上海豪車黃標車

⑴ 寶馬賓士豪車多少年打黃標

不是按照多少年才算黃標。
黃標車，是新車定型時排放水平低於國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統稱。這類在用車經環保定期檢驗，達到相關在用車排放標準的，核發黃色環保檢驗合格標志，可以上路行駛。黃標車由於單車排放高，應優先管控和淘汰。
在地方，「黃標車」是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。

⑵ 黃標車是什麼車

黃標車的定義：
黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標准都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。
粗略的區分就是，國產車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬於黃標車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。 1999年起，北京開始執行機動車國I排放標准，在此之前購買的車輛基本都屬於黃標車范疇，其平均車齡都在13年左右，以京A、京E號段的車輛居多。從2003年起，北京禁止黃標車進入二環。
還有的消費者認為「化油器車」就是「黃標車」。其實不然，綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的「不環保」。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。
上述的這些裝置和術語比較專業，了解汽車的朋友也許很清楚，但是對於汽車除了駕駛以外一概不知的消費者怎麼避免因為自己「不專業」而吃虧呢？
據北京市舊機動車交易市場管理部門介紹，只要簽訂好買賣車輛的合同就可以保證車主的權益。舊車交易一定要簽訂北京市工商局監制的《舊機動車買賣合同》，消費者可以在合同上的附加事項一欄填寫雙方所約定的，例如：某某舊車經紀公司承諾此車為多點電噴車型，如果不能達到「綠標」要求，則無條件退車。某某人出售1998年出廠捷達一輛，屬於化油器車型，加裝三元催化器，可以達到北京綠標標准，如果不能達到要求，賠款10000元。
如果消費者對車輛技術不清楚，又想購買一輛經濟實惠的舊車，可以帶著一位懂技術的朋友去挑選，對於不明白的事情先在市場進行咨詢，明確無誤之後再簽訂合同，在正式合同上註明雙方商談事宜和時間，這樣就能購買放心的二手車了
從2009年1月1日起除保障城市生產生活和運行外，運輸渣土等各類黃標車全天禁止在北京五環路以內道路（含五環）行駛。 北京市環保局、市公安局公安交通管理局30日共同重申「第十五階段控制大氣污染措施的通告」中有關黃標車禁行的政策內容，同時公布了有效期 為一年的高污染排放機動車淘汰鼓勵政策。根據通告要求，2009年10月1日前保障北京城市運行的黃標車都將全部予以淘汰更新完畢，10月起所有黃標車將禁止在六環路（含）內行駛。
「每淘汰一輛黃標車，政府將給予最高2.5萬元的獎勵。」北京市環保局副局長杜少中表示，自今年9月27日起至2009年底轉出和報廢的車輛，按規定進行機動車尾氣定期檢測，張貼有效黃色環保標志的，均可享受鼓勵政策。 據介紹，為鼓勵早淘汰，鼓勵標准分兩個階段執行，第一階段從2008年9月27日至2009年6月30日，在此期間淘汰的，鼓勵資金最高2．5萬元，最低800元；第二階段從2009年7月1日至12月31日，在此期間淘汰的，鼓勵資金最高2.2萬元，最低500元。

