頂級的福特商務車

Ⅰ 沒有B柱的MPV福特B-Max

最早的福特B-Max作為概念車於2011年在日內瓦車展上發布，並在隨後的2012年巴塞羅那世界移動通信大會期間正式上市。而這台福特B-Max採用的是福特B平台打造而來的緊湊MPV，同平台打造的還有國內在售的緊湊型小車福特嘉年華（Ford Fiesta），如果對B-Max的體格沒有概念的話，可以參考一下嘉年華，你就知道這台B-Max究竟有多小。但這么小的一台車，還叫什麼MPV，有什麼過人之處嗎，要不直接入手嘉年華不就好了嗎？這個問題應該困擾著很多准老公了吧，特別是已經有了孩子的人。
圖：當初B-Max的設計概念草圖還是很帥的，但實際效果卻…不過還可以啦，並不醜，起碼比雪佛蘭的Meriva要好看多了。
當一個男人入手這台車純粹是為了方便接送老婆孩子的時候，其動力表現如何，操控如何人車合一等等都是廢話，最重要的是隔壁老大坐得舒服，還有方便照顧孩子。而車身結構等細節就最能吸引買家的主意了。而這台B-Max，從外觀結構到內飾，幾乎是為有家室的人打造的一樣。
首先來說說B-Max的外觀吧，由於車身非常短小，長寬高分別是4,077x1,751x1,604mm，如果採用前後雙開門的方式顯然其實用性大大降低，B柱的設計也使得進出車內的空間變窄，安裝個兒童座椅時，B柱和後門也成了礙手礙腳的存在。因此，B-Max在外觀（也就是車門）的設計上繼承了福特動力設計（Ford Kinetic Design）的設計理念，採用無B柱滑動式後車門的設計，側滑後門很多MPV都有，不算什麼賣點，但無B柱設計的側滑後門設計就是其獨特之處了。這樣一來，當前後門完全關閉時，其空間變得相當寬敞。而因為採用了無B柱設計，使得B-Max的車門開口寬達1.5米，非常輕松的便能把兒童座椅安裝上去，成年人上下車也非常方便。
圖：外觀與福特嘉年華相差不多，但為了榨取更多的乘坐空間，從而犧牲了部分車尾行李艙的空間。
圖：沒有B柱，加上滑動式後車門，無論是大人或者小孩上下車都非常輕松，另外大人安裝兒童座椅時也不會妨礙到。
圖：全景天窗，不知道選配要多少錢？
這時問題來了，一般汽車都不會選擇這種「自殺式」車門，由於沒有了B柱，當遭遇到側面撞擊時，所有的沖擊力完全由前後門負責抵禦。但因為很多汽車廠商為了降低成本，其車門鋼板並不算太結實，因此在遭遇側面撞擊時的安全系數會大大降低，這也是為什麼很少汽車會採用無B柱設計的原因。但不要忘記敞篷車也是無B柱設計的，但其車身剛性也能得到保障。在B-Max剛上市時，便做了歐洲NCAP碰撞測試，並獲得了五星級安全評定，無論是對車內的成人、兒童還是行人，也起到非常好的保護。
說句題外話，話說國內也有類似歐洲NCAP的碰撞測試標准，也曾經有國內自主品牌汽車送到歐洲去進行NCAP，當時得到三星評定。但這台車回到國內時便打著「榮獲NCAP三星合格評定」的字樣到處招搖撞騙，乍看是沒什麼問題，但明白告訴你們，NCAP標準是沒有「合格」與「不合格」的區別，有且僅有幾星幾星的區別而已。另外隨著國內汽車工業的發展，國內的某些部門也開始搞個什麼C-NCAP，然而不但歷史沒有歐洲的悠久，其標准制定也遭受各界的質疑。此外，「研發」出C-NACP的測定機構在汽車生產環節中的角色非常重要，使人不得不懷疑這也是斂財的另外一個手段而已。其實除了歐洲的NCAP，日本也有相類似的公益性質的汽車碰撞測試機構，但看看人家歐洲人的駕駛道德、習慣是怎樣的，日本人的駕駛道德是怎樣的。再看看國內大部分人的駕駛道德，見縫就插、斑馬線前不讓行人、亂用大燈等等，他們自己本身都不安全，制定出來的安全標准還信得過嗎？
廢話說了一大段，接下來再看看B-Max的內飾吧。盡管國內在售的福特嘉年華內部空間並不大，但從網路上的視頻來看，B-Max的後排空間還是相當可觀的，一個成年女性能夠在後排輕松的蹺二郎腿。
