中國收購的豪車品牌

① 9年前，吉利老闆收購沃爾沃汽車，當初花了120億如今掙了多少錢

路虎、捷豹被印度塔塔集團收購了，以後叫全名的話要叫塔塔路虎還有塔塔捷豹，總覺得這個名字怪怪的，其實還有很多汽車品牌都被收購了，包括法拉利、賓利、勞斯萊斯這些豪車品牌，而2010年沃爾沃被中國吉利收購了。

很多人好奇，當年這宗天價收購，發展到現在十年時間了，吉利到底有沒有賺回老本來，答案大家應該多心裡有數。沃爾沃有了吉利的支持，技術上有了優勢，而且最關鍵的是得到了中國這個最大的市場，2019年在中國的銷量為15.4萬輛，佔全球銷量的五分之一左右，一直在突飛猛進，而且在美國的銷量也是大大提高，中美成為兩塊大蛋糕，沃爾沃從一家瑞典汽車公司發展成了全球企業，公司的市值提高到了180億美金，而吉利自己呢，市值提高到了53倍，這是合作共贏天作之合呀。

② 沃爾沃曾經是非常有名的車，為什麼最後卻被吉利收購

現在說到沃爾沃，大家都會想起它被吉利收購的事情，所以在很多人的眼中沃爾沃也有點國產車的感覺。自從沃爾沃被吉利收購以後，沃爾沃在國內的銷量總體有上升的趨勢，雖然這種趨勢不是特別明顯。在國內，沃爾沃應該算是二線豪車品牌，雖然算是一個小眾，但在歐洲沃爾沃還是相當有名的。

在定位上，沃爾沃所瞄準的人群大多是成熟穩重的消費群體，這些消費者更在意的不是品牌，也不是內飾，而是實實在在的安全感。或者是看膩了大街上隨處可見的BBA,想更加低調與眾不同。但畢竟這樣的消費群體依然小眾，沃爾沃的價格也沒有明顯優勢，總體上看比較昂貴。買了它用於商務顯然不如賓士，說到運動也不如寶馬，說到可靠性更不如雷克薩斯，說到舒適感顯然也不突出。僅憑看不見，摸不著的安全感打天下顯然不能讓更多人接受。更為致命的是沃爾沃旗下並不像BBA擁有賓士S、寶馬7系(那樣D級旗艦車型，導致整個品牌容易遇到天花板。

③ 塔塔集團收購路虎與捷豹之後，未來會作何發展

日系和德系的汽車在中國是比較出名的，尤其是德系的汽車。德系汽車是國人最喜歡的，因為車子的質量和性能很出眾，再加上它別致的外觀，成功吸引了大眾的目光。但是印度的汽車品牌在中國是不怎麼有名的，唯一一個比較出名的就是塔塔公司了。收購捷豹路虎的印度塔塔到底多厲害？看看它在世界500強排名就懂了。

其實，塔塔的眼光是非常吧不錯的，在它收購路虎之前，路虎的原公司感覺經營起來非常困難，國外的消費者都不喜歡這款汽車的造型。可是塔塔公司偏偏看中了我國的消費市場，在路虎進入我國之後，它受到了很多有錢人士的歡迎。總之，印度的塔塔公司實力是很雄厚的，它在汽車行業的名氣也是很大的，可以說印度的經濟有一部分是靠這個集團帶動的。

④ 吉利收購了哪些品牌

華普和沃爾沃是收購來的。
悍馬是四川騰沖打算收購，不過被中國工信部否決了沒通過，所以沒有收購。
英倫是吉利自己打造的一個品牌，帝豪也是一樣的，
現在吉利品牌有上海華普，英倫，帝豪，全球英，沃爾沃

⑤ 寶馬中國以16.33億元收購華晨中華

這是真的。

據悉，寶馬中國將以16.33億元人民幣收購「中華」汽車品牌。公開資料顯示，截至2020年11月20日，「中華」汽車品牌生產相關部分資產為12.33億元，這相當於寶馬中國花費4億元購買生產資質。

寶馬中國收購中華品牌並不讓人感到意外，早在華晨集團於今年5月20日開始公開招募重整投資人時，寶馬集團旗下間接全資子公司寶馬（中國）投資有限公司不久後便正式向管理人報名，表明收購意向。

曾經讓其他國內車企羨慕不已的華晨汽車，如今以破產重組收尾的結局讓人唏噓不已。事實上，華晨汽車也有過自己的輝煌。1988年，華晨汽車前身金杯汽車股份有限公司正式成立；七年後，成立於1992年的華晨中國接管金杯汽車。

