游支流沖積平原，約佔全國總面積的三分之二。赤道橫貫南部，平原南部和西岸為熱帶雨林氣候，向北逐漸轉為熱帶草原和乾燥草原氣候，海拔1，000-2，000米的山區屬亞熱帶，2，000-3，000米屬溫帶，3，000-4，500米屬高寒草地，4，500米以上的高山地帶終年積雪。礦物資源豐富，主要有石油、煤、金、鉑、鐵、銅、綠寶石等，此外還有銀、鋅、鎳、鋁土、鉛、鈾等。水力蘊藏量為5，000萬千瓦。森林面積約佔全國面積的一半以上。十六世紀淪為西班牙殖民地。1810年7月20日宣布脫離西班牙統治，1819年獲得獨立。1822年同今厄瓜多和委內瑞拉組成大哥倫比亞共和國。1829年、1830年委、厄相繼退出後，1831年稱新格蘭納達共和國。1861年改稱哥倫比亞九省聯邦。1863年又改稱哥倫比亞合眾國，1886年改名哥倫比亞共和國。1903年境內巴拿馬省脫離哥倫比亞，建立巴拿馬共和國。經濟以農業為主，從業人口佔全國勞動力的一半。咖啡產值占農業總產值的三分之一以上，產量和出口量僅次於巴西，居世界第二位。其他主要農作物有水稻、玉米、香蕉、甘蔗、棉花和煙草。畜牧業較發達，牧場占總面積28.9％。礦業以開採石油和煤為主，是拉丁美洲主要產金國，鉑產量居世界第四位，綠寶石產量居世界首位。工業發展較快，其產值已佔國內生產總值的五分之一以上。以製糖、咖啡加工、紡織為主的輕工業占工業總產值的70％以上，還有冶金、機器製造、汽車裝配、水泥、化學、煉油、石油化工等。旅遊業有較快發展。輸出以咖啡為大宗，占出口總額的50％以上；次為煤、黃金、石油、香蕉、貴金屬以及紡織品、服裝、水泥等。花卉出口次於荷蘭居世界第二位。輸入機器設備、車輛、工業原料和食品等。交通運輸以公路為主，航空運輸亦較發達。②美國南卡羅來納州最大城市、首府。位於中部，康格利河溯航終點。人口9.9萬，大市區40.8萬（1980）。1786年建為州首府，1865年南北戰爭時被毀，後重建。向為棉花和其他農產品集散地，現仍為南部棉紡工業中心之一，農林產品加工、電子儀器、玻璃、塑料和肥料等工業發達。文教中心。有大學多所。③美國密蘇里州中部城市。在傑斐遜城以北 48公里。人口6.2萬（1980）。建於1821年。1826年設市。周圍地區農牧業發達。工業有乳製品、磚瓦、印刷等。主要醫療和學術中心。設有州立癌科醫院、州立精神病院、密蘇里大學、基督教大學等。④美國密西西比州南部城鎮。在傑克遜以南120公里處。人口7，700（1980）。是附近生產棉花、穀物、家禽、牛的貿易點和工業中心。開采原油、天然氣，還有服裝、傢具、紙漿、膠合板等工業。

參考資料：http://ke..com/view/19755.htm

⑸ 的錢幣是哪個國家的

1、是秘魯貨幣，BANCO CENTRAL DE RESERVA DEL PERU」是西班牙語」秘魯中央儲備銀行「的意思。

2、上世紀80年代秘魯通貨膨脹，印蒂變得一文不值。秘魯現在使用的貨幣是新索爾（SOLES），1新索爾=100萬印蒂。與人民幣無直接兌換率，所以秘魯貨幣——新索爾是不可兌換人民幣的，更不用說是已經作廢了的秘魯印蒂了。

3、「新索爾」主貨幣面值分為1索爾、2索爾、5索爾3種硬幣面額和10索爾、20索爾、50索爾、100索爾和200索爾5種大面額紙幣，輔助貨幣分為1分、5分、10分、25分和50分5種硬幣面額。

(5)秘魯汽車價擴展閱讀：

新索爾

迄今為止，市面上共有10種面額的紙幣在流通。秘魯的輔幣進位是1索爾等於 100分（Centavos）。

鑄幣變化也較大，原有1、5、10、20、50分等5種硬幣，現只剩下50分（Ce-ntavos）的還在流通，其餘均已不用。另外，秘魯貨幣當局又新鑄造了1、5、10索爾三種較大面額新硬幣。