⑶ 上海市對黃標車有哪些規定

2015年4月1日起，在實施G1501上海繞城高速范圍內黃標車限行的同時，本市S20外環高速范圍內全天禁止國I標准汽油車通行。在本市行駛的外省市黃標車、國I標准汽油車，按同等原則實施限行措施。
上海市高污染車輛環保治理工作的具體措施有:
1、擴大黃標車和2005年前注冊的國II標准汽油車限行范圍從2015年10月1日起，在全市所有道路全天24小時禁止黃標車行駛。而隨著本市存量黃標車不斷減少，機動車環保治理的重點將轉為使用時間較長的老舊車輛，對高污染機動車可實施區域限行措施。本市將從2016年1月1日起在外環限行2005年前注冊的國II標准汽油車，下一步根據實施效果再研究是否擴大限行范圍。
2、實施老舊車輛淘汰補貼2015年繼續實施對老舊車輛提前淘汰的補貼政策，並進一步簡化補貼審核流程，提高發放效率。
3、推動車企制定以舊換新鼓勵辦法通過市場手段，引導黃標車和老舊車輛淘汰更新。鼓勵汽車生產企業對淘汰高污染車後購買該企業新車的車主給予購車優惠。
4、全面實施簡易工況法推進簡易工況法進行機動車尾氣排放檢測，對運營車輛和注冊時間已滿10年的老舊車輛全面實行簡易工況法尾氣排放檢測。
5、增加機動車環保檢測頻次黃標車每3個月進行一次尾氣排放檢測，注冊時間已滿10年的老舊車輛每6個月進行一次尾氣排放檢測，尾氣排放檢測不達標的車輛，不得發放環保合格標志，不得上路行駛。
6、安排專門檢測點實施檢測在各郊區縣分別選擇1-2家符合條件的檢測站作為黃標車和10年以上的老舊車輛的專門檢測點。
7、重點治理「僵屍車」繼續加大對長期不參加機動車定期檢驗車輛的清理工作，重點聚焦黃標車和注冊時間10年以上的老舊車輛，通過注銷等方式按程序予以清理。

⑷ 目前上海共有多少黃標車

目前經報廢處理後上海基本沒有黃標車了。

年底前淘汰所有黃標車
經上海市政府同意，上海市交通委員會、市環境保護局、市公安局、市質量技術監督局於日前聯合發布《關於進一步加強本市在用機動車環保治理的通告》（簡稱《通告》）。
《通告》規定，上海市黃標車車主需於今年12月31日之前向上海公安交管部門辦理機動車報廢手續，逾期不辦理的，機動車登記證書、號牌和行駛證將依法強制報廢。
11月5日起，上海對黃標車不進行環保檢測和安全技術檢測，不辦理轄區內的轉移登記，在上海市注冊的國II標准及以下的汽油車、國III標准及以下的柴油車不得委託外省市進行排氣污染檢測和安全技術檢測。

