15億豪車套餐

『壹』 盤點全球最貴的3款車，售價高達9位數，車漆都能買套房！

隨著生活水平的提高，汽車已經融入到了我們的生活當中，它也是生活中的好幫手好夥伴，不過對於我們普通老百姓來說，接觸最多的汽車就是普通的家用車，市場價格基本不會超過100萬，眾所周知汽車的豪華品牌有很多，但是這些豪華品牌基本上都是有錢人和土豪的座駕，個別豪華汽車甚至到達了天文數字，今天小編跟大家一起了解一下世界上最貴的三款汽車。
首先說的第1輛就是布加迪威航敞篷版，對於布加迪這個品牌相信車迷朋友們都很熟悉，布加迪所生產的跑車加速性能都是非常的強悍，甚至創造了世界紀錄，這輛布加迪威航就是最快的汽車。
它在配置方面搭載著16缸的渦輪增壓發動機，最高的時速能夠達到400千米每小時，這個速度也是能夠超過高鐵的，它的價格也不是我們普通老百姓所能承受的，它的市場售價高達到4550萬。
第2輛蘭博基尼紀念版，這款汽車的內飾採用了愛馬仕的材料所打造而，眾所周知愛馬仕是全球知名的奢侈品牌，愛馬仕的一個包包就要好幾萬元，這款蘭博基尼的內飾全部都是由愛馬仕的材料所打造，因此使得它的價格更為高昂，據有關資料顯示這款汽車目前只是屬於一款概念車，因此全球只有唯一一台，這款汽車的價格更為高昂，市場價格高達3.8億。
第3輛勞斯萊斯銀魅，相信車迷朋友們對於勞斯萊斯這款汽車品牌並不陌生，它在誕生之初就是為了達官貴人們的出行而准備，經歷過風風雨雨的發展，它的價格始終沒有產生較大的變化，而勞斯萊斯銀魅則是世界上最貴的一款汽車，像是勞斯萊斯的入門版本幻影就需要六七百萬元，這輛勞斯萊斯銀魅售價已經超過了15個億，有網友說到，這款汽車的輪胎能夠買五套房子了，雖然這是一句玩笑話，不過我們通過這句話也能夠看出這款汽車的高貴所在，像這樣昂貴的汽車買來就不能用作代步了，只是用作收藏品收藏起來。
那麼你又是怎麼看待世界上最貴的三款汽車呢？你在買車的時候是否會考慮這三輛？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 上汽通用汽車金融怎麼樣誰能科普一下

上汽通用汽車金融（GMAC-SAIC）：其成立於2004年，由通用汽車金融、上汽通用、上汽財務三方合資組建，上汽通用汽車金融公司專業為通用汽車及其他汽車品牌客戶及汽車經銷商提供融資服務。注冊資本15億元。

特點

上汽通用汽車金融公司提供多款金融產品套餐供選擇：無憂智慧套餐，靈動智慧套餐A，靈動智慧套餐B，易享安穩套餐A，易享安穩套餐B,和輕松易購套餐。

為了滿足全國更多地區客戶的車貸需求，通用金融率先開通了24小時網上汽車貸款申請業務。客戶如要購買通用旗下任何一款車型，只需登錄GMAC-SAIC官網（gmacsaic點net）填寫貸款購車需求，即可體驗來自GMAC-SAIC高效、便捷的車貸服務。在網上申請的24小時內就會有專業客服人員為其提供優質服務。

『叄』 價值上億的豪車有哪些

多嘛例如：黃金跑車，價值28.5億每行駛100公里消耗50克黃金,勞斯萊斯銀魅15.5億，蘭博基尼愛馬仕3.8億，奧迪派克峰2.7億，法拉利限量版跑車1.2億，布加迪威航敞篷1.1億，敞篷版威龍1.08億，布加迪威龍1億

『肆』 布加迪是不是最貴的車

世界上最貴的車是哪一輛？

我很肯定的告訴你是勞斯萊斯銀魅.目前價值約一億英鎊（13億-15億人民幣，因匯率經常都在變化）.勞斯萊斯公司說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點.」 勞斯萊斯銀魅目前全球只有一輛 ,全手工製造,現在放在一個城堡里,產於1907年,也就是距今101年了,是勞斯萊斯生產的第一批經典作品,當時產量大概就在個位數,集結了當時的汽車最高工藝甚至航天工藝,是獻給最尊貴的英國皇室開的,目前僅存一輛,價值極高.

