MVP婚車價格

『壹』 豐田的mvp（商務車）車叫什麼名字

俗稱
子彈頭
,又稱為
大霸王
,音譯
普瑞維亞
,排量2.4L,與凱美瑞同底盤,目前是進口車,價格43.5萬至48萬之間.

『貳』 高端MVP不再只有方盒子，時尚的大眾Viloran來了

早在去年11月底的廣州車展，上汽大眾就帶來了旗下首款大型豪華MPVViloran，雖然當時只公布了外觀，但已足夠吸人眼球，近日，Viloran的內飾細節終於揭開神秘的面紗，新車也正式開啟預售，共有330TSI豪華版和380TSI尊貴版兩款配置，其售價分別在35萬內和40萬內，這個售價可以說是意料之中，畢竟在產品定位上來說，Viloran將與輝昂和途昂一起組成上汽大眾豪華車矩陣。Viloran的英文名來自「Villa別墅」、「Velour天鵝絨」與「Grand盛大莊重」，讓我們來看一下新車是否如名字的寓意一樣優秀。

此外新車還具有符合中國路況需求的L2級別智能駕駛黑科技，其中包含自適應巡航、車道保持、變道輔助、緊急制動、智能泊車等功能，可能有人對於這樣龐大的車身開起來會有些力不從心，但有了這些輔助駕駛系統，即使剛剛拿到駕照的菜鳥開起來也會游刃有餘。

總結：

上汽大眾旗下的入門級MPV途安已征戰國內市場多年，並有不錯的市場表現，但限於其不到20萬的價格定位，不能奢求其太多，而一直熱銷的途昂，讓上汽大眾看到國內用戶對高端品質的強烈需求，大型豪華MPVViloran就此應運而生，不同於其他競品方方正正的呆板造型，超大空間的Viloran造型更加時尚，讓駕駛員不再覺得自己是個司機，第二排行政級座椅也讓乘客更加享受旅程，再加上諸多高科技的安全配置，Viloran必定會打破國內高端MPV的現有格局，很有可能和途昂一樣，成為上汽大眾旗下的又一熱銷車型。

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（運營人員：小羅）

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『叄』 MVP是什麼車

MVP，即MPV，全稱是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S-MPV，S是小（Small）的意思。S-MPV車長一般在4.2~4.3m之間，車身緊湊，一般為5~7座。

