百萬豪車15年後咋辦

① 豪車的使用年限為什麼會遠超普通汽車

硬體本錢：十五萬的卡羅拉和一百五十萬的寶馬7系(參數|圖片)，首要硬體就差遠了。外表的輪胎尺度、輪轂尺度、車身大小；看不見的底盤用料，發動機工藝水平什麼的一大堆。就單單輪胎不相同，不靈敏的人開著也沒多大差異，但要是車價差了十萬二十萬，即是全車方方面面的質的提高，整個成果就差遠了。

造車材料的選用：現今的造車材料大致可以分為鋼制材料、鋁制材料和碳纖維材料，還有在研發鎂合金材料。重量就不一樣了，安全性能也不一樣。目前汽車發展的方向是走輕量化路線，所以更多的鋁制材料、碳纖維材料就運用到了車身去了。在保證車身強度的前提下，很多高檔車型就推出了全鋁制車身像類似特斯拉、凱迪拉克CT6、奧迪A8之類的。

② 幾百萬的豪車也是15年以後半年一檢嗎

是的，這個年檢政策是一樣的

③ 價值上百萬的豪車在中國是否也有報廢期

豪車和普通小車報廢年限一樣，具體規定如下

小車一般是15年，15年後可以申請延期，延期後每年年檢2次，第二十年後每年檢四次直到第三十年強制報廢。

④ 買百萬級豪車，後期保養費用高嗎

保養費用當然很高了，有些人就因為面子買一輛豪車，但是買到手之後才發現，車買的起，但是豪車後期的費用真的吃不消，以一百萬的車為例，使用一年的費用甚至都能買一亮便宜的國產了，所以千萬不要因為面子而買豪車。

雖然人人都想開豪車，但是豪車並不是誰都能開的起的，其實對於普通老百姓來說十萬元左右的家用車就很不錯了。

⑤ 100萬豪車壽命多少

價值100萬的車以開了12年，如果是私家車手續理論上是沒有還有多少年壽命的說法，一般只要能夠通過當地機動車檢測站的年檢就可以一直開下去。

⑥ 轎車多少年報廢，是不是15年後半年一審

家用轎車，沒有強制報廢年限規定；

但是，使用15年之後，要每6個月檢驗1次。

法律依據有：

1.9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

2.《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條（三）款規定：

小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次。

⑦ 汽車15年之後該怎麼辦強制報廢嗎

法律規定的汽車使用年限是十五年，但並不是說十五年後一定要報廢，可以延長使用年限，並按時進行年檢。

1. 家用轎車報廢年限新規——限制公里數.

家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。

以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標准進行了更嚴格的規定。

2.家用轎車報廢年限新規——報廢年限.

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。

（一）達到本規定第五條規定使用年限的；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

⑧ 車輛15年後，一年兩審合理嗎

車輛駕駛十五年後，一年兩審是合理的。

根據《道路交通安全法實施條例》有關規定：

第十六條：機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

1、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

2、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；

3、小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

每輛車的質量都不一樣，並且每個車主的使用情況也有差異，十五年後的里程會有較大差別，車輛保養上也有差異，車況肯定都是不一樣的。為了整體的交通安全著想，車輛十五年一年兩審是有必要的。

試想一下，上百萬的豪車做足保養，公里數少，十五年後確實車況良好。但是也有幾萬的一般車輛，車主使用量較大，十五年可能已經開了好幾十萬公里了，保養也做的不足，這樣車況的車如果不審，上路對自己和路上的其他行人車主都是不負責的。

如果車輛在路上被交警查到沒有年審，會對其車主進行罰款或扣車，與此同時，在保險合同中，未及時年檢的車被視為不合格車輛，一旦出現車險事故是不對其進行理賠的。

(8)百萬豪車15年後咋辦擴展閱讀：

車輛年檢(個人)所需資料：

1:行駛證原件及路橋卡；

2:交強險副本；

3:路橋票；《第一聯黑色》；

4:車主身份證復印件；

5:車輛。

參考資料：網路車輛年審

⑨ 網上幾萬塊錢的豪車開15年強制報廢能買嗎

私家車已經取消了15年強制報廢的規定，改為60萬公里強制報廢，15年後一年兩檢。能不能買取決於車況。

⑩ 私家車到了15年之後，該如何處理呢

你可以考慮賣二手車，邊開邊賣，不急出的，相信可以賣個好價格，比丟給二手車行多那麼個四五千塊還是可以的。驗車日期為機動車注冊登記的月份，並且可以提前三個月驗車，例如是6月份注冊的車輛，可以在4、5、6月去有關部門驗車。一般私家車到十五年就是強制報廢的年限了，證明這輛私家車已經不能繼續使用了，也是為了人身安全所規定的。5年以前的車總體質量不次於現在產的車，所謂的配置，大多數都用不上，一旦壞損，維修更換零部件的費用相當之高。

可延長使用年限。延長使用年限的車輛不需要審批，每年定期檢驗2次。達到20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。如果有條件再換一台新車或者是年頭短點的二手車的話，趁著舊車還能賣點錢就賣掉吧，這樣比在你手中報廢要合適一些，如果你賣掉以後想買個兩三萬塊錢的二手車那你就別賣了。

車開到15年後，不光年檢麻煩，一些主要零部件(發動機、變速箱除外)開始陸續更換，維護加大成本，車過了15年，也就過了它的「青春期"，逐漸向衰老過度。