奧迪加長豪車
① 全新奧迪A3諜照，國內版本可能加長新設計顯得很高級！
從前兩年開始，奧迪對旗下的車型開始進行換代更新，到如今基本上也算換的差不多了。但是奧迪A3卻依然還是沒有進行換代，而就在近日，從相關的渠道得知，全新奧迪A3將會在今年的4月份正式進入量產階段。也就是說在4月份，全新奧迪A3也將會面世。不過，關於全新奧迪A3的信息還是非常的少，目前只有海外的無偽裝諜照可以作為參考。
車尾的部分額，全新奧迪A3尾部設計與全新A1等車型很相似，尾窗上部和兩側配有組合式擾流板，尾窗下方的凸台設計帶來了面積較大的留白，也使得尾燈組的位置更加靠下，這樣的設計不單提升了視覺效果，也提升整體的檔次感。
而在內飾以及動力部分，暫時沒有太多的消息露出。
奧迪A3曾經在國內也是的風靡一時的入門級豪車，很多人買奧迪A3的原因就是其價格比較便宜，並且還是豪華品牌的。但是隨著時代的變化，奧迪A3雖然價格還是很低，但是人們的消費者水平有很大的提升，因此，奧迪A3便不是值得選擇的一款車，再加上奧迪A3的產品力也跟不上的時代。而此次的全新奧迪A3得到比較全面的更新，各方面應該有不錯的提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 為什麼奧迪車都喜歡加L
因為奧迪車有很多加長版車型。
首先不是奧迪喜歡，而是市面絕大多數豪華品牌，都有自己的加長版本。
其次大多數豪華品牌的加長版本都是中國特供，海外市場買不到，個別除外，比如攬勝加長，比如保時捷長軸距。這些不是專門為中國市場生產的。
奧迪L跟不帶L有什麼區別？
奧迪L和不帶L的區別在車身長度和軸距方面，奧迪L是加長的意思，在標准車型的基礎上加長。車輛的軸距較標准車型有所加長，車身的長度也相應加長，車內空間加大。
奧迪
奧迪為德國豪華汽車品牌，現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。
③ 奧迪加長版做幾人
奧迪A7是一款定位介於C級行政和D級豪華轎車之間的四門運動型豪華Coupe轎跑車，車身弧形線條流暢優雅，整個車身造型看起來豪華典雅且不失運動風格，透出滿滿的活力。A7在內飾設計上十分考究，整體偏重於清新淡雅的色調與真實舒適的質感，大面積的桃木裝飾、金屬質感裝飾、鋼琴漆面板均融合於流動的線條與表面之中，營造出優雅、含蓄、富有內涵的氛圍。
車廂預留的空間非常寬敞，搭配考究的手工真皮座椅，顯得非常的典雅豪華大氣，為您的便利出行提供十分舒適環境，盡享完美生活。
④ 全新奧迪A3L亮相，奧迪要吞掉20萬豪華車市場！
在20萬級豪華市場中，任何的品牌優勢都不是優勢，畢竟這一預算內是合資品牌的主陣地，既然放棄了品牌高度帶來的價值優越感，那麼企業必須要在產品層面做到顛覆，很顯然能夠意識到這一問題的奧迪，已經率先開始發力。
僅僅從產品層面分析，有A3L實在沒必要選擇1系以及A級，而從行業角度分析，奧迪想要吞並20萬以內市場的決心異常明顯。
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⑤ 奧迪A3的加長 耐人尋味
近日，代號為AU381/0CN_KL的全新一代奧迪A3整車下線引起了頗多關注，值得品評的是，這是一台帶L的三廂長軸版，也就是說，作為以運動感為主要特色的奧迪A3，也要推加長款了。
當最便宜的奧迪也開始加長，此舉頗耐人尋味。
奧迪A3為何加長？
目前高端A級轎車市場仍未顯出紅海態勢，換句話講，這個細分領域的競爭並不激烈。其中，ABB品牌分別有賓士A、寶馬1系、奧迪A3三款在售產品，而二線領域目前鮮有與之對標的國產車型。
寫在最後
綜上，想要破局豪華品牌的A級車市場，或許並沒有想像的那麼容易。如何下沉搶占普通合資B級車客戶，怎樣與二線豪華競爭，都是值得思考的問題。而銷量最高、優惠最大的奧迪A3僅加長一下，聊表心意，還可能被冠以「不夠運動」的嫌疑，市場反饋如何，是個問號。
