現代圖騰汽車價格

Ⅰ 近期現代圖騰汽車沒有有做活動專區

可以關注當地ssss店，一般是有的，望採納！

Ⅱ 現代圖騰是吉普還是轎車

現代途勝是越野車

Ⅲ 圖騰是什麼

《狼圖騰》是去年最受關注,並創造了驚人銷售業績的長篇小說。褒揚者稱之為「曠世奇書」,能提供強烈的閱讀快感,是一部以狼為主體的史詩,是一道享用不盡的「精神盛宴」。激烈的批評者則認為,它不過是一部沉悶,乏味,難以下咽的平庸之作;尤其是它對窮凶極惡的狼及狼文化的張揚,更引起一片反感的聲音。事情就這樣過去了 ,《狼圖騰》不再成為熱點;但作為熱門書,今年以來仍居於多家圖書榜前列,仍在讀者的手上流傳著。我總感到,關於「狼」的話題沒有完,某些非科學,非理性,非文明的似是而非的理念仍在流行,而《狼圖騰》最具代表性。在我看來,我們應該把對這本書文學文本的評價與對其文化宏論的評價分開來。作為文學文本,《狼圖騰》集聚了大量原創因素,屬於不可多得的具有史詩品相的宏大敘事;作為一種文化觀的宣揚,它僅憑抓住了一個「狼性性格」就好像找到了一把開啟世界文明史的鑰匙,企圖浪漫地,情緒化地,激昂地解讀和改寫整個人類史、文明史、中國史。盡管作者動機可嘉,不乏睿智,深思多年,固執己見,但漏洞畢竟太多。筆者近日重讀此書,頗多感觸,願將若干思索寫在下面。

我認為,姜戎的《狼圖騰》是當代小說中很有價值的作品,是一部深切關注人類土地家園的,以靈魂回應靈魂之書。然而,即便這樣少有的堅實之作,也明顯存在靈魂資源不足的問題。作者說,這部書的寫作歷時30年,我相信。書的主體部分寫得相當好,傾注了大量心血和體驗,觸及和誘發了人類生存的許多大道理,讓人的心為之悸動和痛楚。書的主體部分陳述了原本的內蒙古草原既受狼害又與狼不可分離,既恨狼又敬畏、崇拜狼,所謂「學狼,護狼,拜狼,殺狼」的圖騰崇拜和精神悖論;描繪了幾十次驚心動魄、傷心慘目的人狼戰爭,寫了能夠在幾天幾夜裡洪水滔天般把幾千匹馬從肉體到靈魂徹底瓦解的蚊災,也寫了黃災、白災、鼠災。在暴烈的血色場景的間隙,作者用另一副雄渾而柔情的筆調,狀繪了盪人心魄的草原之美,那翡翠般的聚寶盆,那美麗的天鵝、野鴨、大雁、那色彩斑斕的大鳥小鳥、那嬌艷欲滴的白芍葯、那滿地的無名野花、那清苦的草香,令人沉醉,讓人心胸浩闊。我一直認為,關於《狼圖騰》的文學性,不宜用常規要求,它確乎有點小說不像小說,紀實不像紀實,帶有邊緣性和嫁接性。正像任何事物都不可能界限絕對分明一樣,文體亦然。它那剛健,蒼涼,硬朗的排浪式的語句,它那不加文飾地逼真感和原生感,恰恰最能凸顯其獰厲之美。

