奧迪a3算豪車嗎

Ⅰ 又一豪車低頭了！奧迪A3入門級14萬出頭，不比思域、速騰香

目前，全新一代奧迪A3已經亮相，車型換代在即，因此市面上在售的2020款車型有著不錯的優惠。根據國內某大型網站顯示，北京經銷商標價優惠達到5.6萬元，不過是高配車型，而入門版的車型優惠相對較少一點，根據相關人士透露，入門版車型能夠談到14萬出頭，不過需要在店裡加裝飾。總的來說，這款車型還是非常劃算的。

小結

綜上所述，奧迪A3在同級車型中，具有不錯的性價比。對於講究生活品質，追求豪華品牌體驗，同時對空間要求不大的年輕人來說，趁著現在車型的優惠力度，購車正當時。那麼，這款車型的優惠打動你了么，歡迎留言分享你的看法喲。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 奧迪a3算豪車嗎。。。。。。。。。

是的，算是豪車，很拉風

Ⅲ 奧迪A3怎麼樣值得買么

奧迪A3還不錯，值得買。

奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。

奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，後橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，後懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前後制動均為盤式，前制動帶通風槽。

新奧迪A3：

在售奧迪A3五門兩廂版車身尺寸長寬高分別為4292/1765/1423mm，軸距2578mm。新車在外觀方面進行了部分細節調整，在進氣口使用了鍍鉻點綴，B柱也採用黑色反光材質，新設計的後視鏡、門把手以及後擾流板。

而前大燈則如Q5般犀利，並加入了LED日間行駛燈。新款同時增加紫荊灰、南達科他州灰、深海藍及火山紅四種車身顏色。

Ⅳ 作為入門級豪車，奧迪A3值得入手嗎

我覺得挺值，外觀時尚，內飾做工好，駕駛質感很棒，車子知名度高，用料我個人也感覺挺良心的。性價比絕對是對標車型里算高的。我自己開的就是A3米薩諾紅的，回頭率超高，車裡面豪華感十足，完全超越入門級的概念，尤其是中控所有的按鍵，幾乎做到了完美，手感出色，讓人愛不釋手。還有一個我超喜歡的，就是換擋桿了，圓不隆冬的很萌很可愛。

Ⅳ 奧迪A3和寶馬318算是豪車嗎

現在不靠近百萬，都不敢說是豪車了，因為奧迪賓士寶馬滿大街都是。。。

Ⅵ 對比舊款奧迪A3，迎接新款A3亮相

作為一個奧迪A3使用兩年的老車主，A3也是給了我很大的改變，身份，氣場，更是面子，奧迪A3它不是百萬豪車他是十幾萬級別的入門豪車，不過很多人選擇A3更是覺得值得，我選擇A3?就是當初沖著奧迪A3這個性價比和空間，舒適去的，沒想到被他的各方面所取得我的喜愛。???????A3光看外觀就是那種特別驚艷的汽車，但是在這個社會中，這個汽車還算是挺好看的，已經改變了以前的舊觀念，顏值方面可以的，大燈是出了名的，車身線條感也強，流暢，車身表現硬朗，而且年輕人喜歡的樣式都有，尾部運動的感覺更加強烈。內飾方面更不用說，肉眼可見的效果，有種高端的感覺，大面積的皮質包裹著，更有多處工藝，座椅的縫合設計非常好，看起來就是精緻的，我喜歡他的空間，比較舒適，帶給我的感覺很不錯，前排自己調整個位置後，後排還有很大的空間，方便後排人的腿部活動，表現出的感覺很不錯，舒適度適中，座椅填充物很足，坐著舒適，背部的支撐性很好，能夠起到很好的作用，長時間的開車也不會太勞累的感覺。性價比我覺得奧迪A3算是比較出眾的，而且又是豪車品牌，出廠價格定價就就不高，優惠力度也大，而且奧迪和同等價位的轎車相比較，肯定選擇4個圈要好啊，三大件就比國產車好多了。

運動十足的外觀很好看

Ⅶ 奧迪A3是屬於什麼級別車型

這款車在奧迪的產品序列中屬於入門車型，如果與同級別車型比較，這款車是比較高端的，這畢竟是豪華品牌旗下的車型。奧迪a3有兩廂版車型和三廂版車型。

奧迪a3一共使用了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。1.4升渦輪增壓發動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鍾。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。2.0升渦輪增壓發動機最大功率為140kw，最大扭矩為320牛米，這款發動機可以在5000轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1600到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。

這款發動機搭載了混合噴射技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱可以給駕駛員帶來一種換擋乾脆利落的駕駛感受。奧迪a3的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

奧迪A3

是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。

全新國產奧迪A3與現款相比在尺寸上已經進行了超越，三門版達到了2601mm、五門版為2650mm。但即便如此，五門版奧迪A3相比賓士全新B級、寶馬全新1系也依然處於劣勢地位。

動力方面，三廂版A3和兩廂版相同，搭載1.4 TFSI和1.8 TFSI兩款發動機。其中1.4 TFSI發動機最大功率90kW(122PS)，未來引進國內後應該會採用國內的96kW(131PS)功率版本的1.4 TSI機型。而1.8 TFSI發動機最大功率達到132kW(180PS)，比現有的大眾1.8 TFSI機型強不少。

因此0-100km/h加速可達7.5秒。預計將來還會有2.0 TFSI版本，最大功率為155kW(210PS)，0-100km/h加速將在7秒以內。未來更強動力版本的S3、RS3以及混合動力版本都的A3三廂版都有可能推出。

內飾方面，國產奧迪A3將提高其整體內飾工藝質量，觸摸功能儀表盤以及柔軟的高品質材質都將運用於新一代車型上。從日前曝光的最新內飾諜照來看，現有三幅式方向盤設計已被取代，新車上所使用的加熱控制按鈕以及眼球式通風口已被取消及更改了全新的造型。

國產奧迪A3同時還會推出兩廂和三廂兩個版本，其中兩廂車型有望推出五門版和三門版車型。奧迪希望其A3車型能在中國火起來，那麼三廂轎車版的A3是必不可少的。此前關於奧迪A3相伴的消息一直傳得沸沸揚揚，如今已經率先被海外媒體捕捉到它的身影。

而毫無疑問，將來要在佛山工廠國產化的奧迪A3肯定也將以三廂轎車版為主。

Ⅷ 奧迪A3「不講武德」，跌至14.88萬，豪華車不要面子了

最後就來說一下奧迪A3的優缺點吧。它的優點是加速強勁、油耗低，1.4T車型是8.4秒破百，工信部綜合油耗是5.8L/100km。還有就是它的價格便宜、性價比高，舒適性也不錯。

缺點是車內隔音效果一般，跑高速的時候風噪和胎噪十分明顯，後排中間地台凸起高，影響後排中間乘客的乘坐舒適性，新車的異味也很大，建議多放幾包活性炭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 開奧迪A3為什麼丟人

很多人說開奧迪A3丟人，那這是為什麼呢？本文就來簡單分析一下：

總的來說，奧迪A3是一款定位為緊湊型轎車的奧迪入門車型，雖然是入門的，但是奧迪A3的品質並不差，所有的車架、噴漆、發動機、變速箱、平台、內飾質感等等都是奧迪的製造標准，只是由於定位低，所以售價也相應降低了。但檔次感在緊湊型車里還是首屈一指的，並不會因為是入門級車而顯得過於毛躁。反而是一款動力充沛、油耗低、外觀內飾年輕時尚的好車。