cr550商務車

㈠ CR550與CRB550是否是同一型號

應該不是一個型號

㈡ nike cr 550 parka淘寶上有一家賣1099,但是專櫃和官店都是1799,請問是真是假,如何辨別

這個價位 應該不會是假的！ 官網和專櫃 的價格是最高價格、
例如 air force 1 全白低幫 官網和專櫃 大概 700
網上買 最低價 450就搞定！

㈢ 本田crv是什麼級轎車

本田CR-V並不屬於轎車，而是屬於緊湊型SUV車型，介於小型SUV和中型SUV之間！

㈣ 本田有款比飛度長的小車叫什麼

兩廂的廣洲本田叫飛度三廂的比飛度長一點的是思迪.廣洲再長的應該是商務車"奧德賽".
還有的最後一個可能是東風本田思域

㈤ 本田CR-V這款車怎麼樣

作為東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，本田CR-V至今已遍布全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。為啥本田CR-V會如此暢銷呢？

動力上：第四代東風本田CRV將搭載與新雅閣一樣的2.0升發動機，採用了雙頂置凸輪軸i-VTEC系統，最大功率110千瓦/6500轉。在國產發動機中，性能應該是非常出色的。

空間上：四代本田CR-V還繼承了許多的實用設計，比如靈活多變的內部空間。後排座椅除了能前後移動外，椅背的角度也可根據乘坐者的意圖隨意調整，後排座椅中間的手枕與上一代相比高度更加適應實際使用。當需要更大的後備箱空間時，後排座椅的折翻功能可以使其整個收納於前排座椅之後，令後備箱暴增出近一倍的儲物空間。

在2017年，新一代本田CR-V也已經上市，全新CR-V不僅包括搭載1.5T發動機的240TURBO車型，還推出了CR-V銳混動車型，其混動系統與雅閣銳混動車型一樣，同為i-MMD混動系統。

其實，CR-V的銷量不錯。但跟巔峰時期相比卻大相徑庭。它的「節節敗退」並非沒有原因。

從銷冠一路「下滑」，CR-V怎麼了？

作為緊湊型SUV中資歷較深的CR-V，它曾創下不少記錄。比如月銷量2萬台、加價銷售等等。但隨著汽車市場的迅速變化，CR-V並沒有積極地對產品進行升級，而是依舊在原來的基礎上修修補補，產品力逐漸下降。就拿動力系統來說，現款CR-V的動力系統只有一種的自然吸氣，並沒有涉及渦輪增壓和混動車型。而如今的市面上別說是合資品牌了，自主品牌在動力上也都多方面發展，這使CR-V非常被動。在動力系統失去優勢時，大眾途觀越來越強勢，緊接著奇駿、RAV4進行了升級換代，CX-5、翼虎這樣的「實力選手」也都逐漸登場，再加上CR-V在售價方面也沒有競爭優勢，它的失勢也在意料之中之中。

㈥ 本田CR-V到底怎麼樣

今天，為大家推薦一款緊湊級SUV，它就是來自東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型-本田CR-V，在緊湊型SUV這個級別上，本田CR-V是無論如何都繞不過去的一款車，自上市以來，CR-V的銷量非常可觀，這足以證明這部車在消費者心目中的地位，同時，CR-V全系車型在售價方面都不算特別高，其市場售價為16.98-25.98萬，那麼通過這篇文章我們就來說說本田CR-V表現到底怎麼樣？是不是像我們期許的那樣具有超高性價比。

全新CR-V在外觀造型上表現的非常年輕動感，前臉採用的標志性的六邊形進氣前格柵採用了蜂窩狀設計樣式，同時其內部採用了多幅式橫向鍍鉻飾條進行裝飾，稜角也更為分明，表現的相當時尚。前進氣格柵與前大燈組貫通相聯，強化整個車頭的橫向視覺效應，使得整個前臉與表現的十分大氣，除此之外，前大燈和霧燈區造型顯得也是相當犀利。尾部採用了貫穿式燈帶設計，科技感與豪華感爆棚，「L」型尾燈使得整個車尾顯得時尚氣息十足，尾燈下方凹陷進去的設計與車頭鋒利的線條相呼應，整體效果非常動感。此外，新車還將提供普通天窗和全景天窗可選。

很多車主對CR-V的外觀造型表現了很大的興趣，其中就有車主說到：「全新CR-V的前臉很有力量感，粗大的鍍鉻飾條，烘托出來相當的時尚氣息，現在的車都流行反向斜角大燈，很兇。」

也有車友這樣說到：「CR-V的外觀造型屬於擁有後越用越喜歡的那種，飽滿圓潤！很時尚，特別是我的這種俊雅紅，特耐看！本來不中意思的後部，現在看來也是優點！總的一點，外觀耐看。」

