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雪佛蘭4驅轎車價格

發布時間: 2022-06-12 08:49:29

⑴ 雪佛蘭車大概多少錢

5萬至50萬之間。

雪佛蘭作為通用汽車集團下最大的品牌,按迄今為止的累積汽車生產量計算,雪佛蘭能算得上是世界上最成功的汽車品牌。

它在美國銷售排行榜上位居第一。它的車型品種非常廣泛,從小型轎車到大型4門轎車,從廂式車到大型皮卡,甚至從越野車到跑車,消費者所需要的任何一種車型,都可以在雪佛蘭中找到一款相應的車型。

自1912年推出第一部產品以來至今銷量總量已超過1億輛。其市場覆蓋到70個國家,曾經創下每7.2秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭全球銷量超過360萬部新車,佔全球汽車當年銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌,雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源。

⑵ 介紹一下雪佛蘭-科沃茲這款車的性能以及價格

科沃茲目前的指導價是8萬起步,我看了一下最低報價在5+,這個價格還是挺便宜的啦。目前科沃茲也推出了2019新款車型,還有1.0T和1.5L兩種動力選擇。

我來說一下1.0t的這款性能吧,它的定位是緊湊型車輛,車身尺寸是4544×1779×1467,所以內部空間也沒有特別大,如果是人多的家庭或者是身高比較高大的男士要謹慎選擇。眾所周知帶T的和不帶T的車輛在性能上還是有所差距的,科沃茲1.0T的這款,它的動力挺不錯的,最大馬力是120,最大扭矩為165,車速也能高達180邁,再匹配了6擋雙離合的變速箱,動力相當強勁起步速度適中變速提速感覺比較好,一般的家用都能滿足。

科沃茲無論是價格還是動力性能方面的綜合表現還是很不錯的,它跟捷達卡羅拉這些車一樣都是經濟實用性,所以買它還是蠻合適的。

⑶ 雪佛蘭探界者單車導購 推薦535T Redline 550T 自動四驅捍界版RS

此外,535T自動馭界版與頂配車型相比,除了外觀和動力上有所差別之外,在配置方面差別並不大,卻有著4.6萬元的差價。因此,如果你對Redline運動版車型的外觀不感冒,或者更追求實用性和性價比的話,也可以考慮535T自動馭界版這款配置。值得一提的是,目前探界者全系終端有4萬元左右的優惠幅度(根據地區不同售價略有調整),因此算下來,頂配車型也就20萬出頭,這對於一款中型SUV來說,還是有著不小的誘惑力。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 18年的雪佛蘭探界者悍界版四驅2.0 t頂配1萬公里還能值多少錢

18年的車到現在是2年車齡,2年的車跑了一萬公里這個使用頻率也是挺低的,還能算是台半新車,四驅頂配這配置也是足夠高了,不過一兩年的車正是貶值最快的時候,而且探界者本身保值率也一般般,所以綜合看下來這台車合理的價格大概在15.1-15.3萬這個范圍里

⑸ 雪佛蘭汽車報價

雪佛蘭汽車的價格從五萬多到60多萬不等。上汽通用雪佛蘭價格比較便宜,在5-10萬之間;雪佛蘭進口比較貴,大約在30萬-60多萬之間。

雪佛蘭作為通用汽車集團下最大的品牌,按迄今為止的累積汽車生產量計算,雪佛蘭能算得上是世界上最成功的汽車品牌。它在美國銷售排行榜上位居第一。

它的車型品種非常廣泛,從小型轎車到大型4門轎車,從廂式車到大型皮卡,甚至從越野車到跑車,消費者所需要的任何一種車型,都可以在雪佛蘭中找到一款相應的車型。



(5)雪佛蘭4驅轎車價格擴展閱讀:

雪佛蘭科邁羅的配置

對於一款4.9秒跑百的跑車來說,Camaro的加速過程並不殘暴,反而非常線性,在初段的剋制之後,強有力的動力輸出會在轉速超過3000rpm後瞬間爆發出來,這或許是由於初段的可以調校與牽引力控制系統對動力輸出的遏制。

所以在電子穩定系統全開的狀態下,Camaro大油門起步,即使響胎也不會感覺到車頭與車尾的晃動,輪胎在短暫的空轉後,便會將動力線性的傳導至車輪上。

這種線性而有力的加速會一直伴隨Camaro的車速超過200km/h,恐怕對於多數美國用戶來說,有力的加速與充沛的動力儲備已經足以讓他們下定決心買下惹眼的Camaro了。

動力系統方面,新款科邁羅Camaro敞篷版採用了6.2升V8發動機,能夠壓榨出432馬力的最大輸出功率為,其峰值扭矩達到了驚人的569牛·米,0-100km/h加速時間為5.4秒。


⑹ 雪佛蘭開拓者5座版售22.99萬起 4驅最值

作者:郝俊

主編意見:7座的雪佛蘭開拓者不喜歡,就選5座版的吧,最重要是比7座的便宜了,空間還一點兒不少。少了兩個腿部空間並不舒適的座椅,多出了一大塊可以存儲的空間,可能更符合當下中國市場對SUV的需求,而最重要是四驅版的5座車型價格還更香了。既然第三排誰坐著都不舒服,就乾脆改成誰都喜歡的大空間豈不美哉。畢竟雪佛蘭開拓者的擁躉們看重的就是它的性能,而不是載客數量,對於多乘坐兩個並不是舒適的乘客而言,購買這款車型的消費者可能更喜歡在車後放上帳篷和野營用品說走就走的感覺。

其動力系統同樣使用了2.0升直列4缸渦輪增壓發動機,可根據工況實時智能調整氣門升程,可在四缸澎湃、四缸高效、兩缸經濟三種工作模式間切換,最大功率237馬力,峰值扭矩350牛·米,傳動系統匹配9速自動變速箱並且有前驅和四驅可選。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 推薦四驅7座悍版,雪佛蘭開拓者購車手冊