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⑥ 40萬買一輛奧迪A7加長版，奧迪為何越來越便宜
國產奧迪A7L消息已經落下實錘了，這款車將由上汽奧迪合資公司打造，初步預計於4月19日開幕的2021年上海車展正式發布，目前尚未公布具體的車型和價格，不過已經有網友爆出A7L實車，應該是工作人員在進行拍攝宣傳視頻和照片等。
不過網友對其取消掀背尾門的設計表示失望，同時採用了貫穿式尾燈，看上去更像普通款的奧迪A6L，左下角的A7L尾標十分顯眼，一眼就能看出這是加長版。目前進口版本的奧迪A7售價57.38萬起，預計國產後的奧迪A7售價會低於50萬，略高於奧迪A6L，但是差距不會很明顯。同時國產化的奧迪A7L也可能和奧迪A6L一樣使用常年打折的市場化營銷手段，到時候，不到40萬買一輛奧迪A7L將不是夢想。在我看來，奧迪不管是科技感還是顏值性價比都是不錯的，小夥伴們對此有何看法呢？歡迎評論下方留言關注吧！
⑦ 全新奧迪A8L Horch創始人版正式發布 不止是加長/更顛覆豪華
霍希（Horch）是一個獨立的品牌，成立於1899年，其創始人奧古斯特·霍希也是奧迪公司的創始人，而如今奧迪四環中的一環代表的便是霍希品牌。
在1909年，奧古斯特·霍希與董事會、監事會之間產生巨大分歧後，離開了霍希公司，並在同年創建新公司——「Audi」，其實就是「Horch」的拉丁譯文。奧迪成立後主要製造豪華轎車。
在19世紀20年代，面臨經濟危機的德國汽車市場開始趨於萎靡，於是在1932年，霍希、奧迪、DKW、漫遊者四家公司合並成汽車聯盟，並採用四環徽標沿用至今。起初，這四家公司所肩負的製造責任不盡相同，霍希主要負責生產超豪華車型，奧迪負責生產豪華車型，DKW和漫遊者分別生產摩托車和小型車。
隨著第二次世界大戰和品牌轉型等因素，霍希品牌在1958年宣告退市，不久後DKW和漫遊者也不復存在。四環中僅有奧迪一家公司肩負著「聯盟四環」的重任，一直至今。
如今，隨著奧迪品牌在豪華車市場的堅固地位，再次具備向上發展並「復活霍希」的實力。如何重塑霍希的榮耀，全新奧迪A8L Horch創始人版便成為了最好的答案。
⑧ 奧迪A6L有哪些優點為何它始終是豪車中的佼佼者
奧迪品牌進軍中國後，對中國消費者產生了巨大影響，引起了國內消費者對豪華車型的新認識。一段時間以來，奧迪車型被國內消費者稱為「官車」，與奧迪車型的氣質很相配，奧迪品牌打造的豪華感抓住了人心，當時壓倒了賓士和寶馬。那時擁有奧迪車型意味著人生的成功！事實上，對於老牌粉絲來說，奧迪品牌具有強大的運動基因。
舒適性構成不用說，在行駛安全方面，奧迪A6L全部部署在什麼360影像、並行線輔助、車道維持、上坡輔助等，從主動和被動安全兩個層面保障車上乘客的安全。奧迪A6L的動力系統包括1.8T、2.0T、2.5L V6自吸收和奧迪紅色發動機3.0T機械渦輪增壓發動機。以奧迪3.0T機械渦輪增壓發動機(高空板)為例，最大功率333馬力，最大扭矩440牛米，7段濕雙合，10公里加速即可，消費者可以根據自己的使用需求選擇動力系統。例如，在日常生活中選擇1.8T和2.0T車型等，可以充分使用動力。
⑨ 上一年銷量135800台，奧迪豪車起步就配四驅，軸距2米9，值得買
盡管2020的汽車市場依舊存在著很大的挑戰，但屬於2019年的車市寒冬總算過去了。觀察2019年豪華中型SUV市場，發現奧迪Q5L不僅表現亮眼，而且連續數月在同級市場獨占鰲頭。根據奧迪官方數據顯示，奧迪Q5L去年年度銷量為138970台，同比增長16.8%。逆勢上揚的表現，不僅是奧迪品牌力的表現，而且是消費者對Q5L產品綜合實力的認可。來看看奧迪Q5L到底有啥實力？
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