圖：為了照顧後排空間，因此尾箱容積被壓縮了一點，「僅有」318升，如果把後排座椅放到，能擴展到1,386升，但如果你選配備胎的話，尾箱空間便下降到304公升，放倒座椅後為1,372公升。
圖：這個駕駛位置的景觀跟嘉年華幾乎完全相同。
圖：內飾感覺有股濃濃的嘉年華ST的味道！
圖：變速箱方面僅有五前速手排和六前速自排可選。
圖：無B柱的設計也使得前排座椅的安全帶內置在座椅上，扣起來有點開敞篷跑車的味道，這也算是B-Max給車主一個額外的享受吧！
此外，擁有多種變化的座椅折疊組合也能使車內的空間百變，除了搭載老婆兒子外，偶爾裝裝大件的傢具還是非常不錯。對於一台海外售價超過11萬元人民幣的緊湊型小車，不在內飾方面下點功夫是不太行的。同時，無B柱的設計也使得前排座椅的安全帶內置在座椅上，扣起來有點開敞篷跑車的味道，這也算是B-Max給車主一個額外的享受吧！
圖：B-Max的內部空間並不大，但設計師們盡了最大努力營造「上半身」的開揚感，這個其實非常重要，也能減少壓抑感，全景天窗應該是必選項！
圖：歐洲的MPV有一個特色，就是前排乘客位都能「瞬間」平躺，記得法國雪鐵龍的畢加索嗎？也有這個功能。
既然是一台小型的MPV，那麼它的動力系統也是眾多車主關注的方面。先從配置上看，B-Max分為基本版的Studio，升級版的Zetec以及頂配版Titanium（幾乎所有福特車型的頂配版都叫Titanium）。在動力系統上，福特給出了包括汽油引擎和柴油引擎共五種搭配，在汽油引擎方面分別是1.4公升Duratec直列四缸引擎，最大馬力90匹，最大扭力12.7公斤米；1.6公升Duratec直列四缸引擎，最大輸出分別是105匹與15公斤米；最後是福特引以為豪的1.0公升EcoBoost直列三缸渦輪增壓引擎，最大輸出為101匹及16.9公斤米。在柴油動力方面，搭配1.5公升和1.6公升直列四缸引擎，前者最大輸出為75匹、19公斤米，後者則為97匹、21公斤米。傳動方面均為前置前驅，搭配五前速手動變速箱或六前速自動變速箱。
圖：四缸的汽油引擎有兩款可供選擇，分別是1.4與1.6公升Duratec引擎，分別有90與105匹的馬力輸出以及12和15公斤米的扭力輸出。
圖：而直列三缸的EcoBoost渦輪增壓引擎或許是最受歡迎的配置了，1.0公升的排量便有超過100匹與16.9公斤米的動力輸出。
對於福特B-Max這種車頂比較高的緊湊型MPV，要想它像嘉年華那樣好玩顯然並不實際，但福特的定位卻非常明確。同平台同底盤，想玩？可以選擇嘉年華！想用？可以選擇B-Max。當時間還在2013年的時候，福特就將翼搏和翼虎兩台車國產，且公布將在2015年引進金牛座（Taurus）以及B-Max，然而當B-Max看到老大哥S-Max在國內銷售慘淡之後，或許內心正糾結著呢？其實看到當年S-Max在國內的售價還不算高。五座版本的要價19.5萬，而令它最終失敗的原因是：時間。早在2008年時S-Max已經引進國內，但當時國人似乎對MPV一無所知，以為買了MPV就等同於買了一台金杯麵包車，當年的江淮瑞風就是最好的例子。盡管現在國人對MPV車型鍾愛有加，但也僅僅是日系品牌，說白了就是本田奧德賽（Odyssey）、艾力紳（Elysion）、傑德（Jade），高級一點的就是豐田普瑞維亞（Previa），豪華一點的也就到豐田埃爾法（Alphard）或者日產貴士（Quest）等等，歐系美系的MPV還是難以插足。不過在入門級別MPV方面，目前看得上的也只有傑德一台了，或許B-Max在這個時候引進會是一個好時機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 福特那款商務車怎麼樣

