吉利帝豪gl算不算b級車

Ⅰ 吉利帝豪屬於B級車嗎

吉利帝豪不屬於B級車，從車身尺寸還有定位來說吉利帝豪都是屬於緊湊型轎車，也就是A級車型的

Ⅱ 深度試駕，說說2020款的帝豪GL各個方面

今天來分享一篇個人對帝豪：吉利帝豪GL 1.4T試駕感受，眾所周知，吉利這兩年車確實挺火的，銷量也非常好，SUV和轎車都有爆款，今天試駕了2020款帝豪GL，感覺還不錯的，至於產品到底香不香，通過試駕還是可以對吉利帝豪GL 這輛車性能做出比較的，一起來看看吧： 1：外觀方面 帝豪GL是A+級轎車，走的是精緻路線，與之前的博瑞博越一起成為家族的當家產品。雖然都有帝豪二字，但你再帝豪GL上完全找不到新帝豪的影子，一般這樣的變化只有在合資車中才能看到，不過如今帝豪GL採用了全新家族設計，也跟上了合資品牌車的步伐。漪漣式中網保持了家族風格，透鏡大燈、17寸輪轂以及LED日行燈的加入，完全對的其售價，很有吸引力。 2：內飾方面 內飾布局以及風格更之前的博越頗為相似，不過細節處的處理就算跟合資品牌車相比都佔有優勢。中控台選用的是軟質材質包裹，面板則是經過啞光拉絲處理，而且在車內音響以及空調出風口等多處地方你都可以看見「G」的標志，提高了辨識度。 3：配置方面 雖然現在很多人買車對顏值關注比較多，對配置的要求有所降低，但帝豪GL還是一樣的豐富，都快趕上B級車了，如自動空調、胎壓監測以及一鍵啟動，還增有預碰撞系統、自適應巡航系統、倒車影像、車身穩定系統、四窗一鍵升降、手機互聯等配置。 4：乘坐舒適性 帝豪GL的座椅設計的比較寬厚，但包裹的不是太細致，好在支撐性不錯，所以乘坐舒適性不錯，而且後排中央地台平整，不影響中間乘客的空間，所以即使滿載的情況下也不會減少舒適性。 5：動力方面 帝豪GL的定位以家用車為主，所以其採用的是1.4T渦輪發動機，CVT的變速箱。這樣的組合更多的考慮了其經濟性以及舒適性，對於駕駛快感以及樂趣的追求沒有太好的表現。 主要優點：動力不錯，空間大，內飾做工精緻；配置高；舒適性不錯。
靜態：設計感很強，空間表現好
全新的家族式前臉設計，更時尚新穎。
LED大燈看著就很帶勁
側身修長，視覺感強烈
尾部沒有太大的變化，
輪轂更加動感。
霸氣有神，真不錯
尾部45度
很帥氣的一輛小車
車身長，空間寬敞
大燈
流暢的腰線
內飾風格很豪華，用料做工都不錯
空間真大
座椅的柔軟度和舒適度也很高，坐著很舒服。整體乘坐的舒適性明顯超越老款。而且比熱門的大眾朗 逸等車型好太多。

