速度與激情里5的豪車
A. 速度與激情5裡面最後兩部黑色的車是什麼車
速度與激情5裡面最後兩部黑色的車是道奇Charger。
道奇Charger的線條參考了Coupe的比例設計。出色的性能、製造工藝與科技裝備使得新款Charger可以擔當起道奇旗艦車型的重任，作為道奇品牌的旗艦車型，道奇Charger工程上都達到全新的水準；
其競爭對手定位於歐洲、亞洲與美洲E-Segment中佼佼者。Charger採用第二代的道奇後驅架構，擁有同級領先的操控性能與懸掛表現，扎實的底盤成為同級中為數不多的強調運動的轎車。
(1)速度與激情里5的豪車擴展閱讀：
道奇Charger R/T是採用的全驅系統，它使用性能更佳的19英寸輪胎，而AWD系統更可以全面地發揮Charger的全部實力。這套AWD系統採用同級中獨有的主動轉換箱和前軸斷開系統可以進一步將油耗下降5%。
道奇的Charger創新的AWD系統可以在RWD和AWD之間實現無縫銜接。當實際情況中並不需要全驅系統時，這套系統可以自動斷開與前軸的連接從而就是後驅模式，這種情況不僅可帶來後驅車所特的駕駛感受還可以減少油耗。
B. 速度與激情5里范·迪塞爾開的什麼牌子的車
道奇charger
srt-8.百公里加速4.9秒，發動機是6.1L
hemi
v8發動機，最大馬力450bhp。
C. 《速度與激情5》中都涉及到哪些豪車
出盡風頭的道奇
從《速度與激情1》開始，道奇就成為該系列電影中不可或缺的車型。1970年版的道奇Charger在第五部中依然是男一號多米尼克的座駕，這輛標準的肌肉車在之前第一和第四部中都有露面。1970年的Charger除了3.7V6的動力之外，排量從5.2L到7.2L提供了各種V8發動機選擇，而想要500匹馬力只需在進氣和排氣上下下工夫就行。
在影片中，四位車手駕駛4輛偷來的警車在巴西街頭狂飆，以及影片最後那次規模盛大的世紀大追中兩輛經過改裝的黑色肌肉車拖著一個裝滿錢的金庫一路狂飆，這兩次狂飆的車型就是道奇ChargerSRT8。道奇ChargerSRT8是道奇SRT部門領導DanKnott執著開發讓車迷瘋狂的作品，以更高馬力為目標主導的性能化思想的作品。
SRT8搭載了克萊斯勒公司經典的6.1升V8Hemi發動機，0～100km/h只需4.9秒即可完成。盡管如此ChargerSRT8在連續彎道還有些疲態，以轎車為基礎打造的ChargerSRT8無法擺脫慣性影響，在彎道必須注意油門深淺，否則會產生轉向過度的現象。當然ChargerSRT8的硬性數據還是相當吸引人的，無論是馬力、剎車，還是操控及油門反應都相當出色，尤其是在公路上就可以完全體現其性能。在影片的尾聲階段，多米尼克開的那輛ChallengerSRT8也是道奇SRT部門的一款傳奇車型，ChallengerSRT8搭載6.1LHemiV8發動機，最大功率為425馬力，扭矩569牛·米，百公里加速時間為5.2秒。
能撞牆、可擋子彈的GurkhaLAPV
影片中，美國聯邦調查局FBI一行人馬所駕駛的裝甲車可以擋子彈，也可以撞破警察局的圍牆，這輛車就是GurkhaLAPV。電影中的GurkhaLAPV源於剛剛發布的KnightXV，KnightXV是由加拿大Conquest車廠手工打造的民用版本，售價31萬美元，摺合211萬人民幣，加上運費及稅超過400萬人民幣。由於KnightXV為手工限量版，製片方很可能是因為預算問題轉而使用了售價稍低的軍用版本，也就是GurkhaLAPV。
