怎麼分辨摩托車價格
A. 買摩托車怎麼分辨好壞，要看哪些性能
新車其實是挺難為出來的，都是剛下線的，性能都在最佳狀態。一般想找好一點的車，最先要找大品牌的，大品牌的車往往質量可靠、一致性好，質量穩定且壽命要好。
B. 怎麼看摩托車好壞
【怎麼看摩托車好壞】：首先，是整體。其次，就是要看摩托車跑車的傷痕。再次，就是看摩托車跑車的整體的車架了。最後，也就是試駕了。
C. 怎麼樣分辨摩托車是否是正版的
你好，這個很簡單的，首先從價格方面觀察，如果車輛價格明顯低於市場價的，那麼絕對是假的了，其次看摩托車車架銘牌，上面一般會寫有廠商和型號，去網上對比一下即可
D. 摩托車怎麼辨別真假
很難說得清，最簡單用車架號的前幾位字母跟真的車比較，一樣的就是真的，反之肯定山寨版的嘍！！
E. 怎麼分辨摩托車排量
汽車排量問題是我們在選車的時候最糾結的，尤其是對於新手司機來說，汽車排量的大小直接影響我們以後開車的油耗，選擇還是要慎重的，怎麼看汽車排量大小，對於這個問題我們在選擇的時候一定要注意，下面總結一些關於汽車排量的問題，讓我們在選車的時候可以更加方便。
1、最簡單直接的就是可以看汽車銘牌，車輛銘牌是標明車輛基本特徵的標牌，主要包括廠牌、型號、發動機功率、總質量、載質量或載客人數、出廠編號、出廠日期及廠名等。上面詳細標注汽車的製造日期、發動機的排量以及功率（kW）等參數。在這里要提醒大家銘牌在車上的位置不同，一般在副駕駛車門下部，打開車門就可以看到。
2、去專業的查詢網站進行查詢，可以在網路搜索關鍵詞「機動車環保」。
3、可以找車輛出廠合格證前提得是新車，從車輛出廠合格證裡面找找看。但是一般的車的合格證都在車管所放著。所以在買新車的時候，建議復制一份留著用。
4、可以本人拿著車的登記證，去車管所環保窗口或者當地的機動車污染管理中心查查，辦公人員會給你查到的。
F. 摩托車的匹力怎麼分辨
摩托車的馬力一般以排氣量或者汽缸容積CC為單位，數值越大馬力越大。
G. 怎麼分辨摩托車是新車還是二手車
可以看輪胎是不是沒使用過，
機油是否清澈，
火花塞有沒有發黑，
車漆有沒有掉色或發舊。
剎車盤和剎車片有無磨損。
H. 摩托車的型號怎麼樣才能看出來
摩托車和輕便摩托車型號由企業（或商標）代號、規格代號、類型代號、設計序號及企業自定代號組成。其構成形式見圖1。
設計序號
用阿拉伯數字1、2、3……依次表示產品的設計順序，當設計序號為1時應省略。設計序號應用間隔符合「-」與前面類型代號隔開。
企業自定代號
企業根據需要選用大寫漢語拼音字母或拉丁字母表示，位數自定。
名義排量規定的示例
例1：嘉陵JH70，理論排量71.8mL，名義排量為70mL。
例2：林海牌LH90，理論排量為82.4mL，名義排量允許為90mL。
例3：建設牌JS35QJ機器腳踏兩用車，理論排量為35.01mL，名義排量為35mL。
型號編制示例
例1：幸福牌商標，名義排量250mL，第一次設計的二輪普通車摩托車。
XF50
例2：幸福牌商標，名義排量250mL，第二次設計的二輪越野賽車。
XF250YS-2
例3：長江牌商標，名義排量750mL，第一次設計的邊三輪普通車摩托車。
CJ750B
例4：長江牌商標，名義排量750mL，第二次設計的普通正三輪客車。
CJ750ZK-2
例5：幸福牌商標，名義排量250mL，第一次設計的特種邊三輪消防車摩托車。