全新CR-V的內飾在細節上相比上代車型有了很大的進步，並且延續了之前較為經典的設計元素，質感方面表現同樣優秀，可以說，本田深諳中國消費者的心理。

本田CR-V的內飾表現的簡練大氣，延續現款車型基礎上，對多處細節進行了升級，軟性材質和仿木紋飾板的搭配提升了檔次感。新款CR-V中控台造型中規中矩， CR-V三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，寬大的造型給乘客帶來不錯的握感。CR-V在細節處還採用了鍍鉻飾條進行裝飾，顯著的提高了整車內飾的質感。新車除搭載全景天窗、前後倒車雷達等實用配置外，還搭載碰撞緩沖剎車、碰撞預警、道路偏離預警、ACC自適應巡航等主動安全系統。

在內飾上，車友也發表了自己的看法，為就有車友說到：「CR-V的坐椅要贊一下，皮質很好。擔是內飾塑料件太多了，中控還算能接受，四門擱手地方的那幾塊，太容易流手印了！其它都很滿意。」

就有車友說到：「CR-V的內飾用料確實不厚道，一點沒有20多萬車的感覺。內飾的設計感還是有一些，裝完導航與上面的小屏幕遙相呼應，感覺比較獨特。其他功能區分布合理清晰，非常容易上手。」

在空間方面的表現也是贏得相當多消費者的贊賞，其中就有車友說到：「不用多說，本田CR-V給人帶來的頭部空間能力不是扯的，一坐進去，首先是覺得，毫無壓抑感，開揚感很足，之前一直不相信，知道我對比過同級的車，才發現，確實本田在空間上做得很好。後備箱地台高度不高，已經比很多SUV要低了，可以放更多東西了，很實用，」

在動力方面，全新一代CR-V搭載了1.5T發動機，其最大功率為142kW，最大扭矩為243Nm，在傳動系統方面，與之匹配的是CVT變速箱和6速手動變速箱。1.5T+CVT的組合動力輸出較為強勁，同時也保證了行駛的平順性。

此外，新車會新增混合動力版車型，搭載本田i-MMD混合動力系統，由2.0L阿特金森發動機、雙電動機、E-CVT變速箱、PCU動力控制單元以及鋰電池組成。其中，2.0L發動機最大功率為107kW，峰值扭矩175Nm；電動機最大功率135kW，峰值扭矩315Nm；兩者最大綜合功率158kW。

在動力表現上，車友也是給出了自己的答案，其中就有車友說到：「1.5L的發動機，搭載CVT無級變速箱。我在日常使用上感覺是動力充沛，隨踩隨有，超車有信心，動力匹配的很好，調校得很聰明，點贊。」

也有車友這樣評價到：「CR-V提供的動力夠用了，跑跑高速沒有問題，而且在D3檔下超車還是可以輕松完成，動力隨傳隨到，油門反應靈敏，對於如今渦輪當道的車市來說，自然吸氣不佔優勢，完全是家用車的風格。」

總結：本田CR-V雖然在內飾的表現引來了不少的爭議，但是這也不能掩蓋整個車子的綜合表現，完全能夠滿足一般消費者的用車需求。

㈦ CR-V怎麼樣，值得買嗎

本田cR-V是本田旗下一款非常暢銷的SUV車型，流暢的車身線條，日系車型獨特的節油技術以及這個車超大的車內空管，使得這個車在中國市場上一直都是非常的火爆。

不過到現在官方還沒給CRV發動機機油增多提交一個完美的解釋，不免傷了很多想購買這個車型消費者的心，所以，如果現在想要購買的話，不妨先觀望一下。

㈧ 東風本田crv是什麼級別的車

東風本田crv是普通SUV車輛，售價在16.98 至 29.98 萬元之間，比較適合家用。

本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。

CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承著「無論何時、無論何地、都能輕松、愉快駕駛」的開發理念，誕生25年來，攬獲了160多個國家超過1100多萬車主的喜愛。

2004年進入國內市場17年來，憑借自身的產品實力成功開拓了中國城市SUV市場，同時也收獲了國內220萬車主的支持與認可。

東風本田crv的性能

CR-V建立於思域的技術平台，擁有適中的尺寸、時髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當然越野對它來說是次要的。從第一代CR-V開始，就義無反顧地採用轎車化的車架和四輪獨立懸掛，這是它在當年區別於主流SUV的最大特色。

日系同級車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說明新CR-V對「下盤」部分的重視。CR-V採用了新的「DPS雙泵系統」。

不用等到前輪出現打滑才有動力輸送到後輪，而是在剛剛起步、行進中全力加速或者在濕滑路上行駛時，動力都會傳送到後輪。換言之，它加快了兩驅和四驅之間切換的積極性，比上代更多時候處於全時四驅狀態。

以上內容參考：網路-東風本田CRV

㈨ CRV是什麼意思

CRV是Honda的小型SUV SUV（具有轎車性能，同時又具有越野功能的旅行車） SRV(就是旅行車也就是所謂的大家喜歡叫的商務車） CRV（就只不過是本田汽車廠商把它自己的一款SUV車型起的名字）