坐黃包車價格

1. 玉環縣楚門胡新

坐玉環到清港的車，跟售票員說到胡新賓館下車，就在工業區的門口。然後坐黃包車可以進去。估計黃包車3-5元

2. 一輛黃包車價格

到鄉下地方去買，很便宜！！我家那邊就有很多，只要六、七百塊左右

3. 揚州黃包車怎麼收費的

大多數都是議價，談好了價錢再去目的地。

4. 過去的交通工具，黃包車的有何來歷

清康熙本《孔子問答‧小兒論》插畫即出現後推型的人力車。有別於需站在車上的馬戰車，可供長者乘坐的兩輪車，不晚於漢代出現，即所謂的「安車蒲輪」。

人力車最早在1869年，重點:(由到日本的美國傳教士，強納森．斯科比所發明)，最早僅是個人在橫濱街上使用，但很快即開始在當地流傳使用，在幾年之間已經成為日本大城市的重要交通工具。

1873年，一位叫梅納（Menard）的法國商人從日本抵達上海，試圖把人力車引進中國以圖獲利，獲得了法租界公董局的同意。公董局以發放牌照收稅的方式來作管理。

1874年米拉正式成立了公司，到該年底，在上海已有十家公司成立，有近千輛人力車在營業。其後逐漸在上海各地區流行起來，到1914年時，僅公共租界就有9178輛的人力車。

(4)坐黃包車價格擴展閱讀：

在民初上海的人力車公司經營方式早期主要是由外國成立的人力車公司，購買人力車，並向租界當局登記買牌照，之後再租給中國的中間商，再轉租給人力車夫作生意，到20世紀開始，逐漸出現中國商人的公司登記競爭。

由於當時人力車造價因技術發達而日漸下降，公司購買一輛人力車，約出租一個月就能收回成本，因此成為當時獲利甚豐的行業。

出勞力的人力車夫的生活一般都辛苦，在1930年代，搭乘人力車的價錢大約是一英里收費不到20分，比當時乘出租汽車要便宜很多，一般市民可以負擔的起，加上人力車相較於汽車而言，可以進入許多較窄的巷弄，因此成為市民主要的交通工具。

但人力車夫花費大量的勞力，但所得扣除租車費用之後，收入甚少。據估計，在1930年代，上海約有80000左右的人以拉人力車維生，大多是外地移入的下層貧民。

5. 黃包車在上海灘曾風靡一時，後來怎麼消失不見了

提到老上海，大家腦中浮現的除了租界、各種公館、小弄堂之外，一定少不了人力車。近代上海這樣一座與國際接軌的城市，在傳統與現代間，人力車穿梭於大街小巷，見證了那一段時期獨特的歷史。

一、人力車傳入與興盛

人力車誕生於東洋日本，1873年，法國商人米拉將它引入上海法租界，並創建了第一家人力車公司，開啟了人力車在中國的歷史。《申報》描述這種新奇的車輛：“比中華車大小不同，不論天暗下雨，一樣可推。車上另有帳篷，下雨不濕衣服，格外奇巧”。人力車在不同城市有不同的叫法，因在上海統一刷漆為黃色，故又被稱為黃包車。近代中國的大城市基本都有人力車的身影，但要論及數量以及名氣，還得數上海的黃包車最為著名。

代替人力車的三輪車

文史君說：

老上海的黃包車，在大街小巷中是一道獨特的景色，前後七十年的歷史，見證了近代上海的興起與繁華，最終被時代淘汰，成為歷史的印記。人力車是一個時代的象徵，中國在傳統與現代之間掙扎，城市發展處於傳統與現代之間時，它的存在具有相當的價值。人力車方便交通且養活了大批困頓的人，這也正是其不能隨便被取締的原因。當歷史進程發展到人力車不再適應時，它也便自己消亡，當最後的人力車被放入博物館時，也標志著一個時代的終結。

如今，我們只能從旅遊景點，博物館與影視作品中看到人力車，卻永遠看不到當時人力車業的繁華。但它的使命卻還未結束，從小小的人力車，我們可以窺探的其實是近代中國，我們所不常得見的廣闊社會生活史。