整部作品悲愴恢弘,撞擊人心。因為,在內在精神上,它貫通了草原古老神靈騰格里與千年草原大地的血脈,畢利格老人對草原的神聖的愛統領全書,烏力吉、巴圖、陳陣、楊克、嘎斯邁、沙茨楞等人在政治災難籠罩草原時睜大著識別善惡的眼睛。作品沒有迴避內蒙古草原在外來人口壓力、極左政策脅迫下,面積一步步縮小、質地一步步惡化,日漸走向沙化、荒漠化、廢墟化的嚴酷現實。全書關注的是大命與小命息息相關、互生互補的「天之道」,關注的是草原生命的天理:如果人之理順應天之理,人必然蒙福;如果人之理與天之理一致,大自然饋贈給人的精神福分和物質財富就多得不可測度;但是,倘若「時政之理」逆於天之理又藐視人之理,時政之理被推為世間唯一真理時,草原的毀滅就在劫難逃了。畢利格老人說,因為狼會使旱獺、野兔、黃羊、羊、馬等威脅草原存活的動物的數量與草原的承載量相協調,「要是把狼打絕了,草原就活不成,草原死了,人畜還能活嗎」,可是場領導包順貴們卻說,這可是個政治性問題啊,一定要為黨和國家把狼徹底干凈地消滅光,於是,把狼斬盡殺絕的運動開始了:傳統圍剿的辦法、為草原大忌的放火方法,草原人前所未見的雷管、機關槍、卡車聯合作戰的方式等等,都肆無忌憚地踏入草原。陳陣說,新牧場的天鵝可不能殺、那些鳥蛋可不能給糟蹋了,領導包順貴們卻說,這可是政治性問題啊,「什麼天鵝不天鵝的,滿腦子資產階級思想,不把《天鵝湖》趕下台,《紅色娘子軍》能上台嗎?」,於是所有飛的鳥被殺了,所有鳥的蛋被煮了。畢利格老人說千萬不能開墾草原,因為土層非常薄,生命層非常脆弱,一開墾就必然沙化,但領導們說這可是政治性問題啊,這么廣大的草原不開墾種地是多大的浪費,「要想給黨和國家多創造財富,就一定要結束這種落後的原始游牧生活」。在這種違背草原生態邏輯的指揮棒下,亂挖亂墾的來了,大規模破壞草原的「兵團」來了,像榨乾機一樣,像硫磺火焰一樣,幾千年的草原被迅猛榨乾、燒毀了,牧場變成了荒沙。陳陣說:「體制荒沙比草原荒沙更可怕,它才是草原沙塵暴的真正源頭之一。」無疑地,這些描寫既屬實用層面,又使人痛切地思索著人類的生態問題。

當然,狼才是《狼圖騰》這本書的精神主載體,狼的狡猾,狼的智慧,狼的生命強力,狼的團隊精神,以及狼性,狼眼,狼嗥,狼煙,狼旗等等,才是全書的看點所在。對此我想,我們應該更多地用審美的、充滿匪夷所思的想像力的眼光,而不是充滿道德義憤的實用眼光來看待這部作品。狼固然兇殘,但在文學的王國里,未必就不能構成一種復雜的審美意象;狼肯定吃人,但通過狼性未必就不能更深邃地揭示人性。藝術是藝術,生活是生活,有時是需要分開的。在人類生活中狼是可詛咒的,在藝術世界裡狼完全有可能成為觀賞的對象,就看置於什麼樣的語境了。可慮的是,藝術一旦納入嚴密的道德評判體系,自由的精神就可能遭到限制。我對小說中人與狼鬥智斗勇的大量精彩片斷很感興趣,我看陳陣鑽狼洞,掏狼崽,撫育小狼的經歷,也大為感動。在我看來,《狼圖騰》藝術震懾力很強、生命意蘊甚豐,它讓人的靈魂震顫、讓人的心智慢慢蘇醒、讓人看清「戰天斗地」的本質、讓人知道在基本的人性天理面前應當如何珍惜、如何擁有、如何警覺、如何拒絕、如何捍衛、如何愛、如何關懷。這樣的作品在中國當代文學領域委實太少了。

是的,《狼圖騰》的主體部分是優秀的。但它的社會層面,生態層面,文化層面的描寫是不平衡的,文化層面就有不少混亂,尤其是贅在後面的《理性探掘——關於狼圖騰的講座和對話》比較糟糕。為什麼會出現這么大的逆差?因為在主體部分作者隱藏於後,形象呈現於前,盡管作者念念不忘他的狼性偉大論,不時跳出來宣諭幾句,但形象系統畢竟具有自潔能力,能包容多側面的意義。等到作者以一個文化新大陸的發現者和宣揚者站出來大聲講話時,作者對文明史的偏執解讀和他自己靈魂資源不足的問題就暴露出來了。理性探掘部分的理論實際上與主體形象部分的形象並不融洽,甚至可以說理性探掘部分有時恰好在消解主體部分的思想。

