為什麼豪車都是采埃孚
① 采埃孚和愛信那個變速箱好
愛信的平順性好一些，但采埃孚的技術更先進，所以在選車的時候，如果是普通的家用代步車，那麼愛信的變速箱足夠可以駕馭，但要是高端車型的話，那麼采埃孚的8AT才是更好的選擇。至於采埃孚更高的9AT，以我國120的限速來說，基本是用不到的。
采埃孚的8AT變速箱與愛信截然相反，采埃孚的變速箱更適合在高扭矩輸出的極端環境下使用，所以采埃孚的變速箱往往搭載在豪車上面。像BBA中的寶馬和奧迪都在用它的技術，而寶馬的8AT就是來自於采埃孚的，而除了德系車之外，英國的路虎也是用了采埃孚變速箱。
變速箱使用注意事項
長時間不更換變速箱油：雖然現在很多車型免維護變速箱油，但免維護不代表不更換，長時間不更換變速箱油會導致變速箱內軸承、殼體等部件的損壞。
長時間空擋滑行：在駕駛手動擋車型時，很多「老司機」會採用空擋滑行的操作，但對自動擋車型來說，空擋滑行會導致自動變速箱過熱、再次掛入D擋時會產生一定沖擊。
② 愛信變速箱和采埃孚變速箱，誰的質量更好一些
愛信和采埃孚變速箱的質量都很好。采埃孚同時考慮到了質量和性能。愛信的質量好，但性能一般。6AT的質量比8AT好，但普通的ZF 8AT的質量卻比6AT好。有一點值得注意，市場上以愛信的主打前驅-為主，以采埃孚的主打後驅-為主。我的意思不是說ZF的定位更好，而是說ZF用在相對高性能的汽車上，可以保持超過愛信的質量。
愛信是日本的一家變速器公司，愛信是愛信集團和博格華納成立的合資企業。由於豐田擁有愛信集團的股份，因此可以將其視為豐田的控股公司。采埃孚有八個和九個，愛立信只有六個。只能說采埃孚遠遠領先於愛信。如果一定要比較可靠性，采埃孚可以製造出和愛信一樣好的六速自動變速箱。但愛信目前無法生產出可以大規模生產的八速自動變速器。這就是愛森和ZF的區別。
愛森在深度開發領域與采埃孚不同。愛森專注於汽車的自動變速器，應該占據市場第一份額。但采埃孚在汽車、飛機、高鐵、船舶等方面有大規模的應用。無論好壞，這兩個品牌都是行業中最大的。采埃孚傳動齒輪多，走在創新的前列，愛信穩定性好，一步一個腳印，幾萬次的可靠性實驗，經得起中國人幾十年的使用考驗。你怎麼看？
③ 愛信變速箱和采埃孚變速箱相比，哪一個的質量更好
采埃孚的9AT的表現並沒有那麼完美，采埃孚的9AT變速箱在最初上市的時候，即使是高速車速120km/h行駛時也無法掛入9擋，此外頻繁爆出各種隱患，感測器電路等而且在造價上也不一樣，愛信的成本就比較低，而采埃孚的成本比較高，因為它倆的技術難度不一樣，愛信比較簡單，所以采購價大概就在8000塊左右，基本用在10萬元以下的車型身。
這兩款都是比較好的變速箱 知名度很高 就質量和可靠性愛信的六AT比較靠譜 而zF的8AT的比較靠譜愛信要的是耐用性和平順性，所以高端車型用采埃孚的多，中低端和日系車用愛信的多，尤其是國產車，好一些的都是愛信，畢竟國產的知名度還差點，所以都不錯，主要看車型車系。
④ 采埃孚8at和愛信8at哪個先進
采埃孚8at和愛信8at都可以，要根據你的預算和使用情況來決定。
我們先來說說愛信。愛信在中國的知名度就不用多提了，從我們熟悉的豐田到廣汽以及吉利等等品牌都能見到愛信變速箱的身影。而往往大部分車友在買車時，非愛信不看，可見愛信在車友心中的地位。當然，愛信的成就不僅於此。
既是豐田以及馬自達的御用供應商，也是國內自主品牌所推崇的。愛信作為豐田旗下的子品牌，自然是以實用性以及經濟性為目標，為消費者提供更加高性價比的產品。所以在買車時，預算二十萬以下可以考慮愛信的8AT變速箱。
接下來我們再說說采埃孚。采埃孚的8AT變速箱與愛信截然相反，采埃孚的變速箱更適合在高扭矩輸出的極端環境下使用，所以采埃孚的變速箱往往搭載在豪車上面。
像BBA中的寶馬和奧迪都在用它的技術，而寶馬的8AT就是來自於采埃孚的，而除了德系車之外，英國的路虎也是用了采埃孚變速箱。所以，采埃孚有一個外號，叫「豪車專用變速箱」。
注意：
采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）總部位於德國腓特烈港（Friedrichshafen）市，全球500強，是全球汽車行業的合作夥伴和零配件供應商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件。
采埃孚集團的汽車動力傳動系統和底盤技術具有世界領先地位。作為跨國企業，采埃孚集團在全球25個國家的119家分支機構中擁有57372名雇員。
⑤ 豪華車變速箱哪個最好
高檔車用的最多的是ZF采埃孚的八速變速箱，路虎，寶馬，奧迪等都用這個，保時捷的PDK變速箱也很不錯，愛信的用在日本車上比較多
⑥ 世界上最好的變速箱品牌，是哪五個
