汽車價格跌價了嗎

1. 新車上市後價格會跌嗎

1、新車上市後，如果市場表現好，價格會比較穩定，大概在半年左右開始有小幅松動，但不會有大幅下調；如果市場表現差的，三個多月就開始價格調整了，價格會跌。
2、上市即首次公開募股Initial Public Offerings(IPO)指企業通過證券交易所首次公開向投資者增發股票，以期募集用於企業發展資金的過程。當大量投資者認購新股時，需要以抽簽形式分配股票，又稱為抽新股，認購的投資者期望可以用高於認購價的價格售出。在中國環境下，上市分為中國公司在中國境內上市或深圳證券交易所上市(A股或B股)、中國公司直接到境外證券交易所(比如紐約證券交易所、納斯達克證券交易所、倫敦證券交易所等)(H股)以及中國公司間接通過在海外設立離岸公司並以該離岸公司的名義在境外證券交易所上市(紅籌股)三種方式。

2. 今年年底汽車價格會不會下跌，下跌多少

我看肯定會跌的,我是做汽車貿易逆差的,下跌6%

3. 通常什麼情況下汽車價格會下降呢有節後降價的說法么

一般有一種說法:金九銀十. 說的是九.十月份是銷售旺季,一般這時銷售傷會在八月份提高一些車的標價,到九月和十月份時再降回原價,造成一種假象,降價促銷!
正常車商會在年底大降價,一是為完成一年的銷售任務,二是超額銷售有反點.所以年底會有一次真正的降價

4. 汽車未來價格會跌嗎

你好，正常情況下，汽車的價格是肯定會下降的，成本降低，車企競爭激烈，車價是會下降的。

5. 汽車價格年後會跌嗎

你好，按照目前發展趨勢，汽車的價格、價位應該是一直降價的趨勢；這是主旋律，也是主流；但是個別時期、個別車型有可能比較緊張，需要事先預定、或者是加價、變相加價才能夠購買；都應該是暫時的；尤其是那些加價購車現象；確實是市場、行為的變態。希望我的回答能對你有所幫助，請採納。

6. 汽車還會再降價嗎

你好！
當然會降了 ，每年車子價格最低的時候是8月份前後，因為這個時候是銷售的淡季，每個汽車經銷商的庫存都非常大，大量資金被佔用，而他們又還要完成汽車總機廠每個月的采購任務，因此為了能夠實現資金周轉，他們一般都會低價處理，當然在買車的時候談價是要有技巧的，年底的時候價格會是一年中最高的時候，汽車往往都是供不應求，所以建議不要在年底購車；以上是我的觀點，希望對你有所幫助！

7. 汽車價格還會下跌嗎會不會出現1萬以下的汽車

因為加入WTO，會陸續放開政策。會降價

1萬以下也只有二手車了，人民生活水平增高，工資啥的會增高，所以價格

8. 現在汽車降價明顯，以後的汽車會越來越便宜嗎

理論上來說，這幾乎是必然事件。俗話說的好，物以稀為貴，當汽車越來越大眾化的時候，自然就會價格越來越便宜。

所以，未來汽車價格會越來越便宜，甚至會和現在的自行車一樣，隨隨便便都能人手一輛，看美國就知道了，別人買車就和我們買自行車差不多。

但是具體到三年內的話，這個就得看市場情況了，大幅度應該不會，但是肯定會一直降。

未來三年汽車價格會大幅下降？我覺得這不太可能，相反廉價車將會越來越不受歡迎。

最近幾年一直在說消費升級這個概念，對於汽車也是一樣。隨著國民收入的增加、生活水平的提高，人們對於汽車的消費也在發生著比較明顯的變化，對於汽車的要求也越來越高，很多家庭也將換車提上了日程。

在這樣的背景下，現在幾萬塊錢的廉價車已經不受消費者的歡迎了，從現在汽車的銷量排行榜就能看出，比如寶駿510之前的銷量超過兩萬，現在只有幾千輛。銷量好的車型基本上都是十萬元級別及以上的車型，因此未來汽車的價格會逐漸往十萬元級別過渡。

