帕薩特電動車價格

Ⅰ 預算20萬，有什麼好一點的電動車推薦

1、廣汽新能源Aion S

在享受完相關的政策補貼後，Aion S的售價從13.98萬元到20.58萬元不等。動力部分，Aion S搭載了一台最大輸出功率為135千瓦的電動機，峰值扭矩輸出300牛米，49.4千瓦時電池組對應410公里純電續航里程、58.8千瓦時電池組對應510公里純電續航里程。

Aion S出自於廣汽新能源專屬純電平台，除了在機械素質上相比一些油改電車型擁有優勢外，其設計層面也有著著實的進步。無論是外觀或是內飾，相信大部分人都會對Aion S持肯定態度，這也是今天我所推薦它的原因之一。

除此以外，在一些駕駛感受、底盤質感、NVH水準、乘坐空間等等層面，Aion S都有著不俗的表現。20萬元以下，Aion S絕對會是一輛值得推薦的高顏值純電動轎車。

2、比亞迪宋Pro EV

在享受完相關的政策補貼後，宋Pro EV的售價從17.98萬元到21.98萬元不等。動力部分，宋Pro EV搭載了一台最大輸出功率為120千瓦的電動機（頂配車型135千瓦），峰值扭矩輸出280牛米，NEDC綜合工況下的純電續航里程為405公里（頂配車型502公里）。

宋Pro EV作為比亞迪的出品，家族式的設計自然少不了。外觀上有著家族式的Dragon Face設計語言，內飾中簡潔明朗的氛圍，一樣收獲了不少好評。

除此以外，宋Pro EV作為一輛SUV車型，其乘坐空間以及載物空間的表現同樣能夠令人滿意，加之其擁有著配置高、底盤整體感出色等等的優勢，同樣會是20萬元以內里值得推薦的車型。

3、EX5

EX5是威馬旗下第一款量產車型，根據不同續航里程2019款威馬EX5擁有400km和520km兩個版本可選，這兩個版本除了續航里程有區別，動力性能、外觀內飾都相同。

EX5在外觀上有很多搶眼的設計，比如隱藏式的門把手、貫穿式尾燈等等，都是比較時尚的設計，雖然整體造型有點過於飽滿，不過整體造型設計還是很有辨識度的。

內飾上整體的造型舒展柔和，整體感覺上並沒有很多純電動車看上去那麼扎眼，反而很順眼。而細節上又很豐富，看上去又很細膩。尤其是多媒體功能方面，用起來也非常容易上手，QQ音樂、網路地圖、語音智能交互和手機App遠程式控制制，應有盡有。

並且系統里的威馬ID賬號會打通導航、音樂以及視頻等應用，只要一上車登陸，不僅是座椅等車輛設定會為駕駛員調整好，上面的這些應用也會自動調節到你常用的模式，非常智能。

在動力方面，該車搭載的是永磁同步電機搭配固定齒比變速器，以及三元鋰電池。從具體參最大功率為160kW和峰值扭矩為315N·m，其綜合續航里程分別為400km和520km。

4、帝豪GSe

帝豪GSe作為吉利旗下第一款純電動SUV，在2018年推出的時候僅有353km的續航，而2020年的改款車型最高續航達到450km，新推出的車型高續航版車型佔比提升。

2020款帝豪GSe主要也是在配置上升級，換了全新的車機系統，同時加入了CN95濾芯，加強車內空氣凈化。相比配置，該車的外觀內飾與2019款車型相比均無太大變化，整體車身外形上仍舊保持較為動感的年輕風格，內飾也沿用2019款的整體設計。

安全配置方面，2020款帝豪GSe配備博世第九代 ESP電子穩定控制系統，集ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、HBA液壓制動輔助系統、TCS牽引力控制系統於一身。

動力方面，500系列車型搭載一台最大功率120kW、峰值扭矩250Nm的驅動電機；600系列車型搭載了一台最大功率130kW、峰值扭矩270Nm的驅動電機。續航方面，600系列車型可以實現NEDC綜合工況續航里程450km。而500系列車型的NEDC綜合工況續航里程為400km。

5、風神E70

東風風神E70的外觀頗具新能源特色，車頭的大燈看起來比較犀利，同時整體車身比較圓潤。內飾採用的是上深下淺的顏色搭配，同時有藍色點綴，整體氛圍也是比較清爽。

採用的是三幅式方向盤，右邊沒有多功能按鍵，但是左邊有音量控制、藍牙電話等按鍵。同時車內系統支持網路carlife和手機互聯功能，也是比較方便好用的。新車採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後懸為扭力梁式非獨立懸架，也是這個級別常用的配置。