金杯汽車通過與豐田合作，很快在客車市場打開局面。自1997年開始，華晨金杯在輕型客車領域連續六年位列全國第一。

以上內容參考：中國網——斥資16.33億元，寶馬中國收購華晨「中華」品牌

⑥ 誰知道哪些汽車品牌收購被收購了

樓主請看：

中國吉利收購（沃爾沃）、印度塔塔收購（捷豹，路虎）、義大利菲亞特收購（法拉利，瑪莎拉蒂）、馬來西亞寶騰收購（蓮花）、德國賓士收購（邁巴赫）、德國寶馬收購（勞斯萊斯）、德國大眾收購（奧迪，賓利，蘭博基尼，布加迪，保時捷）、這些被收購的汽車品牌都是大牌，除了沃爾沃，路虎，蓮花，奧迪以外，其他的幾乎都是世界最頂級的豪華品牌，
但是車好不一定賣得好，賣得好也不一定盈利多，要看他的產出比，勞斯萊斯雖然很好，但是產量很低，加上這些車本來就不是主流車，自然市場份額不多，而那些平民車，雖然便宜，但是銷量極大，市場極大，所以企業實力遠比這些頂級豪車要強百倍

世界前幾的汽車巨頭，沒有一個是豪華車品牌，因為豪華車註定是非主流車型，不會有太多市場，平民車才是主流，就好比薄利多銷一樣，最後盈利最大的必然是平民車，加上一些品牌的管理不善，自然就被收購了

⑦ 中國收購了那些豪車品牌

2016年9月16日眾泰宣布收購徳國大眾100%股權。

⑧ 中國收購那些外國汽車品牌

上汽收購了英國羅浮的生產線，品牌沒被收購，後改成榮威；吉利收購了英國的錳銅（小計程車）以及北歐瑞典的沃爾沃；上汽還收購了韓國的雙龍。
雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國雙龍集團，是以製造四輪驅動汽車為主，並生產大型客車、特種車、汽車發動機及零配件的著名汽車製造企業。 其前身為創立於1954年的東亞汽車公司，1986年10月並入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，已出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區。雙龍汽車從專門生產四輪驅動越野車和特種車起家，後與德國賓士汽車公司合資，引進先進技術，發展成為綜合性的汽車製造企業。
沃爾沃（Volvo），瑞典著名汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，創始人是古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布爾森。沃爾沃集團是全球領先的商業運輸及建築設備製造商，主要提供卡車、客車、建築設備、船舶和工業應用驅動系統以及航空發動機元器件；以及金融和售後服務的全套解決方案。1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。

⑨ 當年吉利汽車，花費120億收購沃爾沃，如今給吉利帶來多少收益

隨著人們生活水平的提高，現在幾乎每家每戶都有一輛車了，當然這里的車指的是轎車，轎車自誕生起，它就成為了人們生活中一個必不可少而且是非常方便的一個交通工具，最開始的轎車只是一個代步工具，而現在轎車的品牌越來越多，它也慢慢成為了一個身份和地位的象徵，像寶馬賓士這些在前幾年被列為豪車的汽車品牌，近幾年也開始成為了很多普通家庭的座駕。

我們買車的時候往往需要考慮很多方面的事情，比如操作感、舒適度等等，當然還有最重要的安全問題，沃爾沃作為一個銷量不太高的豪車，它的安全系數可以說是所有汽車當中最高的，沃爾沃本來是瑞典的一個著名汽車品牌，曾經被譯為「富豪」，於1927年在瑞典的哥德堡創建，也算是一個非常老的汽車品牌了，但後來經過幾經輾轉沃爾沃被中國的吉利收購，並且在吉利的手下發展的非常不錯，那麼如今它給中國吉利帶來了多少收入呢？

三、吉利成為行業領頭羊

這也狠狠地打了那些說吉利人傻錢多的人的臉，如今的吉利依然是中國一個非常出名並且出色的品牌，可以說是中國本土品牌的一個領頭羊了，而他旗下的沃爾沃更是它的一個高端品牌，既親民又有格調，可以說吉利這一手棋走的非常不錯，並且這也讓大家看到了中國製造的力量，對此大家怎麼看呢？

⑩ 我國的吉利汽車公司成功收購了外國哪家汽車公司 100%的股權

沃爾沃 沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。2014年4月8日，沃爾沃宣布暫停與一家俄羅斯公司聯合開發步兵裝甲戰車的協議，原因是烏克蘭危機所引發的不確定性。