另外，幾萬塊錢的廉價車利潤越來越少，很多車企都開上放棄這一細分市場，因此未來廉價車的可選車型也會越來越少。

9. 汽車價格會降嗎

進入年底，許多持幣待購者都在等待汽車經銷商為完成任務而進行價格戰。專家預測，最適合買車的時間則是12月份。 盤點10月國產汽車銷售全線下滑 昨日，記者從全國乘用車信息聯席會獲悉，由於持幣待購現象比較嚴重，10月份國產轎車銷售全線下滑，預計車市總體銷量比9月份下滑幅度超過10%。 據全國乘用車信息聯席會最新統計，10月份各品牌車型除神龍、東風悅達起亞的車型以及一汽轎車的M6、長安福特的新車福克斯等外，大多均出現幅度不等的下降。 展望12月 三大原因導致車市將火 根據車市規律，每年12月，消費者買車都能享受比平時更多的優惠。根據新華信調查公司進行的「2005第四季度消費者購車意向」調查，近七成無車族預計購車時間也都在12月。 而記者從車市了解到，廠家沖刺年終排名、新車供應量大幅提高、新一輪庫存壓力三大原因將導致12月購車成為最佳時機。 年終「價格戰」將帶來更多實惠 亞運村汽車市場總經理蘇暉曾不止一次表示，四季度將是全年最低車價，從前三季度的市場情況來看，如去年般猛烈的「價格戰」可能在今年年終開打。 據了解，最後一個月左右，市場上將出現各種優惠讓利活動，除了廠家方面沖刺總銷量和市場份額外，經銷商也要為年終「返點」努力。 此外，今年上市的新車型，市場供應也趨於正常，有價無車、排隊買車等情況一般不會再出現。 專家建議 春節前買車有益磨合 從新車的磨合期來看，12月也是較為合適的購車時間。 據汽修三廠方庄本田汽修專家介紹，目前新車磨合期一般在2000公里左右，磨合期新車容易出現機件磨損快、故障較多、潤滑油易變質等問題。 而出現小故障，春節期間維修又不方便，因此，春節前度過磨合期較合適。2006年1月29日是春節，按此推算，12月是購車的最佳時機，進行了磨合之後，剛好到春節。 節前買車：想好再說 春節前是購車的高峰期。人們在這個時候買車的理由很多，比如車市促銷很多，無論廠家還是經銷商都會推出一大堆的促銷讓利活動，車價比較實惠。當然，最讓人心動的就是過新年給自己添置一個大件，是傳統的消費觀念。 不過，不少曾經有了消費沖動在春節前買車的消費者認為，春節能開部新車當然是皆大歡喜的好事，可千萬別因為一時沖動，匆忙中買錯了車。同時，年前上牌照的人太多，你也要做好長時間排隊的心理准備。 節前買車：做好預算 既然准備買車，首先要做的就是充分預算。除了備足購車的款項外，一兩年之內的養車費用也應做出合理的支出計劃。否則，買車也就失去了提高生活質量的意義。經濟實力較強的，可以選購檔次較高、性能先進的車型。一般收入家庭可以選擇一些中低檔的過渡車型，這樣既可享受用車之便，又不增加太多的負擔。 另一個需要考慮的就是付款方式，尤其是在過年開銷較大的時候。是全款購車、是分期付款還是要求置換，選擇什麼樣的付款方式，消費者應權衡資金狀況、收入水平、收入穩定性及近期的大額款項支出計劃等綜合因素。 節前買車：看好促銷 春節前的車市，家家都有促銷活動，不過有的實在，有的花哨，消費者千萬要仔細分辨。 消費者要了解降價和促銷的原因。降價促銷有的是廠家推出的，有的是經銷商自己推出的。一般來說，廠家的降價和讓利幅度較大，實惠也較多。而經銷商為了宣傳而進行的促銷，實惠不多。 同一車型各家經銷商的報價基本一致，然而各家的促銷和活動往往不同，所以消費者要看清哪家的實惠最多。另外還有一些車型，在經銷商那裡其實還會有一點砍價空間，消費者不妨試試砍價。 消費者還需注意，一些經銷商為了吸引消費者，在車價上壓得很低，然後在保險、汽車用品以及新車費用上又把錢給賺回來。特別是保險和汽車用品的價格，消費者最好事先設法了解一下市場上的大致行情。 節前買車：選擇很多 如今市場上的車型非常豐富，選擇一台各方面都適合自己的車也的確不容易。針對計劃在春節前購車的消費者，我們給出如下建議： 選擇剛上市的新車。既然消費者選擇在此時購車，大多圖的是「新」和「炫」，因此不少廠家也在這一時期推出新車。在哈爾濱市汽車銷售比較密集的先鋒路上，記者看到趕在1月1日上市的奇瑞新旗雲目前銷售情況良好，一位購車人表示，對於春節前購車的消費者而言，剛上市的新車是個很好的選擇，因為一般來說，新車型技術新性能好，外形也比較靚麗，能滿足購車人嘗鮮的心態。 選擇廠家剛降價的車型。春節之前往往也是降價的高峰期，這可以為消費者省下一筆購車開銷。不過，買這樣