Ⅲ 帝豪GL怎麼樣

在緊湊型車銷量排行榜里，吉利帝豪車系絕對是個大熱門。而作為帝豪車系的精品緊湊型轎車帝豪GL，也有著13個月賣了近13萬台的表現。它最吸引消費者的就是那沉穩的外觀和頗具質感的內飾，還有吉利品牌的影響力和性價比。
外觀審美都不一樣，但好看的設計總能獲得大多數人的認可，這說明大家對美的定義和標准還是有相似的地方。帝豪GL就外觀而言，應該說符合時下潮流的標准，簡約而又不失活力。它相較老款，諸多細節都進行了調整。
2018款帝豪GL傳承了家族式設計，漣漪格柵非常具有辨識度。由於是中期改款，所以它沒有對車身尺寸進行調整，但新增了一種車身顏色：雲母褐色。這樣的話，新款帝豪GL的車身顏色就增加至7種，並且大部分都是比較鮮艷有活力的色調，相信都是為年輕一族而准備的。
前臉和尾部是此次新款車型調整的重點，最為明顯的變化是將吉利的車標取消，取而代之的是一條印有「GEELY」字樣的飾條，它與左右兩側的尾燈相連，形成貫穿的效果。另外，「吉利汽車」以及「帝豪GL」的標識也都進行了下挪，讓尾部風格更加和諧統一。
內飾方面：2018款帝豪GL的中控設計與老款基本保持一致，沿用了家族式風格，層次分明。據介紹，中控台的設計靈感源於中國傳統拱橋，所以具有明顯的弧線感。吉利將升級放在了智能化這方面，尤其是人機交互，大大提升便捷性。事實上，我更想為它的兩個新配置/功能點贊，它們分別是內置的行車記錄儀以及自動防眩目內後視鏡。前者即使原廠車沒有配備，相信許多朋友都會自己去買一個裝上，圖個安心。至於自動防眩目內後視鏡，這個就不用多說了，在國內尤其顯得實用。

新款帝豪GL保持了原有設計風格的同時，通過外觀細節的改變，讓它看上去更加簡約大氣，有種沉穩干練的感覺。內飾一些實用配置的增加更方便日常使用，而新的1.4T發動機也很有看點，我們更期待它開起來的表現。新款帝豪GL它在緊湊型車市場中應該挺有競爭力。所以，我認為值得購買！