⑸ 黃標車在上海有什麼限制

據統計，截至2015年3月底，上海仍有黃標車6.2萬輛、老舊車近80萬輛。老舊車輛中，有國Ⅰ車1.8萬輛、國Ⅱ車22.5萬輛、國Ⅲ車55.4萬輛。從年份分布來看，國Ⅰ車基本在2003年3月前投放，國Ⅲ車基本在2008年後投放。
上海市交通委透露，根據國務院《大氣污染防治行動計劃》和市政府工作報告要求，結合上海實際，2015年度上海高污染車輛環保治理工作的目標是：全面淘汰本市在冊黃標車，基本淘汰國Ⅰ標准汽油車，大力推進其它老舊車輛淘汰。
具體來說，從2015年10月1日起，在上海所有道路全天24小時禁止黃標車行駛。隨著存量黃標車不斷減少，機動車環保治理的重點將轉為使用時間較長的老舊車輛。
據分析，1輛國Ⅱ車的污染物排放相當於2輛國Ⅲ車或5輛Ⅳ車。使用時間越久，污染物排放越嚴重，而上海一半以上國Ⅱ車的使用時間都在10年以上，已成為上海機動車污染物排放的主要來源之一。根據國家《大氣污染防治法》和《上海市大氣污染防治條例》規定，對高污染機動車可實施區域限行措施。因此，上海將從2016年1月1日起，在外環限行2005年前注冊的國Ⅱ標准汽油車，下一步根據實施效果再研究是否擴大限行范圍。
新民晚報新民網記者了解到，2015年提前淘汰老舊車輛將獲補貼，有關部門將簡化補貼審核流程，提高發放效率。與此同時，為引導黃標車和老舊車輛淘汰更新，上海鼓勵汽車生產企業對淘汰高污染車後購買該企業新車的車主給予購車優惠。
此外，市交通委透露，「僵屍車」治理也將推進。根據國家和上海相關規定，上海將繼續加大對長期不參加機動車定期檢驗車輛的清理工作，重點聚焦黃標車和注冊時間10年以上的老舊車輛，通過注銷等方法按程序予以清理。
上海黃標車報廢流程及手續
黃標車簡介
黃標車是指達不到我國第一階段排放標准(簡稱國一標准)的汽油車，或達不到我國第三階段排放標准(簡稱國三標准)的柴油車。由於國家和本市均是按時間段來推進汽車排放標準的實施，對於本市號牌車輛，達不到國一標準的汽油黃標車具體是以下三類：
(1)1999年7月1日以前注冊登記的≤6座、且總質量≤3.5噸的汽油客車;
(2)2001年10月1日以前注冊登記的總質量≤3.5噸的汽油客、貨車;
(3)2003年7月1日以前注冊登記的總質量>3.5噸的汽油車。
達不到國三標準的柴油黃標車具體是以下二類：
(1)2008年1月1日以前注冊登記的總質量>3.5噸的柴油車;
(2)2008年7月1日以前注冊登記的總質量≤3.5噸的柴油車。
所需材料
身份證明
組織機構代碼證和IC卡(委託書、經辦人身份證);
機動車所有人身份證明;
行駛證、登記證、號牌
車輛行駛證、機動車登記證和機動車號牌。
銀行儲蓄賬戶
個人銀行儲蓄賬戶復印件;或單位的銀行對公賬戶及銀行開戶許可證復印件;
辦理流程
1
個人黃標車車主本人委託他人攜帶相關證件，單位黃標車授權委託他人攜帶相關證件在本市十個車輛淘汰報廢受理點辦理淘汰報廢手續。
2
8-10個工作日後，車主可電話(54225333)或上網查詢注銷報廢進度，確認完成流程後，可到補貼申請受理點(上海機動車回收中心)辦理確認注銷手續。
辦理地址
(一)
車主到報廢受理點辦理車輛報廢手續，本市設置了以下10個車輛報廢受理點：
1. 閔行：顧戴路3288號 聯系電話：34689867
2. 嘉定：嘉安路2599號 聯系電話：69160715
3. 寶山：滬太路6938號 聯系電話：36419713
4. 浦東：華夏東路2005號 聯系電話：58904900
5. 南匯：滬南公路9845號 聯系電話：68009587
6. 松江：松江滬松路口 聯系電話：67742143
7. 金山：朱涇鎮健康路31弄23號 聯系電話：67228258
8. 青浦：香花鎮北青公路8938號 聯系電話：59700503
9. 崇明：三沙洪路93號 聯系電話：69610079
10. 市區：宜山路2016號合川大廈一樓A區(上海機動車回收服務中心內) 聯系電話：54225333(總機)
(二)
工作時間：周一～周四 9：00～16：00
周五9：00～11：30(國定假日除外)
提前報廢
車輛報廢日期提前於車輛強制淘汰日期1年以上(≥365日)的，可認定為提前一年報廢。車輛報廢日期以《上海市汽車報廢回收證明》上載明的車輛交售日期為准，車輛強制淘汰日期以機動車登記證或行駛證上載明的日期為准，商務部等國家四部委發布的新的《機動車強制報廢標准規定》對車型作出新的規定的，以新規定為准。
新聞鏈接：
經市政府同意，本市車檢機構即日起對黃標車不得進行環保檢測和安全技術檢測，不辦理轄區內的轉移登記。在本市注冊的國II標准及以下的汽油車、國III標准及以下的柴油車不得委託外省市進行排氣污染檢測和安全技術檢測。今年年底前黃標車車主逾期不辦理報廢手續的，本市公安交管部門將依法強制報廢。
今年本市陸續出台更加嚴厲的淘汰措施，如10月1日起黃標車全市域限行，明年1月1日起在外環禁行2005年前注冊的國II標准汽油車等。由於黃標車均為污染物排放超過規定標准且無法修復的車輛，已達到國家強制報廢標准，黃標車車主需於2015年12月31日之前向公安交管部門辦理機動車報廢手續，逾期不辦理的，本市公安交管部門將把黃標車的機動車登記證書、號牌和行駛證作廢。此後，對違規行駛的黃標車，公安交管部門將依照有關規定予以收繳、強制報廢，並對機動車駕駛人依法予以處罰。

