重汽豪翰輕量化攪拌車配置參數

A. 中國重汽豪瀚j5g34如何

豪運除了駕駛室和豪沃不同，配置比豪沃稍低一些之外，其它地方基本相同，如果比哪個好，那肯定是豪沃要好了，價格也要貴一些，不過就目前來看豪沃還是屬於主流車型，畢竟這是重汽銷量最大的車型，買豪運的人要少多了。

B. 廣東輕量化攪拌車哪裡賣

輕量化，常規是12立方的，底盤品牌比較多，但是還是以大廠家的為主，主要有陝汽的，重汽的，歐曼的以及紅岩的。其中陝汽和重汽的占據了市場絕大多數份額。陝汽的又分為：陝汽德龍M3000和軒德X6兩個系列。而重汽的品種就更多了，包括了：重汽豪沃HOWO-T5G，重汽豪瀚J5G和J7B，重汽豪曼。價格和配置也是各有千秋，要看個人的開車習慣和個人愛好了！

C. 百公里油耗15L 重汽豪瀚「驚呆」老司機

卡車是人們的掙錢工具，對於廣大卡車司機而言，能夠擁有一輛多拉快跑、節油高效、舒適安全的車輛是他們心中美好願望。近年來，隨著「超載超限」的嚴格治理，如何在合規的前提下多拉多賺，更是成為了卡友們日常思考的問題。

千軍易得一將難求。在此前提之下，符合上述要求的車型更是少之又少。可就在去年，來自河南商丘市的郝師傅就遇到了。

追求性價比老司機被豪瀚吸引

今年35歲的郝師傅在年輕的外表下，已經擁有近20年的駕齡，從小跟隨父親開車的他，前前後後也換過不少車。「最早的時候開過9.6米的車拉砂石料跑長途，後來還開過幾年的攪拌車，總的下來一共換了5、6輛車。」郝師傅告訴記者，在不短的貨運生涯中，他換過很多品牌的車輛，國產的、進口的車都曾嘗試過。

在郝師傅看來，豪瀚N5G之所以如此省油，跟發動機有很大的關系。「這個車的動力還是很充足的，提速不費勁，不用狠踩油門，這都會幫車輛省油，我買這個車之前就聽說過德國曼的發動機，但之前沒試過，這次看來這個發動機果然名副其實。」記者了解到，豪瀚N5G載貨車配裝了德國曼技術MC07.24-50發動機，925N.m的大扭矩+8檔同步器變速箱+小速比車橋的黃金動力鏈讓車輛不僅動力強勁，使車輛在經濟車速70-95km/h的情況下節油10%，而且「四氣門+電控硅油風扇」的先進技術更能讓車輛在平常油耗下得到進一步升華。

此外，良好的用車習慣也能幫助車輛進一步節省油耗。「在高速上保持經濟車速，不要開得太快，偶爾鬆鬆油門讓發動機休息一下，上坡的時候油門別踩太狠，別憋車，小油門慢慢上，下坡的時候跟前面的車保持距離，少踩剎車。這都是一些平時的開車習慣，開車時間長了大家都會注意的。」郝師傅表示，開車技巧其實也很重要，再好的車遇到不正確的駕駛方式，省油也會變成費油。

有了這次的購車體驗，郝師傅對重汽也留下了十分深刻的印象，本來購車並不注重品牌的他表示，以後換車還是會首先考慮重汽。「豪瀚N5G駕駛感受真的不錯，車輛從舒適度、動力、承載力各個方面來看錶現都很好，尤其是在油耗方面十分出色。而且重汽的服務也十分周到，以後再換車我也會首先考慮重汽，更加信任這個品牌。」郝師傅說。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 輕量化攪拌車哪個好

現在市場上各種輕量化的攪拌車，可以說是讓人眼花繚亂，到底什麼樣的輕量化攪拌車比較好呢？
就目前銷量來看，銷量最大的還是重汽豪沃T5G輕量化攪拌車。客戶反應比較也好用的也是重汽豪沃T5G的攪拌車。那麼我現在來給大家介紹一下重汽豪沃T5G攪拌車的具體配置，現在豪沃T5G的配置有兩種，一種是適合做15方的重載底盤，他的配置是：340馬力曼發動機，重汽10檔變速箱，16噸斯太爾後橋，11.00R20鋼絲胎。另一種配置則適合做12方左右，他的配置是：340馬力曼發動機，重汽10檔變速箱，11.5噸後橋，11.00R20鋼絲胎。