作者在理性探掘部分宣稱,他找到了「中國病」的病根。他在探討華夏農耕文明及其國民性時發現,「中國病」就是「羊」病,屬於「家畜病」范疇;而草原民族及西方民族都因為富於「大游牧精神」,有「狼的精神」,故而能夠高歌猛進。作者認為,中國農耕文明是羊文明,草原文明及西方文明是狼文明。他借人物之口說,要是沒有狼,沒有狼這個軍師和教官,就沒有成吉思汗和黃金家族。要是沒有狼和狼文明,西方人也就不可能開拓出巨大的海外市場,更不可能有今天向宇宙太空的挑戰。這結論真是簡單得讓人吃驚。那麼什麼是「大游牧精神」呢,據作者說,那必須是以狼性為基礎、以殘酷激烈的生存競爭為前提的一種精神。作者頗為惋惜地說,只要一踏進河谷平原,一踏進農田,從事農耕文明,那就糟了,「再兇悍的狼性也兇悍不起來啦」,只能變得「溫柔敦厚」。作者恨不能從人類文明史上徹底勾銷農耕文明這一段才解氣。作者說,敦厚的華夏「文明羊」遇上了兇悍的西方「文明狼」,兩種文明相撞,撞翻的當然是羊,所以古老的華夏道路必然要被西方道路打垮,最後打成了西方的殖民地和半殖民地。原來如此!原來一切都是狼這傢伙惹的禍。全世界受夠了帝國主義列強欺凌、侮辱和掠奪之苦的人們,終於「恍然大悟」了,原來一切因為自己屬於羊性而不是狼性,因而活該。解決的辦法也立刻就有了,照作者的意思,就是回到茹毛飲血的原始牧場去,如果不能,回到「比階級斗爭更殘酷的生存競爭中」去也行,因為只有在那兒的廝殺才能讓狼性激發出來。作者還提供了具體的葯方:「使千年來被農耕羊血稍稍沖淡了的狼性血液,恢復到原有的濃度比例」,「只有華夏民族在性格上的狼性羊性大致平衡,狼性略大於羊性,華夏中國就會疆域擴大,國富民強,繁榮昌盛」。好一個錦囊妙計啊!引述至此,事情已變得十分滑稽,沿著這個臆造的規律推衍下去,恐怕我們只能硬著頭皮反文化,反文明,甚至反人類了。有趣的是,作者卻自感滿足地說,他「總算理出頭緒來了」。

實際上,與一般人的錯誤解釋一樣,作者把根本道理弄歪了。無論西方還是東方,無論農耕還是游牧,大炮、黑奴、殖民擴張、嗜血殺戮都是野蠻而不是文明,這樣的行為給人類帶來的都是退化而不可能是進化,即使戴上「狼性」的桂冠也一樣。真正的文明應是順應大自然的規律,尊重所有生命的生存權,尊重所有民族的生活習慣,保護和珍惜生存環境,善待生命。《狼圖騰》的主體部分實際上已經說明了這個道理,也就是說,使草原欣欣向榮繁榮昌盛的既不是開疆拓土的血腥廝殺,也不是各種生命在草原上的嗜血競爭,而是草原人世世代代在順從「大命」的和平生存中對草原的善待和與草原的和諧相處。實際上,正是那些貌似偉大的開疆拓土和貌似進化的殘殺在真正地毀滅草原。