6. 北京旅遊 求助啊~

北京自助游路線安排參考

路線安排

市內：

1:天安門廣場(紀念碑毛主席紀念堂)+故宮+<景山>+<北海公園>+王府井步行街

天安門廣場的升降旗禮每天的時間都不同，具體時間可留意北京晚報或致電114查詢，起碼要提前半小時到。看完升旗大約7點，先去前門吃點早餐，再回去排隊參觀毛主席紀念堂，紀念堂不是天天開放的，進入毛主席紀念堂是免費的，注意不可以帶背包和照相機進內。國家博物館，4點就關門清場，沒什麼好看。故宮，下午4點停止進內。王府井大街有兩條小食街，一是舊小食街、二是東華門夜市，食物沒特色，價格沒外面的便宜；那裡的小紀念品也賣得貴，要買小紀念品去前門大街或大柵欄比較實惠。

2:十三陵(定陵地下宮殿)+八達嶺居庸關長城

應到指定的乘車點乘國營公交遊1路*****游5路，不要乘在街上拉客的非法旅遊車，游x路早上發車時間6:30-10:00，當日下午5:30返回發車點，不收導游費，門票自己付；游x路一般去四個景點：十三陵水庫+明皇宮+定陵+居庸關長城，十三陵水庫即九龍游樂園，而明皇宮即是一個蠟像館，門票不值此價，而且沒意思，所以頭兩個景點不建議進去。午餐游x路所去的餐館極差，建議自備午餐食物。

3:北京、清華大學+圓明園+頤和園+香山公園(碧雲寺)

北京、清華大學的校園內有一些圓明園的遺物，又不用門票，而且是國內最有名的兩所大學，很值得進去走一走；圓明園公園面積很大，分為三部分：綺春園、福海、長春園，值得看的只有長春園的西洋樓，也就是遺址景區，建議不要在綺春園和福海浪費時間。頤和園，主要游覽區是沿著昆明湖，由十七孔橋至西宮門；上佛香閣要另收15元，建議上佛香閣旁邊的寶雲閣或上萬壽山，也可以飽覽昆明湖的景色。香山公園，秋季去看紅葉最好。

4:雍和宮+孔廟+鍾樓鼓樓+恭王府+(晚上)新街口食肆+西單商場(文化廣場+圖書大樓)

鍾樓、鼓樓，登上鍾樓和鼓樓都可飽覽北京城的概貌，上其一就可以了，建議上鼓樓，視野較廣。恭王府，由鍾樓鼓樓去恭王府實際只需20分鍾，但要經過一段迷宮般的胡同，並不好找，要多問路或坐黃包車5元就可以了。新街口兩旁的特色食肆和商鋪臨立，值得一去。

5:天壇公園+紀曉嵐故居+琉璃廠仿古文物街+<大柵欄>+<軍事博物館>+中華世紀壇+<中央電視塔>

天壇公園，紀曉嵐故居位於珠市口西大街，與前門大街垂直。琉璃廠位於南新華街，在前門大街西面，店鋪陳列的是一些仿製的古董和字畫，價格頗高，一般的人去走走就好了。大柵欄只是前門的一條舊商業街，就在琉璃廠附近，可以順道一去。

市外：

6:承德避暑山莊+棒槌山+<金山嶺長城>

Tips:承德避暑山莊夏天去最佳。

7:大同雲岡石窟+北嶽恆山+懸空寺

Tips:由北京西站坐火車去大同約6小時左右，由大同火車站乘11路車到新開里，於新開里汽車站乘3路車到雲岡，全程約1小時。雲岡石窟￥50。由大同火車站附近乘長途車至渾源縣(￥15)，倒中巴至恆山，全程2.5小時，多人可以包車120元來回。游恆山及懸空寺要5個小時。進山門票￥16，山頂建築群門票￥20，騎馬上山￥15，懸空寺￥45。時間安排得好可以在火車上過夜，而無需在大同投宿，不過大同住宿相當便宜。

8:「木蘭圍場」兩日游

Tips:參加當地旅行社，到北京的第一天就得報名。沿途經順義、密雲、興隆、承德、隆化、圍場、御道口牧場、到內蒙古克什克騰旗邊的界河，體驗河北農村生活，領略草原、月亮湖、白樺林風光，感受內蒙古游牧民族風情。