⑹ 現在對黃標車有什麼新政策嗎

2015年黃標車新規定

1 什麼是黃標車？

根據車輛注冊登記的車型型號和尾氣排放環保檢驗合格情況，分為環保檢驗合格綠色標志和黃色標志兩種。環保標志檢驗合格簡稱「環保標志」核發綠色或
黃色環保標志的汽車簡稱「綠標車」或「黃標車」對尾氣排放環保檢驗符合國Ⅰ標准及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標准及其以上的柴油車，核發綠色環保標志，其餘車輛核發黃色環保標志。

粗略的區分就是，

2 黃標車標牌

國產車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬於黃標車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。

還有的消費者認為「化油器車」就是「黃標車」。其實不然，綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的「不環保」。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。

這些車輛由於尾氣排放控制技術落後，尾氣排放達不到歐1標准，排放量相當於新車的5至10倍。因此環保部門只發給黃色環保標志。一些城市（如北
京）會對黃標車採取限行的措施，即限制其在城市的行駛時間和地域。黃標車和綠標車的設立是為了緩解市區交通擁堵和空氣污染，促進老舊汽車的淘汰。

根據新規，部分車型的使用年限普遍進行了延長。例如，微型貨車的使用年限由原來的8年延長至12年，中型營運客車由8年延長至10年，19座及以
下大型客車由8年延長至12年，非營運小型客車則取消了原來15年(可延)。由於當前佛山正實施黃標車淘汰的地方性補貼政策。新規實施後，部分車型補貼也
會隨之而變。

黃標車指排放水平低於「國一」排放標準的汽油車和「國三」排放標準的柴油車。具體分類標准如下：

（一）2000年7月1日前登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的微/小型載客汽車和微型貨車（北京為1999年1月1日前登記注冊，上海為1999年7月1日前登記注冊）；，大多是於1995年以前領取牌證的老車。

（二）2001年10月1日前登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的輕型貨車；

（三）2003年7月1日前登記注冊，燃料種類為汽油中重型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中大型載客汽車；

（四）2001年9月1日前登記注冊，燃料種類為燃氣的中重型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中大型載客汽車；

（五）2008年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的輕型載客汽車；

（六）2009年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的輕型載貨汽車；

（七）2008年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的中重型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中大型載客汽車

從環保部門獲悉，根據現行的黃標車淘汰補貼政策，在2015年3月31日提前(在報廢年限提前一年以上的車輛)報廢，根據車型不同，車主可獲得5000~18000元不等補貼金額。此外，提前將黃標車轉出佛山市的，也可獲得每輛2000元的補貼。

環保部門解釋稱，滿足黃標車標準的佛山車輛達到強制報廢年限前一年或以上報廢或轉出，均能獲得相應的補貼獎勵。

伴隨著新政的實施，絕大多數原來達不到提前報廢標準的車輛，將會進入補貼的行列。記者獲悉，在目前近20萬輛的黃標車，商用車占據近半的數量，這些以客車、貨車等為主的商用車，必然會隨著報廢年限的延長而進入黃標車的補貼行列，在報廢或者轉出中享受補貼。