MPV車型雖然因為平台的關系有大小之分，但沒有清晰地按照平台劃分級別，只能大致按價格劃分為經濟型、舒適型和豪華型。

(3)MVP婚車價格擴展閱讀：

MPV的特點：

1、MPV有獨立的發動機艙和乘員艙，是兩廂結構，而傳統的麵包車則將發動機放置在乘員艙下部，沒有獨立的發動機艙，為單廂結構。

2、MPV往往採用七座設計，並且第三排還能有比較不錯的腿部空間。

3、MPV車型則更多地考慮高速穩定性，底盤往往比較低，即使如豐田埃爾法、塞納配備了四驅結構，其目的也僅僅是增加行駛穩定性，更好地應對濕滑路面等情況而已。

4、MPV車型會採用自然吸氣汽油發動機，MPV車型則更多地照顧後排乘客，平穩、舒適是它的第一要務。

『肆』 中級商務MVP這個市場，別克GL8重新定義MPV

別克GL8在國內市場絕對是一款現象級的產品，它創造了中級商務MVP這個市場。此前MPV在人們心中一直是「生產工具」的形象，會直接和「麵包車」劃等號，別克GL8的出現讓MVP和「體面」二字有了關系。
作為開創者，別克GL8自然也擁有統治地位，其銷量往往是同級別對手之和。但是別克並不滿足於現狀，前兩天試駕的六座版GL8 Avenir就是個例子，它定位更豪華，針對的是45萬到50萬這個市場，那麼它有這個產品力么？
既然是定位高端、豪華的MVP，那麼就從GL8 Avenir的乘坐體驗說起。進入GL8 Avenir的車廂，就像走進了五星級酒店的套房，寬敞、明亮充斥著濃郁的豪華氣息。
第二排座椅尤為驚艷，首先航空頭等艙般的獨立座椅非常寬大、舒適；其次做工極其考究，雙手能夠觸及的地方都被細膩、柔軟的皮革所包裹，淺色毛絨地毯則將豪華氣質進一步升華；最後配置應有盡有，電動調節、加熱、通風、按摩等等。
這種豪華、考究還體現在一些並不直觀的地方。譬如中控台的空調控制面板，GL8 Avenir並沒有採用傳統的機械按鍵，而是和本田類似的觸控板。但不同的是，在這個觸控板上每一次操作，都會有震動反饋，這無疑要比簡單的觸控更具有「儀式感」和「高級感」。
第二排的頭等艙座椅
總之，半躺在GL8 Avenir的第二排是一件非常愜意的事，倘若蒙上車標，告訴你這是一台百萬級的豪車，應該沒有人會質疑，GL8 Avenir車內氛圍就是這樣的出色。
第三排座椅是另一大驚喜，它的乘坐體驗遠超很多轎車的第二排，以及所有7座SUV的第三排。由於是六座版車型，所以第三排也是獨立座椅，很寬敞、很柔軟，而且座椅靠背角度調整空間也很大，同樣支持半躺的坐姿。配置也一點不馬虎，座椅通風、加熱、電動調節也都配齊了。
說六座版GL8 Avenir是人均頭等艙的乘坐體驗，我覺得多少有些誇張，第三排和第二排還是有差距的，差不多是頭等艙和商務艙的區別。
同樣寬厚舒適的第三排座椅
GL8 Avenir行駛中的乘坐體驗也很棒，避震非常舒服，既柔軟同時也具有韌性。老款GL8的避震是那種「忽忽悠悠」的感覺，處理震動顯得很毛糙，有很多細碎的餘震傳到車內，雖然夠軟但絕稱不上舒適。
眼下這台GL8 Avenir就不同了，大、小震動均處理的游刃有餘，即便是那種很大的顛簸也能做到輕拿輕放。而且避震的壓縮和回彈動作都很乾凈，所有震動都是一次帶過，沒有多餘的餘震打擾到車內的乘客。
隔音性也做的比較到位，從鬧市區到市郊環線，一路上車內都能維持一個相對安靜的氛圍。高速巡航雖有風噪，但並不擾人，屬於可以接受的范圍，唯一的噪音可能就是急加速時發動機的噪音了，但對於GL8 Avenir也不怎麼需要3000rpm以上的轉速區間。
至於駕駛部分我就不想細說了，因為這台車的重點並不在這里。簡單的說可以用「穩重」二字來概括，日常駕駛能給我非常順暢的體驗。無論是低速、高速，它總能將動力柔和的傳遞到車輪之上，頓挫什麼的在GL8 Avenir是完全感受不到的。
GL8 Avenir的動力比我想像中要好得多，曾嘗試的踩了兩次地板油，前、中段還是有點小爆發的，畢竟這台2.0T的引擎擁有237匹馬力。日常通勤，出門自駕游，這樣的動力水平足以應付，而且GL8 Avenir變速箱調校很好，降擋相應很快，總之這車開起來沒有柔弱、無力的感覺。
另外，這台2.0T引擎擁有閉缸功能，這也是通用集團Ecotec系列引擎的一大亮點。在2、3缸對應的凸輪軸上多了一個「基圓」相位，在引擎處於低負載時，實現關閉氣缸的功能，以此來減少燃油消耗。當然我知道，GL8 Avenir的消費人群對油錢不敏感，但是省油的好處不止是省錢，還可以增加續航里程，總往加油站跑也不是一件開心的事。
GL8 Avenir還有一點讓我非常喜歡，那就是它的自適應巡航系統。它的優點是，雷達探測距離遠，控制油門、剎車的力度柔和且線性，就像人類駕駛一樣。
比如前方的車慢了下來，GL8 Avenir不會離前車很近時來一腳急剎，而是先丟掉油門讓車滑行，到一定距離時，再柔和的踩下剎車減速。反之，前方道路通暢需要加速時，也不會一腳油門到底，同樣用最柔和的方式把車速提起來。這是讓我特別意外的，這套系統的駕駛邏輯已經很接近人類的操作習慣了。
說的都是優點，GL8 Avenir當然也有不足之處，比如它的人體工程學標定。從前排說起，大尺寸的液晶中控連屏，看起來是很漂亮，但卻不好用，它離駕駛者太遠了，比如操作個導航、選個電台，都要探著身子去夠屏幕。
接下來是GL8 Avenir的第二排，雖說配置豐富，但操作起來同樣有問題。一是，空調控制面板位於車頂，如果將座椅放的比較靠後就根本夠不著了；二是，GL8 Avenir有車門電動開關的按鍵，但同樣離座椅太遠，操作起來不方便。
當把第二排座椅放倒最靠後的位置時，空調控制面板和電動車門開關都很難夠到
這兩個問題對六座版可能影響還不算大，但對於價格更高、定位更奢華的四座版就是大問題了，因為它的座椅本身就很靠後，那麼空調控制面板和電動車門開關就幾乎成了擺設。總之GL8 Avenir看起來，坐起來都很棒，只是用起來還差點意思。
最後聊聊我對GL8 Avenir的看法，雖然在45萬到50萬這個市場中GL8 Avenir看似是沒有什麼直接競爭對手，但並不意味著沒有挑戰，最主要的問題就是別克的徽標和「GL8」名號能否支撐的住這個價錢。
任何品牌都有它的價值范圍，這個價值不是廠商定的，而是主流消費者認為的。比如大眾在人們心中的價值大概是20萬到30萬之間，所以低於20萬的大眾產品就具備一些品牌附加值，但若超過30萬品牌就成了減分項，例如曾經的輝昂。
同樣的道理，別克GL8在人們心裡大概是30萬元左右的價格，那麼當價格抬高15萬至20萬元後人們是否依舊認可。簡單的說就是給GL8披上一套華麗的晚禮服，並賦予Avenir的稱號，這些值得15萬至20萬么，這是我的疑惑，也是GL8 Avenir面臨的挑戰。
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『伍』 北通動力堡壘和MVP哪個好

