江淮瑞風柴油商務車水溫高啥原因

1. 柴油機水溫過高的原因是什麼

一般是因為冷卻液缺少或者選用不當、散熱面積不足、節溫器失效、散熱風扇故障、循環水泵故障等造成。此時應保持發動機怠速運轉，嚴禁熄火，並用冷水澆到散熱器表面加速降溫。

當水溫接近開鍋溫度，也就是發動機溫度過熱，但冷卻系統仍可正常運行。此時應保持發動機怠速運轉，嚴禁熄火；用冷水澆到散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的怠速狀態下，用浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋，進行降溫。最後一定要檢查機油尺刻度是否在正常范圍內。應避免正對水箱蓋，以防噴水燙傷。

柴油機注意事項

柴油發動機使用中，要經常拔出油標尺，觀察發動機曲軸箱油底殼中的潤滑油油位的高低，潤滑油油位必須維持在油標尺的高低油位之間。添加潤滑油時，注意不要超過油標尺的上刻度，即高油位線，最好是略低於上刻度線。

要注意定期檢查清洗柴油發動機的水箱，柴油發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題，銹跡和水垢會限製冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致內燃機過熱，甚至造成柴油發動機損壞。

2. 江淮瑞風s3水溫老是高溫是怎麼回事

水溫高分很多種，如停車水溫高、開空調水溫高、高速水溫高等，建議你還是將詳細情況說一下。
由於你沒有詳細說明情況，只能初步幫你分析下水溫高的一些原因：
水溫高主要是和散熱不良有關，導致散熱不好的原因有很多，比如：冷卻系統內部存在水垢、鐵銹等雜質（水箱、管路，曾經就維修過發動機缸體內的水道中有水垢），影響了水的流動性；
其二、水泵泵水能力差，導致冷卻液循環不好；
三、缺少冷卻液或發動機燒水；
四、風扇工作不良或運轉速度不夠、風扇偏風導致冷卻風少；
五、散熱器過臟，導致風扇吹出來的風還不足於冷卻到水箱內的冷卻液；六、點火時間不對等等均會導致水溫高。
水溫高並不難修，關鍵是要細心。
水溫高對汽車有很多傷害，嚴重時會直接導致發動機拉缸，不可小視。也希望我的回答能對你有所幫助。

3. 江淮瑞風水溫高是怎麼回事

水溫高分很多種，如停車水溫高、開空調水溫高、高速水溫高等，建議你還是將詳細情況說一下。
由於你沒有詳細說明情況，只能初步幫你分析下水溫高的一些原因：
水溫高主要是和散熱不良有關，導致散熱不好的原因有很多，比如：冷卻系統內部存在水垢、鐵銹等雜質（水箱、管路，曾經就維修過發動機缸體內的水道中有水垢），影響了水的流動性；
其二、水泵泵水能力差，導致冷卻液循環不好；
三、缺少冷卻液或發動機燒水；
四、風扇工作不良或運轉速度不夠、風扇偏風導致冷卻風少；
五、散熱器過臟，導致風扇吹出來的風還不足於冷卻到水箱內的冷卻液；六、點火時間不對等等均會導致水溫高。

水溫高並不難修，關鍵是要細心。
水溫高對汽車有很多傷害，嚴重時會直接導致發動機拉缸，不可小視。也希望我的回答能對你有所幫助。

4. 江淮瑞風水溫高的毛病

水溫高分很多種，如停車水溫高、開空調水溫高、高速水溫高等，建議你還是將詳細情況說一下。
由於你沒有詳細說明情況，只能初步幫你分析下水溫高的一些原因：
水溫高主要是和散熱不良有關，導致散熱不好的原因有很多，比如：冷卻系統內部存在水垢、鐵銹等雜質（水箱、管路，曾經就維修過發動機缸體內的水道中有水垢），影響了水的流動性；
其二、水泵泵水能力差，導致冷卻液循環不好；
三、缺少冷卻液或發動機燒水；
四、風扇工作不良或運轉速度不夠、風扇偏風導致冷卻風少；
五、散熱器過臟，導致風扇吹出來的風還不足於冷卻到水箱內的冷卻液；六、點火時間不對等等均會導致水溫高。

水溫高並不難修，關鍵是要細心。
水溫高對汽車有很多傷害，嚴重時會直接導致發動機拉缸，不可小視。也希望我的回答能對你有所幫助。

5. 江淮瑞風在行走時水溫不高,在停下待機吋水溫高,是怎麼回事

有可能是溫度感測器或者電子扇有問題

6. 江淮貨車高溫是什麼原因

貨車高溫有水泵皮帶散熱風扇皮過松、水箱堵塞等原因造成。

1、水 泵

檢查水泵皮帶散熱風扇皮帶是否出現過松。皮帶過松同樣也會出現高溫的，如有斷裂現象為了不讓車壞在路上要及時更換新的皮帶。如果自己會換可以帶一根新的在車上備用。檢查水泵泵水效果，觀察水的循環是否正常。

2、節溫器

拆下節溫器，檢查節溫器，自己放點水，加熱，把節溫器和水溫表放裡面，一般節溫器完全打開在82度左右。

3、水箱

也就是散熱器，檢查水箱表面是否堵塞，柳絮很多，各位清洗水箱應選擇每年的柳絮結束後清洗，必要時可請專業人員拆開清洗。但要是使用幾年的水箱，又經常加水，清洗後效果並不好。