勞斯萊斯銀幽和大眾奧迪的派克峰(概念車)，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰是概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！

勞斯萊斯銀雲、銀魂以及美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，目前並沒有明確的定價,但是不會超過上述3輛車

以上汽車並未被個人所擁有,下面說說已經成交的

布加迪威龍有多種,,普通版本土售價在100萬歐元的基礎上根據顧客配置加價(一般最後在110萬歐元左右),北京車展那輛普通版威龍報價2500萬人民幣,此外還有幾款和其他奢侈品公司聯合推出的限量版本,比如布加迪曾在2007年的法蘭克福車展上推出過威龍Pur Sang特別版本，全球僅限5輛，售價140萬歐元,愛馬仕( HERMES )特別版本土售價155萬歐元,上海車展報價4300萬人民幣,愛馬仕( HERMES ) 是一個世界著名頂級的皮具製造商,比LV的檔次還要高,一個最普通款的包就要10幾萬.此外布加迪將在2009年3月推出第一個威龍敞篷版本Grand Sport,本土售價約140萬歐元,而在今年的Gooding & Company拍賣上已經拍賣出全球第一部 Grand Sport,價格是原來的1.5倍，高達319萬美元！

三大豪車品牌中,邁巴赫最貴的車應該是Maybach 62S Landaulet，2008年的北京車展出現過，廠商只能給出大約的價格，銷售經理說是2544萬人民幣，但是客戶購買的話牽涉到定製的問題，所以具體價格不好說,2544萬基本是最低價,勞斯萊斯最貴的車是幻影元首級,售價1888萬人民幣,賓利雅緻728,售價1388萬,都是最低價格.

據可靠資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀魅,銀魅屬勞斯萊斯公司所有,並不是在哪個收藏家那裡,專家估價超過1億英鎊.

但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的賓士的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.

限量車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。按理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元. 所以,只用有極高歷史價值和收藏的價值的古董車,才有可能達到勞斯萊斯銀魅的價格.現生產並且有人買的車,最貴的應該就是319萬美元的威龍敞篷版本Grand Sport了.

『伍』 2022 年中國航天日，你對今年的中國航天發展有哪些期待

「祝融」探火、「羲和」逐日、「天和」遨遊星辰，三位航天員在浩瀚太空「出差」……剛剛過去的2021年，中國航天逐夢九天、完成多項壯舉，全年發射首次突破50次，繼續領跑世界。

2022年，中國航天依然「繁忙」，同樣精彩。中國航天科技集團近日表示，2022年計劃安排40餘次宇航發射任務。中國空間站將全面建成，天問、祝融將探索更多火星奧秘，長征六號甲運載火箭將完成首飛……中國人邁向星辰大海的腳步，將走得更快、更穩。

發射飛行數量保持高位

2021年，中國航天全年發射次數達55次，再創新高並穩居世界第一。其中，長征系列運載火箭在2021年完成了48次發射並全部成功，創造了年度宇航發射總數最多的歷史，總發射次數達到並超過400次，成為中國航天發展的重要里程碑。

運載火箭的能力有多大，太空探索的舞台就有多大。2021年，除了長征系列運載火箭外，主要面向商業發射市場的快舟一號甲固體運載火箭發射4次、由民營航天企業研製的穀神星一號運載火箭發射1次……中國航天運載火箭的隊伍更加壯大。

未來，隨著中國新一代運載火箭的不斷發展，新老火箭將實現全面交替。火箭重復使用、落區控制、無人值守發射、多星部署等技術的突破，將使中國運載火箭技術水平實現新跨越。

根據規劃，2022年，長征六號甲運載火箭將執行首飛任務。作為中國首枚新一代固體捆綁中型運載火箭，長六甲火箭採用模塊化、組合化、系列化設計，通過不同數量固體助推器和液體芯級組合形成合理運載能力台階、性價比較高的運載火箭系列，「跨界合作、無人值守、智能診斷、落點精確」等特點顯著。