Ⅳ 愛車作業大徵集，17款車主的帝豪GL，有你，這個冬天不在冷！

Ⅳ 始於顏值，忠於品質，帝豪GL你值得擁有！

歲月如梭，轉眼即逝，不知不覺間大白來我家已經一年半了，由於工作地點離家近，也沒什麼假期所以開的比較少，半年的時間才跑了一萬多公里。今天閑來無事，和大家說說這一年來我的用車感受。 【外觀大氣時尚運動范】首先GL4725MM的車長加2700MM的軸距這個配置已經直逼B級車了，個人感覺豪華車都是很長的嘿嘿！外觀側身線條層次分明前後貫穿形成強烈的運動視覺效果，背部呈溜背式，微微上翹的鴨尾別具一格，搭配R16刀鋒式輪轂年輕時尚運動感爆棚，這也是為什麼這么多年輕人喜歡的原因！ 【內飾精緻精細用料足】首先當你進車裡面你會發現它的內部給人一種很安靜的感覺！第一眼就是哇，都是皮質的用料，而且觸手可及的地方都是皮質材質，讓人感覺很溫馨，廠家在這方面做的很用心，大多都採用搪塑材質，取締了以往的硬塑料！而且做工精緻精細，小細節處理的非常好，包括後排地板是平整的，大多數小朋友都喜歡站在後面看大人開車，這里不會擋住小朋友非常好！就說到這里了，先上圖感受一下GL的風采吧！ 【動力，油耗】 ??????????動力方面，我選擇的是1.4t 渦輪增壓發動機，在提速和超車時動力十足，家用車足夠了，當然了，人和車磨合好了這些問題都可以克服。低速起步有勁，高速動力儲備充足，加速超車啥的那都不叫事。 我的GL現在市區油耗控制在8.5左右，高速6.5左右，由於GL長達4725毫米的車身，自重達到了近1.4噸，這油耗對我來說已經很滿意了，畢竟我這人喜歡大腳油門的開法，每次等紅燈我都是第一個沖出去。 【操控，舒適度】 ??????????除了外觀和內飾，相信大家對整車的操控和舒適度也很重視。我的GL採用液壓助力轉向，雖說沒有電子助力輕松，但是路感不錯，較小的虛位，給人的感覺就是指哪打哪，轉向很精準。 檔位方面，檔位很清晰，有一定的吸入感，就是檔位行程有些長了。還有就是倒檔由於沒有同步器有時候會一次掛不到位，需要從新踩離合重掛。 懸掛採用的是前麥弗遜後扭力梁式懸掛，經過細心調教舒適度還是不錯的。一些細小的顛簸過濾的不錯，高速轉彎車身側傾控制的也很到位了。 【安全，配置，空間】 ??????????安全方面做的也很用心，全系都有esp車身穩定系統，很是厚道。我在做隔音的時候拆開過車門，裡面的防撞鋼梁很是粗壯。 ????????有著你想不到的超多實用配置，如esp車身穩定系統，ABS+EBD，剎車輔助，無鑰匙進入，一鍵啟動，自動空調，自動大燈，大燈高度可調，帶有倒車軌跡的倒車影像，倒車雷達，電動天窗，四門車窗一鍵升降，而且帶防夾功能，等好多好多的實用配置。 ???????空間方面，本人身高1.72米，正常駕駛坐姿頭部空間3指左右，後排空間2拳3指左右，空間表現還是不錯的，有些遺憾的是副駕駛的座椅有些高了，對於1.8米左右的大塊頭來說坐在副駕駛頭部空間就有些局促了。 ?? 值得一說的是後排座椅很寬大舒服，帶有中央扶手，地板基本純平，而且帶有三個安全帶和三個可調頭枕，對後排乘客照顧的很是周到。??? ????? 說了這么多優點，難道就沒有缺點了么？有，人無完人車無完車，無論家用車還是百萬豪車都有著這樣那樣的缺點，比如GL的缺點就是車機屏幕是電阻屏的影響使用感受，副駕駛座椅偏高，大塊頭頭部空間局促坐著不舒服?，後備箱空間夠大，但是開口較小，搬運大件物品不方便。