其它市內街道：

阜成門大街(綠地大道、金融一條街)，秀水街，校場口菜市場回民小食，什剎海後海酒吧街，三里屯酒吧街。

北京美味食品：

(全聚德)烤鴨、(東來順)涮羊肉、(烤肉宛、烤肉季)烤羊肉、(麻辣誘惑)水煮魚、狗不理包子、香酥雞蛋灌餅、肉夾饃、鮮肉雞蛋漢堡。

住宿推介:

飛鷹國際：宣武門西大街10號樓後 床位50 雙人房180/間 63171116

遠東國際：宣武區鐵樹斜街113號 床位60 雙人房240/間 63018811

鳳龍國際：宣武區右安門東街5號 床位60 雙人房150/間 63545836

工體國際：朝陽區工人體育場9台 床位50 雙人房160/間 65524800

東方晨光：東城區東單3條8-16 床位80 雙人房140/間 65284347

實佳國際：東城街史家胡同9號 床位50 雙人房180/間 65249098

新大都 ：西城區車公庄大街21號 床位50 雙人房160/間 68319988轉180或185

名稱 平均房價 地址 電話

建國客棧 200 北京市西便門橋外東街 010-63181166

朝歌大酒店 200 北京市豐台北路 (10)63821115

金盛宏達賓館160 北京市朝陽區和平街15區10號樓 64201138 /84258

金寶大酒店 100 北京東城區朝內南小街遂安伯胡同21號 65137711

朝陽三環旅社 78 北京市朝陽區和平西街 (10)64294401

東城草園賓館 50 北京市東城區東內草園胡同29號 (10)64012221

北京國印招待所 28 北京站東街泡子河東巷54號 65159215

如家快捷酒店——前門店，距天安門廣場步行僅10分鍾

房型 門市價 前台現付價 早餐 網上支付價 早餐 首日房態

標准間（1F） RMB 168 RMB 148 預訂 無 良好

標准間（2-4F） RMB 198 RMB 188 預訂 無 良好

華業天緣賓館

海淀區西三環中路航天橋東北100米，東鄰工商大學，南鄰金玉大廈

房型 門市價 前台現付價 早餐 網上支付價 早餐 首日房態

大床房 RMB 178 RMB 150 預訂 無

標准間 RMB 198 RMB 160 預訂 無

高級大床房 RMB 268 RMB 170 預訂 無

都市新明基賓館

二星級賓館，座落於平安大街上

房型 門市價 前台現付價 早餐 網上支付價 早餐 首日房態

標准間 RMB 228 RMB 130 預訂 無

三人間 RMB 288 RMB 160 預訂 無

晉陽飯庄：崇文區珠市口西大街位於紀曉嵐故居旁，電話63037636轉400，說是廣東朋友介紹的可打六折，180元雙人房，超三星級裝修，非常舒服。

空司第二招待所：位於崇文區前門打磨廠，標間100左右，67016043。

欣燕都連鎖前門簡樓店：北京市崇文區前門大街肉市胡同4號。單人58、雙人88、三人98 雙人大床68 公共衛生間和淋浴，電話67011072 67024269

崇文區前門一帶大部分旅館都是國營的，一般每床15-25，最便宜的標間60元，但設施和衛生可能不盡人意。

北京海洋招待所：大慧寺路8號 只有三人間和四人間，30－40元/床，公共衛生間，電話：62105831

北京站西街小報房胡同鐵一小院內，四人間22-25/床，雙人間60/間，電話65136495，坐103、104路一站地崇文門下車。

科電招待所-清華大學南門出來馬路對面往西南走不遠處 2人間45元／人、3人間30元／人、3人間40元／人（帶衛生間）電話：62554693，。

人民大學西門的青年招待所每晚25元一個床位，洗澡和上衛生間要在外面上

衣：

北京春季早午晚的溫差很大，介於0-12度之間，北京天氣干凍，12度感覺跟南方的16度差不多，有一件大衣就沒問題了。但若括風就得注意保護皮膚，手套、頸巾不可少，還得多穿一條長褲，備一件羽絨就最好。