貨幣種類

1、秘魯有三種貨幣,兩種貨幣單位,看發行時間在正面的面值下面有小字。舊索爾和印蒂已經不再流通使用了。

2、秘魯貨幣原為舊索爾（SOL），1986年起使用新貨幣印蒂，舊索爾流通至1990年。1991年發行新索爾代替印蒂。

3、具體的進換單位是: 1000舊索爾=1印蒂,100萬印蒂=1新索爾

4、秘魯的貨幣名稱為新索爾（Nuevo Sol）。貨幣種類是5、10、20、50分、1、2、和5索爾的硬幣和10、20、50、100和200的紙幣。

⑹ 為什麼國內汽車賣得比國外貴得多

國內汽車價格普遍比國外（主要指歐美）貴的原因主要有市場競爭、技術轉讓費用、稅收成本

1、中國的車價大部分是由競爭關系決定。歐洲和美國的汽車銷售史時間更早更長，中國汽車市場無論規范程度還是競爭激烈程度均遠遠落後，企業利潤也遠遠高於歐美。

2、技術轉讓費用進一步抬高中國車價。外資公司對引進到國內的車型徵收技術轉讓費，該項費用大部分佔到整車成本的10%以上

3、稅收成本：中國的汽車之所以比國外的價格高出許多，主要是來自海關的稅收及政策因素。國外汽車從進口到被中國消費者購買，中間有三道稅，分別為進口關稅，消費稅，購置稅。

其中，關稅和消費稅為包含在車價內的稅費，購置稅為車價以外的稅費。消費者在買賣中承擔的稅費成本約為進口關稅+消費稅+購置稅

國產車雖然沒有進口關稅，但也要繳納其他相關稅費例如增值稅和消費稅。車輛上市銷售後，購買者也須支付購置稅。由於企業在生產環節已繳納了一次消費稅，消費者在買車時的購置稅實際上形成了「二次徵收同一稅費」。

在美國，大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。而在日本，轎車的平均稅率大概是11%，德國則為7%。

所以外國車在中國的價格會比在本國高。

(6)秘魯汽車價擴展閱讀：

整體進口關稅的調整：

為支持「一帶一路」和自由貿易區建設，加快推進我國與相關國家的經濟貿易合作，營造有利於經濟長期健康穩定發展的外部條件，2019年我國對原產於23個國家或地區的部分商品實施協定稅率，其中進一步降稅的有中國與紐西蘭、秘魯、哥斯大黎加、瑞士、冰島、澳大利亞、韓國、喬治亞自貿協定以及亞太貿易協定。