我2個都有。
普通版的有2種，容量大的和小的。我買的大的，說明書上說能用12-14小時，但實際只能給PSP充2次電，就是9小時左右吧。（我的是V3版2000）。
容量小的和MVP版一樣。只是MVP版可以充的東西多。MVP版說明書可以用9-10小時，但我只用了6小時左右。就是充1次電多那麼一點電。（商家為了賺錢總會把時間說長的。再說中國的技術會好到哪去。北通是中國的吧？不是就收回這句話）
北通官網說是實測能那麼多時間，但我實測是只有那麼點。不知道是不是我的東西不合格還真的是廠家騙子了。但買2個都那樣，不要說了吧。
另外MVP版買的時候去買家那看下倒低能不能充你那個其他的東西，如果只充PSP還是普通版好）
我的大的普通版是125元，MVP版是150元。都是一個店買的和店主多次生意，關系不錯，都認識了。不會騙我的了吧。價格就100元以上了。
最後建議大家如果用完電就能有插座充的就別去買了。

『陸』 我想買個MVP車，什麼樣的MVP車又便宜又省油

這個車型，選擇便宜又省油的不太可能了。長城的騰翼V80，我維修過4台，油耗不算高【於其他MPV相比較】，三菱的4G63發動機。但是小毛病太多【17000km】，檔桿發卡，不容易掛檔【特別實在冷車的時候】。發動機漏油，配件價格太貴了。
其他的往高級點的說-奧德賽，發動機70000km燒機油，油耗也不理想。價格就太高了。
瑞豐油耗高，毛病還多，就不說了。
真正能夠物有所值的還真沒有。你換個車型吧。

『柒』 這款家用MVP，全系6座只賣6萬多，7萬出頭能配CVT帶定速巡航

5座還是7座？如果打算要二胎，一定繞不開這個問題。

六七萬的購車門檻，低油耗的養車成本，還比五座車多出一個座位，比七座的年檢省時省力，在二胎時代，寶駿360不失為普通家庭的一個優秀選擇。

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『捌』 豐田三款MVP商務車 除了這三款還有別的嗎

___`執ヤ著 兄弟 誰說這款車停產了呀,現在的 普瑞維亞全是日本本土進口的.... 2.4-3.0的價格在46-58萬之間...

『玖』 請問冒險島白銀mvp是要月供多少呢還有在哪能看到這個的等級

每個月計算前三個月的消費額，前三個月累計滿3000就維持白銀，不滿就取消白銀 游戲商場左下角有個按鈕，可以看到等級。

故事背景

創世之初

在比傳說更遙遠的時間中，萬物的框架剛剛搭建完成時，三個被神選中的生命被賦予了神的一部分力量，作為神的代言人成為了監督者。

三名監督者依據自己對生命前進的看法創造了各自的世界，一個被稱作「楓葉（Maple）」，即我們熟知的冒險島世界；一個被稱作「格蘭蒂斯（Grandis）」；另一個世界則不得而知。三個世界以各自的方向開始了自己的歷程。

監督者為各自的世界選擇了三位「超越者」，分別掌管「光」「生命」「時間」。隨後監督者們便消失無蹤，由三位「超越者」管理世界。在冒險島世界，人類、精靈等物種開始發展各自的文明，「超越者」則逐漸淡出眾人視線。

『拾』 我想買的能做8個人那種車就像mvp那種

能坐八個人的MPV
大眾的有上海大眾生產的途安,進口的夏朗
上海通用的GL8
別的品牌有廣州本田奧德賽
東風起亞嘉華
東南菱紳
華晨格瑞斯
國產的上擋次的基本就是這些,價格也不是太貴.
克萊斯勒的有大捷龍,具體價格不是很清楚,估計也就是三四十萬左右吧.
此外進口常見的還有豐田大霸王,三菱格蘭迪,格蘭迪是一款設計非常好的車,而且好像是去年剛推出的新車型,進口到中國也就是三十多萬