GurkhaLAPV叫做輕型裝甲運兵車，來源於福特F-550的皮卡底盤給了它近6米的身長和2.7米的高度，能夠容納八名全副武裝的士兵；雖然車重達5噸，但6.4LV8渦輪增壓柴油發動機能夠提供350馬力和880牛·米。作為一台機械「肉盾」，它還披覆著厚重的裝甲以及64mm厚的防彈玻璃，能夠抵禦5.56mm甚至7.62mm自動步槍的襲擊。
新老GT-R齊亮相
在前幾部電影中，日產GT-R出盡了風頭，但在第五部電影中，GT-R只是露了一下臉。影片開頭，布萊恩等人將多米尼克從轉移囚犯的MC-9客車中救走後，便開著一輛1972年投產的日產Skyline2000GT-R雙門硬頂版穿越貧民窟去找文斯。而在影片的結尾，布萊恩再次選擇了一輛GT-R，這輛GT-R不再是1972年生產的，而是2009年的GT-R（R35），其擁有一台3.8TV6發動機，兩只大號渦輪讓這台V6可以輸出驚人的486匹馬力和588牛·米的扭矩，百公里加速時間僅為3.8秒。
三款跑車爭相躲避攝像頭
影片的中後段，多米尼克等為躲避警察局地下車庫中的監控攝像頭而反復演練室內快速通過駕駛技巧，且不斷更換性能和靈活性更高的車型。其中三款跑車讓人印象深刻，分別是日產370Z、斯巴魯翼豹WRXSTi和保時捷911GT3RS。
這三輛車中，重量最輕的是保時捷911GT3RS，重量為1375kg，它配備的3.8L水平對置6缸自然吸氣發動機輸出的最大功率是331kW；另一輛是重量為1505kg、300匹馬力的斯巴魯翼豹WRXSTi，它的優點在於擁有四驅系統和輕如鴻毛般的方向盤操控力度；最後是日產370Z，搭載VQ37發動機，最大功率可達333匹馬力，後驅使其靈活性更強，但甩尾失控機會要比WRXSTi大得多。
超級跑車優雅亮相
影片最後，幾款超級名貴跑車優雅亮相，相互嘲笑的羅曼和泰吉最終都選擇了限量頂級跑車柯尼塞格。影片中第一輛是柯尼塞格CCX，第二輛則是柯尼塞格CCXRSpecialEdition（全球僅有兩台）。柯尼塞格是一家來自瑞典的小型工廠，其以手工製造超級跑車著稱。
CCXRSE是CCX系列的頂級加強限量版本，發動機為4.8L雙機械增壓V8，碳纖維加鋁合金混合底盤以及全碳纖維車身使整車總質量僅為1280kg，車速能夠達到400km/h以上。而CCX的發動機為4.7L雙機械增壓V8，增壓值1.4bar，百公里加速3.2秒，806匹馬力，920牛·米，它同樣為碳纖維加鋁合金底盤以及碳纖維車身。
除了柯尼塞格之外，雷克薩斯的LF-A也在影片中小露一手。
D. 速度與激情5結束時韓摟著女友開的那輛雷克薩斯是什麼型號的
型號是雷克薩斯LFA。
雷克薩斯LFA是由雷克薩斯頂尖的設計及工程團隊歷經10年時間研發而成。
雷克薩斯LFA致力於以先進科技和創新設計實現完美的動態平衡。LFA採用發動機中前置後驅設計，全新6速序列式變速箱被安裝在後軸驅動橋上，這種分布能夠將前置後驅結構的易操縱性和直線穩定性與中置後驅結構的靈動轉向表現相結合。
雷克薩斯LFA在《速度與激情5》結尾中出現。
(4)速度與激情里5的豪車擴展閱讀
雷克薩斯LFA將根據全球預訂情況於2010年底正式投入生產，全球限量500輛，每月下線不超過20輛，每台V10發動機都將由一位工程師手工裝配完成，並將銘刻有工程師的簽名，極具收藏價值。廠家建議價為人民幣598.8萬元，當屬最貴在售雷克薩斯車型。
以65%的碳纖維增強塑料和35%的鋁合金材料構成的LFA車身結構，比同樣的鋁制車身輕100多公斤，而且更加堅固。這不僅是技術上的改進，更在最大程度上降低了LFA生產過程中對環境的影響。
E. 速度與激情5中出現的跑車都有哪些
