豪沃a7牽引車的缺點

❶ 豪沃和德龍比那個車好用 缺點都有什麼

豪沃是中國重汽銷量最大的品牌，技術成熟，油耗和德龍比，要看具體用途，牽引車還是自卸，自卸毫無疑問豪沃的好，市場佔有率遙遙領先，牽引車方面，豪沃a7要比德龍省油的多，但是其他的豪沃就相當了；動力，重汽是自己的發動機，以前不咋地，從和man合作以後，發動機技術大幅提升，完全引進了man當下最先進的發動機，隨後進入市場的汕德卡令人期待。可想而知，重汽的發動機會越來越好；德龍發動機是濰柴的，也和man大有淵源，質量可靠，性能不錯；質量上，都差不多。售後方面，豪沃更好。就這么多吧。

❷ 豪沃a7怎麼樣

不錯。。技術很穩定。。機器不那麼給力。。。J6是駕駛室是從歐洲直接復制下來然後稍微改動的。。質量來說。。重汽確實一般人比不了。。尤其是濰柴的發動機。比大柴，或者錫柴綜合強不少。。。。 我有幾輛豪沃。。不錯。。。只要包養跟上。。。很給力。。聽說A7。。是手自動一體。。而且。。。420 和260 馬力的切換。。。需要的時候420.。空車就可以260適合長途車。。。。新出的A7自卸車也不錯。。。。

❸ 中國重汽豪沃a7車怎麼樣

A7好車啊 自動擋 新款大排量發動機 配置豪華 定期成批出口的車型

❹ 重汽豪沃（HOWO）A7。。

豪沃A7這款車怎麼說呢，性價比高只能說還行，但說其超越東風天龍和解放J6顯然還不可能，充其量只能與這兩個競爭對手打個平手，承載能力上A7要比東風天龍和解放J6強，A7現在面臨最大的問題就是其發動機是重汽杭發，重汽與濰柴分手後採用自己的重汽杭發發動機，重汽杭發可以說是完全仿製濰柴，但其質量和濰柴相比差遠了，而且重汽杭發的油泵沒有濰柴好，故障率比較高，而且在發動機性能上和濰柴的差距也是相當大的！另外重汽的車變速箱也是他們自己的變速箱，小毛病非常多，A7這款車就是變速箱和發動機愛出毛病！這兩點就是這款車最大的軟肋！但A7的售價相對另外兩個競爭對手還算比較便宜的。再說一下解放J6，這款車也不錯，比較省油，動力表現也還不錯，但該車的最大缺點仍然是發動機問題，解放J6全部使用的錫柴發動機，錫柴發動機面臨的也是一個質量問題，小毛病也比較多，不過錫柴的進步還是很快的，也許在未來幾年內能趕上濰柴。買東風天龍的人主要是沖著該車省油的特點而去的，沒錯，東風天龍目前是國內最省油的牽引車！東風天龍有康明斯和DCI兩款發動機可供選擇，康明斯我就不過多介紹了，大家都比較了解了，還比較省油，不過340馬力買康機感覺馬力小了點，天龍雙驅340的康機拉標載還行，如果重載的話就比較吃力了，用沒勁形容比較貼切！375馬力的康機還比較勉強，所以340馬力的還是建議你買DCI，DCI是雷諾機，東風天龍現在主打的就是這款發動機，現在很多人買東風天龍就是沖著這款發動機去的！DCI發動機非常省油，DCI340的車型標載情況下跑長途百公里綜合油耗一般在35-36升左右，康機340的車型百公里綜合油耗在37-38升左右，如果刻意去省油的話以70碼的速度勻速行駛，DCI340的百公里油耗最低只有33升左右，可以說國內目前最省油的半掛牽引車就是東風天龍DCI！另外DCI發動機的動力表現比康機要強勁，做工質量也非常不錯，比東風康明斯強多了，東風康明斯發動機不是很可靠，故障率比較高，DCI發動機的質量完全可以和濰柴媲美甚至更好，目前國內重卡質量好的發動機品牌除了濰柴和東風DCI其它已經不多了，DCI發動機在國內只有東風天龍使用，在國外是雷諾卡車採用的發動機，省油是DCI發動機的強項！在現在國內講究效益為主的年代裡，買一輛省油的車跑運輸，無疑可以掙到更多的錢，如果經常拉配貨和標載的話就買東風天龍不錯，東風天龍適合拉標載跑高速長途，不過東風天龍的頂級車型DCI420絕對是很強的一款車，採用雷諾DCI 420馬力發動機，變速箱為原裝ZF 16檔變速箱，這款車絕對是好車！就是售價要比A7和J6稍貴點，但是由於該車採用了很多進口的東西，所以質量非常不錯，DCI發動機馬力強勁，還省油，與原裝的ZF 16檔變速箱堪稱絕配，所以如果說豪沃A7能超越東風天龍和解放J6是不可能的，每個品牌都是有自己的看家利器的。

