付總有多少豪車

❶ 全球最貴十大豪車有哪些

蘭博基尼(最低200萬)

蘭博基尼的廠家坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼。是1963年一名叫費魯吉歐·蘭博基尼創立的。品牌的名字就跟人一樣，很多企業的名字都是這么來的！在1980年，蘭博基尼破產過一次！而後，1988年被奧迪所收購，在之後奧迪又被大眾所收購，所以現在蘭博基尼歸大眾管！蘭博基尼的標志是一頭牛！目的在於體現其不服輸的精神！
法拉利(最低300萬)
義大利真是一個豪車的高量產出地！因為不止蘭博基尼誕生於這里，法拉利也是！1929年，恩佐·法拉利(恩，又是一個名字跟車一樣的兄弟)創辦了法拉利，主要生產高性能跑車！ 1947年開始，法拉利開始自主生產汽車的道路。而後，菲亞特汽車收購了法拉利90%的股權！但是法拉利依舊獨立運營生產汽車！法拉利主張純手工打造！因此，在車的品質上也是沒話說的！
勞斯萊斯(最低400萬)
勞斯萊斯跟上邊兩個品牌有所不同的是，勞斯萊斯更多的是生產豪華轎車！勞斯萊斯1906年誕生於英國！為什麼叫勞斯萊斯呢？因為創始人有兩個，一個叫勞斯，一個叫萊斯！所以公司叫勞斯萊斯！(這個更邪乎！)勞斯萊斯涉及的領域是非常廣闊的！飛機領域也是有的！現在的勞斯萊斯，屬於寶馬旗下的一個公司！
賓利(最低500萬)
賓利也來自英國！是一個名叫沃爾特·歐文·賓利創建於1919年1月18日。賓利一開始其實不是製造汽車的，而是個軍工企業！而後轉型開始設計汽車。賓利一直以高端的品質和豪華示人！目前賓利汽車隸屬於大眾旗下！
邁巴赫(最低500萬)
邁巴赫的創始人名叫凱爾·邁巴赫，他為什麼能夠生產出這么高端的汽車，原因在於他出生於汽車世家。他的父親名叫威廉邁巴赫，曾經是戴勒姆·克萊斯勒發動機公司的首席技術總監！邁巴赫曾經在德國幾次火爆，而又幾次衰落！但最終由於市場不景氣於2013年停產！而後賓士公司，發布了新車邁巴赫S級。這輛車又重新回到了市場！

帕加尼(最低1200萬)
帕加尼是一家世界知名的超級跑車製造商，公司創始人為奧拉西歐·帕加尼。帕加尼和法拉利一樣，誕生於素有超跑之鄉美譽的義大利小鎮摩德納。帕加尼所生產的跑車以優良的性能，高品質的做工和昂貴的價格聞名於世！代表車型有：1999年正式發布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個全新車系帕加尼Huayra.
布加迪(最低2500萬)
布加迪同樣來自於義大利！。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名於世。期間，布加迪幾經衰落！尤其在二戰期間！不過戰後此品牌曾經有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。
柯尼塞格(最低2600萬)
柯尼塞格來自瑞典！1994才創立，也是生產世界級的跑車。Koenigsegg一詞為「刀鋒」的意思！也頗有些皇家的味道在其中！值得一提的是，柯尼塞格的標志同瑞典皇家空軍相同，是一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為「幽靈」跑車！Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2005年的上海車展上，2012年正式進駐中國！
NO.1西爾貝(最低5000萬)
1999年，西貝爾成立，這款美國跑車成立之後，便晉升成為了全球最貴的跑車！2.78秒就可以破百！急速可以達到443公里/小時！價格高達5000萬！西貝爾是美國跑車，總部設立在華盛頓！