Ⅱ 2022款混動帕薩特是可以加油跑又可以充電跑嗎

在這個新能源車盛行的時代里，很多朋友開始逐漸轉變購車理念，由於油價較高，迫使燃油車的用車成本增加，所以電動車和混動車很受歡迎。因為很多條件的限制讓很多朋友暫時不能選擇電動車，所以混動車的出現彌補了這個局面。
大眾帕薩特除常規燃油車型以外，PHEV版近兩年也在逐步更新，這期文章對帕薩特PHEV(圖片|配置|詢價)進行深度解析。
PHEV是什麼？

發動機艙
PHEV是插電式混合動力汽車，介於純電動車和汽油車之間的新能源汽車，車輛裡面涵蓋的配件非常全，有電池組、電動機、發動機、變速箱及油路等等；可以通過充電將電池組充滿，實現純電驅動形式，另外還可通過混動模式驅動車輛，兩種形式可大大降低燃油成本。
外觀

外觀
外觀設計沒有特殊的地方，基本和汽油版帕薩特保持一致，車尾增加PHEV標識，不過車牌為綠色，可以很好地區分。車頭LOGO右側蓋板開啟為充電介面，假如充電樁在車位尾端，需將車頭朝內，進出車位不方便。
同級別哪個車型為插電式混動車型

同級別中型車里，還有姊妹車型邁騰GTE，指導價為23.79-25.29萬元，而帕薩特PHEV指導價為22.99-23.89萬元，價格上帕薩特PHEV更低，帕薩特PHEV頂配23.89萬元僅比邁騰GTE低配23.79萬元多出一萬元，指導價方面有一定優勢。
動力總成

搭載1.4T發動機加85kW的電機組合而成，匹配6速濕式雙離合變速箱，綜合功率為155馬力，綜合扭矩為400牛·米，帶有13度的電池組，NEDC純電續航里程為63km。1.4T發動機在輸出端串列了一個85kW的電機，然後動力經過變速箱進行混動的動力輸出，因為變速箱在發動機和電機中間，車輛可以實現純電行駛；另外還有GTE模式，發動機和電機以全功率進行輸出，這個模式下動力比2.0T動力來的直接，所以這套組合是經濟和動力比較折中的搭配方式。
純電驅動形式在短途市區內行駛，充滿電足夠短距離上下班通勤；混動模式下起步由電動機驅動，隨著速度提升發動機介入，所以在擁堵的城市道路內，低速行駛幾乎都為純電，大大降低燃油成本。
競品車系對比分析

合資品牌中型車有很多，豐田凱美瑞、本田雅閣均有HEV車型，但不支持充電和純電驅動；別克君越、日產天籟均沒有混動車型，在燃油經濟性上差距較大。
乘坐方面，後排空間巨大，座墊比較軟，前排標配座椅加熱、後排座椅頭枕帶有小護翼，長途睡覺很舒適；標配後排空調，可單獨對後排空調進行調節。但後排中間地板鼓包比較大，中間基本無法坐人，舒適性一般。
總結

帕薩特PHEV既能享受純電動車的感受，又可以像燃油車一樣加油行駛，在電動機的加持下，動力輸出幾乎沒有延遲和衰減，如果有家用獨立充電樁，日常將電池充滿，燃油成本大大降低，這筆經濟賬很劃算。另外，它不需要燃油車指標，對於限牌城市的用戶很友好。