據悉，由於黃標私家車5月1日前仍可享受黃標車補貼，本次取消年限並沒有波及到數量龐大的私家車享受黃標車補貼。

值得提醒的是，由於新規自今年5月1日起施行，車主可對比自己車輛的年限，選擇更合適的時機進行報廢，可在發揮老車余熱的同時，更科學地享受黃標車的補貼待遇。

⑺ 為什麼雷克薩斯比奧迪A6保值

隨著二手車網站的興起，二手車的概念逐漸在國內市場開始熱了起來，導致如今汽車保值率已被越來越多准車主視為選購汽車的重要因素之一。而許多購車指導刊物也開始把保值率視為關鍵性車型推薦理由之一。保值率高，性價比就高。而比較保值率，也早有規律可循，有多鍾因素決定。那今天，我們不按常理出牌，挑兩款代表性車系來對比，說說為什麼雷克薩斯比奧迪A6更保值。

1品牌佔有率

雷克薩斯創立於1983年，是日本豐田旗下全球著名汽車品牌。而奧迪是德國大眾旗下的豪華汽車品牌。就目前而言，奧迪在中國的佔有率是大於雷克薩斯的，因為他在國民心中的定位是豪華兼具實用，且性價比高。而雷克薩斯從2012年調整品牌定位開始，「個性、年輕、細節、混合動力」就是它的代名詞了。所以盡管奧迪的知名度高、佔有率高，但奧迪A6目前定位較為高端，受眾人群較窄，相比起來，雷克薩斯的目標人群就更為精準寬闊。

2車輛自身的質量和技術

汽車的質量包括了安全性、可操縱性、舒適性、技術性等性能，質量和技術越高，折舊起來也就程度越小，在這方面，奧迪A6是更勝一籌的，畢竟價格擺在那邊，一分錢一分貨。但逃不了國內車主越來越看「臉蛋和顏值」的事實，所以雷克薩斯注重精緻設計、講究的華麗外觀，都給自己加了很多分。

3汽車自身的使用狀況

車輛狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一，同樣使用時間的車輛根據不同的車輛使用性能，價格要相差很多。車輛關鍵的車架、底盤、發動機如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡，那麼車輛本身殘值會大大降低，相比之下，車輛的其他損傷所造成的「殘值損失」要小很多，所以一輛尾燈不亮、輪胎磨損的雷克薩斯肯定比出過事故、經過大修的奧迪A6要保值啦。

4車輛維修使用費用

俗話說，好馬配好鞍。價格越高的車輛，維修成本肯定也越大。所以這一點，是很多豪車在保值上的減分項。明智的消費者在買車之後還要能夠養得起車，因為車輛的日常使用維護費用對車輛的殘值影響也很大。一些大廠家在大城市服務網點多，維修質量好，零配件價格便宜，日常保養費用低，油耗低，光這幾項每年就能為消費者節省數千元上萬元的必要費用。

5市場供需影響

購買汽車產品的時候應該關注其市場的發展，舊車市場內的汽車交易狀況往往能夠決定現有車輛的保值程度，所以供求平衡甚至舊車供不應求就能造成車輛本身殘值「市場上浮」。如果一個地域里，雷克薩斯在二手車市場里混的畢竟好，那麼也就直接影響了其在新車市場的保值率。

6汽車環保上的影響

去年北京限制黃標車就曾造成舊車的間接貶值，車輛的環保性能在北京、上海這些大城市也開始影響車輛的殘值，低環保水平的車輛至少要多損失15%的殘值。在環保方面，有一些雷克薩斯的車款是優於奧迪A6的，也就為其保值率增加了一點籌碼，起碼作為一名車主，我們的目光也要放得更長遠比較好。