外觀方面，2018款帝豪GL採用了吉利家族式水滴漣漪進氣格柵設計，並融入了鍍鉻裝飾，視覺效果突出。
保險杠兩側內凹式的多邊形開口，搭配下方的梯形進氣口，整體看上去營造了更多的運動感。
45°感受一下
後側45°視角，能清晰的感受到帝豪GL的運動風格。
車身腰線簡潔大方，下腰線的搭配猶如俯沖的「獵豹」。
鷹眼式LED大燈
家族式的水滴漣漪進氣中網
霧燈和LED日行燈
ACC自適應巡航
前排感受一下駕駛艙！這個座椅很舒服。
西湖拱橋式儀表台
機械炮筒式儀表盤，沒有太多的科技感，比較傳統朴實。
D字多功能方向盤，功能實用，操作簡單！
8寸4G中控大屏，支持超清，藍光等視頻。
自動檔把，下面有運動模式普通模式，手動模式，電子手剎，自動駐車，緊急照相等功能
四門都有這個中國風元素的回紋音響。
左邊往右分別是反光鏡調節，儀表盤亮度調節，大燈高低調節，後備箱開啟！最下面的是發動機蓋子開啟！
地板平整，小寶寶再也不會絆腳了。
前後呼應，堪稱「最美側顏」。
運動豪華的雙排氣出口以及高質感的LED後尾燈，彰顯運動時尚風范。

Ⅵ 終於等到2020款的帝豪GL，實屬不易，一個舒心的過程

買車的時候本來挺心急的，但是最後理智還是戰勝了我，經過自己的精挑細選，最後入手了2020款的帝豪GL，這個車子還是很滿意的，還好我選了這一款啊，畢竟吉利也是老品牌了，車子的品質也信得過，買回家也能安心的多開幾年，其實還是蠻好的，這些天的相處心中也很愉快，車子開起來動力還是比較強勁的，輕點油門就能明顯感受到，特別是等紅綠燈起步的時候，這和強勁的發動機有很大關系，買車我覺得還是要選擇自己信賴的品牌，畢竟這是一個長期的用車過程，還好我選擇了吉利的車子，品質過硬，也能有一個舒心的用車過程。
對於一部緊湊型家轎來說，帝豪GL把空間發揮到了最大化，緊湊型轎車都要有B級車的尺寸了。
動力不一定要有多大，但是用到的時候一定要有才行。
非常穩，避震還不錯，畢竟因為是轎車的關系吧，重心也不會高到哪裡去。
太喜歡這款車了，毫不誇張講，在駕乘舒適性上，帝豪GL已經超過了主流合資品牌，甚至在某些細節部分達到了合資品牌B級車的水準。
性感的腰線，微翹的尾部，犀利的前臉
時尚的造型，相信很多車主都是被帝豪GL的外觀所征服的吧！
平時出門遊玩，也不會有緊湊型轎車的擠促感，前後排空間都很舒適
包括座椅也很軟，坐上去完全不像一個十來萬的轎車反饋的感覺。
動力的銜接都特別平順，基本不會有什麼頓挫感。
油門和剎車的踏板我的感受是稍微有些緊，偶爾明明覺得自己只是輕點油門，但車子就「躥」出去了，不過適應之後就沒問題了。
外觀時尚大氣，並且空間還是可以，配置又是非常的高，有點還有非常多的呢要不然買他幹嘛呢！
內飾配置以及超高性價比都是它的優勢所在。
無論是設計、外觀、內飾、用料、各方面表現都很不錯。
輛滿座5個成年人還是比較輕松的，沒有那種很擁擠的感覺。
GL的駕駛感受扎實沉穩，有一種厚重感。
GL的操控我覺得還是很不錯，油門和剎車的踏板我的感受是稍微有些輕，不過稍作適應就可以操作自如了。