福特S-max 別克GL8 大眾途安 本田奧德賽

運動最大化—專業評測福特S-MAX之測試篇：http://news.feelcars.com/20070809/c200040760.shtml

集體撒歡兒—專業評測福特S-MAX之感受篇：http://news.feelcars.com/20070807/c200039937.shtml

欣賞全國最大、最全的汽車圖片庫： http://photo.feelcars.com/

更多精彩內容，盡在汽車探索網站： www.feelcars.com

查詢各個品牌車型詳細價格、參數、配置： http://data.feelcars.com/view/index.jsp

查詢各個汽車品牌在全國各地的經銷商：http://data.feelcars.com/view/seller.jsp
參考資料：www.feelcars.com

Ⅲ 福特E350豪華商務車怎樣

還是不錯的，體驗如何還是要自己親身去感受，就像小馬過河一樣，不自己下去走走，是不會知道水有多深的，你也可以去相關網路搜索下，中馬房車匯。

Ⅳ 福特的商務車那一款比較好

20萬元福特全順豪華7人座商務車 福特全順底盤 / 全國江鈴全順4S店聯保 / / 中控門鎖 / 彩色倒車電子影像系統 / 原木可折疊航空桌板 /車內側置夜間炫彩裝飾燈光 / 真皮航空座椅（任意角度旋轉調節）/ 可拆卸安全帶 / 私密窗簾（7套）/電子游戲機介面 /手機座充 預留車載 / 個人音響耳機（4套）/ 吸頂式15.1英寸彩色液晶電視

Ⅳ 面向商務精英人士，福特途睿歐推商務車艙版

今年上半年，國六版福特途睿歐正式問世，新車除了尺寸升級之外，更標配了多重配置，可以說是產品力進一步提升。但這僅僅只是開始，隨後公布的福特途睿歐商務艙車型，更是以多重配置，直接將產品推向商務精英人士。而我們今天的主角，正是這台有著豐富配置的車型。

值得一提的是，國六版福特途睿歐商務艙車型的地板還採用柚木材料進行搭配，來提升整體的豪華氣質，進入車內就如同進入會議室一樣。此外，腳踏的地方還配備有金屬拉絲工藝設計的踏板，並配備有腳部氛圍燈，讓整個乘員乘坐時有一個很好的舒適性保障，提升整車氛圍感。

擁有如此多的高端配置，使用材料也達到了上乘水平，可售價卻沒有超過27萬，我想國六版福特途睿歐商務艙車型這樣的性價比，放到同類型合資MPV車型中已很難找到。尤其是在如今"金九銀十"的購車優惠季，相信這款車會得到更多的人青睞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 與歐洲進口MPV相似，福特途睿歐商用品質更足

在MPV市場，其實並不只有別克GL8一種車型，歐式MPV也是其中一種。不過與別克GL8不一樣的是，歐式車型大多都設計比較方正，車頭較短，車身比較高挑。這是為了讓車輛空間得到最大化利用，車內乘員乘坐更舒適化。因此，你會看到很多的商務用車都會使用這樣的車型，而今天我們要提到的福特途睿歐也是歐式MPV，而且相比於賓士V級，它的售價要更貼合大眾需求。

除了駕駛舒適和乘坐舒服，福特途睿歐作為一款商務用車而言，在動力方面的表現也不容忽視。起步的一剎那，它所搭載的2.0TEco-boost汽油發動機，在2000rpm左右就有明顯感受，當轉速繼續提升，達到149kW最大功率的時候，你能感受到強烈的推背感。相比於其他MPV，福特途睿歐的加速感已足夠充沛，且在穩定性和線性表現方面，也是恰到好處。而扭矩這部分，2.0T爆發的300N·m峰值扭矩實際已能滿足日常駕駛，即便是爬一些比較陡的坡道，其動力也沒有絲毫拖沓的情況出現。

綜合而言，福特途睿歐將商務車舒適、寬大、務實的品質做到了精髓，而正是因為摒棄掉了一些華而不實的配置，這台車也會看起來不是那麼的潮流。但不能忽視的是，其產品無論是價格，還是實力都已達到了同級別中比較高的水平，有著不錯的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 福特勇猛者價格及參數配置

剛出的，16款福特猛禽勇猛者搭載3.5tt雙渦輪增壓發動機，在原來車斗的部分安裝了第三排座椅，形成了封閉式suv，沒有了皮卡車的麻煩，謝謝

Ⅷ 福特商務車是什麼車

樓主好
福特商務車基本上就是指福特MPV
福特目前在市場銷售的MPV有：
福特S-MAX 有5座和7座版 商家報價：18.28萬-24.88萬
還有一款是：福特E系列 商家報價：119.88萬-198.00萬，這款車是進口車，屬於大型商務車，和GMC差不多，只比中巴小一號。