Ⅲ 【車主點評:大眾帕薩特新能源 燃油車的性能 電動車的油耗 省心好用】

#選車理由 選擇這款車沒有什麼特別的原因，就是因為我們這邊遲遲搖不到號，買不了車，所以就選擇一款新能源車來代步，而且大眾的品牌還是值得信賴的，所以就選擇了這款車。#最滿意 最滿意就是新能源所帶來的低油耗，不會再因為堵車而煩惱，而且它的性能跟燃油車相差不多，甚至比燃油車還要強一些，價格優惠的幅度也比較大。#最不滿意 當然了，缺點還是大眾普遍的通病，就是後排的中間凸起非常的高，還有就是他的充電口設計的不好，不是非常合理。#空間 空間表現非常讓我滿意，尤其是後排的腿部空間，真的是特別的寬敞，不過大眾的通病依舊還在中間，地板突出較高，影響中間乘客的乘坐體驗，好在配備可開啟的全景天窗，至少不會感覺到太壓抑，空間整體表現充足。#外觀 外觀方面可以說是直接延續了燃油板的設計，兩者最大的區別就是車頭的前包圍設計，車燈造型點評與中網連為一體，將整個車頭修飾的非常有神，流暢的車身線條看起來非常的運動，顯得車身修長，很有檔次感。#內飾 內飾也是與燃油板車的設計差不多，沒有明顯的新能源元素，只是增加了一些相應的功能按鍵，那是風格，年輕運動又不失商務感，用料非常的不錯，還是很豪華的。#動力 這款車搭載了1.4t渦輪增壓發動機還有電動機的組合，同時工作的時候可以爆發出強勁的動力，起步非常輕快，而且急加速超車輕松，推背感也很明顯，跟燃油版相差無異，甚至更強。#操控 操控性要比燃油車好太多了，尤其是方向盤的力度非常的輕盈，而且油門響應快，制動效果好，高速行駛的車身穩定性很好，安全系數高，駕駛質感很好。#舒適性 車內的靜音性非常的不錯，宛如一個隔絕的空間，座椅的柔軟度很好，坐上去有種陷入的感覺，而且靠背的貼合度很好，在整個行駛的過程中車內的舒適氛圍營造的很好，非常享受。#油耗 新能源汽車就是省心，油耗才4.1L，真是很省油，即便是在市區堵車也不會覺得煩惱，雖然價格比燃油車貴，但是日後的使用上還是比較節省的，非常滿意。

Ⅳ 試駕帕薩特PHEV&途觀L PHEV，它們都升級了什麼

你啥時會考慮入手一輛新能源汽車？—油車不準開的時候吧。

每當與朋友聊起新能源車型，大部分（60%以上）人都抱有如此態度，油車不香嗎？我有鐵牌/我生活的城市不限號，根本不考慮新能源；而剩下的15%屬於「看看可以&你買我推薦，但我不買」的觀望態度；最後掏錢買的人，卻異常低調，你問他們為啥買，大多報以微笑：「起初因為牌照，後面發現真比燃油車體驗好！」

茶哥認為這正是新能源車型逐漸被接受和認可的過程，拿帕薩特PHEV和途觀LPHEV來說，落地車價與同排量燃油版相差不大，開起來卻有2.0T車型的感受，而且油費比純燃油車省一截，聰明的你怎麼選擇呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 純電動汽車跑一公里需要多少錢電費

按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。

工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。2015年9月29日，國務院辦公廳印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。

(5)帕薩特電動車價格擴展閱讀：

電動汽車的特點

1、結構簡單維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

2、動力本高續駛里程短：當下電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。

Ⅵ 帕薩特PHEV是純電的么可以上新能源牌照么

帕薩特PHEV它不是純電動汽車，它是插電式混合動力汽車， 插電式混合動力汽車可以上新能源汽車牌照，但是他不是上的純電動汽車的牌照，而是上的是混合動力的汽車牌照。

Ⅶ 【車主點評:省油省心 大眾帕薩特新能源】

#選車理由 自己擁有一輛車的話，就可以更加靈活地掌控出行時間，其次可以節約在路上所花的時間，畢竟現在社會來說時間就是金錢，它可以讓我在生活中讓自己擁有更多走出去的權利，家裡也有一輛汽油車，我就想嘗試一種新的模式，混動車或者純電動車，而且上綠牌還不限行，想什麼時候開就什麼時候開，想去哪裡就去哪裡。
#最滿意 最滿意的當然是這個綠牌啊，免購置稅不限行，隨便開，外觀和動力油耗都非常喜歡，外觀沉穩大氣，還有開這車科技感十足啊，大燈還帶轉向功能，還有轉向角燈，燈光配置滿分，對我這個近視夜間開車來說會方便了很多。
#最不滿意 最不滿意的地方應該是整體的頭部高度，車子本身就比較低矮，本人180，坐上去後頭部的空間有點小，會有種壓抑感，需要調整一下坐姿和椅墊的高度，現在使用座椅記憶保存自己的坐姿調整，即便調整到最低還是有一些壓抑感。
#空間 帕薩特的空間總體是真的沒的說的，特別大，尤其是後排180坐下翹個腿絕對沒啥問題，就是頭部那裡有點差強人意了。
#外觀 時尚的溜背造型，設計了車尾炫酷的帶有科技感的大燈，流暢的車身線條，看上去真的是很高檔，越看越喜歡。
#內飾 內飾在這個價位中來說挺中規中矩的，但是比老帕薩特要精緻多了，多了一些科技感。
#動力 動力必須給一個贊，不得不說這是我買的車中最滿意的動力了，和我之前那輛車的感覺差不多，我那輛車還是汽油車。
#操控 大眾的操控口碑還是很好的，首先方向盤很輕，操控精準，虛位少，還是皮質的，手感比較好，還有它的自動駐車功能，不得不說，特別的滿意。
#舒適性 整部車就像一個安靜的美男子，胎噪和風噪都處理的非常好，車內車外兩個世界，減震這方面也特別的不錯，過減速帶沒有壓力。
#油耗 平時也就上下班開開來回的距離大概30km左右，純電模式一次能開大概60km左右，反正我來回是足夠了，夏天開空調的話，續航會少幾公里，基本上是晚上回家充一次電就能用一天了。