如果說發動機是汽車的心臟，那麼變速器應該就是汽車的肺部。變速器又被稱為變速箱，用來調節汽車的速度，不管汽車是提速還是降速，都會用到變速器，變速器的好壞也間接影響到汽車的性能。我們也知道進入現代社會，汽車的種類非常多，有所謂的低端車和豪車的區別，當然了變速器也有高低貴賤之分，今天給大家介紹一下全球最好的5個變速箱品牌，看看你的車上安裝沒有？
⑦ 重汽采埃孚自動擋變速箱是進口的嗎
是的。
采埃孚變速箱是德國品牌，為全球三大變速箱廠商之一。
采埃孚變速箱更適合在高扭矩輸出的極端環境下使用，所以采埃孚變速箱往往搭載在豪車上面。像BBA中的寶馬和奧迪均使用該變速箱的技術，英國的路虎也採用埃孚變速箱。
⑧ 豪車為什麼要用雙離合變速箱不會頓挫的嗎
這是一件很有意思的事情，大家眼裡很差的雙離合變速箱居然被很多豪車採用。雙離合變速箱給大家印象很差的原因，主要是使用壽命與行駛感受差導致的，這也是雙離合器變速箱客觀存在的問題。
但是為什麼一些豪車、跑車、賽車都用雙離合變速箱呢？其實這與雙離合變速箱的特性有關系。
因此並不能看豪華車採用雙離合變速箱就認為雙離合變速箱是完美的，雙離合變速箱先天缺陷只能優化而無法徹底消除。
⑨ 采埃孚8at和愛信8at哪個先進
采埃孚的變速箱往往搭載在豪車上面，更先進一些。
采埃孚的8AT變速箱與愛信截然相反，采埃孚的變速箱更適合在高扭矩輸出的極端環境下使用，所以采埃孚的變速箱往往搭載在豪車上面。
像BBA中的寶馬和奧迪都在用它的技術，而寶馬的8AT就是來自於采埃孚的，而除了德系車之外，英國的路虎也是用了采埃孚變速箱。所以，采埃孚有一個外號，叫「豪車專用變速箱」。
同時，采埃孚的技術更先進，所以在選車的時候，如果是普通的家用代步車，那麼愛信的變速箱足夠可以駕馭，但要是高端車型的話，那麼采埃孚的8AT才是更好的選擇。
選擇變速箱的注意事項：
1、手自一體變速器其實就是在手動變速器的基礎上增加了自動變速操縱系統而組成，因此操作起來更加靈活，檔位越多操控也就越精確，燃油經濟性也更好。
2、操作簡單，使用方便，燃油經濟性好。"手自一體"是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手動檔因為可以自由調節檔位及轉速，因此對駕駛者而言相對富有駕駛樂趣。
⑩ 寶馬車沒有雙離合，你聽誰說的
越來越多的車輛開始搭載雙離合變速箱，就連豪華市場也不例外，比如奧迪品牌，全新Q5L彼一登場，就從8AT變成了雙離合，產品力備受爭議，其實不僅僅是Q5L這一款產品，A6L等主力車型傳動部分採用的都是雙離合。很多人其實對奧迪這一改動是質疑的，認為雙離合拖累了奧迪的品牌調性，至少人家賓士和寶馬都沒有雙離合。小編只想說，話別說太早，誰說它倆沒有雙離合？
一定要強調一點，賓士和寶馬可不是不用雙離合，而是相對使用的頻率不高，但旗下車型是有搭載雙離合版本車型的。比如寶馬M2和寶馬X1，賓士A級和賓士GLB，而奧迪也並非所有車型都是雙離合變速箱，至少在Q7/A8等高端車型上還是有8AT變速箱搭載的。
首先我們明確了三個品牌都有雙離合變速箱搭載，而且值得注意的是，BBA搭載的雙離合變速箱，和我們常見的家用車雙離合不太一樣，寶馬X1和賓士A級的雙離合變速箱出自一款，都是來自科特拉克濕式7DCT300。雙離合也是有雙離合的優勢的，能耗損失小，省油而且換擋更快捷，不過雖然都叫雙離合變速箱，家用車受成本限制往往都是乾式雙離合。兩者最大的區別就在於散熱，濕式雙離合就不容易出現乾式雙離合的頓挫和散熱問題，但短板就是製造維修成本較高。
而從車型對比來看，奧迪品牌搭載雙離合變速箱的產品，的確是要比奧迪和寶馬品牌更多，這背後其實有兩個很大的原因。首先是賓士品牌，其實稍有留意就會發現，除了入門級這幾款車型是雙離合變速箱，賓士品牌主推和主打的還是自家的9AT變速箱，在變速箱領域，賓士品牌也掌握著自己的核心技術，在技術層面和質量以及性能表現等層面，表現都非常出色，也更適合自家產品和發動機，所以賓士很少用雙離合並不意外。
至於寶馬，說起來寶馬品牌是沒有自己研發的變速箱，主要也是通過采購，比如向三大變速箱製造商之一的采埃孚采購8AT。8AT的身影也的確很頻繁的出現在寶馬旗下的產品，從入門級豪車寶馬3繫到百萬級旗艦型豪車寶馬7系，都是來自采埃孚的8AT。當然除了采埃孚8AT變速箱本身質量過關，產品成熟之外，很大程度上是因為8AT搭配適用於縱置平台，對寶馬品牌來說簡直是量身定製，非常契合，所以即便市面出現了一些9AT變速箱，寶馬也沒有輕易更換。
而對奧迪來說，一些主力暢銷走量的產品，抗住重壓堅持換裝雙離合變速箱，並不是自降檔次，而是為了長期發展考慮，在AT變速箱領域沒有自己核心技術的奧迪，采購是一個出路，但長久來看變速箱供應量，容易限制銷量向更高層面邁進，而在雙離合領域，自主研發而來的雙離合，對成本和產量來說，都是一個新的方向和發力點，當然前提是要保證質量和品質不能拖了後腿。
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