近兩年,雪佛蘭車型異常火熱,最主要的原因就是性價比太高了,相同的價位讓您享受到更高的配置以及更強的動力,比如說探界者。但是,雪佛蘭並沒有一款大尺寸七座SUV,就在大家為此擔心的時候,雪佛蘭推出了一款全系都是七座的中大型SUV—開拓者。
雪佛蘭開拓者售價區間為25.99-32.99萬元,共推出五款車型,三款兩驅版本和兩款四驅版本,雖然沒有全系標配四驅,但是全系標配七座也符合這款車型的定位,感覺雪佛蘭在造車上越來越符合國內用車需求了。
探界者的上市讓雪佛蘭家族車型都推出了黑化版,炫酷的顏色讓這個品牌的車型顏值進一步提升。而開拓者依舊保持了這個優勢,整車外觀尺寸為:4999mm/1953mm/1727mm,軸距為:2863mm,大尺寸搭配黑色車型,充滿肌肉感的細節彷彿讓這款美式肌肉車恢復擁有的姿態。
內飾的設計也沒有讓大家失望,各個細節的搭配很合理,多處的軟性材質增加了一定手感。四個圓形空調出風口看上去很硬朗。由於該車還有Redline和RS版本,所以內飾除了搭配大尺寸液晶屏,紅色縫線也是變化之一。
雖然第二排配置並不是很高,但是較低的中間地板對於大多數合資車型都很難做到。車內CarPlay和CarLife互聯就不多說了,由於是七座SUV,第三排除了配有空調出風口,部分座椅也是電動折疊,這點還是很便利。
雪佛蘭開拓者全系搭載2.0T發動機,該發動機擁有237匹馬力,與發動機匹配9擋手自一體變速器,兩驅車型整備質量為1880kg,四驅車型整備質量為:2000kg,雖然從參數來看動力很充沛,但是也要結合整備質量來看。
車型雖然出色,也要為大家推薦一款值得購買的車型,根據整車尺寸以及整備質量,為大家推薦2020款 RS 650T 四驅7座悍版。
既然是大尺寸車型,還是建議購買四驅版本,無論是動力還是安全性都得到一定提升。7座悍版是四驅低價位版本,相比頂配相差2萬元。在配置上頂配版本比次頂配相差:21英寸輪轂、前駐車雷達、360度全景影像、感應後備廂、方向盤加熱、8英寸液晶儀表盤、內置行車記錄儀、前排座椅通風、座椅記憶、後排座椅加熱、BOSE揚聲器、8個喇叭、後視鏡記憶、後視鏡倒車自動下翻,這些配置也同樣是剩餘低配車型所沒有配備的。
再來看看7座威版,也是就是次低配版本與兩驅頂配的差距,價格相差1萬元,配置上相差:並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全、倒車車側預警、運動風格座椅、自適應遠近光。兩驅頂配車型在配置上更加全面。
最後就要看看,四驅7座悍版與兩驅頂配差距,價格相差2萬元,配置上相差:油箱容積82L,適時四驅、陡坡緩降、運動外觀套件。
從配置差距來看,兩驅高配和四驅低配只是在四驅和運動套件上的差距,但是也就是這個差距,讓兩驅版本無法做到四驅版本能夠應對的路況。
總結:從價格和配置來看,雖然相鄰的兩款車型價格差距不大,但是低配與頂配還是有著很大差距,在空間和動力都相同的情況下,還是為大家推薦四驅入門版本,不僅配置全面,價格也適中,對於一款大尺寸SUV,就算偶爾出行,搭配適時四驅也是提高整車駕駛的安全性,至於頂配車型,如果在科技配置上沒有太多追求,不建議購買。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 上汽通用雪佛蘭開拓者上市 650T RS 9AT 四驅 7座 悍 版最值

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 雪佛蘭開拓者正式上市,售價25.99萬元-32.99萬元

4月16日晚,雪佛蘭開拓者正式上市,新車共推出5款車型,包括2款RS系列、1款Redline尚?紅系列及2款標准版,售價25.99萬元-32.99萬元。

結語:雪佛蘭開拓者的上市,不僅強勢助力雪佛蘭品牌實力和形象的提升,更將進一步壯大雪佛蘭產品陣營,為不同需求的中國消費者提供更多樣化的購車選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 18萬的雪佛蘭探界者四驅到底怎麼樣

18萬的四驅中型SUV,估計是大多數想旅遊、想越野的人的需求,今天小編要給大家介紹的就是雪佛蘭探界者2.0T四驅捍界版,主要考量的是車輛的舒適性,比如乘坐舒適性、噪音控制、舒適配置等等。

作為一款注重舒適性的SUV車型,探界者配備了同級車中比較少見的BOSE音響,音質完全可以媲美音樂廳,讓人享受聽覺盛宴。

雪佛蘭探界者乘坐包裹和支撐性都很到位,可以緩解人長時間駕駛的疲憊感,同時全景天窗就起到了錦上添花的作用,讓充分享受陽光,親近大自然。此外,探界者的座椅配置方面也是亮點頗多,座椅加熱、通風功能以及電動調節,不管是操作還是四季都是一種享受。

空間方面得益於2725mm的軸距,探界者有著很寬裕的後排乘坐空間,無論是頭部還是腿部都絲毫不會覺得壓抑,完全可以舒舒服服。另外,後排地板是純平的,在同級中很少見,實際感受一馬平川的感覺。總結:雪佛蘭探界者不僅車內配置較為豐富,駕乘質感也給人留下了深刻印象,結合其柔軟厚實的座椅和扎實厚重的底盤,行駛舒適性也有著很好的保證,也為我們欣賞美景提供了莫大幫助。

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