Ⅶ 值得推薦的家用轎車帝豪GL，這是一台國產標桿品牌好車

其實選車就像找老婆一樣，不一定漂亮的就會適合自己。起初打算買車的時候，親朋好友一次次推薦的合資車有很多種，經過種種觀察發現這些都不是我心裡想要的。唯獨讓我認定的也僅有帝豪GL款車，首先我看上了它的外觀和內飾，再一個就是它親民的銷售價格。生活應該是簡單的，做個理性消費者，不應該為了一輛代步車而背下「大包袱」。
自從把駕照拿下之後就一直有一個想買車的想法，這個想法其實之前就有了。剛好當年11月份有車展，我就商量著和家人一起去看看，由於自己儲蓄並不是很多，一開始也不好意思跟家裡商量，終於在一次家庭聚餐的時候看到時機成熟，就開始跟家裡人商量，老爸媽也沒反對， 覺得現在車子差不多都算剛需品了, 就讓我去看看喜歡什麼車，就這樣開始了我的選車之路了，對於我買車來說，主要選車的方向就是實用，合適自己，安全，空間要大，外形當然也不能差! 因為喜愛 所以買起來是很容易的，不需要考慮過多的原因，只要自己喜歡就足夠了，當時也聽過朋友的建議 都說國產的品牌技術還不太成熟，還是選擇合資品牌比較靠譜一些，但是最終我還是堅持了自己的想法 ，自己買車 為什麼要買一輛別人喜歡的呢。遵循自己的選擇 ！買車，試車 一天的時間全部搞定 試駕過後，感覺雙離合的表現也沒有眾人說的那麼不堪，加速也是流暢均，動力說來就來 ，讓我對國產品牌更加有信心。
兩條犀利的腰線，彰顯運動。
適合家用的好車，吉利漣漪試中網的設計從3.0時代就已經在所生產的車型上全面推廣，這證明這種設計是得到消費者認可的
外觀漂亮車頭大氣，17款帝豪GL的外觀看著舒服多了，適合80後群體相對於18款不顯得那麼激進
【外觀篇】吉利帝豪GL作為一款主打車型，其外表一直深受廣大年輕人的追捧，犀利的鷹眼式LED大燈，家族式水滴漣漪進氣中網格柵，鯊魚嘴組成一張完美的車頭。二側車窗玻璃鍍烙裝飾條，為整車檔次提升不少，後背鴨尾造型設計，微微上翹，溜背造型搭配，前後呼應運動感十足，而且深入淺出的腰線設計線條流暢層次分明，不失豪華，4725MM的車長+2700MM的軸距這個長度直逼B級車了，正所謂喜歡一個東西第一要看的就是外表，相信大家也感受到了。 【內飾篇】進入駕駛艙你會感受很多中國風的元素設計，如獨居代表的西湖拱橋設計為背景的中控，回紋式的音響等等，而且車內整體設計出色，主題以黑色為主，給駕駛員及乘客一種舒適的乘車環境，用料方面，吉利可謂是做足了面子，大多採用搪塑軟質材料，取締了以往的傳統硬塑料，觸手可及的地方摸起來都是軟軟的料，座椅包裹性好，坐著舒服，同時檔次也高。做工設計都非常出色。 【配置篇】GL這款主打車型，同價位車型它有著越級表現，標配有無鑰匙進入，一鍵啟動，一鍵升降玻璃帶語音控制，機車互聯，胎壓監測，ABS防抱死系統，ESP車身穩定系統，語音導航，行車記錄儀，倒車雷達，電子手剎，自動駐車，空氣凈化器，自動天窗等等這些配置出現在一輛十萬級左右的車上，不得不讓人驚嘆！中級質感車實至名歸！你值得擁有！ 【動力篇】本人愛車1.3T自動尊貴，動力還是很滿意的，車里坐滿人也不會吃力，就是一檔上二檔的時候有點肉，不過只要動力上去了，願意給油還是不錯的超車很快，山路測試坐三個130斤的成年人，動力輸出不錯！高速表現良好！ 【操控篇】D字型方向盤調校精準，實現指哪打哪，沒有發現虛位。偶然急轉彎車身依然穩定，緊急情況下也表現不錯！這就體現了ESP車身穩定系統的好處了。 以上就是這30000公里駕駛的總體感受，接下來上圖……外觀部分展示及部分部件解析。
霸氣前臉，用來鎮樓再好不過。
吉利造車還是很用心的，後尾裝飾排氣孔、後警示燈，用心的人後發現後警示燈里有一個小的十字燈設計，很用心。
車身長度挺長的內部空間也就不那麼局促了
45完美側顏
4725的長度，2700的軸距，同級別的佼佼者。
尾部溜背造型動感十足，溜背的設計要從博瑞說起了，帝豪GL同意延續了博瑞很多精華設計，帝豪GL剛上市的時候許多人都給它冠以小博瑞的稱呼
遠近光一體式鷹眼大燈，燈罩內還有GEELY專屬標識。
一字型日間燈特寫
發動機艙 簡潔明了
1.3T渦輪增壓發動機
微微上翹的尾翼，很是喜歡。
LED後尾燈，夜晚辨識度很高。
按壓式油箱蓋，十分方便。
無鑰匙進入，很是方便，鑰匙基本沒拿出來過。
高質感鍍鉻門把手
四門一鍵升降
高音質迴文造型音響
中控檯布局合理簡單明了，駕駛位空間富裕視野很廣
駕駛位很有質感
多功能方向盤，實用加便捷。拉絲工藝的裝飾面板，高級感滿滿的
大燈高度調節，電動後視鏡調節，應有盡有
全系都是無鑰匙啟動
多媒體中控大屏
天窗控制開關，還帶有一個眼睛盒。
高清倒車影像
自動恆溫空調，安心方便。
幾乎純平後排地板
空氣凈化器下面有一個USB充電介面
緊促車長度能做到接近B級車的標准這一點能看出吉利還是在造車很為消費者考慮的
時尚的外觀形象
家族式水滴漣漪懸浮中網特寫
前臉中網水滴漣漪試設計是家族化的象徵，辯識度還是很高的
三萬多公里的行程說長也長說短也短，帶給我很多方便和便利，帝豪GL陪我走過平原爬過高山跨過大海，領略過祖國的山山水水。帝豪GL確實是一款非常不錯的家用車。無論是顏值，配置，空間都可以滿足日常家用， 快樂人生，吉利相伴！

Ⅷ 吉利帝豪屬於 B級車嗎

經典款帝豪EC7在2009年上市時，當時參照德國汽車分級標准，只要車長達到或超過4600毫米，軸距達到或超過2600毫米，就可算得上是B級車了。經典款帝豪EC7車長4650毫米，軸距是2650毫米，的確是B級車。但時代在變，分級標准也是水漲船高。2013年起，就把B級車的車長標准界定為不小於4700毫米，

Ⅸ 帝豪GL是A級車還是B級車

軸距[mm]2700

應該是緊湊型，也就是A+