❷ HAC 超級汽車俱樂部九位創始人的背景資料！

1、蔣鑫

宜興人（小蛇小蚯蚓），蔣泉龍之子，擁有四輛三千萬價格豪車。 與林志穎是好朋友。

2、付嵩洋

唐山人，付衛東之子，擁有破億價值的豪車。

3、Mr.J

北京人，擁有多輛千萬價位跑車也是合作夥伴與上關系不明。

4、尹喜地

重慶人（人稱精彩哥）， 重慶力帆公子。

5、鄭挺

福建人（人稱挺王子），老家在莆田仙游，擁有4700萬阿斯頓馬丁one-77及其他超跑。阿斯頓·馬丁（中國）董事長。

6、colin李麒麟

陝西人

7、孫競祖

唐山人 （人稱失竊的未來）擁有多輛千萬價位豪車。

8、劉嵩（雲南板僳頭）

現居昆明，雲南同德實業現任董事長，真實姓名劉嵩，擁有兩輛三千萬價位豪車。

9、MILESON-Q-G

山東人 布加迪大中華區合作夥伴。

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國內四大頂級超跑俱樂部入會標准

1、19號公路超跑俱樂部

入會標准：每年會費3.9萬元，入會會員必須至少擁有一部價格在200萬以上的世界頂級名車或保時捷911以及日產GT-R以上級別車輛，需擁有自己的公司、產業或股權。

2、HAC頂級跑車俱樂部

入會標准：入會會員必須擁有某品牌的旗艦超跑，最低標准為保時捷卡雷拉GT，且通過現任會員的全部同意。

3、SSCC上海超跑俱樂部

入會標准：無需繳納會費，最少擁有一台保時捷911以上級別的跑車，提交真實有效個人資料，由俱樂部專門的管理部門進行登記入會，准會員在參加一次活動後才能夠正式入會，並需在車身粘貼俱樂部標識。

❸ 自己全款買100萬元的車買多少錢的保險最合算

100萬的豪車買保險，除了價格要貴上十倍，一年就要三四萬，這玻璃險、劃痕險、自燃險，各種附加險都要加上，整個投保流程，保險細節上和我們普通的10萬塊錢的車子也是有很大的差別的。

豪華車和普通車保費有什麼不同？

投保人數越多，風險越低
首先，豪車投保它是不符合大數法則的，汽車保險公司做生意，金融的算來算去，有個東西叫做大數法則，大體上的意思就是買保險的人越多，風險就越小，虧錢的概率也就越小。

比如說，每年有45萬輛的朗逸新車上保險，朗逸出險後定損金額，賠多少錢，怎麼來弄，都是比較清晰的，好算，算的越清晰保險虧錢的風險就越低，人家精算師就是干這個吃飯的。

豪車投保人數少，風險高，保費貴
大部分10萬塊錢的家用車修起來價格也差不多，保費就是靠統一的保險費率來算就可以了，大家要付的保險費也是差不多的，但豪車就是不一樣了，越貴的豪車越不符合這個規律，

我說的極端一點，蘭博基尼2017年全年全中國才交付了265台，那撞一下要多少錢？保險公司自己也沒數，算不出來數據太少了。

萬一保費便宜了，「叭嚓」來一下，換個燈搞個保險杠血本無歸了，這生意沒法做了，這風險就高了。

豪車的事故率相對更高
豪華車它不光是修起來貴，它的事故率的確也比普通車會更高一點的。

根據專門研究有錢人的胡潤研究院，它發布的《中國豪華車品牌特性研究白皮書》，豪華車的排量普遍是比較大的，2.0、3.0的算是主流佔56.5%，3.0和以上排量的也有將近四成的。

豪車排量大，炫耀心理強，事故率高
一般來說排量越大動力越好，加速超車更容易，加上豪車車主總是炫耀心理就容易發生事故。

美國公路損失數據學會HLDI它公布了一個《常用車型事故率》的一個統計，豪華車的事故率遠遠高於其它車型，事故率高於平均值的車型佔到總數的一半以上。

這么算，HLDI它把所有的車型平均事故率定為100，在大型豪華車裡面，比如說寶馬M6兩門版，這種事故率是最高的，達到了483，快到5倍了。

賓士CLS大概是平均值的2.25倍，中型豪華車裡面事故率最高的是賓士CLK是平均值的2.14，為什麼都是賓士我不清楚。

豪華車和普通車投保流程有什麼不同？

小保險公司不做豪車保險
那麼100萬的豪車要去投保就沒有我們朗逸、豐田買起來的要方便了，有很多限制的。

根據中華保險它那邊的說法，類似賓利、勞斯萊斯這種幾百萬的超級豪車數量太少，直接說我不做生意了，你愛哪買哪買，我們家不保這個的，有錢也不給辦。只有人保、平安比較大一點的保險公司才吃的消做這個生意。

