沈陽中華二廂二手車價格

A. 我想買部中華駿捷的二手車 各位懂車的朋友進來幫忙看下

現在二手車過戶時車牌是強制要換的。二手車過戶流程： 帶好所需證件去拆牌、拓號、照相——拿所有手續到一樓過戶大廳填買賣雙方合同，取號，等著叫就行，遞手續——然手交過戶費——再把所有的東西取回然後到二樓：拿照片、填車輛轉移登記表，把照片粘上，然後取個號………………等待，換牌子，交換牌費，然後拿到新的證件。以下的車是不予以過戶的：1、申請車主與原登記車主印章不相符的。2、示經批准擅自改裝、改型及變更載貨重量、乘員人數的。3、違章、肇事示處理結案的或公安要關對車輛有質疑的。4、達到報廢年限的（對已達到報廢使用年限，但車輛技術狀況較好，使用性質為自用的汽車，經特殊檢驗合格後，在達到報廢使用年限後兩年內，准予申辦過戶登記，但不準轉籍）。5、示參加定期檢驗或檢驗不合格的。6、新車入戶不足三個月的（進口汽車初次登記後不滿兩年的，但法院判決的除外）。7、人民法院通知凍結或抵押未滿的。8、屬控購車輛無《申報牌照證明章》的。9、進口汽車屬海關監管期內，未解除監管的。你可以去 中國機動車網 裡面的二手車頻道去了解詳細的！

B. 華晨中華俊傑兩廂二手車多少錢大約

是駿捷frv吧，你給的信息太模糊，二手車要看配置，年限，有無事故，保險，里程數才能估算一個市場價，根據你的車型看車況好的也就五六萬左右，里程超過八萬或者超過三年的車三四萬即可，具體情況請咨詢評估師，如對你有用請採納最佳。

C. 沈陽二手車本人1.9米體重230斤以上 想買個二手車 價格4萬左右吧 請問有什麼車型適合我，價格順便說下價格

桑塔納3000志俊、老款伊蘭特、老款捷達。這三個維修保養便宜。

但你體型較大，推薦北京吉普212，新車5萬左右，咋開都沒事。呵呵

D. 中華兩廂俊傑10款1、3舒適版2011年的二手車能賣多少錢

2011年的1.3排量中華駿捷frv如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在兩萬七八左右，具體看實際車況。

E. 華晨中華轎車 2003年 二手車值多少錢

最多4萬

F. 沈陽二手車市場都有那些

沈陽北站坐209到終點就是,塔灣2手車行.平常就是門市那有賣的,周末有大的集市還有金寶台,但坐車去不方便,就不推薦了

G. 二手中華駿捷09年車報價多少錢

二手中華駿捷09年車報價大概是4.5—5.5萬元左右 。

H. 中華尊馳二手車能買嗎

2010年的中華frv如果是1.3排量手動擋如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在兩萬二三左右，具體看實際車況。

華晨中華尊馳2.0
發動機:4G63S4M2.0L/直列四缸/多點電控燃油噴射/頂置凸輪軸/16氣門
制動器:盤/盤
最大功率:95kw/6000rpm
最大扭距:173Nm/4500rpm
軸距:2790mm
最高車速：190km/h
油箱容量: 74L
耗油量: 6.5-7.6
中華M1系列的小改款車「尊馳」已然面世。單從這款車來看，尊馳是越來越有「中華」的味道了……

尊馳變臉

12月15日在全國6大城市同步上市的新款中華「尊馳」轎車日前已悄然運抵北京、上海 、廣州、成都等六大城市。

作為中華M1系列的小改款車，尊馳發生了很大的變化——車內一改原有設計，用中控台中央的DVD液晶屏整合了大部分功能。一些常用的控制按鈕在中控台中部DVD顯示屏下方，用起來非常方便。

而然，改動最大的是尊馳的外形，一改喬治亞羅的設計風格。

尊馳的中網沒有延續M1系列之前的設計，整體像一個抽象的「中」字，形狀與標志的中心部分相同。寬大的電鍍邊框有細心雕琢的立體線條，中間兩個巨型的孔以黑色的網格襯底。

汽車設計人員通常把汽車的前部稱為「臉部」或「前臉」。這個部位不僅是整款汽車的「門面」，也包含了整個品牌的基因。一個汽車品牌的系列車型無論別的部分怎樣改變，其中網的形式總是相對固定的。

而從外觀上看，尊馳幾乎是另外一款新車。

小改款，大內涵

小改款可以看作是對一代車型的成熟化。這種工作傳統上是在一代車型的生命周期中期進行，目的是令這款車保持新鮮感，以便在後半段銷售周期里繼續吸引顧客。

中華上市才兩年就進行了小改款，這相對於國外大品牌的車型來說是太早了。但是作為當代自主品牌的第一代車型，從「車型成熟化」角度看，是完全可以理解和有必要的。

尊馳所在的M1是個產品系列的研發項目代號。過去華晨把M1直接命名為中華，後來意識到自己不會只生產一個產品系列，於是把「中華」升格為整個轎車產品的總品牌，把「尊馳」作為車型的品牌。

中華的小改款過程是分多次，連續不斷地進行。去年推出的新中華就是在內飾上進行小改款，本次推出的尊馳則是在外觀上小改款。

尊馳的小改款是由華晨新的造型合作夥伴賓尼法利納設計公司操刀完成的。把中網設計為一個抽象的「中」字，賓尼法利納的設計師顯然受到「中華」標志的啟發。

義大利的賓尼法利納設計公司在2002年下半年參與了華晨啟動的全新M2轎車的研發工程。M2長4.6米，屬B級中型轎車。目前，M2已完成設計定型，將於2005年投產。

此次尊馳就是賓尼法利納這家著名設計公司在中華轎車上項目上的前奏曲。

尊馳所用的發動機是中華自主研製的170馬力1.8升渦輪增壓發動機。新發動機的重量比原有的M1系列的三菱發動機重幾十公斤。同時前部的剎車系統也加強了，前剎車盤和卡鉗規格都有所增大，目的是在前橋負重明顯增大的情況下，繼續保證卓越的操控性和安全性。

整體來看，尊馳加入了更多中華個性化的品質。

尊馳作為中華轎車的一個系列，必然要將成功的風格延續下去，這樣一個品牌就有了傳承性和專屬於自己的品牌基因。

雄雞高唱中華年

尊馳的全面上市，表明中華已經開始全面考慮產品系列問題；從發動機到外觀，尊馳讓中華的「中華」味道越來越濃了。

華晨副總裁趙福全在談到中華的新車研發過程中說道：我們也受到了很大的挑戰，最開始有人認為我們有產權，沒有知識，是不是這樣？我覺得沒有必要爭議這件事情，歷史會給一個公正的論斷，但是有一點可以告訴大家，華晨人在造車的過程當中，跟外國的知名品牌公司、設計公司、供應商學到了很多用錢買不到的知識，為開發後續的中華品牌的系列產品奠定了絕對的技術基礎。下一輪推出來的中華新一代的產品都是這方面真實的寫照。尊馳的全面上市為趙福全的話提供了一個很好的注腳。

尊馳是M1系列和M2系列承上啟下的產品，從中可以看出華晨從一開始的盲目寫生，已經過渡到自主創作了。華晨越來越用心的造車，越來越用心的創品牌了。

品牌是企業無法替代的重要資產，一個國家擁有的自主品牌數量的多少，是一個國家的綜合實力是否強大的標志。