豪車真實成本

❶ 豪華車輛到底貴在哪方面

1、 車身材料的基本成本

① 車身材料

首先是身體材料。據不完全統計，高端豪華轎車特別是大排量轎車的高強度鋼材約佔70%，而普通轎車的高強度鋼材約佔50%。先進高強度鋼的利用率在30%以上，而普通車輛的利用率可能只有3-5%左右。

高強度鋼的加工成本比普通鋼高20%，且強度越高，可加工性越差，切割和矯直難度越大，相應的焊接成本也高。在相同結構下，高強度鋼的焊接成本將比普通鋼高30%左右。除了高強度鋼，奧迪A8、捷豹XJ和凱迪拉克CT6等一些高端汽車也使用鋁合金。新BMW 7系列使用更輕、更強的碳纖維或與其他金屬粘合的碳纖維。就成本而言，同樣一公斤材料，鋼的價格為0.8-1美元，鋁的價格為2.4-2.6美元，碳纖維的價格為20-30美元，幾乎是鋼的20倍。

❷ 中級豪車市場最火的奧迪A6L，月均養車成本多少其實並不貴

在7月份的銷量榜單中，出現多款豪華品牌車型，只是極少出現的情況，其中奧迪A6L的銷量顯得非常的亮眼，雖然沒有進入前十的位置，但是17000多輛的銷量也是讓人匪夷所思。當然，這與其有著很大優惠幅度不無關系。也因為其優惠幅度大的原因，很多人都沖著這點去購買奧迪A6L，卻忘記了豪華品牌比較貴的後期養車成本問題。因此，在今天就給大家算算，買一輛奧迪A6L需要多少的養車費用。

如果單單只是看保養費用的話，奧迪A6L確實比大多數豪華品牌的車型高，但是如果總的算下來的話，購買2.0T車型所需要需要花費的金額，在同級別的豪華品牌車型當中其實算是比較正常。當然，這是還沒有算上停車費等費用，如果算上的話，大約每個月都需要多花個1000-1500元左右，單養車方面的費用其實也不算低了。不過，能夠購買到這個級別車型，相信月收入也不會低，每個月3000多元養車費用，應該不是什麼問題。但是如果是分期購車的話，建議沒有1.5萬以上就算了吧，畢竟這個收入對於3000多的養車費用，還算比較輕松。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 年收入多少才能開得起保時捷卡宴保時捷卡宴用車成本分析

保時捷卡宴需要年收入多少才可以購買？正常情況下，購買一輛車的成本在一年的收入以內是可以購買的，如果購車成本超過年收入的一半，甚至一倍以上，則不建議購買該車型，因為買車不只是考慮車的價格，還要考慮到用車成本，如保險費用、保養費用和維修成本等。所以購車的時候不應該盲目選擇，應該結合年收入和自身的未來發展考慮。

保養

作為頂級豪華品牌，保時捷的保養價格也是屬於頂級的貴，按照車友的保養價格來說，開了四年，四次小保，一次中保和一次大保，總共3.3萬，平均一年8250元，這個價格在沒有維修情況下，已經很難讓普通人接受了。

不考慮停車費、洗車費、過路費的情況下，全款購買後的保時捷卡宴入門款，加上後期保險一年1.5萬元，每年用車成本在4.5萬元起。如果是貸款購買的話，加上每年所要歸還的貸款，一年至少20萬元起。當然一切情況都因人而異，有的人家境殷實，年收入十萬也能開得起卡宴，有的人家庭情況復雜，年入百萬也開不起卡宴。最後希望大家早日開上自己夢想中的車吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 豪車為啥那麼貴富人主要看中哪方面

在以前的經濟環境下，不管是什麼品牌的車，只要買的起就絕對是有錢人了。但是放到現在的經濟環境下，居然還分低檔車、高檔車、豪車等等的級別，買得起車已經不稀奇了，買得起豪車才稀奇。不過話說回來，同樣是車，為什麼豪車比普通車貴那麼多，到底貴在哪了？今天小編就來說一下這個問題。