E. 請問卡友們中國重汽豪瀚的牽引車340馬力的質量怎樣謝謝指點！！！

優點：朗逸使用16個月，沒出現什麼問題到目前為止愛車，只存在倒車、陰雨天金屬響聲（不影響，不是安全隱患），別的沒什麼問題，總體來說還是不錯的。
缺點：1.6自動提速慢，
外觀：中規中矩，適合40歲人開
內飾：一般或者說檔次有點低（拿。榮威550比較）
空間：比較適合家庭使用，空間較大，一般情況下都夠用。
配置：實事求是的說一般，但是基本的安全配置都還是有的。
動力：由於使用范圍為上下班居多，城市涌堵，正常使用完全夠用（俺不飆車，呵呵）
操控：比較舒適
油耗：在自己想像的可控范圍內，不錯。實事求是的說，新朗逸1.6還是不錯的，起步是肉了點，但是上到高速的時候還是能感覺到沉穩不漂的。超車多給點油也還是沒問題的，非常適合家庭用車，經濟實惠對於家庭來說才是王道。
舒適：這個價位來說，也算是一般。

F. 中國重汽豪瀚是湖北產的嗎

中國重汽豪瀚是湖北產的。中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司為湖北隨州中國重汽豪瀚25方廂式全密封污泥自卸車批發廠家，湖北隨州中國重汽豪瀚25方廂式全密封污泥自卸車，公司主營干混砂漿車、背罐車、污泥運輸車、泥漿罐車、下灰車等車型。

中國重汽豪瀚特點

底盤採用重汽輕量化自卸車底盤，整車自重15.3T，發動機選用德國曼系列340馬力國五發動機，具有較好的燃油性和較長的保養周期（2Wkm），變速箱選用重汽19710變速箱（10檔），區配153前橋，457後橋，後橋速比選用4.825，車速與油耗能較好的匹配。

外形美觀，尾部兩液壓鎖梢，可保證尾部滴水不漏，杜絕運輸過程中的「撒」「漏」現象，自動化程度高，整車控制系統選用PLC電控和手動應急操作兩種，電控系統安裝在駕駛室內，可自動一鍵卸料，也可單動操作，並且具有電氣互鎖功能。

G. 重汽豪瀚J5G攪拌車怎麼樣怎麼樣

重汽系列的攪拌車品牌比較多，有重汽豪沃 ，重汽豪瀚，重汽T5G，重汽汕德卡。
重汽浩瀚算是裡面配置比較低的，最好的是重汽汕德卡。不過價格相差也比較遠，看你自己怎麼選擇

H. 混凝土攪拌車18方多少錢

405000元豪沃全新16方18方混凝土攪拌車375馬力8*4價格2012新款 豪沃2012款18方混凝土攪拌車配置： 中國重汽375馬力EGR發動機，HW19710變速箱，HC16驅動橋（5.73或4.8速比），三層高強度車架，1200鋼絲胎，超長軸距。 罐體採用優質高耐磨板材，採用領先的三維攪拌技術優化。全新採用義大利進口（減速機，油泵，馬達），罐體厚度6毫米，封頭8毫米。 中國重汽專用汽車公司生產製造的混凝土攪拌車現有8立方、9立方、10立方、12立方 14立方(有6*4底盤和8*4底盤兩種) 16立方 18立方等規格，可滿足不同客戶需求，底盤選用國內外知名品牌，油泵、液壓馬達、減速器選用美國伊頓等國內外知名品牌，確保整車的性能穩定，安全可靠。水泥攪拌車主要部件示意圖 水泥攪拌車主要部件示意圖： 1．水箱； 2．液壓裝置； 3．液壓馬達； 4．軸承； 5．攪拌筒； 6．螺旋葉片； 7．環箍帶； 8．裝料斗；9．卸料斗； 10．卸料管； 11．滾輪； 中國重汽新款豪沃水泥攪拌車（8立方 9立方10立方 12立方 14立方 16立方 18立方）。中國重汽攪拌車特點 1. 攪拌車罐體由公司自行研製，採用國際領先的三維攪拌技術優化設計。 2. 罐體採用外卡式胎膜成型尺寸控制，保證減速機軸線與滾道軸線的同軸度要求。 3. 螺旋葉片是以變參數對數螺旋為理論依據，經實際測試及模擬修正，模具冷壓成型。葉片下滑角隨其所在罐內位置不同而變化，從而保證了對混凝土的充分攪拌，同時保證了出料速度，減少殘余率。 4. 罐體及葉片採用耐磨特殊的鋼板製作，葉片由胎具壓制，光滑流順，保證其不沾料。葉片頂部加裝耐磨條，提高了葉片使用壽命中國重汽豪沃HOWO-14㎡方水泥攪拌等規格，可滿足不同客戶需求，底盤選用國內外知名品牌，油泵、液壓馬達、減速機選用美國伊頓、義大利邦飛利等國內外知名品牌，確保整車的性能穩定，安全可靠。 混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統（驅動裝置）、液壓驅動系統、加水系統、裝（進）料及卸出料系統、卸料溜槽、操作平台、操縱系統及防護設備組成。 攪拌筒：該車型所採用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結構形式，攪拌筒採用梨形結構，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內。 傳動系統：該攪拌筒的驅動方式為以發動機為動力源，由發動機後端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變數柱塞液壓泵，經定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉動。 攪拌筒的進出料系統（裝料和卸料機構）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。 操縱系統 ：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有「工字形」槽，是操縱桿的活動空間；並且後半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉和轉速，從而來完成進出料以及攪拌動作。 供水系統：混凝土攪拌車的供水系統主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統；一種是壓力水箱供水系統，可供用戶選裝。豪沃14方水泥攪拌車ZZ5317GJBN3261 混凝土攪拌運輸車 8×4 WD615.69 247 1800+3200+1350 31000 HW70標准 E2 ZZ1317N3261豪沃 攪拌車底盤 ZZ5317GJBN3261W豪沃 混凝土攪拌運輸車 HW76加長 E2

