奧迪豪車自駕

㈠ 能開奧迪a4l去西藏自駕游嗎

最好開越野車，哪裡有的路段時非常不好的。

注意事項：

1．一定要開越野車。一路上有亂石和涉水路面，時有塌方或修路，轎車通過會很艱難，出故障的可能性很大。我們這次出遊，在通麥到林芝段，就碰到一輛轎車開「散架」，造成道路中斷2個多小時。

2．司機駕駛技術一定要過硬。川藏線絕對考驗司機駕駛技術，沒有十萬行車里程的人最好不要在川藏線開車。我們一路上看到4輛車翻下路沿。

3．不要1輛車獨自進藏。最好邀約兩車以上進藏，路上出什麼狀況才有照應。備好修車拖車工具。

4．防治高原反應的氧氣和葯品不能少。帶點攜帶型瓶裝氧氣，散列痛、常用感冒葯。這些都用得著。根據天氣添加衣服，避免感冒。有感冒症狀馬上吃葯。

5．一定要選擇正規加油站加油。川藏線上私人加油站很多，質量難保證，盡量不要到那些加油站加油。遇正規加油站就加油，隨時保證車內油夠開到下一個加油站。西藏境內有幾個地方加不到97號油，93號和柴油倒是每個加油站都有。

6．一定要計劃好行程。由於路上變數多，行程計劃不必太長遠，每天早上出發前計劃好當天的行程就可以了。盡量不要趕夜路，特別是不要晚上翻山。一是出於安全考慮，二是晚上會錯過很多好風景。盡量選擇在海拔3000米以下的地方住宿。海拔3000米以上，晚上高原反應較明顯，影響休息。

7．不要跟藏民討價還價。藏區住宿價格高，條件差，不要試圖講價，藏民很煩講價，他會以「不住算了」回復你。事實上，當地住宿就那個標准，即使你巧舌如簧，也不會為你一個人降價的。有時，反而激怒藏民，以為你看不起他的東西，引起不必要的爭端。

㈡ 立冬開著奧迪e-tron自駕訪友，看美景，享美食，享受愜意人生！

出行必備:1.無論長短途出行必須有台靠譜的車今日出行車輛純電動SUVe-tron奧迪e-tron的前後橋各搭載了一台非同步電機,前軸電機的最大功率為170馬力，在boost模式下為192馬力；後軸電機的最大功率為190馬力，Boost模式下最大功率為261馬力。奧迪e-tron的綜合最大功率為426馬力，綜合最大扭矩為664牛·米，0-100公里/小時的加速時間僅為5.7秒。2.還要帶上最靠譜的小夥伴。你累了，他能幫你開會車。你想喝酒他能提杯就干（這感覺暢快）路上的風景有人陪你一起體驗，生活本就應該處處分享3.出行一定要有一個目地地和想見的人。生活中需要有那麼幾個，十年二十年，走完一生的摯友，無論男女無論距離有多遠，你想他（她）就去找他（她）。4.無論行程是否順利圓滿，都要拿起相機，記錄每一個精彩的瞬間因為這次出行也沒有什麼計劃所以沒有帶上自己的相機，所以本幟圖片多數出自三星手機：NOTE10+5G。圖片質量鐵定是沒有單反出來的效果好，大家見諒啊

總結：外觀高端大氣上檔次，駕駛隨心所欲，四輪驅動穩如泰山，提速飛起快如閃電每次按下點火開關的時候沒有發動機的嘈雜聲音舒服，靜如處子動如脫兔。充沛動力的加持下，絲毫沒有在駕駛一台中大型SUV的感覺，輕松、靈活、軌道車一般的行駛軌跡，奧迪e-tron帶著濃烈的奧迪家族性格，如果不是因為沒有了吵鬧的發動機，那麼我完全可以把它當做一台燃油版奧迪SUV來駕駛，總而言之，[色][色][色]真香～