根據內地與香港、澳門簽署的貨物貿易協議，對原產於香港、澳門的進口貨物將全面實施零關稅。隨著最惠國稅率的降低，相應調整亞太貿易協定項下的孟加拉和寮國兩國特惠稅率。

2019年7月1日起，我國還將對298項信息技術產品的最惠國稅率實施第四步降稅，同時對部分信息技術產品的暫定稅率作相應調整。

參考資料來源：中華人民共和國財務部-進出口關稅的部分調整

⑺ 關稅計算

首先明確一個概念，沒有配額，你也可以進口汽車，不過是稅率不一樣。稅率應該有配額稅率和配額外稅率，我假定這么幾點，1.你的普通稅率是配額外稅率，最惠國稅率是配額稅率。2.該國家為中國。因為涉及到匯率的兌換。完稅價格的計算。現在解答你的問題。
1994年，配額內關稅完稅價格=94年配額*匯率
配額內進口車輛關稅=關稅完稅價格*50%。
配額外關稅完稅價格=實際進口車輛美元值*匯率
配額外進口車輛關稅=關稅完稅價格*120%
1995年，當年加入WTO，若當年配額就提高10％，則配額是6600
萬美元。計算方式同1994年。
1997年，情況復雜了。當年的汽車配額應該是（1+10%）的3次方乘以6000萬美元。（同樣是假設1995年就提高了10%）。達到了7986萬美元。這是國內的進口商可以拿到的配額。就是說國內進口商可以享受進口7986萬美元汽車的配額內關稅稅率，無論進口國家是哪一個，超過部分用配額外稅率。本來再用1994年的方法計算就可以了，但是你有這樣的一句：「當年來自GSP受惠國的汽車總額為2500萬美元，其汽車普惠制待遇優惠了40%」。我理解的是，當年該國給予部分國家2500萬美元的優惠汽車進口額度。假定這個部分國家是美國、韓國和日本。就是說1997年該國國內進口商從美國、韓國和日本可以享受進口2500萬美元汽車的普惠制稅率。這個普惠制稅率，應該就等同於該國1994年的最惠國稅率。因為根據WTO的GSP規定，協約國必須給予締約國不低於第三方的優惠稅率。就是說你和美國、韓國、日本、秘魯都是WTO的，你給了秘魯20%的進口稅率，那麼美國、韓國、日本也同樣享受20%的進口稅率。（這不同於協定稅率和區域經濟合作的優惠稅率，請注意。只是WTO的GSP）。那麼回到正題上來，1997年，國內進口商除了可以享受進口7986萬美元汽車的配額內關稅稅率外，還可以享受從美國、韓國和日本進口2500萬美元汽車的普惠制關稅稅率。不過呢，你的這一句話：「其汽車普惠制待遇優惠了40%」我不太明白，是說2500萬美元已經優惠了40%，還是在配額內關稅稅率的基礎上再優惠40%。我估計是後者吧，那麼從美國、韓國、日本進口2500萬美元額度以內的汽車的稅率是50%*（1-40%）=30%。至此可以得出結論。1997年，該國
配額內關稅完稅價格=97年配額*匯率
配額內進口車輛關稅=關稅完稅價格*50%。
配額外關稅完稅價格=實際進口車輛美元值*匯率
配額外進口車輛關稅=關稅完稅價格*120%
從美國、韓國和日本進口額度內汽車關稅完稅價格=額度*匯率
從美國、韓國和日本進口額度內汽車關稅=關稅完稅價格*30%
從美國、韓國和日本進口額度外汽車關稅完稅價格計算方式等同於該
國配額外進口車輛的計算方法。
希望對你有所幫助

⑻ 秘魯有什麼汽車品牌

哈弗H7L，AX4、AX7、SX6等。東風公司在秘魯利馬PeruvianAssociation China成功舉行了2021年秘魯市場東風品牌之夜暨AX4、AX7、SX6新車上市儀式。 此次活動重點展示了東風統一的品牌形象和全系列乘用車代表車型。新穎的活動形式，各具特色的優質產品、燃情的現場氛圍獲得到場嘉賓、媒體和客戶的一致好評。活動日當天，哈弗展台迎來一位神秘嘉賓——秘魯著名模特Yako Esquenaz。在現場，他與妻子電話連線，並根據妻子在安全、科技和空間等各方面提出的要求進行選車，最終他選定哈弗H7L。在大家翹首以盼的目光中，哈弗H7L正式與秘魯消費者見面。Yako表示：「很多家庭在選車時，都會遇到各種問題，幾乎不能找到一輛完美的車，但是哈弗H7L的出現改變了這種情況。」

⑼ 中國與南美洲經貿關系

中國與南美洲經貿上是合作關系。

阿根廷外交、國際貿易和宗教事務部長黑克托爾·齊默爾曼在訪華前接受新華社記者專訪時表示，面對國際金融市場新一輪震盪，南美國家希望同中國加強金融合作，共同抵禦國際金融危機的挑戰。

齊默爾曼說，南美洲國家聯盟所有成員的外匯儲備加起來，相當於全球外匯儲備的五分之一至四分之一，而中國是世界上外匯儲備居第一位的國家。

在全球金融市場陷入劇烈動盪之際，中國和南美國家都需要認真考慮如何更好地使用手中的外匯儲備，一方面避免外匯儲備縮水，另一方面確保本國金融市場的穩定。他建議中國利用充裕的外匯儲備，加大在南美國家的投資。

(9)秘魯汽車價擴展閱讀

中國高層接連訪問南美，南美國家期待與中國合作，再現2000年初期的高速增長。

習近平主席2014年7月訪問南美，提升了與南美主要國家的合作關系，此次李克強總理訪問南美，將促進與南美各國的經濟合作。巴西輿論顯示，李總理訪問期間，將就擴大與南美4國在鐵路、水力發電等基礎設施、能源資源、汽車配件、農業、信息通訊等多個領域的合作。

巴西外交部高層表示，中國已經從對巴西的關注擴大到南美的11個國家，他強調中國是期望安定、和平、繁榮的南美國家的合作夥伴。然而也存在中國「經濟霸權主義」的看法。

國際問題專家分析，擴大在南美地區的貿易投資，是中國為了平衡與美國在該地區影響力的戰略。

⑽ 100元秘魯幣等於多少人民幣

秘魯國家的貨幣在中國是非自由貨幣
沒有排價
不能兌換不能使用
匯率參考為100秘魯索爾=2.4元人民幣