大眾探戈車價會降嗎

Ⅰ 大眾探歌配置調整：取消手動擋/入門車型降價

日前，一汽大眾悄然在官網更新了探歌的車型信息。本次調整之後，探歌全系只剩下5款車型可選，包含四款普通版本以及一款R-Line版本。

配置方面，新車全系標配有電子手剎、胎壓報警、倒車雷達、定速巡航、發動機啟停、啟動駐車、上坡輔助、真皮多功能方向盤、6.5英寸中控屏（中高配車型為8英寸）、LED大燈組以及後排出風口。

中高配車型還加入了倒車影像、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10.3英寸全液晶儀表盤等配置。

而在安全性配置方面，新車全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣簾、前後排頭部氣簾等，中高配車型還加入了主動剎車以及疲勞駕駛提示等功能。

動力方面，新車搭載的是1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，頂配車型還搭載有全時四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 大眾探歌買哪款配置性價比最高現在買的話能優惠多少

針對問題，可以這么說2020款探歌，將字母改到了大眾標之下。這可以說是大眾目前的趨勢。針對性價比可以說推薦230進取從配置方面來說，可以選裝全景天窗。針對價位而言230進取有前後獨立懸架及前後LED大燈。autohold及電子手剎後排出風口USB這些都是國人喜愛的配置。當然6.5MIB兼容CarPlay及網路carlife這些都是值得肯定的。除230進取之外最為推薦的即為280舒適。如一鍵啟動和更大的中控及電動後尾門和全液晶儀表搭配更澎湃的動力。這些都是可以選擇的。若是價位合適更建議選擇280舒適，其次為230進取。 目前各地價位不同但優惠幅度都還是比較大的。具體看店內的活動。

Ⅲ 價格下降3000元，R-Line車型只保留一款，一汽-大眾探歌新車上市

近日，一汽-大眾正式宣布2020T-ROC探歌進行車型調整，新增2020款280TSIDSG兩驅精英型，以替代原有的280TSIDSG兩驅進取型，在配置不變的基礎上，價格從16.08萬降至15.78萬，降低3000元。同時R-Line版本車型只保留一款，其餘R-Line車型均停產。

動力方面，繼續搭載1.2T/1.4T兩款發動機，1.2T版本最大功率116馬力，匹配5速手動變速箱；1.4T版本最大功率150馬力，匹配7速雙離合變速箱，搭載4MOTION四驅系統。此次調整主要將車型簡化，並對價格進行降價，可見對於探歌這款產品，將承擔著一汽-大眾銷量攻堅的重要任務。

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Ⅳ 大眾探歌最低配落地大概多少錢這款車值得入手嗎

探歌是大眾品牌的第四台SUV，之前的三台分別是途銳、途觀和途昂。相對於其他品牌來說，大眾的SUV計劃是來得比較晚的，但是以大眾在國內的號召力來說，探歌的暢銷是可以預見的。
國產的探歌依舊是採用MQB平台，相比歐版T-Roc來說，軸距長了70mm。在歐洲，T-Roc其實是一款小型SUV，而到了中國，大眾把它加長了，然後定位就從小型SUV上升到了緊湊型SUV，有點像途觀加個L就和漢蘭達同級別的意思，但實際上探歌只是一個加長版的小型SUV。
國內的探歌只有1.2T和1.4T的發動機，其中1.2T只是一個拉低入門價格的車型，搭配5擋手動變速箱，而1.4T發動機則分為高低功率兩個版本，低功率為131馬力，225牛米，高功率為150馬力，250牛米，統一搭配7速濕式雙離合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版則為9秒。最頂配的車型會有四驅系統，但是價格拉得太高，不會是主流車型。
雖然都是1.4T的發動機，但是使用了7速濕式雙離合，再加上不同的調校，導致探歌開起來的感覺和其他1.4T搭配乾式雙離合的車型完全不一樣。探歌還是會像以前的大眾雙離合車型，輕踩不走，重踩就竄，油門的前半段響應基本沒有，既不會增加節氣門開度，也不會降檔，而油門超過二分之一以後，動力會來得很突然，並沒有什麼線性可言。
探歌還有一個運動模式，開啟以後轉速會經常保持在2000轉左右，但是這對油門的線性並沒有什麼幫助，它的思路還是把油門的響應開度提前了，提高換擋轉速，只是讓動力來得更早，有點像「快樂油門」的意思。
相比於以往大眾針對國內市場的懸掛調校，探歌的懸掛調校總體還是偏向於歐洲車的調校。因為探歌的定位是更年輕的，就不需要過於柔軟，偏硬的懸掛可以在日常駕駛中保持比較好的支撐性，它反饋的路感也更清晰，在過一些小坑洞的時候，感覺懸掛的緩沖還是比較好的，但是再過一些大坑洞的時候，懸掛的行程和濾震就明顯不足了。
探歌的內飾雖然還是很有大眾的味道，到處都是橫平豎直的線條，但是能看得出主打年輕的定位，很多地方都採用了和車身同色的飾板，液晶顯示屏要到豪華型才會配置，車廂內也大量使用硬塑料覆蓋，座椅也要次頂配以上才會有電調，但是全系標配後排出風口，大部分車型都有定速巡航。
得益於軸距的加長，探歌後排的空間達到了緊湊型SUV的水平，後排座椅的坐墊角度很好，不會說像朗逸那麼平，坐墊的長度也是合適的，並不會說縮短坐墊長度，假裝後排空間很大，靠背的角度稍微有點直，如果再躺一點點會更好。由於探歌是有四驅車型的，所以中間地台的隆起會比較高，中間位置的坐墊和靠背都比較突出，不太適合乘坐。
後備箱的空間只能說是小型SUV的正常水平，因為探歌的後懸架採用了多連桿，擠佔了一部分下方的空間，另外車尾也有一點溜背，就影響了上方的空間，一家三口的家庭會更為適用。
歐版的T-Roc在E-NCAP上獲得了5星評價，成人乘員保護一項獲得了96分，被動安全表現非常好。全系標配ESP，但是沒有標配並線輔助、車道偏離預警和主動剎車。