雪佛蘭克爾維特
Gurkha LAPV
日產370Z
斯巴魯翼豹WRX STi
保時捷911 GT3 RS
道奇Charger SRT8
雪佛蘭Corvette是美國國寶級的超級跑車，亦是通用旗下最高端的超級跑車品牌。該系列誕生於1953年，至今共衍生出7代車型，其中最新的為14款C7車型。
源於福特F550底盤的Gurkha LAPV是一款典型的重型SUV，寬大的空間能夠裝載8名戰士。造型怪異的Gurkha LAPV能夠達到歐洲B7武裝級別，憑借其外表防爆材料的保護，車內人員可以高枕無憂的從側面發起攻擊，另外車頭部分也能夠在幾秒內架設起一道火牆，保證全車人員迅速脫離險境。
日產370Z跑車於2008年洛杉磯車展上以09款身份首次亮相，並於2008年12月30日正式上市銷售。是日產Z系列車型自03年以來首款全新設計的車型。
斯巴魯翼豹STI：水平對置4缸2.5L渦輪增壓汽油發動機、最大功率：221kW/6000、由0至100公里/小時加速 5.3秒、49.8萬售價、WRC拉力賽中取得過輝煌戰績、四缸怪物EVO永遠沒法完勝的對手。
保時捷汽車公司於日前發布保時捷911 GT3 RS新車，並為所有該款跑車配備米其林Pilot Sport Cup 2超高性能輪胎，前後輪規格分別為265/35 ZR20和325/30 ZR21。
道奇Charger的線條參考了Coupe的比例設計。出色的性能、製造工藝與科技裝備使得新款Charger可以擔當起道奇旗艦車型的重任，道奇Charger於2011年12月正式在美國上市。
F. 速度與激情5裡面所用到的跑車
GMC Yukon XL(GMT800) GMC GMT800是基於1999年雪佛蘭Suburbans打造的車型，共分為1500和2500兩款。該車搭載5.3L或6.0L V8發動機，最大馬力分別為285hp和364hp。 Dodge SRT-8 作為道奇肌肉車的復興車型，全新的道奇Challenger在外觀上很大程度復刻了1970年的老款車型，同時SRT-8引入的6.1升Hemi引擎也有著和70年相同的動力：425馬力。 Koenigsegg CCXR 科尼塞克CCX本身就是一台徹頭徹尾的速度機器，而CCXR的誕生僅僅是為了打破自己之前創造的世界紀錄，還有比這個再瘋狂的創意么?看看數字吧，0-100km/h用時2.9秒，0-200km/h也才8.9秒，而停下來也只需要5秒鍾，最高時速超過400km/h。這一切都源自一台4.8L超級機械增壓V8發動機，最大功率1064馬力。 Lexus LFA 盡管出自被譽為「亞洲賓士」的雷克薩斯之手，卻一點也看不出雷克薩斯影子，發動機蓋下並沒有披著綠色旗號的油電混合動力發動機，後備箱也沒有能夠裝下供富人休閑娛樂的高爾夫球包，反而裝了可升降的後尾翼。如果你還認為它只是個綉花枕頭，那就用幾個呆板的數字來形容一下它吧。
G. 速度與激情5 最後結局的兩輛黑色跑車是什麼牌子的
是柯尼塞格。車的型號是Koenigsegg CCX、Koenigsegg CCXR。
柯尼賽格汽車公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家總部位於恩厄爾霍爾姆（Ängelholm）於1994年成立的瑞典小型手工打造超級跑車製造廠，是由現任的執行總裁克里斯·馮·柯尼賽格發起創立，以製造出全世界最快汽車為主要宗旨。