XF250BX1）
例6：南方牌商標，名義排量50mL，第一次設計的二輪輕便摩托車。
NF50Q
例7：明星牌商標，名義排量50mL，第二次設計的二輪輕便摩托車。
MX50Q-2
例8：嘉陵牌商標，名義排量50mL，第三次設計的殘疾人專用正三輪輕便摩托車。
JL50QZC2）-3
例9：南方牌商標，名義排量125mL，第二次設計，第四次改進的二輪普通車摩托車。
NF125-2D3）
例10：嘉陵牌商標，名義排量50mL，第一次設計的二輪輕便踏板式摩托車。
JL50QT
例11：建設牌商標，名義排量35mL，第一次設計的機器腳踏兩用車。
JS35QJ
註：1）X是消防車代號，由企業自定。
2）C是殘疾人用車的代號，由企業自定。
3）D是第四次改進的代號，由企業自定。
I. 如何看摩托車車況
1.剎車片和剎車盤
一般來說，二手摩托車調公里數的作用是為了能夠以更低的公里數賣個更好的價錢，所以一般車上的其他零部件不會再多錢去調整，因此我們可以從零部件上來識別是否調表，剎車盤就是其中一個。
一般來說，摩托車的剎車盤在正常使用的情況下，一萬公里左右就會磨出凹槽，就是說在剎車片和剎車盤接觸的部分，會比剎車盤內圈的部分會有一個小的落差，用指甲來回刮一下就能明顯感覺到。
對於公里數過高的摩托車這個位置會有高低落差
如果車主說車子的公里數只有三五千公里，而剎車盤上面已經有凹槽了，那麼調表的概率就非常大，或者說在只有三五千公里的情況下，剎車片也快磨損完的話，也是有調表嫌疑的，因為更換一套剎車片和剎車盤的價格和工時相對來說需要一定的費用，如果為了把公里數調低而去更換剎車系統的話，就會得不償失，所以一般不會這么做，因此可以通過剎車的磨損程度來判斷。
2.鏈條的磨損程度
對於跨騎車來說，傳動的方式一般是鏈條傳動，還有少數的皮帶傳動，那麼對於鏈條傳動的車輛來說，鏈條在使用的過程中是會有磨損的，因此需要定期維護和調節鏈條的長度，而調節過的鏈條的長度會在摩托車後擺臂上面體現出來。
鏈條的磨損程度會隨著公里數的增加而遞增
一般來說，在正常維護的情況下，摩托車的油封鏈條的使用壽命大概在2萬公里左右，在新車狀態下，後搖臂上的鏈條刻度會在最前面的位置，這個時候表示鏈條還有車輛都是新的，而如果說在使用了幾千公里或者一萬多公里以後，需要調節鏈條以後，就會把鏈條的位置調節到了比較靠後面的位置上。
所以當車主說車子的公里數只有兩三千或者說五千公里以內的話，但是後擺臂上面的後軸已經調節到了中間或者中後的位置，那就有一定的調表的嫌疑，在檢查車輛的時候需要適當的注意。
3.其他可以看出公里數的使用痕跡
除了鏈條和剎車這樣和使用的公里數直接可以掛鉤的細節以外，從車上的一些其他的部分也可以看到車輛的實際使用情況，一個是輪胎的磨損程度，不過輪胎的話更換起來的成本和難度都相對比較小，只能說起到一個方面的參考因素，不能起決定性的依據；
還有一個就是從車輛的整體精神狀態來看，因為車輛的外觀會隨著使用里程數和時間的增加而逐漸老化，一般來說如果是一萬公里以內的車輛，外觀都不會有太嚴重的老化和磨損，尤其是一些大貿車，在使用一兩萬公里以後外觀還會像新的一樣，而如果是一些國產車的話，在使用一萬多公里以後，就會感覺到車身開始有老化並且車輛的狀態也會和新車有一定的區別。
車子的外觀狀態也和公里數有一定的關系