Ⅸ 福特途睿歐 一輛讓三排人都坐得舒服的MPV

相比起轎車或者SUV產品，大空間以及高舒適度向來是MPV車型在宣傳時候的噱頭。但是由於設計考量跟技術限制，其實很多MPV的實用空間並沒有宣傳上的那麼盡如人意，特別是第三排座位，雖然說不至於雞肋，但是絕對談不上舒服，這就跟大家買MPV的初衷相違背了。不過要說讓三排人都坐得舒舒服服的MPV也不是沒有，但這裡面，空間無敵，七座奢侈的合資大MPV福特途睿歐絕對是性價比最高的那一個。
本來就以大空間聞名，這次上市的國六新款，福特途睿歐在車寬方面又又又加寬了，最後4米976的車長，1米99的車高，再加上2米095的車寬，相較於一般MPV車型高約11%、寬約8%，外觀看上去就十分大氣沉穩，給人滿滿的安全感。而進入到車內，大尺寸的設計帶來了舒展通透的乘坐空間，成年人只要低一下頭就可以在第二排第三排之間隨意行走，更要命的是第三排座椅都是全尺寸座椅，妥妥坐下三個人，所以就算是七人滿員出行，不管誰坐第三排，都無需擔心是被屈就了。而且上車的時候還有拉手和腳踏板設計，對於老人、小孩來說都很友好。
坐得舒服，當然不只是由大空間帶來的，福特途睿歐在靜音技術、分區空調以及座椅調節方面也做到了極致。最值得一說的舒適性配置要數它搭載的RAS後空氣懸架，這個此前在國內MPV市場從未出現過的配置，在福特途睿歐這里就是標配。這套後懸架系統厲害之處在於能根據不同路況以及距離感測器給出的信號實時反饋給行車電腦，調整懸架系統的軟硬程度、底盤離地間隙，確保在不同路況下都能為後排匹配出最合適的懸架狀態。拜這套後懸架系統所賜，無論坐那個位置，乘坐質感都非常的一流，也無論是在高速還是市區行駛，都有著很好的穩定性和舒適度。
既然是全員舒適，當然也少不了駕駛人員，有很多人認為開MPV有一種當司機的感覺。當然不能否認很多MPV都適用於商務場合，福特途睿歐也是如此，並且大體量的車身難免會對駕駛人員提出更高的要求。這方面，福特途睿歐在駕駛艙的設計與配置上都致力於向轎車化靠攏，方向盤的指向性非常好，在同級MPV里很有優勢。此次國六新車還全系標配7英寸液晶觸摸顯示屏，控制按鍵也很簡潔，操控性大大提升。同時新車還新增了GPS導航系統、藍牙免提車載電話、胎壓監測、發動機啟停等功能配置，倒車視頻影像也進行了升級，讓駕駛人員對車輛的把控更加從容有度。而且車身設計的高重心也帶來了無比開闊的視野，不僅讓人精神爽利，前方堵車也能看得一清二楚，發生了什麼意外也能盡早採取措施。後視鏡還有廣角鏡來減少盲區，駕控舒適度很好。
其實隨著商務往來的增多以及二胎政策的持續落地，市場中涌現出了不少MPV車型，其中也不乏優秀者，好看的有之，配置豐富的有之，但是要說滿足了大家購買MPV的初衷，帶來全員舒適的，福特途睿歐絕對是繞不開的那個，並且18萬左右的起售價，也大大降低了合資MPV的購車門檻。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 福特轎車有哪幾款性價比如何

目前的福特轎車中，只有長安福特才有轎車產品。分別是蒙迪歐、蒙迪歐新能源版本、福克斯、福睿斯和金牛座。整體來看，性價比都還算不錯，下面，就簡單為你介紹下這幾款福特轎車的基本情況。

• 蒙迪歐 指導價16.08到31.98萬元 保值率38.3%

由於目前福特汽車的新能源技術只能算是一般，且相對於其他品牌新能源汽車而言，蒙迪歐新能源版的價格高了一些的原因。所以，整體來說蒙迪歐新能源版的性價比要偏低一些。不過，這款車的外觀和內飾真的比其他新能源汽車都要更好一些，倘若有購買新能源汽車的想法也可以關注一二。