凱迪拉克還是豪車嗎

A. 凱迪拉克是什麼檔次的車

凱迪拉克（Cadillac）屬於二線豪華車品牌。

豪華車市場主要分為兩個陣營，第一陣營是BBA，賓利等品牌，第二陣營是凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎、雷克薩斯、林肯等品牌。

凱迪拉克的介紹如下：

1、外觀方面：

外觀的設計融入了很多元素，凱迪拉克概念車採用了敞篷跑車式設計，車身尺寸超過了5米，對於敞篷跑車而言，其尺寸相當大。

2、內飾方面：

帶有復古式造型風格使這款車充滿了科技感，立體化的內飾使Ciel看起來很簡單卻又充滿了科幻氛圍。

3、動力方面：

凱迪拉克配備了一台3.6L-V6雙渦輪增壓直噴發動機，並且還配備了一套混合動力系統，最大輸出功率為425馬力。

B. 凱迪拉克與BBA的差距大嗎差在哪裡

凱迪拉克是名副其實的豪車，在美國開寶馬和奧迪可能沒什麼，但開凱迪拉克是有錢人的象徵，作為一個有百年歷史的品牌，一直是美國總統的御用車，但國內凱迪拉克充其量只能說是二線豪車，不能與BBA等級相比。這是怎麼回事？外國僧人念經，但海外的風景是無限美麗的凱迪拉克。來國內只能降低自己的價格，奪取BBA等高檔車和市場。為什麼會發生這種事！

凱迪拉克屬於二線豪華品牌。想要擠進第一線的陣營確實比較困難。不僅要提高品牌的影響力，還要努力檢查車的質量，這是最重要的一點。否則再降價也賣不出去。最近一年的降價成果已經非常明顯。這樣下去，大家對這個品牌都會有便宜的印象。

C. 凱迪拉克是豪華品牌嗎

之所以有這樣的疑問，可能是因為國內定價策略的緣故，例如atsl價格大跳水的事情，包括現在凱迪拉克CT4,CT5,CT6等車型，也延續著凱迪拉克獨有的錯位競爭的策略，但是，又有誰能夠規定，豪華車又一定是需要很高的價格呢那我問你，這就是bba的入門門檻，凱迪拉克目前最低入門門檻為239700的ct4，滿大街25萬落地的a4l，30萬的3系c級，我凱迪拉克27萬左右的ct5，35萬左右的ct6xt5，45萬左右的xt6，148萬起的凱雷德，怎麼就不算豪華品牌了。

D. 凱迪拉克算豪車嗎

首先告訴你，凱迪拉克是世界上首批成立的汽車公司，歷史悠久經驗豐富，美國總統都坐凱迪拉克，絕對的名車，豪車

看你這幾個候選我不認為你太注重性能……所以不考慮性能 以下內容僅代表個人意見
XTS
如果要買我推薦你買豪華型，大約四十w左右 XTS的確是凱迪拉克近期的成功代表作。比上款SLS賽威有著非常大的改進（比如外觀內飾等等，SLS賽威設計的時候凱迪拉克的設計師跳槽林肯了）性能也很不錯8分

賓士E
我覺得這個車吧，不適合自己開，如果說是有專職司機倒推薦這款，因為他和寶馬奧迪的定位就不太一樣，坐賓士的人要高貴，開寶馬的人要高貴。所以不太推薦 5分寶馬5系 其實寶馬在這幾個品牌中是比較注重豪華與運動相結合的品牌，綜合能力比較棒 但是……寶馬的精華其實更多地體現在6系7繫上 而且我覺得……它的內飾的確不怎麼地…… 如果給這個打分的話我打7分奧迪A6我覺得你是想說奧迪A6L吧……怎麼說呢，這幾款車中我最喜歡的就是奧迪A6L，也說不出來很明確的原因，因為奧迪這幾年真的非常卓越，各種科技都有多多少少的體現，特別是在豪華度和安全性能上，而且奧迪也將輕量化科技運用到了生產中，內飾也有種低調的奢華感覺 的確很令人著迷

E. 世界豪車排名凱迪拉克第幾名

世界豪車排名凱迪拉克第八名。

凱迪拉克（Cadillac），美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，1902年（壬寅年）誕生於被譽為美國汽車之城的底特律，一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准。可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

凱迪拉克徽標可謂是其精神內涵的集中體現，著名的花冠盾形取自安東尼（德）凱迪拉克的族徽，是典型的貴族標志，既表現了底特律城創始人的勇氣和榮譽，同時也象徵著其在汽車行業中的領導地位。

凱迪拉克XLR

凱迪拉克XLR擁有頂級的操控和動力性能，是一部真正的高性能超級跑車。XLR採用純正世界超級跑車所獨有的「龍骨大梁」，其頂級剛性結構強度能保證超級跑車對駕駛操控性的苛刻要求。