草原惡化、沙化的道理是這樣,整個人類生存的道理也是這樣。無論牧業文明、農業文明、工業文明、電子文明,從來都不是殖民屠殺,不是專制恐怖,不是販賣黑奴,不是種族清洗,而是善待所有生命。比如西方——實際上並沒有一個如作者所說的純粹的、籠統面孔的「西方」,只有不同人在做不同事的紛紜復雜的西方。在西方,有人在販賣黑奴,有人在倡導人權,有人在炫耀武力,有人在談論博愛,有人在經營跨國公司,有人在玩弄政治權術,有人在參拜納粹墓地或靖國神社,有人在虔誠地言說耶穌基督十字架的救恩。同樣是通向美洲大陸的船隻,有的載著屠殺土著居民的槍手和惡徒,有的如五月花號,則是載著尋找和宣揚天國的清教徒。這種種不同的人所做的不同的事的本質也是大不相同的,不能用「狼文明」一言以蔽之。一個最基本的道理是:殖民、殺人、專制、挑起戰爭之類永遠是反人類的,是罪惡的,是使人類退化、沙化、毀滅化的,而不是如有人說的是優勝劣汰的(順便說一句,在基督教文化中,耶穌基督是拯救世界的「羊」,耶穌基督把他要救贖的萬民也叫「羊」)。事實上,中國人的狼性並不少。魯迅先生考察中國歷史之後深深的感觸是,中國歷史的吃人性,中國人經受著比其它民族更多的經久不息的來自王的屠殺、來自匪的屠殺,常常覺得,這樣的社會「並非人間」。其實何止歷史,像文革這種扼殺人性的殘酷斗爭還少嗎?中國歷史上的大破壞大災難遠比世界上其它國家多而深重。就某種意義而言,中國歷史的本質恰恰是狼性的肆虐。

總之,用羊性和狼性來劃分文明史,是極不科學的。社會達爾文主義者鼓吹在社會生活中弱肉強食你死我活,其結果並不是優勝劣汰,而是世界被毀壞、被沙化。難道我們對那麼多物種的滅絕沒有感覺?難道我們對那麼多熱帶雨林被大規模沙化意味著什麼一無所知?有報道說,臭氧層的破壞、各種污染、各種毀壞已使地球不堪重負,光是氣候變異這一項,就足使人類在極端的時間裡面臨滅頂之災。

讓我們回到中國當代文學中來。為什麼總是難於出現觸及人類靈魂的真正傑出的大作品,或者總是半部傑作現象,總是缺乏靈魂,總是只有優秀的局部而缺少巨大的概括力?對此現有各種說法。其實,最根本的原因是我們的文化精神中缺乏人類最重要的心靈資源,缺乏永恆的神聖的內心真正服膺的道德理想和精神信仰。當然,事情是復雜的,我們不能因作家的觀念而忽視作品的藝術成就。由於缺少更高的光亮和聲音,必然使當代中國文學短視。陀思妥耶夫斯基在《卡拉馬佐夫兄弟》中借人物之口說過,如果沒有上帝,那麼,人,什麼都可以做。就是說,如果人的心裡沒有永恆的信仰和准則,必然會為所欲為。靈魂信仰的問題是人類首要的和基本的問題,我們的很多作家並不具備這樣的資源。於是,急於解救現代人精神困境的作家,有時候就不得不用心造的幻影如「狼崇拜」之類來充當替代品了
參考資料：剛開始的時候讓人熱血沸騰，冷靜下來卻覺得，是不是誇大了點
參考資料：http://..com/question/383797.html?si=3

Ⅳ 現代圖騰suv車性價比行嗎能開住嗎

現代圖騰（途勝）suv車性價比還是可以的，車子能夠開的住 不過相比同級別日系和德系SUV在品牌知名度與保值性差一些。

Ⅳ 大眾圖騰汽車圖片

有圖騰 巴西大眾生產 圖騰的照片不用找了 和桑塔納2000一樣 桑塔納2000就是大眾圖騰

Ⅵ 本田汽車大概多少錢

本田車的所有價格如下，請參考：

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Ⅶ 不再是精神圖騰！紅旗H9觸手可及，預計32萬起售，或將4月上市

紅旗這個品牌可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個，在國人心中有著非比尋常的地位。紅旗在成立之初就是代表著中國的最高造車標准，如今已經擁有超過60年的高檔轎車製造經驗。但是很長一段時間內紅旗品牌的市場影響力表現出大隱隱於市的感覺，最近幾年再次回到了人們的視野中。2017年8月，徐留平出任中國一汽董事長，帶領紅旗走上了大刀闊斧的改革的路。