⑻ 黃標車怎麼報廢。國家有補貼一

■黃標車和老舊車輛提前淘汰的補貼標準是什麼？ 黃標車：本市注冊的、符合補貼要求的黃標車提前淘汰的，根據市政府《關於推進落實高污染汽車淘汰及限行工作實施意見》（滬府辦發〔2012〕54號），可申請相應的財政補貼。黃標車淘汰補貼政策到2014年12月31日截止，2015年及以後淘汰的黃標車不再享受補貼。老舊車輛：自市政府政策發布之日起至2015年12月31日前報廢的、符合補貼范圍的，本市注冊的老舊車輛提前淘汰的補貼標准，按照市政府《關於進一步加強黃標車和老舊車輛環保治理的實施方案》（滬府辦發[2014]23號）規定的補貼標准執行。2015年以後對老舊車輛的補貼政策將視情另行研究。 （黃標車和老舊車輛的具體補貼標准可在「中國上海」和上海交通委門戶網站查閱） ■所有淘汰的黃標車、老舊車輛都可以享受補貼政策嗎？ 只有符合在本市注冊登記、提前一年以上（含一年）報廢且定期參加機動車安全和環保檢驗的黃標車，和在本市注冊登記的、提前一年（含）以上報廢的、定期參加機動車安全和環保檢驗（最近2期檢驗合格）的國I或國II標准汽油車，才具備申請淘汰補貼的條件。 ■黃標車什麼時候開始限行，限行范圍有哪些？ 2014年7月1日起：在S20外環高速范圍內（含S20外環高速）全天禁止無國家綠色環保檢驗合格標志的車輛行駛； 2015年4月1日起：進一步擴大限行范圍，本市G1501上海繞城高速范圍內全天禁止無國家綠色環保檢驗合格標志的車輛行駛。 ■老舊車輛有無限行要求？ 2015年4月1日起：在S20外環高速范圍內全天禁止國I排放標准汽油車行駛。 對國II排放標准汽油車目前暫未明確限行要求。 ■本市將在2015年基本淘汰黃標車，為何還要將黃標車限行區域擴大至郊環線？ 按要求，本市2015年長三角地區應基本淘汰黃標車，但長三角地區以外的外省市黃標車仍有部分進入本市區域從事運輸服務，仍將對本市大氣環境產生不利影響。擴大限行區域可推動外省市其他地區黃標車的加速淘汰，以改善本市大氣環境質量。 ■外省市黃標車是否在限行對象之列？ 對在本市行駛的外省市黃標車、國I排放標准汽油車，按本市注冊的車輛相同原則實施限行措施。 ■黃標車和老舊車輛是否可在全市所有檢測站進行尾氣排放檢測？ 不是。相關職能部門將選擇部分符合條件的檢測站，作為黃標車和注冊日期已滿10年及以上的老舊車輛的專門檢測點，對相關車輛嚴格進行尾氣排放檢測。 ■落實黃標車淘汰過程中，政府部門還有哪些強化措施？ 一是強化機動車強制報廢，根據國家四部委《機動車強制報廢標准規定》，對連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的車輛實施強制報廢；二是增加黃標車定期檢測頻次，即由現在的一年二檢提高到一年四檢； 三是推進簡易工況法排放檢測，下半年起對黃標車和車齡10年以上的老舊車採取強化排放檢測，淘汰排放不合格車輛。 ■如何辦理黃標車和老舊車輛淘汰補貼資金申請？ 1.車主將車輛交售本市機動車回收服務中心辦理報廢手續，在取得《上海市報廢汽車回收證明》和《上海市機動車注銷更新證明》（或《上海市機動車注銷證明》）後，提出黃標車和老舊車輛淘汰補貼申請。 2.車主提交《上海市黃標車和老舊車輛淘汰補貼申請表》及有關材料後，受理點在5個工作日內，完成車主信息的審核。符合條件的，加蓋「上海市黃標車淘汰補貼聯合審核章」，並向車主公示審核結果。

⑼ 上海黃標車限行 外省的怎麼說

與滬牌一樣，自2014年7月1日起，黃標車在外環內全天限行，而到2015年4月1日，將在整個郊環范圍內限行。值得注意的是，上海將啟動外省市進滬車輛在本市申領機動車環保檢驗合格標志（俗稱「綠標」），而相關部門也正在建設外地車輛資料庫，外地達不到上海行駛要求的車輛，如果進入限行范圍內，將進入電子化自動比對系統。
處罰措施：2014年7月1日起，不符合排放規定的黃標車及老舊車輛若進入限行區域，交警部門將按照違反禁令標志處理，處以200元罰款，駕駛人則將被記3分。