㈢ 奧迪a6去西藏自駕游可以么

奧迪a6去西藏可以自駕游。

裝備：

（1）車輛准備在西藏自駕旅遊，推薦使用越野車，除非你只是在城市之間行走，不去其他景點，那就選擇一般的轎車就可以了。越野車首選豐田4500貨三菱獵豹，主要是這兩款車性能比較好，坐起來也比較舒適，減少旅途中的痛苦。

（2）身份證、邊境證、駕駛證、行駛本、車船使用稅、購置稅。現金、銀行卡，郵政、農行、建行、中行在西藏地區通用，鄉鎮地區農行和郵政儲蓄是主流。相機、手機、手電筒、備用電池。手電筒、GPS、地圖、打火機等。

（3）衣物類：自駕游，車上就有比較多的空間，那衣服就可以多帶幾套，羽絨服、防水外套、毛衣、絨衣都可以帶上（可根據季節性帶衣服，不過西藏早晚很冷，可帶點保暖衣物）。太陽帽、太陽鏡、手套，保暖、舒適、結實的鞋子等。食品純凈水、巧克力、壓縮餅干，風味小食品，最好准備一個星期左右的食品儲備，以防不時之需。

（4）自駕游一般都可以到達城鎮住宿，也有一些其他情況選擇在外宿營，例如為了看一些特別的景觀，或者越野車出現狀況需要露營的。雖然可以睡在車里，但准備好睡袋還是比較保暖和舒適點。

(3)奧迪豪車自駕擴展閱讀：

去西藏的高原反應

1、剛到高原，每一個人都會感到不同程度的胸悶，氣短，呼吸困難等缺氧症狀，嚴重的會有頭痛、全身肌肉痛、失眠等症狀。

但這並不說明您不能適應高原，這種反應是很正常的，如果能夠正確地保護自己，1－3天後，一般都可使上述症狀好轉或消失。但反應緩解之後，並不是就可為所欲為，更應該控制自己的行為，才能起到很好的作用。

2、人們常常提倡用吸氧來緩解不適。當然，吸氧能暫時解除胸悶，氣短，呼吸困難等症狀，但停止吸氧後，症狀又會重新出現。這樣便延緩了適應高原的時間。我們主張，如果你上述症狀不很嚴重，特別是在靜息時較輕微，最好不要吸氧，這樣使你很快適應高原環境。

3、剛進入高原，不可暴飲暴食，以免加重消化器官的負擔，使其能很好地適應此環境。最好不要飲酒和吸煙。

4、要多食蔬菜，水果等富含維他命的物質，要大量飲水，越多越好，只要能承受。

㈣ 平時喜歡帶著家人自駕游，買奧迪Q5L怎麼樣

開了7年的別克英朗，借著結婚換了奧迪Q5L我換車的目標和方向很明確 家用，後排空間大，suv，安全系數高，40萬左右 經排除，可選的車子其實不算多：林肯航海家、mkc，凱迪拉克xtc，沃爾沃xc60。BBA系列的話，賓士glc，寶馬x3，奧迪Q5L，其中態度差的有林肯和賓士，賓士這啟動和剎車太肉了，直接out

凱迪拉克性價比蠻高，真皮，就是不喜歡他麵包這樣的身型，喜歡不起來

沃爾沃xc60外觀比以前好了許多，可是這車尾的尾燈設計不好看，內飾也一般，不過這車安全系數很高，被銷售暴力試駕無壓力的車子之一。

寶馬x3，價格居高不下還有上升態勢，40幾萬還不是真皮，後排空間一般且車門窄屎了，沒有後備胎。不過有自動泊車功能，駕駛感覺很棒，運動模式更是帥呆了。但我是家庭用的，開快車並不適合。 哦還有一貨當時也是備選，就是凌志nx200系列，動力來說凌志這個還是差點，外形也比較像包子，不過它的6年免費保養和維護小確實是他的優勢。