❺ 中國重汽豪沃a7的缺點

我現在想看一下豪沃汽車參數的配置來了解一下，最近想購買豪沃或豪沃a7，但是我想自己比較一下，看看優缺點在哪裡，進行了解在去購買。

❻ 重汽豪沃a7用著怎麼樣各方面性能如意嗎 小毛病多嗎

A7配置好、舒適性好、操縱性好。但保養費、維修費、配件費都很貴。。現在J6也可以...

❼ 二o一一年豪沃a7怎麼樣

說的應該是HOWO最新款牽引車A7，380馬力，HOWO-A7系列產品吸收採用了德國ZF轉向機和油泵、WABCO雙缸空壓機、全車制動閥以及聯合設計的AMT變速器及SartShift智能手自一體換檔系統、德國VOSS制動介面、MANN-HUMMEL燃油濾清和塑料空氣濾清器系統、SABO減震器、BEHR冷卻系統、VDO儀表＋控制系統、VDO音響系統、WESTFALIA排氣波紋管、HENDRICKSON橡膠懸架等國際一流技術和產品，同時結合中國重汽多年的重卡經驗和對市場精準的認識，研製了具有中國重汽自主知識產權的諸多優秀總成。
為滿足不同客戶需求，中國重汽還為HOWO-A7量身定做了D10系列發動機（270PS-380PS）。
D10系列發動機採用自主創新國內首創技術——增壓器中置。
該技術的應用，令進排氣系統產生了實質性變化，進氣流暢，排氣簡潔，使車輛的「肺」功能效果更加突出，燃油經濟性得以更好的提升。
D10、D12兩款發動機均滿足國3排放標准，具備國4和國5的技術潛力。
——SMARTSHIFT-AMT智能換擋手自一體變速器
SMARTSHIFT直譯為「聰明換擋」。
AMT是世界高端重卡的標配技術，歐洲50%的卡車裝用了AMT變速箱
當然，以上的都是給復制過來的重汽資料，個人建議HOWOA7主要的小毛病多為電路問題（CBCU、玻璃升降器、氣囊座椅等），畢竟重汽的這個技術不太成熟，但整體而言A7確實不錯，當然接下來的HOWOT7（德國曼的發動機，據說發動機能用跑150萬公里的里程）會更好！

❽ 豪沃A7和解放J6哪個好

解放J6，是一汽解放自主開發研製的商用車。功率覆蓋310-460馬力。其中解放J6奧威11升（CA6DM2）重卡在動力性、高速性、節油性、穩定性，低耗、低排等諸多方面非常突出。解放J6裝配的奧威CA6DM發動機，為國內首家採用頂置凸輪軸四氣門結構，節油性能遙遙領先。

豪沃A7配的是中國重汽自家發動機和變速箱，基本上已經停產了。豪沃T7H是中國重汽的旗艦產品，T7H系列產品配置發動機為世界最頂級的MAN發動機國產化產品MC11，發動機排量10.518L，具有結構先進、低轉速大扭矩、高可靠性、故障率低、高性價比的巨大優勢。T7H公路用車更換發動機機油里程為6萬公里。
希望能夠幫助你！