為啥堵車很少看到豪車

A. 真的是一個很奇葩的現象，為什麼堵車時竟然沒有一輛豪車會被困在其中

相信生活在都市中的朋友，對於交通擁堵已經非常的熟悉了，堵起來那真是讓人受不了。那麼，大家有沒有注意到每次堵車時，你見過豪車嗎？尤其是上下班高峰期時，幾乎沒有見過豪車！

B. 為什麼在高速上很少看見勞斯萊斯、法拉利等豪車

第一個原因是高經濟成本。

高速駕駛像勞斯萊斯這樣的豪華車可能非常昂貴。對於這種上億級的豪華車，就油耗而言，肯定特別豪華，所以應該比高鐵或飛機高得多。

對於一些開豪華車的人來說，他們的身價少則上億，所以他們的時間就是金錢，耽誤越多損失越多，而且它們肯定不會選擇自己開豪華車上高速。

第四個原因:長途駕駛會加速貶值。

對於像勞斯萊斯這樣的頂級豪華車來說，這種車消耗的里程非常大。對於一輛4-5年的勞斯萊斯來說，它的總里程約為20000公里。

此前有消息稱，總價為900萬的勞斯萊斯幻影已經運行了4年2萬公里，就剩下500萬的二手車價，也就是說，2萬公里在4年內貶值了400萬，也就是說，一公里要花200美元。

因此，總而言之，像勞斯萊斯這樣的車主要是用來給土豪們賺面子的，都不捨得拿去跑高速。

C. 堵車怪現象，為什麼堵在路上的一般都是20萬以下的車，很少有豪車

一般來說，在我們堵車的時候，大多數看到的都是20萬左右的車，頂多也就是50萬的，很難道看到上百萬的豪車，更不要說一些超跑車型了，這是為什麼呢？其實原因很簡單，因為我們堵在路上的人都是「996」。

而對於小企業的老闆來說，或許他們的身家並不高，但是為了面子，或許選擇了豪車，但是也在拼搏的他們，為什麼也看不到他們堵在路上呢？因為他們根本不用去的公司，基本都是到處應酬，晚出晚歸。

不過，有些人可能身家很高，名下豪車也很多，但是上班期間都是公交或者地鐵出行，因為他們不想在路上浪費過多的時間，而地鐵出現則是在時間消耗上有著一定的保證的。比如說人家發哥，名下6輛勞斯萊斯，經常出門都是地鐵出行。

D. 為什麼高速上很少看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫這類特級豪車

天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。我們看各條道路上，各種車型穿梭往來，熙熙攘攘，好不熱鬧。高速公路上也是車流如織，汽車在上面飛馳而過。但是你仔細觀察，會發現這些車流中，很少能看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等特級豪車，這是為什麼呢？

E. 為何高速上勞斯萊斯、賓利、邁巴赫這類特級豪車很少看到

有人問我，沒有勞斯萊斯、賓利和邁巴赫這樣的豪車，但從實用性的角度也可以談論這個問題。首先，車輛的用途。像勞斯萊斯、賓利、邁巴赫這樣的豪車，大部分情況下都是用來接送客人和在長沙場使用的，比起代步，對展示身份的意義更大。勞斯萊斯中國區董事利用說，勞斯萊斯的潛在目標群體是胡潤部報告的超高凈值億韓元，甚至超過3000萬美元的可支配資產的人。他家的地板不僅如此，隨便花，隨便花，能花的錢都在3000萬美元以上。對這部分有錢人來說，旅行的第一個因素不是費用高，而是最快、最方便、最安全地到達目的地的方法。這就像吃飯一樣當你有足夠的錢的時候，你應該先想想價格是否便宜，好吃。

最後一點是經濟成本。事實上，對於勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等車型，駕駛旅行的費用不低於坐高速鐵路、飛機的費用，如果車輛的里程提高，更換時車輛將不值錢。所以綜上所述，這些車的保有量本來就很少，而且開車旅行不是最好的旅行方式，所以我們在高速公路上很少看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等車。

F. 為什麼堵車時沒有豪車，知道原因後我沉默了

1、出門時間

不要問為什麼不買車，選擇坐公車，騎自行車，只因他們有環保關鍵，更重要的是因為囊中羞澀，兩個字概括「沒錢」！

G. 在高速公路上，為何很少會見到賓利，邁巴赫等特級豪車呢

在高速公路上，為何很少會見到賓利，邁巴赫等特級豪車呢？

從實用性的角度來說，這個問題還是比較有趣的。首先一點就是車輛本身的使用場景，像是勞斯萊斯，賓利，邁巴赫這類的車型，大多數情況下都是為了接送賓客，日常代步，生意場上的一種身份象徵，所以大部分的使用場景還是在市區。

現在交通也很發達，自己開輛車還要考慮停放的問題，塞車的問題，長途駕駛坐在車內的感受也不太好，我見過有些老闆把自己幾百萬的車停在車庫，出門都是地鐵高鐵加飛機，除了出入一下場合開一趟而已。