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除了以上幾種，另外導風散熱系統異常也是造成高溫的原因。發動機都是吸風冷卻。風圈破損，阻隔材料老化脫落，水箱周圍產生空氣對流引起高溫，這問題很容易被忽視，但實際維修中經常遇見。發動機機體積垢太多，油污太厚，所以請愛惜你的坐騎，及時給它洗澡降溫。

夏季高溫，貨車駕駛注意事項：

1、安全行車一般性常識

駕駛人在夏季行車前，必須保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，嚴禁疲勞駕駛卡車。炎熱天氣行車要控制車速，避免過長時間高速行車，以免造成發動機或輪胎溫度過高。

2、避免發動機溫度過高

夏季炎熱天氣駕駛卡車行車中，應隨時注意水溫表的變化，一般不得超過95℃，如果溫度過高，可掀起發動機蓋罩通風散熱；

待溫度降低後，檢查發動機冷卻系統是否缺水及產生高溫的原因。冷卻液因發動機過熱或缺水沸騰時，應停車使發動機怠速運轉，待溫度降低後，關閉發動機，再用棉紗或手套墊著打開散熱器蓋，防止冷卻水沸騰燙傷駕駛人的手和臉。

3、注意觀察輪胎溫度

夏季行車不宜時間過長，應每隔2個小時或行駛一段路程後，進行適當停車休息的同時檢查輪胎溫度；當發現輪胎因過熱而氣壓上升時，應設法將車停到陰涼處或樹蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來降低輪胎氣壓和溫度。

7. 瑞風m3正常行駛水溫高，將發動機轉數提高到2500轉水溫，摘掉節溫器一切正常還能下來怎麼回事

水溫高分很多種，如停車水溫高、開空調水溫高、高速水溫高等，建議你還是將詳細情況說一下。
由於你沒有詳細說明情況，只能初步幫你分析下水溫高的一些原因：
水溫高主要是和散熱不良有關，導致散熱不好的原因有很多，比如：冷卻系統內部存在水垢、鐵銹等雜質（水箱、管路，曾經就維修過發動機缸體內的水道中有水垢），影響了水的流動性；
其二、水泵泵水能力差，導致冷卻液循環不好；
三、缺少冷卻液或發動機燒水；
四、風扇工作不良或運轉速度不夠、風扇偏風導致冷卻風少；
五、散熱器過臟，導致風扇吹出來的風還不足於冷卻到水箱內的冷卻液；六、點火時間不對等等均會導致水溫高。

8. 柴油發動機水溫高，升溫快，降得快，什麼原因

通常講，水溫高有以下幾個簡單原因：1，水箱堵塞，你可以把水箱拆下來，拿去給專業的人清洗一下。2，節溫器壞了，換一個或乾脆拿掉試一下。3，水泵壞了，你可打開水箱蓋，稍微加點油門，看下水箱里的水是否循環，如果不，那就說明水泵壞了。4，如果以上3個都沒毛病，那你就要考慮發動機了。但可能性不是很大，不要太擔心。仔細檢查前面那3個原因吧

9. 柴油車水溫高的原因

發動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產生的：

一是系統臟阻、熱散熱器水箱內部阻塞。

二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水泵工作不良。

三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。

四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。風圈破損，水箱表面臟巫。

五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚的現象。是造成小車水溫高的主要原因。 解決電子風扇開啟問題可以使用（發動機防高溫節油保護器）解決。

具體原因建議去維修店進行檢查。

10. 柴油發電機水溫過高的原因

水溫過高的故障現象：發動機水溫指針偏擺到紅色區域；散熱風扇處於最大狀態；冷卻液不足；汽車行駛時動力突然消失，有劇烈爆震並敲缸等聲音，大多是發動機過熱所致。發動機正常的水溫在85-95攝氏度之間，水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑性能下降，活塞、氣門等部件高速運轉時容易變形，造成發動機無力，嚴重時還會拉缸和曲軸抱瓦，導致發動機需要進行大修發動機水溫過高的故障原因及處理方法如下：
1、冷卻系統冷卻水不足導致發動機溫度過高，需停車待發動機冷卻後加入冷卻液；
2、水泵、風扇皮帶過松或折斷導致發動機溫度過高，需要前往維修店更換相關部件；
3、散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良，從而導致發動機溫度過高。需更換散熱護罩或者清理雜物；
4、發動機機油不足或者機油質量不達標，導致的發動機溫度過高。只需更換優質機油即可
水溫過高的處理方法：如果發現因冷卻液損失導致的水溫過高問題，可以加入少量的蒸餾水應急（注意高溫時請勿打開水箱蓋，有燙傷的風險）；對於長時間行駛的車輛引起的水溫高的問題，可以靠邊停車，打開危險警報燈，然後讓車輛自然降溫；散熱風扇損壞的話也需要盡快找到最近的維修店進行檢修；節溫器損壞在拆解時應該把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；
假高溫。
原因：由於發動機與汽車大架之間搭鐵不好，致使水溫感測器的反饋數值不準，造成水溫表虛指。故障現象為無論涼熱車，水溫在著車後上升都非常快，一般再開大燈或鼓風機時最為明顯；或關閉大燈及鼓風機後水溫馬上就降下來。
解決辦法：建議找專業電工檢查，或自己動手。自己動手時只需從電瓶負極分別向發動機和汽車大架引兩根線做搭鐵即可解決