Ⅷ 2021年將迎來電動車爆發，純電新車盤點，SUV還是重點

文/簡嶼

時間過得很快，我們來到了一個新舊交替的時代。20年前的歐洲人想像中的未來是遍布輕量化柴油機汽車的時代，卻不想我們一不小心就走進了一個電動化的時代。今天就來看看有哪些新能源車會在2021年內上市或發布。

一汽-大眾奧迪e-tron

預計上市時間：2021年3月

在2020年的12月18日，嵐圖Free已經正式首發，不過在價格方面只是表示不會超過40萬。這台車定位於中大型SUV，和上面的純電車型不一樣的是，這台車將會提供增程版車型，當然也有著純電版本。提到增程式中大型SUV，是不是瞬間就想到了理想ONE？在續航方面，純電版車型為500公里，增程版車型將達到860公里。

總結：正在步入電動時代的我們，未來一定會見到更多更智能的電動車。現在還只是開端，電動化時代的高潮，尚未到來。

【本文來自易車號作者A狂野馬力A，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅸ 電動車哪個牌子質量好又便宜

建議買以下品牌：
最好的是雅馬哈
，然後是普利司通。。兩者不分上下。雅馬哈把摩托車技術用上來了。開起來就是舒服。普利司通是國際同步，而且自己家的輪胎不是一般的棒，能用N年的。。世界第二輪胎商！！！
但是質量不是一般的好。。基本都是日本原裝進口，然後在無錫和常州的工廠組裝。。都是日本人投資的。。。
雅馬哈都是自行車式樣的助力車，那些踏板車式樣的可能是假貨。。
質量可靠的是
捷安特
新日。。
捷安特不要說了。自行車做的不錯。。首批崑山造的電動車很棒。三洋電機，松下電池，而且那外殼怎麼摔都不壞。
現在大陸的車是越做越差，包括自行車。台南的工廠我去過的，比大陸好，至少產品不錯。如果你想買回來順便鍛煉身體，我建議買捷安特。。。
新日電動車是成龍大哥代言的。。可以說是百分百放心了。。出了那個汽修學校外，我基本信賴成龍大哥的廣告。而且局市場反應，新日電動車還是可以的。基本能和捷安特一組了。。就是沒有日系漂亮的款式
我們眼裡的雜牌：大陸鴿，綠源，愛瑪等幾個靠砸廣告欺騙大家錢的黑廠。。
大陸鴿不要說了，眾口皆罵，而且那破廠還欠了我好多錢……綠源，這廠我也和他們有過來往。說真是，質量還過得去。保有量不高，小毛病多。。還有就是容易生銹。。
至於愛瑪，小廠一個。和大陸鴿的廠房比起來遜太多了。HOHO，那破廠遲早要倒。不信？等幾年看看。。不就請了周傑倫么，CCTV狂轟濫炸么。。。；垃圾一個，比大陸鴿垃圾。至少大陸鴿還低調一點。。。
現在的電動車個個說自己是名牌，個個是馳名商標。。。
反正我只推薦這4個牌子。。
捷安特是2700
2800左右。。
雅馬哈要3300
3500左右，可以還價。普利司通和捷安特差不多
新日比捷安特便宜點。
我建議你先去捷安特試駕一下。然後再去試駕雅馬哈。你會發現，原來捷安特是那麼差勁，至少人工學都沒有……說捷安特是桑塔納，雅馬哈是帕薩特再好不過了。

Ⅹ 中保研撞斷A柱！大眾決定保留帕薩特 繼續推出第九代車型

自從帕薩特在中保研慘遭「翻車」，撞斷A柱之後，帕薩特這一車型，也成為了上汽大眾旗下的「明星車型」，受到了不少消費者的關注。

但在前段時間，曾有消息顯示，因為有更好的車型替代，德國大眾或將停產帕薩特這一車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。