豪車控制承保數量，附帶其它限制
賓士、寶馬、奧迪、保時捷一百來萬的豪車，路面上能見度也比較高的，大多數的保險公司也想賺這個錢，會承保，但是會控制承保數量，而且還附帶其它限制。

你豪華車投保，保險公司會評估車主的道德風險的，類似於我們買車做貸款，它要查你一下徵信，歷屆的履約情況，信用怎麼樣，它要給你調查一下，防止通過豪車維修出現騙保的情況。

保險公司還要通過其它保險公司的數據來看看你以往的出險情況，保時捷一百多萬總不是你這輩子第一輛車，以前怎麼樣都要看一看。

還要問你車子是買來自己用的，還是公司裡面用的，它要評估你使用場景，對於個別拿不準你到底幹嘛用的車子還要到總部去審核，批准通過才能收你的錢。

豪車投保只能線下投保
杭州日報它有一個調查，就是豪車你買保險連投保方式，買保險的方式也有限制的。

它不接受電話車險的，你打個電話，我有輛瑪莎拉蒂，我給你多少錢，你保單寄過來，不好做的，都是要當面的線下來做的。

太平洋車險舉個例子，比如說賓士、寶馬、奧迪傳統的豪華車型，就是只能跑到它門店裡去，或者業務員自己跑上門線下來投保的，線上的、電話的都是不行。

豪華車和普通車承保條件有什麼不同？

豪車投保賠付低，保費高
在剛才說的這些限制的基礎上，不管是大保險公司還是小保險公司，業內對豪車的一致做法就是故意提高一些承保條件和門檻。

比如說車損險只承保50%，它不是全賠的，然後把保險系數給你提高到2.0甚至3.0，相當於是兩倍、三倍更高的保費價格，你愛買不買，就是這樣。

豪車理賠范圍受限
有時候保險公司還要和我們車主一對一協商具體的理賠范圍，它來降低理賠賠率，這個撞的我們不管，都跟你商量好的。

你勞斯萊斯一個星空天窗這么搞一下，幾十萬一百多萬我們吃不消的，你要麼就說這個不賠，要麼你就生意別做了。

豪車有定製化服務，合作承保
再一個就挺有意思的，就是一輛車子兩家公司大家湊一湊，像拼縫一樣的，共同承保你一個車子來分擔理賠費用和風險，相當於是定製化服務了，是我們10萬塊錢的車子碰不到的事情。

把平安保險拿出來舉例子，它是這樣的，它裡面有個系統資料庫，你不同的品牌，品牌裡面到底是什麼車型，怎麼樣的配置，它都會制定不同的承保條件，弄的非常細的。

我們自己買買嘛，你什麼，你吉利，那吉利，你哈弗H6，H6多少錢，多少錢就完事了，它們是算的很細的。

豪車用車場景不同，保費價格也不同
你比如說賓利，同樣是500萬的售價，你四門房車的賓利和兩門跑車的賓利，它在各項費用上就有比較大的差異了，因為用車場景不一樣的。

你四門的車子一般是拿來做生意的，一年也跑不了幾次的，地下停車庫吃吃灰的，出險概率其實是比較小的，不容易賠錢的。

但是兩門跑車不一樣了，要去找小姑娘的，姑娘你去哪裡？我帶你飆一圈，你看我油門多厲害，一腳出去了，出去了之後要不要找保險公司，難說了，出險概率相對也是會比較大的。

保險公司就要想了，我是做生意的，你兩門的我要貴一點了，你四門的，就這個價格差不多了，不一樣，同樣是賓利都不一樣。

豪華車和普通車險種有什麼不同？

剛才講的是買，它修和賠也是不一樣的，100萬的豪車和10萬塊錢我們家用車，保的險種基本上一樣的，都三者險、車損等等。

豪車定險費和修理費可能不同
但是豪車它會多出一項4S店專修險或者叫指定專修廠特約，一般來說4S店專修險，我們普通夥伴其實是無所謂的，可買可不買的，但是貴的車子就很有意思了。

比如說，我沒有買4S店專修險的豪車，我到4S店去修了，保險公司說修修70萬，4S店說不夠的要100萬，要麼就不修，車主自己掏30萬，就是我們土話說的，有差價。

4S店專修險還可能有貓膩
而且這個東西還是有點貓膩的，這怎麼來講？比如說我車子是杭州4S店買的，沒有買4S店專修險，符合剛才說的那種情況，有可能我只能定個70萬，我自己要掏30萬。