10. 未來幾年汽車會降價嗎

去年，在宏觀經濟穩中求進以及產業政策保持相對穩定的雙重因素推動下，汽車市場走出恢復性增長態勢，價格呈穩中有降走勢。今年以來，雖然市場在慣性作用影響下拉動價格穩中走高，但總體預計二季度開始汽車價格將隨產能逐步釋放與需求放緩加劇而溫和走低。
據國家發展和改革委員會價格監測中心對全國36個大中城市監測，今年以來全國汽車市場價格受需求拉動，持續小幅走高，國產汽車價格一二月份環比分別上漲1.06%和0.77%，前兩月價格比去年底累計上漲1.45%，比去年同期價格上漲0.13%。乘用車與商用客車價格均不同程度小幅走高。
但監測情況也顯示，市場已由政策推動的偏快增長向平穩增長過渡，在宏觀政策適度調控下，汽車產銷總體告別了高增長態勢，同時，後期汽車價格隨著大量新車集中上市競爭不斷加劇以及市場重心逐漸向三四線城市下沉等因素影響，價格將呈穩中下行走勢。
從國民經濟發展來看，2012年中央經濟工作會議明確指出，2013年要把實現經濟持續健康發展與社會和諧穩定放在重要位置，要以擴大內需為驅動，注重發揮投資與消費的協調拉動作用，作為宏觀經濟的戰略重點。受此影響，今年前兩月汽車產銷量出現了同比增長。但我們也看到，隨著1月份汽車市場受消費者買車過年心態影響需求快速釋放，2月份車市因節日假期有效工作日減少，產銷數據環比同比均已呈下降走勢。並且，目前從汽車生產企業已公布的在建、將建產能看，由於去年市場已趨穩回升，多數企業仍有增資擴產計劃，不少新增產能將在二季度陸續投放市場。同時，4月份上海國際車展將有大量新款與改款車型在車展前後集中上市。因此，預計後期隨著產能的逐步釋放，競爭不斷升級，產需關系將由寬松趨向過剩，對二季度汽車價格形成一定下行壓力。
其次，油價持續上漲、養車費用不斷上升等因素，也將在一定程度上間接影響到需求增長。今年以來，國內燃油價格受國際油價上漲帶動水漲船高。以北京為例，車用92號燃油價格由去年底的7.81元/升，再次突破8元心理關口，升至8.05元，漲幅超過3%。並且全國多個城市93號燃油價格也已接近或超過8元。按照目前的形勢判斷，後期國際油價維持高位振盪或繼續上漲的可能性亦不能排除，國內油價經過短期回調後仍存有繼續上漲的可能。加之停車、保險、修車費用居高不下，以及北京、上海等個別大中城市繼續執行限行限購政策等，都在一定程度上減緩或推遲了消費者購車計劃。而上述因素的疊加，將會繼續推動中國車市供大於求的局面存在，這也會導致汽車價格不斷走低。
另外，隨著深化收入分配製度改革，居民收入的增長，工業化和城鎮化建設穩步推進，都在很大程度上刺激了三四線城市汽車市場的快速發展。近年城鄉差距正逐步縮小，2010年農民人均收入以10.9%的增幅首次超越城鎮居民增長速度。目前，我國城鎮人口達到6.91億，50萬至100萬人口的城市已82個，三四線城市有著龐大的人口基礎，並且每千人汽車擁有量僅不足50輛，需求潛力巨大。汽車市場正顯著下沉，二三線乃至四五線城市正在成為市場快速增長的主導力量，為後期市場回升尤其是2013年車市平穩適度增長提供了一定空間。但也正因為如此，考慮到三四線甚至五城市消費者對汽車價格接受度不高的問題，也會使得汽車整體價格走向繼續向下。