注意事項：

1、北京的商鋪、交通晚上9點就開始停止服務。

2、打車找馬路上行駛的計程車，不找在車站里趴活的計程車。

3、北京的地鐵不是按途經車站的多少來定價的，而是按路線劃一定價的，1號線和2號線都是3元，十三號線5元。

4、北京許多景點三點半後停止售票，故宮下午4點就禁止進內，其它景點下午5點就關門；大景點如故宮、天壇、頤和園、香山等要3小時才游完，小景點1小時便足夠。

5、北京地方很大，在地圖上兩個街口相差不多，實際走起來好遠。

6、報攤賣的北京地圖4元，街上小販賣的才1元。

7、住在崇文區前門不但交通方便，而且五分鍾就能到天安門廣場，看升旗也方便

7. 北京現在哪裡有黃包車，價格一般是多少，師傅會不會坑爹

黃包車主要面向的是外國友人，師傅大多都能說些英語，價格肯定不便宜了。我知道的是在什剎海那一塊有很多。自己玩的話還是建議花時間慢慢看吧

8. 黃包車的重現黃包車

收費、外觀、線路和管理是大家最關心的四個問題人力黃包車，一種能夠讓人想起傳統韻味的公共交通工具。在近期杭州市旅委向市委市政府匯報的《杭州市旅遊業發展總體規劃（2006-2020年）》（以下簡稱《規劃》）中，西湖周邊有望重現人力黃包車成為關注的焦點之一。
《規劃》設想，人力黃包車將分布在西湖周邊，並在靈隱寺、雷峰塔、絲綢博物館等主要景點設置停靠站點，拉
黃包車
黃包車人員需熟悉杭州歷史，懂幾種外語，能為遊客擔當導游。
帶著對黃包車的回憶，熱心的杭州網網友，在論壇了發起了一個投票帖，通過網路投票的形式了解網友對黃包車的支持度，3天投票結果顯示，超過7成的網友，對西湖周邊重現黃包車表示支持，充滿期待。
好處：方便、便宜、環保、促進就業
不足：西湖邊會不會更擁擠？
網友「剩面湯」以自問自答的形式，表述了他支持黃包車出現的6大理由：一、體現傳統文化；二、價格比其他交通工具低；三、方便遊客遊玩；四、擴大就業；五、提高生活品質；六、環保。
坐上三輪車，悠哉悠哉地游西湖，正是遊客和市民的美好記憶。其他贊成黃包車出現的網友在回答中，紛紛回帖 黃包
表示「支持」、「我喜歡」、「肯定有市場」等。網友「七月海豚」留言：「現在禁止機動車通行的一些路段，坐坐三輪車，慢慢地逛西湖，沒有走路那麼累，卻也有一番悠閑的情趣。」
同時，站在反對方的網友也拿出了他們的理由，他們認為拉車人看上去很辛苦，似乎有點「受壓迫」的意味，另一方面，現在西湖邊已經有了電瓶觀光車，再來一個黃包車，會不會太擁擠了，遊人還怎麼走路呢？
像西湖船娘那樣
推出「西湖黃包車小伙」
盡管有反對的網友，但超過7成的網友表示贊成討論中，有網友提到車子是採取像《上海灘》中的那種手拉黃包車還是以前市區里的那種腳踏三輪車。留言中，更多網友偏向三輪車這一方式。大家表示，手拉黃包車對車夫來說畢竟過於勞累，況且，一個坐車上，一個在路 黃包車
上拉，顯得有點不平等。
網友「過路人y」和「坐井觀天」對黃包車進行了一番包裝策劃。「過路人y」直言不諱，他認為現在的電瓶車太像運貨車，與西湖不太協調，價格上也不夠親民，他建議黃包車要在設計上多動腦筋，並提到「電影《羅馬假日》里的那輛西式黃包車式樣不錯」。
除了包裝黃包車本身，黃包車夫也是網友十分關注的，許多人提到了西湖船娘，希望黃包車夫也通過培訓上崗， 黃包車
像西湖船娘那樣訓練有素。