那我是人保買的，但是我車子杭州買，但是出險是在金華撞了一下，又在金華的4S店修，但是金華4S店和金華人保是合作的，反而就是你定下來是100萬，修修也只要100萬好了。

這個專修險我買還是不買？這個就是貓膩了，我們撞完了之後，我們還要挑哪裡有沒有差價嗎？都是麻煩。

豪車不出險也享受不到折扣
再說一個不一樣的，我們普通車險經常會算的，第一年貴一點，第二年可以打幾折，第三年可以打幾折，保費越來越便宜的，只要我們不出險。

但是豪車，你十年不出險好了，一分錢都沒的便宜的，而且如果一旦出險，第二年承保條件就會大幅提高，價格也都會很貴，所以說作為開不起一百多萬車子的人來說，我聽著感覺還好。

今天講了這么一大堆，總結下來就是100萬的車險和10萬塊錢的車險最大的區別就是更貴更麻煩，沒有其它任何的好處。

豪車和普通車三者險是一樣的
你要硬要說一樣的地方就是第三者責任險，大家其實倒是一樣的，為什麼呢？就是第三者是我們撞了一個老奶奶，她站在地上指著你說你要帶我去醫院。

我不小心我這輛賓利和人家勞斯萊斯蹭了一下，我這輛本田和勞斯萊斯蹭一下，都要賠勞斯萊斯，第三者責任險大家都是一樣是要賠給對方的。

第三者責任險大家覺得很重要，以前我們也節目說過的，買50萬差不多，但是保險一點，經濟負擔的起，買100萬是更合理，更安全的一種選擇。

❹ 付嵩洋的豪車數不勝數，他都有哪些限量豪車

付嵩洋和付斌是富二代的表親，他們喜歡玩汽車，也很有事業心。兩人創辦了一家頂級體育俱樂部HAC。在這個俱樂部里，每個會員都必須擁有一輛價值超過1000萬元的跑車。林志穎是會員之一。付嵩洋購買了sc18，這是世界上唯一一款定製的蘭博基尼跑車。據說他的汽車總價格已經超過20億，他是中國第一個玩汽車的人。

1.經典跑車：

與付嵩洋的名聲不同，付斌似乎低調。網上很少有關於他的報道。在打車的問題上，他根本沒有被付嵩洋打敗。付斌創辦了夢汽車城汽車服務平台，可以說是國內收藏豐富的汽車博物館和豪華汽車專賣店。收藏中有很多經典跑車，每一款都是愛車人士的最愛。幾乎不可能開始。

他開的車在世界上幾乎看不到。是蘭博基尼公司單獨定製的。嵩洋出身於賽車手，是FFF俱樂部的創始人之一。整車的設計也更偏向於賽車。這輛車的外形靈感主要來自Hurac Gay GT3 EVO和Hurac Gay Super Treoff。EVO的2個花邊的外形的組合。那輛車的車主嵩洋對這輛車的設計也很滿意。

❺ 新浪微博米奇_MC是誰身價多少為什麼有那麼多好車，各種超跑，勞斯萊斯，邁巴赫，賓利，還

孫楚岳，徐州中川集團董事長孫勇的兒子。99700蘭博基尼的主人。

❻ 世界上都有哪些頂級豪車

頂級豪車其實不少，但因為價格都比較高昂，我們通常很少能在路上看到，下面來介紹一部分的頂級豪車：

1、布加迪的Pur SangVeyron 16.4 ，售價是2450萬。

品牌最初創建於20世紀20年代，作為三名主要創始人之一威廉•邁巴赫的被譽為「設計之王」，他還是是世界上第一輛賓士車的發明者之一。在1919年，對汽車仍然懷有遠大夢想的威廉邁巴赫和他的兒子卡爾邁巴赫共同創造了傳奇品牌「邁巴赫」，一輛象徵完美和價格的汽車。邁巴赫的每輛轎車都是用真皮還有其他最最精緻的材料製作，所以非常奢華，他也代表著極致的奢華感，巧妙的設計和精緻的優雅。

❼ 請問買一輛車一年需要多少錢

車輛一年的費用一般包含以下：

1、保險費
機動車輛保險一般包括交強險和商業險，多數車主會選擇交強險+商業三責險（50萬元）+車損險+車上人員責任險+不計免賠特約的車險組合，這樣算下來費用差不多在3500-4500元之間。