XLR高強度液壓成型的先進的底盤結構，能有效抵抗彎力和扭力，保證高強度的同時還提供1666公斤的超輕量車重。

F. 凱迪拉克屬於高端車嗎

G. 世界豪車排名凱迪拉克第幾名

第29名。

作為美系車的代表之一，世界豪車排名凱迪拉克第幾名頗受關注。凱迪拉克憑借獨特的外形以及出色的質量優勢，一直在豪車排行榜中占據靠前的位置，排名僅次於BBA的賓士、寶馬、奧迪。另外，凱迪拉克的價格還很親民，並且在消費者的口碑中好評率頗高，隨著市場的變動，相信凱迪拉克還會有更大的成就。

凱迪拉克的優點和缺點

凱迪拉克作為美國通用汽車旗下的世界豪華汽車品牌，擁有美國汽車之城底特律的美稱，在行業內創造了無數個第一，並且締造了數個豪車行業的 標准。至於其優缺點，具體情況如下：

優點

1、外觀：鑽石切割的形式的外觀，顯得汽車的豪華感十足。

2、價格：價格親民，並且優惠巨大。

3、布局：布局以前置後驅的形式搭配279匹的發動機，使汽車的動力非常迅猛。

4、底盤懸架：底盤懸架的做工非常精細，在變道超車以及行駛的質感上都非常平穩。

缺點

1、漏油：部分車型發動機容易滲油，比方說凱迪拉克ATS。

2、換擋：擋位雖然多，但行駛時變速箱容易抖動，導致換擋容易發生故障。

3、電子系統：部分車型電子系統容易出小毛病。

H. 世界豪車排名凱迪拉克第幾名,

1.荷蘭世爵，2.英國勞斯來斯，3.英國賓利，4.德國邁巴赫，5.美國林肯，6.法國布加迪，7.義大利法拉利，8.義大利蘭博基尼，9.英國阿斯頓-馬丁，10.德國梅賽德斯-賓士，11.德國保時捷，12.德國寶馬，13.美國凱迪拉克，14.美國悍馬，15.義大利瑪莎拉蒂，16.英國美洲虎，17.德國奧迪，18.英國陸虎，19.日本凌志，20.瑞典沃爾沃

1902年，凱迪拉克誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

一直以來，凱迪拉克都被視為美國頂級豪華車的標志，是各個歷史時代美國成功人士的成功標志，是各國政要、顯貴和名人的首選座駕。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。

它是以1701年建立底特律城的一個法國探險者安東尼· 門斯·凱迪拉克(le sieur atoie de la othe cadillac)的名字命名的。凱迪拉克早期由亨利·m·雷蘭控制，他是雷蘭·福爾各勒股份公司的經理，生產汽車的精密零配件。

與曾在雷蘭公司工作過的亨利·福特不同，雷蘭對「大眾型車」不感興趣。雷蘭和他的公司致力於製造最好的汽車，盡管在1906年他們的產量創下了4307輛的紀錄，凱迪拉克的管理層仍拒絕了繼續提高產量的誘惑，全力投人生產高質量汽車。這使它失去最大汽車製造商的位置，但取得了許多技術上的成就，成為領先的高級車製造商之一。

從凱迪拉克商標注冊到今天90年的歷史中，凱迪拉克轎車為無數政界，文藝界及企業巨頭所乘坐，在這些車中，弗利特伍德被視為至尊，多用做禮儀用車，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。凱迪拉克從來都是美國最豪華汽車的標志。

人們對凱迪拉克印象最深的，也許要算凱迪拉克選用的盾形徽章了。這個徽章標志復雜而精緻，象徵著凱迪拉克在汽車行業中的領導地位。

I. 凱迪拉克是二線豪車品牌，為何它卻深受消費者的喜愛呢

其實對於很多消費者來說，如果我們想要去購買一輛比較適合自己的汽車的話，我們可能會去進行比較，而且我們也會貨比三家，我們需要選擇一輛特別適合我們的生活，而且也能夠方便我們的日常生活的汽車，我們也會對一些豪車進行關注。

其實很多消費者可能也是比較想要購買豪車，而且也希望自己能夠賺夠比較多的錢，這樣的話就能夠使得自己有比較強的消費能力。凱迪拉克是二線豪車品牌，為何它卻深受消費者的喜愛呢？我認為主要有三個原因:

一、凱迪拉克有很高的性能。

雖然說凱迪拉克是二線豪車品牌，但是這款汽車也絲毫不輸一線豪車品牌，因為這款汽車的確有很高的性能，而且這款汽車有比較高的質量保證，而且也能夠獲得很多消費者的喜歡，很多的消費者都比較認可這款汽車的質量，而且認為這款汽車能夠保護很多人的安全，能夠有比較安全的性能。

以上就是我的看法。