柯尼賽格計劃最早是在1994年時發起，創廠人柯尼賽格原本就是瑞典賽車工程界的老手，由於他長年以來一直對於製造一輛頂級超級跑車抱持著強烈的夢想與信念，因此他召集了一小群瑞典當地最頂尖的工程師，串連了一些瑞典既有的賽車零組件供應商與相關學術單位，組成了一家規模甚為袖珍的小型車廠。計劃的核心理念不是很復雜：以類似一級方程式賽車的技術理念，開發出一輛中置發動機配置，純雙座的硬頂跑車。
兩輛黑色跑車——
1、Koenigsegg CCXR
CCXR搭載的是一具4.7升經機械增壓的V8引擎，每缸四氣門。盡管CCXR所使用的燃料為生質燃油（由植物提煉並混和汽/柴油的全新燃料），但其動力輸出仍相當驚人，高達1018匹馬力（7200轉）與1060Nm的最大扭力（6100轉），在車重僅1180公斤的情況下，CCXR的 0～100km/h加速2.9秒，極速則可以突破400km/h。
2、Koenigsegg CCX
Koenigsegg 稱CCX的極限速度不超過395公里/小時，而布加迪宣稱Veyron能達到407公里/小時，CCX的百公里沖刺速度（3.2秒）也慢一拍。 但 Koenigsegg也有自己的殺手鐧：出色的動力/重量比。該車重 1280公斤，而4.6升發動機最大功率806馬力，扭矩920牛米。CCX從靜止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵達終點的速度是235公里/小時。它從時速100公里/小時到完全靜止只需滑行31米。
(7)速度與激情里5的豪車擴展閱讀：
柯尼塞格品牌歷史——
1994年，瑞典一群有汽車工業經驗和專業知識的優秀設計師和工程師，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了這家汽車廠。
1994年--Koenigsegg項目正式成立。瑞典盛產高品質轎車的歷史悠久，而且有大量賽車製造廠，這為孕育世界一流超級跑車奠定了堅實的基礎。
1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。當時公司已准備製造第一輛原型車。新組建的Koenigsegg小組付出了巨大努力：他們只用一年半時間就研製出了一輛完全可以行駛、可以接受宣傳和進一步測試的原型車。
1996年--這一年是在賽道、公路和沃爾沃風洞進行的大量測試中渡過的。參加原型車測試的知名試車手包括PickoTroberg、Calle Rosenblad和Rickard Rydell。他們都對該車的傑出性能贊嘆不已。
H. 速度與激情5裡面那兩輛車是什麼車
是美國道奇公司的srt8原型車是charger，srt8是升級的暴力版。srt8搭載了克萊斯勒公司經典的6.1升v8
hemi發動機，這款發動機的最大輸出為425馬力和569nm的最大扭矩，而srt8的0～100km/h只需要4.9秒即可完成。
I. 《速度與激情5》電影中都出場了哪些跑車你最喜歡哪幾輛
提到速度與激情系列，從第一部2001年開始到現在已經有19年的時間了，相信我們能想到好多，現在回想依然還是滿滿的經典，速度，刺激。還有很多我們現在耳熟能詳的人物：保羅·沃克、之後的每一部都會看。還記得一個場景就是大學那會，帶著全班在教室用投影看《速5》，那個時候確實刺激。直到保羅沃克去世之後就總感覺這部電影缺少點什麼了，不過還是會去看。
即便《速度與激情》劇情再難出新，它抓住了人們心底最本能的觀影渴望，必然會繼續成就「一直看不夠」的奇妙想法想法。路虎衛士（看著也許是賓士G系。賓士的G最早出現在速度與激情7里。貌似為了模仿裝甲車的風格，所有影片中的賓士G系都是黑色啞光車身，在車窗有帶窺視孔的金屬板。）