2、加油費
燃油費是很大的一筆開支，按照車子的標准耗油量來計算，加滿一箱油大概需要400塊，如果路況比較好的地區剛開車，三個星期就會用完再加，要是在道路坎坷的地方剛開車，半個月就要加一次。一年的油費大概是8000到10000元。

3、停車費
辦月卡一個月300，再加上外出停車，一年最少也得5000。

4、保養費
一年怎麼也要保養兩次吧！一次1500到3000，一年也要3000以上。

5、洗車費
車子開得時間長臟了也必須要洗，一個月就只算2次吧，一次的洗車費用大概是50塊錢以上，如果車子要拋光打蠟，貼膜費用會更高。
我的車就五六萬，一般一年費用三千左右，油每個月二百都不要，周末偶爾開出來，保險一千二左右，保險公司還送一個月洗車一次，保養二百塊不到，機油機濾自己買，付個換機油工錢二三十。

❽ 張藝謀帶妻子購豪車，兩百多萬當場付全款，他到底有多壕

張藝謀帶妻子購豪車，兩百多萬當場付全款，張藝謀作為知名導演，尤其是執導了北京奧運會的大導演，有錢那是情理之中的事情。張藝謀堪稱是史上最棒的導演，他的每一部作品都堪稱經典，最關鍵的是張藝謀有才還非常的低調，這一點是其他的導演不能比擬的。縱觀張藝謀這些年拍攝的電影作品，那一部都是叫好又叫座，因此，作為導演的張藝謀有錢是應該的，都是他辛辛苦苦執導賺到的錢。

自己賺到的錢，不敢怎麼花都是應當應分的，拒絕道德綁架。據悉，此次張藝謀購車疑似是給小嬌妻陳婷買車，這款車是私人訂制的一款車，造價不菲！據悉這款車還是國內首發的一台車，看樣子張藝謀作為男人，也是非常愛車的。其實這不是張藝謀第一次買豪車了，張藝謀買了非常多的豪車。

張藝謀帶妻子購豪車，兩百多萬當場付全款，他有才有錢，當然是要多壕就有多壕氣。

❾ 不到20萬起的價格，入門級豪華車這么香值得買嗎

最近車圈有一款極為重磅的車型發布，引得眾多關注汽車的朋友們大呼「真香」，這款車型就是目前熱度非常高的入門級豪華車——凱迪拉克CT4。

（國外：新款A3）

最後再聲明一點，以上所有的信息僅限買買君去的這幾家店，所有的店在優惠上、服務上都會有不同，想要深入了解，還是得自己去本地的店內了解情況，這樣會比較好一些。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 到底要月入多少才能買得起豪華車用得起豪華車

奧迪的A3作為最早國產化的豪華入門車，一直以來都深受消費者喜愛，雖說如今寶馬1系以及那即將上市的賓士A級(參數|圖片)實力也不弱，但A3在價格方面的優勢依舊是對手不具備的。那麼到底買一台入門奧迪A3到底需要多少錢呢。購車以及月供成本以入門的奧迪A3 Sportback 35 TFSI 進取型來說，19.05萬元的指導價，目前廣東地區有3.5萬元左右的優惠，因此裸車價基本都是在15、6萬元區間。如今大多數消費者都會選擇貸款的形式購車，而且貸款方案也有多種選擇，包括了2年免息等優惠政策，不過考慮到後期的月供會較高，大部分消費者還是採用傳統的首付三成分三年還款的方式。三成首付大概在5.7萬元，然後是保險、購置稅、上牌以及貸款服務費等項目，全部算下來總成本大約為8.6萬元，這樣的價格對於一些工作幾年的人來說還是可以接受的。

從上表能看出奧迪A3六萬公里的保養成本大概為9000元，當然也不是說達到里程就必須換各種配件，通過了解部分車主的使用場景，正常情況下也就更換一下油水，每年的保養費用維持在1500元左右，對於豪華品牌來說成本並不算高。各位小夥伴也能看到按照常規使用的成本計算，頭三年每月支出大概是4050元，按照一線城市的接近2500元/月的生活成本計算的話，還是建議月薪超過6500元再作考慮，如果你有男/女朋友或者家庭還要另說。