中國汽車工業正在由汽車大國邁向汽車強國，在這個過程中，我們需要自己的高端品牌，需要一個標桿、一面旗幟。作為中國第一汽車品牌的紅旗，理應擔當起這個重任。

紅旗H9作為紅旗品牌H系列的旗艦車型，在造型設計上營造出了堪比奢華品牌的強大氣場，這是自主品牌從未觸及過的高度。紅旗H9定位中大型轎車，相比賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L這些合資競品，除了旗鼓相當的綜合素質之外，民族情懷和豪華設計這些錦上添花的加分項，令該車備受關注。

目前，紅旗H9的價格還未公布，或將在今年4月份開幕的北京車展期間揭曉。不過，我們預計紅旗H93.0T車型的起售價應該在32萬元左右；如果後期推出2.0T車型的話，起售價將會下探到30萬元之內，甚至可以達到28萬左右。讓紅旗車不再是國人心中的精神圖騰，紅旗就在我們身邊。

兩年前，新紅旗品牌形象發布時，紅旗定下了2020年銷量達到10萬輛，2025年30萬輛，到2035年50萬輛宏偉目標。而2020年的目標，已經在2019年搶先完成，根據最新的數據顯示，紅旗品牌在2019年全年銷量為100166輛，與2018年相比同比增長超過200%。在紅旗H9全球首秀發布會上，一汽紅旗品牌發布了全新的未來10年的銷量目標，2020年達到20萬輛銷量，2022年達到40萬輛銷量，2025年力爭60萬輛銷量，到2030年將爭取達到100萬輛年銷量。?

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 欣賞大切諾基算Jeep的第二圖騰，純進口52.99萬起，一分不降

相信很多人都很喜歡大切諾基車，主要也是因為汽車的設計比較霸氣威猛，尤其是對於男人來說，一款好的大切諾基車也代表了品位。

Ⅸ 車標志是一匹馬的是什麼車,價格多少

一個馬的標志除了有保時捷之外，還有法拉利和福特野馬。

法拉利創始人恩佐·法拉利將義大利國旗元素自然的融入到車標中，而其中躍馬的標志是源自一戰時期義大利著名飛行員機身的幸運圖騰，車標以黃色作為底色是恩佐·法拉利故鄉蒙達那市的代表顏色；此外法拉利秉承「高性能，少量生產」的造車理念，優化提高品牌價值。

買車注意事項：

1、選擇品牌

對於大多數人，一個合適的品牌非常關鍵，例如有人喜歡日系車、有人喜歡德系車、有人喜歡國產車，而有的人卻喜歡冷門的韓系、法系車。每一種車系都有它獨特的亮點，我們需要找到自己最喜歡的一個汽車品牌。

2、選擇車型

車型可以分為轎車、SUV、MPV、跨界車、兩廂車等等，我們需要根據個人需求和喜好來選擇最合適自己的車型。例如個人代步可以選小巧靈活的兩廂車，家庭用戶則選擇空間大的SUV，二胎家庭則可以選MPV這樣的奶爸車型。

3、選擇價位

汽車屬於消耗品，我們在選車的時候一定要量力而行，選擇一款價格在自己經濟實力以內的車型。此外，我們買車往往還要繳納購置稅、車船稅、買保險、上牌等等，所以買車的時候一定要考慮到車輛的落地價，以免出現預算不足的情況。

Ⅹ 車格丨從賽道狂魔到四驅圖騰-奧迪quattro如何車壇豪橫40年

縱觀百餘年汽車發展史，沒有什麼比賽車運動能夠更好檢驗並且詮釋汽車品牌的運動精神了，而奧迪自誕生以來，就將自我定位為高端細分市場中最具運動精神的車企。

「突破科技，啟迪未來」

在新能源時代，quattro也從40年前那套純粹的充滿了工程師精神的全機械結構，進化成了油電混合動力甚至是純電動四輪驅動技術。改變的是驅動四個車輪的動力來源，而不變的則是quattro徽標下不容小覷的極致運動性能，可以說quattro也一直在與時俱進，電氣化時代並沒有讓quattro失寵，相反，電氣化時代下的quattro將繼續在奧迪粉絲心目中，以運動精神圖騰的形象，代表著粉絲們對奧迪運動精神的共鳴和無限憧憬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。