當然也並不是說沒有豪車上高速，還是有的，只是有些車型會比較少見，向賓利這些車型還是有很多人買得起的，並不是只有身家過億的土豪才能買。

而開不開高速，這就要看自己本身了，有些人為了面子，把上百萬的車開回老家都有，為了什麼?還不是為了炫耀，高速幾百公里的距離就不算什麼了。

H. 高速為什麼很少看到勞斯萊斯這種豪車

汽車工業經歷了上百年的發展，在這漫長的歲月中也涌現了很多知名車企，有的是服務於廣大消費者的，也有的是走高端路線的，比如勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等豪車。

因為方便快捷還舒適，何樂而不為呢.高速上很難看見它們的身影主要還是場合的問題，換個地方也許就不一樣了。比如說在機場、五星酒店就常會見到勞斯萊斯、賓利這樣的特級豪車，這才是它們經常出沒的地方。特級豪車一般負責接機、護送客戶為主，所以它經常出沒在一些重要的場合。

I. 高速上只有幾萬的汽車，為何很少見到百萬豪車

拿千萬級別的勞斯萊斯和大家舉例，勞斯萊斯旗下的企業入門級車型就達到了500萬，勞斯萊斯作為豪車當中的佼佼者，它的貶值率其實挺快的，而且勞斯萊斯的貶值率是和行駛路程掛鉤的，勞斯萊斯作為一款舒適的轎車車型，並不適合走長途公路，或者是跑高速，一趟高速滑下來，汽車會提前報廢的。

百萬豪車保有量偏少，雖然我國的汽車保有量非常巨大。而在普通老百姓眼裡，稍微好一點的汽車是賓士、寶馬和奧迪這些幾十萬級別的車型，而上百萬級別的豪車真的偏少，以小編的家鄉為例，百萬豪車真的一個手指頭都可以算得出來。

J. 五一小長假遇堵車，為什麼見不到百萬豪車內行：說實話怕傷你心！

不知道有多少車主遇到過堵車呢，10名車主中有9名車主都深受堵車的困擾，生活在大城市中的車主更容易遇到堵車的情況，目前國家也是在積極想對策之中，我們能做的就是好好遵守規則，開車的時候不搶道不惡意加塞便可以。最近正值五一假期，大批車主湧上高速公路想要出去遊玩一番，所以在高速公路上果不其然就遇到了嚴重的堵車情況，在這里小編卻看到了一個問題，為什麼高速堵車的時候沒有見到百萬級別以上的豪車呢？難道豪車的車主們不想趁著這個時間出去遊玩一下嗎？
當然不是，無論是普通車主還是豪車車主，趁著有時間的時候誰不想出去觀賞一下風景呢，所以我們在高速公路堵車的時候見不到豪車的存在肯定有其他的原因。首先就是保有量問題，10名車主中有9名車主開的都是普通車型，剩下的那一名開的可能是幾十萬元的賓士寶馬和奧迪，也可能是百萬級別以上的豪車，但是這種概率非常的低。你們也可以回想一下，在生活中是不是見到豪車的幾率也比較低呢？甚至自己身邊的朋友也沒人開豪車，因為本身的保有量少，所以我們見到的幾率非常低。
還有一個原因就是堵車，雖然正值五一假期是一個出玩的好天氣，但是高速公路的堵車相對而言比較嚴重，甚至比普通道路還要浪費時間。五一小長假遇堵車，為什麼見不到百萬豪車？內行：說實話怕傷你心！在這種情況下，有錢人可能會直接選擇乘坐飛機高鐵，他們可不想讓自己的豪車在堵車之中受到傷害，其實這個原因大家想想也就知道，乘坐飛機雖然票價更貴一些，但是我們睡一覺就可以到達目的地，免去了舟車勞頓同時也不必受到堵車的困擾。
還有一個其他的原因就是豪車的保養問題，堵車的時候，汽車在不斷的啟動熄火之中會導致油耗上升，甚至會使得汽車受到一定程度的傷害。百萬豪車本身的價錢就比較高，保養費用和修理費用比我們的汽車都要高上好幾倍，在這種情況下車主們也不敢冒這個險。我們在購買了一輛汽車之後，一定要把它當做心頭好車，車主在看待自己的汽車更是愛護，他們不捨得讓自己的汽車變成這樣。
普通人在五一期間跑高速是為了省下過路費，但是豪車車主並不缺錢，所以他們沒有必要擠破了頭似的上高速，往往會選擇其他的出行工具，或者是選擇這段時間在家休息一下。很多豪車車主早已經實現了時間自由，本身自己就是公司老闆，完全可以等五一假期之後再給自己放幾天假，那個時候高速公路早就不堵了。
看完之後是不是已經明白了呢？其實小編覺得豪車的車主比較瀟灑，做出一些事情的時候比普通車主要好上很多，但正是因為他們已經有了一定的經濟基礎，所以才有底氣做出這些事。反觀我們普通人，高速公路免費通行的時候完全可以去跑高速，因為真的可以省下不少的錢，也希望大家根據自己的實際情況來選擇要不要假期的時候跑高速吧？好了，今天的這篇文章就為大家介紹到這里，你們覺得堵車的時候見不到豪車還有其他原因嗎？
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