所以當豪車的售價定得更高時，對於它的定位人群來說，還是能負擔的，所以車企為了增加銷售額，在銷量浮動幅度不大的情況下，還是會想定高一點的。

❺ 豪車為何那麼貴，除了品牌溢價還貴在何處

因為豪車在生產過程中工藝比較復雜，而且用的材料也是比較昂貴的，所以豪車的價格比較高。

雖然豪車的價格偏高，但是它的操控性和安全性都比較好，我們在購買時要根據自身的條件量力而行。畢竟豪車的成本在那擺著，能夠買得起豪車已經是很不錯了，如果買不起豪車最好也要選擇一款安全性能較好的車。

❻ 大型豪華車SUV，紅旗E-HS9的用車成本大約多少

在十幾萬左右，因為這輛車的售價就在幾十萬以上，並且這輛車質量非常好。

❼ 如果一輛車市場價大概100萬 其成本價大概多少

這個涉及到商業機密,知道的也不能說的,但是可以說的是稅收占整車成本的60%-70%.還有就是廠家的利潤了!拋了這2項就是真正的成本價!

❽ 低配勞斯萊斯的造車成本是多少

最便宜的勞斯萊斯的落地價也要450-530萬的價格

1、勞斯萊斯古思特是勞斯萊斯最便宜的一款車，大多數人眼的勞斯萊斯都有著穩定、高貴、古老、霸權、強烈的形象，畢竟它是一款超級豪華的車，一把在我們眼裡普通得不能再普通的雨傘，它的售賣價格都達到20萬，可想而知，它是多麼的奢華。

4、勞斯萊斯的產量是非常地低，就是因為它不是自動化生產，人工的能力是有限的，不可能像機器一樣高效率工作，所以它至今產量都非常的低。也導致它價格高，畢竟給人感覺都是限量版的。

❾ ６００萬賓利豪車成本究竟有多少

在第八屆北京國際車展結束之際，吉利集團董事長李書福在做客央視欄目時直指在本次車展上大出風頭的豪華洋車存在暴利：６００萬元一輛的賓利，其真正的成本只有１００多萬元。 集中亮相的各款名車、豪車可以說是本次車展上的一大「看點」，其中賓利雅緻７２８甚至還以９８８萬元的天價一度創造本次車展的成交紀錄。據李書福介紹，賓利車的利潤大概有８０％。「也就是說，賣６００萬元，稅收２００多萬元，還有３００多萬元，除去成本１００多萬元，他有２００多萬元的利潤。我覺得這是一種概念，用戶買到的實際東西只有１００多萬元。」 據了解，賓利去年在中國一共賣了５０輛，是在全世界賣得最多的國家。對此，李書福認為，這不是說中國人是世界上最富的，這就是一種消費的扭曲和對這個產品的認識不夠。李書福稱，他去英國時經常去賓利的工廠，在倫敦也看了賓利的專賣店，買的人並不多。

❿ 生產一輛十萬元的汽車，它的真實成本是多少

10萬價位的車製造成本是多少？也許很多車主都有這樣的疑問。今天我們以一輛10萬的車為例來分析一下。一般情況下，一輛車的售價(即官方指導價)包括五部分:稅費、技術轉讓費(合資)、車輛製造商利潤、4S店銷售利潤、車輛製造成本。其中，車輛製造成本是本文的重點。稅務部分包括車輛增值稅、車輛消費稅等稅費。根據《中華人民共和國增值稅暫行條例》，汽車消費屬於銷售商品類別，適用稅率為16%。另外，增值稅是附加稅，由消費者承擔。這個稅率根據汽車的排量而變化。根據排量計算，10萬元的車稅率在3-5%左右。購車過程中涉及的其他稅費，包括關稅(進口車)、購置稅、車船稅、地區附加稅、燃油附加費等。

利潤包括汽車發動機廠利潤和4s店利潤。主機廠一般保留車價的10%左右作為自己的利潤，所以只要主機廠的車能賣出去，就一定賺錢；4s店從OEM拿車，一般打5折，名義上能獲得5%左右的利潤。但其實很多車型的優惠力度遠高於這個比例，所以4s店賣車不賺錢。他們的利潤來自售後服務；扣除稅費和利潤後，剩下的就是汽車的製造成本，約占車價的45%。但按照會計准則，這部分成本包括廠商固定資產折舊、人員工資、管理費用、財務費用、運輸費用、廣告費、公關費用等。這個成本對於不同的主機廠是不一樣的。管理水平越高，成本越低，平均占總成本的25%左右。從成本中扣除這些費用，就是真正的汽車製造成本，約占汽車總價的38%。