中國航天科技集團董事長吳燕生表示，中國航天高密度發射的背後，不僅是發射頻率的提升，也是發射能力的提升，更是航天科技勇攀高峰、自立自強的體現。吳燕生說，目前，新一代載人運載火箭、重型運載火箭等正在按計劃開展研製，將有力推動航天重大工程開展。

2022年，中國航天科技集團計劃安排40餘次宇航發射任務。中國航天科技集團總經理徐強介紹，航天科技集團2022年全年型號科研生產任務呈現四大特點：一是重大工程任務十分艱巨，發射飛行試驗數量持續保持高位；二是型號技術攻關難度大，技術風險識別與控制要求高；三是型號批產交付壓力大，科研生產轉型升級任務重；四是裝備體系化發展要求高，體系工作需統籌推進。

六次任務建成空間站

2021年，中國載人航天空間站建設取得五戰五捷，中國速度、中國智慧驚艷世界。

2021年4月29日，長征五號B運載火箭將中國空間站天和核心艙發射入軌，標志著中國空間站建設進入全面實施階段，中國正式進入空間站時代；

5月29日，天舟二號貨運飛船成功發射，與天和核心艙完成快速交會對接；

6月17日，神舟十二號載人飛船順利升空，中國航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先後進入天和核心艙，中國人首次進入了自己的空間站，9月17日，神舟十二號航天員凱旋；

9月20日，天舟三號貨運飛船與天和核心艙及天舟二號貨運飛船組合體交會對接；

10月16日，中國空間站第二批「訪客」——航天員翟志剛、王亞平、葉光富乘坐神舟十三號載人飛船順利抵達，進行為期半年的在軌駐留「出差」任務。

到目前為止，神舟十三號航天員已成功進行兩次出艙，並完成了第一次太空授課。2022年元旦，神舟十三號乘組首次在中國人自己建造的空間站上迎接新年的到來。3名航天員錄下了祝福視頻，葉光富在視頻中說，中國空間站的建成一定會在中國航天發展史上寫下濃墨重彩的一筆，一定會為人類和平利用太空作出開拓性貢獻。今年春節，3名航天員也將在太空中度過。

2022年，中國載人航天工程轉入空間站建造階段，根據計劃將完成6次重大任務——發射天舟四號貨運飛船，運送補給物資；實施神舟十四號載人飛行任務；神舟十四號乘組在軌駐留期間，將先後發射問天實驗艙和夢天實驗艙，與天和核心艙對接，問天和夢天實驗艙均作為支持大規模艙內外空間科學實驗和技術試驗載荷支持艙段，同時問天實驗艙還作為組合體控制和管理備份艙段，具備出艙活動能力，夢天實驗艙具備載荷自動進出艙能力；隨後實施天舟五號貨運補給和神舟十五號載人飛行任務，神舟十五號乘組將與神舟十四號乘組開展在軌輪換。

屆時，中國將正式建成空間站。對空間站狀態進行全面評估後，將轉入空間站應用與發展階段，具備長期連續載人駐留能力。中國人在太空迎新年、過春節將成為常態。

在未來，中國還將擇機發射巡天空間望遠鏡，與空間站共軌長期獨立飛行，開展巡天觀測，短期停靠空間站進行補給和維護升級。

火星探測誕生更多成果

2021年5月15日，中國首次火星探測任務天問一號探測器在火星成功著陸，實現了一次任務完成環繞、著陸、巡視的三大目標，邁出了中國行星探測征程的重要一步，將為探索宇宙奧秘、增進對火星演化的認知、了解生命起源等貢獻智慧和力量。

目前，天問一號環繞器和祝融號火星車狀態良好。到2021年8月15日，祝融號火星車完成了既定的90個火星日的科學探測任務。在此期間，位於火星軌道的環繞器主要為火星車進行中繼通信，將火星車巡視探測獲取的科學數據傳回地球。此後，火星車度過了日凌階段，繼續向烏托邦平原南部——據科學家初步認為的古海洋與陸地交界地帶行駛，開展拓展性巡視探測任務，探尋火星起源與演化之謎的線索。而環繞器則進行了軌道的進一步優化調整，在開展火星環繞探測的同時，兼顧火星車的中繼通信。