在此基礎上，網友「yeweimian」還提出了自己的策劃：像「西湖船娘」一樣搞個「西湖黃包車小伙」。必須是培訓後才能上崗，規范操作計價。這樣肯定能有搞頭的。
價格統一，線路覆蓋主要景區
一下子不要投放太多
接下來的討論更為細致，其中黃包車的收費價格，成了一個極為關注的討論話題。
網友「雪地風鈴」等提出：收費價格一定要統一，希望像計程車一樣有個固定的起步價，市場就不會混亂，遊客 黃包車
也不會被「宰」。「深淵領主」建議：「如果是5元起步價，最貴不超過10元，那就強烈支持。」為了市場秩序，「坐井觀天」有個全局的考慮，希望到時黃包車不要一下子投放太多，以免造成惡意競爭，又增加道路壓力。關於黃包車的行駛線路方面，網友「ddr」建議：西湖邊的黃包車應該不能隨意行駛，而要有個旅遊線路，設定幾個主要站點，覆蓋重要的景區，遊客可以一站一站地看過來。
還有網友對做黃包車夫很有興趣，「我愛吃蘿卜」說：「如果重新有這個職業的話，我想報名。其實每一行都有很多機會。」
其他城市現成經驗很多
網友還找來了貼圖
去過其他城市的網友，紛紛描述了其他城市的黃包車風景。
「去北京游胡同，常會乘坐人力黃包車。車夫一般閱歷豐富、口才極佳，知道很多典故，有的還會外語，是稱職 黃包車
的導游。」網友「湛藍」引用媒體的話，描述了老北京的這一道亮麗風景。
「海邊古諺」舉了保定的例子：「以前在河北的時候，很多城市都有的，那時候在保定一個小城市裡面，3塊錢滿城跑，滿大街都是人力車，十分方便。」
「米藍多」則期待著一場黃包車婚禮，必將吸引大多數路人的眼球。跟帖的「企鵝仔」趕緊為「米藍多」找了來一張黃包車婚禮的圖片（圖1）。未來西湖邊的黃包車是什麼樣的造型好？很多網友找來了貼圖，以供欣賞。「西溪隱士」找來海口晚報網上的一張色彩鮮艷的人力三輪車圖（圖2）。這張國外的人力黃包車圖是網友「純粹的我」找來的（圖3），他對此有著濃厚的興趣，已經在打聽如何成為西湖邊的黃包車夫了。網友「坐井觀天」建議，因為杭州西湖的歷史久遠，西湖邊的黃包車應該也要設計得古典一些，才能顯得有韻味。
還有網友描述了泰國的特色交通工具，表示他山之石，也值得借鑒，或許也可以發展成一樣旅遊交通工具。「杭 黃包車
網118」說：「去泰國芭堤亞玩，滿大街都是皮卡，統一改裝成敞篷車模樣，可拉風了，價格也實惠。」 黃包車是對旅遊工具的補充
最關鍵還是管理要到位
「應該是件好事情。」作為旅遊業內人士，浙江省國際合作旅行社有限公司的陳健副總經理，對黃包車可能重現西湖邊表示了自己的看法：
「黃包車代表著一種傳統，看上去古樸，而且乘坐方便，對景區尤其是西湖等富有歷史文化內涵的景區來說，是種蠻適合的交通工具。在日本，很多景區就有這種黃包車存在，而且秩序井然。事情是件好事情，但要出現好效果，關鍵還是管理要到位，要避免出現亂哄哄的情況。要設計好黃包車的旅遊線路、駐停站點，收費價格和車身樣式要統一，最好黃包車夫的著裝也要經過專門設計；此外，黃包車夫的上崗應該要經過培訓，規范營運，避免出現為搶生意半途亂拉客的情況。如果有了良好的游覽秩序，那投入黃包車對景區來說肯定是有益的。」

9. 北京黃包車包車多少1小時

到那裡從荷花市場做一下價格在10-30左右，也就1公里左右，如果是胡同游可以到那裡聯系正規的公司，價格是國家定的請放心。還有就是那裡其實根本就不用做那車的，那裡走路可以感受鬧吧和靜吧，還可以到南鑼鼓巷和煙袋斜街逛逛。

10. 南京夫子廟黃包車多少錢做一次

沒坐過，應該挺貴的，好像要50吧