特斯拉二手車價位

⑴ 美國車主悲慘遭遇：二手車網站買報廢特斯拉，竟然損失了2萬美元

傑克遜的Model3和有安全問題的2015款豐田4Runner有一些共同點。兩輛車都在德克薩斯州獲得了無事故的報告，一切都是合法的。這是因為德克薩斯州的法律有一個100%的「總損失閾值」，這意味著除非一輛車的修理費用超過了汽車的價值，否則車輛將保持原有面貌。這條特別的法律在一定程度上有效地掩蓋了汽車的歷史，尤其是那些發生過嚴重事故的汽車。

克里斯·漢弗萊斯(ChrisHumphries)是這款豐田4Runner的前車主之一，他親自調查了這些不安全車輛被出售的原因。最終，他發現了一個規律，並與這家新聞機構分享了這個規律。

德克薩斯州出售的許多受損車輛都是在同一個賣方名下——美國前進保險公司（ProgressiveInsurance）。賣家的名字最終被隱藏在汽車拍賣網站上，讓買家無法發現一輛車被交易過多少次。坦白來說，這是一種伎倆。

當媒體聯繫到美國前進保險公司時，該公司表示，他們遵守了得克薩斯州法律規定的法律法規，「我們遵守相關州制定的法律法規，並對我們遵守德克薩斯州法律的行為非常有信心。」

今年11月，受損的豐田4Runner再次出現，這次是在納什維爾。漢弗萊斯指出，這輛SUV的新主人實際上有幾個孩子坐在後座上，盡管這輛車沒有任何側面安全氣囊。這對於任何人來說都是危險的，孩子們就更嚴重。

對於Model3車主來說，倒霉的傑克遜可能損失的是幾萬美元，以及無法進行車輛的保修。「如果我再賣掉它，價值可能會減半。因為它不在汽車保修范圍內。他們現在會知道它是被打撈上來的。所以我損失了2萬美元」，這位特斯拉愛好者無奈地說。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 判退一賠三 特斯拉官方二手車存重大事故

近日，天津特斯拉車主韓潮在歷經一年多的維權後，在其個人微博上宣布，「我勝訴了，退一賠三！」

據韓潮公布的北京市大興區人民法院民事判決書顯示，特斯拉公司構成欺詐，一審被判退一賠三，即退還37.97萬元購車款，並賠償113.91萬元。

目前，特斯拉已經提起上訴，我們也靜待二審的結果。

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⑶ 特斯拉官方二手車曾發生大事故 判一賠三

在去年6月5日，一位天津車主在特斯拉官網購買了一台P85版本的ModelS，價格為37.97萬元，該車為特斯拉官方二手車。此前特斯拉承諾該車沒有發生過重大事故，並且不存在水泡和火燒的嫌疑。

但是在一審判決後，特斯拉方面決定上訴，而維權車主也表示不怕特斯拉繼續上訴。值得注意的是，本次案件的受理費用為18452元，由特斯拉方面承擔並在判決生效後7天內進行繳納。而鑒定費用3.5萬元以及鑒定人出庭費用2000元也由特斯拉方面承擔。

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⑷ 特斯拉models二手車多少錢

新車六十多萬，這車上市沒有幾年，如果手續和車子都沒有發生過什麼問題的情況下應該在四十萬左右。

⑸ 維權車主勝訴：特斯拉銷售事故二手車被判退一賠三 特斯拉將上訴

中國網汽車12月7日訊?天津特斯拉維權車主韓潮近日在社交媒體上宣布：「我勝訴了，退一賠三！」

事情的經過是這樣的：韓潮於2019年以37.97萬元的價格購買了一輛ModelSP85官方認證二手車，特斯拉宣稱所有官方認證二手車都經過全面原廠檢測，不存在重大事故、水泡、火燒和結構性損傷等。然而，經第三方機構檢測，該車輛C柱及後翼子板均存在切割焊接痕跡，為事故車輛。

據韓潮表示，其所購二手車頻頻發生故障，更於2019年8月24日晚，車輛在高速路上電門完全癱瘓，並跳出五個故障碼。因此，韓潮以欺詐手段出售不符合其承諾的事故車輛為由將特斯拉告上法庭。如今，據北京市大興區人民法院民事判決書顯示，特斯拉公司構成欺詐，一審被判退一賠三，即退還37.97萬元購車款，並賠償113.91萬元。

特斯拉中國對此回應：「我們認為一審中的車輛評估報告並未完整准確地反映車輛真實狀況。因此，特斯拉將依法提起上訴。」

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⑹ 判退一賠三 特斯拉官方二手車存大事故

[汽車之家新能源]?2019年6月5日，一位天津車主在特斯拉官網購買了一輛型號為P85的特斯拉ModelS官方認證二手車，特斯拉官方承諾該車無重大事故、不是火燒/水泡車、不存在結構性損傷。後續該車主通過第三方檢測機構鑒定得出結論為該車C柱以及後翼子板有切割焊接，但特斯拉拒絕車主的原價換車/退車請求；經車主起訴，2020年12月4日一審判決特斯拉為車主「退一賠三」。

『一審判決書（部分）』

一審後，特斯拉決定上訴，維權車主也發布消息稱：「期待二審」。目前來看，特斯拉似乎對一審「退一賠三」的判決結果並不滿意，最終結果如何，我們將持續關注。（消息來源：@特斯拉維權車主-韓潮；文/汽車之家尤冬青）

⑺ 官方二手車存在事故遭車主起訴，特斯拉被判退一賠三！

漫哥之前發過不少關於二手車的推薦文章，下面的評論無一例外都出現類似「二手車，水很深」的評論。而「水深」指的是一些不良商家拿著「問題車」充當精品車賣，對買家隱瞞真實車況。而最近網上瘋傳特斯拉的官方二手車售賣「事故車」，並對車主隱瞞，被法院判「退一賠三」的事件。

其實，發生剮蹭沒傷到車身骨架而更換翼子板，並不是什麼新鮮事。盡管特斯拉認為是「小事」，但是在理應要告知消費者，而不是隱瞞了事。作為經營者，不是應當做到誠信經營，樹立企業良好形象么？、

本文圖片|來源網路

編輯|車上還有誰

⑻ 二手特斯拉值得購買嗎同樣的價錢是不是能夠買新車了

按照一般規律，銷量越高，汽車在二手車市場的比例和保存率越高。然而，在二手車市場的另一邊，特斯拉的數字很少

花鄉二手車市場是北京最大的二手車市場，也是車型最全、交易量最大的二手車市場之一。然而，很難在會場上展示的密集二手車中看到特斯拉。在特斯拉，為數不多的汽車中，大部分是進口的3型長壽命版本，二手車的平均價格約為28萬元，高於目前銷售的特斯拉3型標准長壽命版本的24.99萬元。

官方可以回收這些二手車上的零件，從而節省一些成本。然而，一旦S型和X的型的價格也下降，產能增加，3型很可能會尷尬。從這個角度來看，特斯拉的二手車官方認證有一個很好的起點，但在實際情況中並不令人滿意，並沒有真正解決消費者對新能源二手車無法銷售的擔憂。

總結：

雖然到2020年底新能源汽車數量已經達到492萬輛，但仍然只佔汽車總數的1.75%。此外，由於缺乏系統的新能源汽車評價體系，電池衰減難以檢測，新能源二手車的保存率仍不樂觀。也許在新能源汽車市場份額足夠大，電池衰減數據足夠准確的情況下，新能源二手車的保存率可以得到提高和穩定。