好了，以上就是我對於奧迪Q5L的觀點，希望能幫到你。

㈤ 有開奧迪A6 allroad去過遠途自駕游的小夥伴嗎感覺如何

我覺得還不錯的

㈥ 新奧迪A6L適不適合自駕游

適合。2021款奧迪A6L定位於中大型豪華轎車，在BBA中更具有科技感，在動力上也更加有誠意，入門就採用了2.0T發動機，高配更是搭載了3.0T發動機，中高配均帶有quattro系統，在行駛穩定性上更勝一籌，在弱混系統組合優化下，動力輸出更加游刃有餘。這是一輛能給予更充分的舒展和自由的車型。

㈦ 節能低耗動力充沛，開著愛車奧迪e-tron自駕游驚喜滿滿！

最近家裡喜事不斷，正好我這幾天不忙，想著帶家裡人出去玩玩，老婆肚子大了不適合坐飛機什麼的，那就在近處自駕游吧，等生了二寶她得很長時間都沒法出去好好玩一次了。

這次出去玩老婆和大寶都很開心，我雖然累，但是心裡是高興的，等二寶出生大一點了我們一家四口再出去玩。

㈧ 奧迪e-tron自駕蓮花小鎮，體驗別樣生活樂趣，悠然自得！

入冬以來，大雪天氣已經成為了東北的特色，基本上隔幾天都會來一場大雪，把美麗的城市裝扮的更加的漂亮。雖然說這個季節溫度也是非常的低，但是也擋不住我外出遊玩的決心，特別是有帥氣的奧迪e-tron陪伴，出行也多了很多的樂趣。要說奧迪e-tron我相信很多人可能還不是很了解，畢竟才上市才一個多月的時間。作為奧迪的一款全新的純電動車型，同時也是一款大中型的SUV，e-tron的各方面表現還是不錯的，e-tron的外觀設計的還是非常的時尚大氣的，可能在很多人的心理都會覺得純電動汽車在這個零下幾度的環境隨時都可能出問題，其實e-tron的表現還是不錯的，除了電量消耗相比平時要快一點外，其他方面其實對於e-tron一點影響都沒有，當然帥氣的e-tron配置也是相當的豐富，科技感很強，同時作為一款中大型的SUV，超大的空間表現也是e-tron的優勢所在，基本上日常坐滿人也不會感覺到特別的擁擠，而且車子起步提速那是相當的迅速，一點也沒有動力不足的表現。畢竟搭載了奧迪家族的強大四驅系統，有著非常不錯的通過性，基本上大部分的路況都可以輕鬆通過，沒有絲毫的壓力，整體表現讓人滿意。

這個季節說實話不太適合室外充電，可能會對充電的速度有一定的影響，不過e-tron的整體表現還是不錯的，在這個零下的溫度下各方面的性能也沒有什麼大的影響。

現在城市的發展確實越來越快，相關配套的設施也比較的完善，充電樁也特別的多，e-tron作為一款純電動車，有著不錯的巡航能力和強勁的動力表現，在北方都隨處都可以找到充電的地方，所以說，走到哪裡都不用擔心充電問題，帥氣的e-tron在各方面的表現還是非常讓我滿意的，尤其值得稱贊的是剩餘續航里程是完全真實的，不像某些電動車，表上顯示續航還有100多的時候隨時都可能被扔到路上，開e-tron就完全不用擔心，續航信息都是真實的。

㈨ 奧迪A3自駕游，我一直信奉一句話，靈魂和身體，必須有一個在路上

旅行就是，離開自以為是的生活，串聯起以前的回憶，並以開放的態度結識，日常生活之外的有趣之人，至於風景，那隻是附贈品。——陳宇欣

動力可以，代步出遊都沒問題。等有錢了，到時換台Q7開開，夢想還是要有的，一旦實現了呢～

㈩ 一個人開著愛車奧迪A3自駕海南之行，舒服愜意！

如果想去一個純粹散心的地方，我肯定要推薦海南。原本每年的春節都會帶著家人在海南過，今年因為疫情的關系，春節沒有去成，就有了現在這次的海南之行。

換擋很平順，沒有頓挫感。值得誇贊一點，就是車內的靜音效果很好，高速開車把音樂打開的話，基本上聽不到胎雜訊。整體來說很不錯了！