今年1月1日，中國國家航天局發布了天問一號探測器從遙遠火星傳回的一組精美圖像。圖像包含環繞器與火星合影、環繞器局部特寫、火星北極冰蓋、祝融號火星車拍攝火面地貌等內容，展示環繞器、祝融號火星車工作狀態及獲取的火星表面形態。精彩「上新」的火星圖像，讓人們對遙遠的星球有了更多的認知與好奇。

截至2021年底，中國國家航天局已發布五批天問一號科學探測數據。到目前為止，科學家通過對探測數據的研究，陸續發布了一些研究成果。中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋說，希望科學家有更充裕的時間，充分挖掘科學探測數據中的科學信息。今年，中國計劃召開首次火星探測任務科學研究成果交流會，相信其中會有中國人自己的原創成果。

月球和深空探測更熱鬧

近地軌道上，中國載人空間站「天宮」計劃於今年竣工。中國載人航天工程辦公室表示，中方歡迎其他國家的航天員進入中國空間站，開展國際合作。

在距人類上一次登月半個世紀後，月球又熱鬧了起來。中國「玉兔二號」月球車正在月背「探幽尋勝」。美國將於今春開展「阿耳忒彌斯1號」無人繞月飛行測試，邁出重返月球第一步。俄羅斯擬於7月發射「月球25號」探測器，重啟從蘇聯時代算起已中止40餘年的探月計劃。印度第三次探月任務「月船3號」也暫定今年發射，計劃將一輛月球車送上月球。日本計劃今年首次發射月球著陸器。韓國也加入全球探月大軍，計劃今年利用美國火箭發射一枚月球軌道器。

深空探測同樣是熱點。俄羅斯與歐洲合作的「火星太空生物學」任務計劃於今秋啟動，屆時將把歐洲第一輛火星車「羅莎琳德·富蘭克林」號送往火星。

此外還有一件大事：9月26日至10月1日間，美國航天局將操縱探測器撞擊一顆小行星，以期改變小行星的軌道。此次任務旨在測試所謂行星防禦系統，這項技術也具有太空軍事應用潛力。

『陸』 世界上最貴的車是什麼

勞斯萊斯
銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；
勞斯萊斯
銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值就不好評說了，仁者見仁，智者風智！

『柒』 世界上最貴的車是多少錢

勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；

勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；

布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。

我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！
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據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍？)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,並不是在哪個收藏家那裡,估價超過1億英鎊.
但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的賓士的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高。車型對比參考資料： http://www.512auto.com/qcdg/cxdb/index.html （512汽車網，蘇州車友論壇）

『捌』 世界十大豪車世界最貴的豪車是什麼車

據說最貴的黃金跑車,28.5億元。1000馬力。平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。勞斯萊斯銀魅，好像價值15億，蘭博基尼愛馬仕,3.8億元。法拉力限量版跑車,1.2億元。奧迪派克峰,2.7億元。這些都是錢錢燒出的，本人比較喜歡蘭博基尼的車車，把我賣了都買不起，飽眼服。

『玖』 中華保險都有哪些套餐A套餐內容怎麼樣

近日，網上關於中華保險的討論越來越多，這也成功引發了無數網友們的廣泛關注，不同的網友朋友們紛紛對此表達了自己的獨特看法與理解。中華保險是中華聯合保險集團股份有限公司的簡稱，始建於1986年7月15日，前身是新疆生產建設兵團農牧業生產保險公司，是新中國之後我國成立的第二家國有控股保險公司。這家公司的誕生打破了中國保險市場獨家經營的局面，標志著市場競爭的出現。2019年6月，中華保險在世界品牌實驗室(WorldBrand Lab)主辦的第十六屆“世界品牌大會”，再次被評為“2019中國500最具價值品牌”，自2006年上榜中國品牌500強以來，中華保險已經連續13年入選。中華保險有財產保險、機動車交通事故責任強制保險、意外健康險等眾多保險選擇。其中套餐A對於我們來說還是比較不錯的選擇。

三：產品種類多

目前中華保險擁有的保險產品比較多，覆蓋面積比較大。中華保險雖然成立時間不長，業務范圍較廣，在售產品種類齊全，例如重疾險、醫療險、意外險、壽險、少兒保險和養老年金，其中，以健康險為主。套餐A所能覆蓋的業務范圍比較多，而且保險金額比較高，所以我覺得套餐A也是一個不錯的選擇。