Ⅳ 大眾探歌降至冰點，這個價格要啥自行車

SUV可以說是國內消費者購車的首選，哈弗H6、本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀L都可以說是明星車型，不過今天不說它們，咱們來說一說大眾探歌這台SUV，為何要說這台車呢？原因很簡單，那就是這台車現在有著不小的優惠。

配置方面表現不錯，6安全氣囊、胎壓報警、車身穩定、後駐車雷達、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、真皮方向盤、中控大屏、GPS導航、車載藍牙電話、手機互聯、語音識別控制、車聯網等配置是應有盡有，要知道這可是全系標配！說實話，12萬買一台大眾緊湊型SUV，只有大眾探歌做到了，喜歡德系精工的，一定不要錯過這台車！

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Ⅵ 性價比進一步提升，大眾探歌全系降價3~4w

眾所周知，降價走量是大眾一貫的營銷手段。最近筆者發現，大眾旗下的探歌車型全系迎來了3-4萬元的大幅降價，入門級已經降至12.48萬元。這款車搭載1.4T高功率發動機，匹配7速雙離合變速箱，雖然動力系統有點老套，但是經過了數次調整，質量更可靠。話不多說，接下來筆者就帶大家了解一下探歌的詳細信息。

動力方面，探歌搭載1.5T高功率發動機，最大馬力為150匹，峰值扭矩為250牛米，匹配7速雙離合變速箱，依舊是熟悉的組合，破百時間快至9秒，百公里綜合油耗低至5.9L。

探歌是一款外觀帥氣、內飾時尚、配置豐富、動力充沛的緊湊級SUV，並且冠上了「德系合資」的名號，所以一直有著不錯的產品力，月銷過萬已成常態。各位讀者，你對這款車作何評價？

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Ⅶ 大眾探歌價格「上調」 ，漲價2.2萬，15.78萬元起售

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Ⅷ 大眾T ROC探歌降至「冰點」，僅9.28萬起

在12月12日，河北地區某經銷商處了解到，大眾T?ROC探歌已經出現了比較大的優惠幅度，其中2020款200TSI手動兩驅時尚型讓利4.3萬元，價格從之前的13.58萬降到了目前的9.28萬。具體車型優惠如下圖所示。

目前大眾TROC探歌的優惠力度比較大，優惠時間有限，喜歡的朋友抓緊時間搶購。

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Ⅸ 誠意十足，大眾探歌從15.78萬降至12.23萬，10月銷量9778輛

起說大眾T-ROC探歌相信大家不會陌生，作為一汽大眾首款SUV車型，在剛上市那會可是有消費者願意加價提車的，其實它本來應該屬於小型SUV，不過在國產之後軸距進行了加長，越級成為了緊湊級SUV。對於年輕消費者而言，既要有時尚動感的外觀，也要有充裕的空間以及豐富的配置，當然了最重要的是品質有保障，自然背靠大眾的T-ROC探歌就是一個不錯的選擇，而且目前新車的優惠幅度較大，近日，從天津某經銷商處獲悉，目前T-ROC探歌最高有3.55萬元的現金優惠，當然了附加條件像店內上保險，上牌等都是有的。

從汽車之家的車主價格趨勢圖可以看出T-ROC探歌的近幾個月的優惠幅度在2.4-3.1萬元之間，7月之後優惠幅度呈下降趨勢，但降幅不大，結合探歌近幾個月的銷量看，均保持在1萬輛左右，10月銷量為9778輛，1-10月累計銷量8360輛，結合銷量與降價幅度來看，未來獲悉還會有上升的空間，畢竟金九銀十剛過，不少消費者會等到過年期間才會考慮買車事宜。當然了地方不同優惠幅度也有較大變化，通過汽車之家五地經銷商平均優惠情況來看，北京優惠幅度最大，達到了3.5萬元，成都為2.5萬元，從目前看3.5萬元的優惠幅度，如果僅需要店內買保險、上牌的話還是不錯的入手時機的。

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Ⅹ 探歌明年四五月份還能降價嗎

這個不好說，如果強的話，也就幾千塊錢，不可能太多