I. 中國重汽豪瀚怎麼樣

質量一般，豪瀚打的是中低端市場，出自重汽濟寧卡車 從配置上可以看出來

J. 7款混凝土攪拌車新品公示 華菱、陝汽、紅岩、重汽各有何看點

【第一商用車網 原創】
時下，由於「新基建」項目的拉動，重卡市場熱火朝天。混凝土攪拌運輸車，作為工程建設中的先鋒隊，也迎來了市場的銷售高峰。市場大單連連的同時，車企也加緊新車的申報，以滿足不同用戶的個性需求。
在最近發布的第332批新車申報公示上，小編發現有7款混凝土攪拌運輸車在榜。相比牽引車2款申報在榜，混凝土攪拌運輸車數量明顯好看了很多。從側面我們也可以看出，當下市場對混凝土攪拌運輸車的迫切需求。下面，我們一起來看看這7款混凝土攪拌運輸車各有何看點？
華菱數量最多 攪拌容量大、額定載重突出
作為國內混凝土攪拌車行業的領先企業，華菱星馬（旗下湖南星馬汽車）本次公告申報了3款混凝土攪拌運輸車，數量最多。它們都採用華菱同款駕駛室，車長不到10米，在9.7米到9.95米之間，其中產品型號為HNX5310GJBTL5的攪拌車還可選裝漢馬H6駕駛室；從動力來看，均搭載華菱漢馬自主柴油發動機，最高功率為345-360馬力；ABS型號均為CM4XL-4S/4M，來自廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。
具體來看，產品型號為HNX5310GJB6L5混凝土攪拌運輸車，車長9.7米寬2.55米，高3.96米，整備質量12.8噸，額定載質量為18.005噸或18.07噸，最高車速82km/h。該車採用的CM6D10.350 50和CM6D18.345 50發動機的油耗值分別為37.1L/100km和37.32L/km，當採用11R22.5輪胎時，僅可搭載CM6D10.350 50發動機。攪動容量為8.0立方米，罐體外形總長度（含封頭）5120mm，最大直徑2100mm，罐體安裝角度16.5°。值得注意的是，不管是額定載質量，還是攪動容量方面，該車在本批公示的攪拌運輸車中都是最高的，足可見華菱星馬在這一領域的輕量化實力。
產品型號為HNX5310GJBLL5混凝土攪拌運輸車，車長9.95米，寬2.525米，高3.96米，整備質量14.05噸，額定載質量16.82噸，最高車速82km/h。該車採用CM6D10.350 50和CM6D18.345 50發動機的油耗值分別為37.1L/100km和37.32L/km，當採用11R22.5輪胎時，僅可搭載CM6D10.350 50發動機，油耗值為36.61L/100km。攪動容量為7.7立方米，罐體外形總長度（含封頭）5960mm，最大直徑2200mm,罐體安裝角度13.2°。
產品型號為HNX5310GJBTL5混凝土攪拌運輸車，車長9.95米，寬2.525米，高3.96米，整備質量14.05噸，額定載質量16.82噸，最高車速85km/h，可選裝漢馬H6駕駛室。該車採用的CM6D12.360 50發動機，油耗值為37.3L/100km。攪動容量為7.7立方米，罐體外形總長度(含封頭）5960mm，最大直徑2200mm，罐體安裝角度13.2°。
可選裝駕駛室
陝汽國六混凝土攪拌車亮相
除開華菱星馬是旗下有控股專用車企業用自家底盤上裝攪拌車外，陝汽和中國重汽，均是底盤為其他專用車企業配套來生產攪拌運輸車。小編注意到，本次公示陝汽底盤的混凝土攪拌運輸車有兩款，分別來自程力汽車集團股份有限公司和揚州中集通華專用車有限公司。
其中，程力牌混凝土攪拌運輸車產品型號為CL5312GJB5ST，車長10.15米，寬2.55米，高3.95米，整備質量14噸，額定載質量16.805噸或16.87噸，最高車速80km/h。該車採用WP7.340E53發動機，最大凈功率245kW，轉速2300，油耗值為40.41L/100km。ABS系統生產廠家/型號:廣州市科密汽車制動技術開發有限公司/CM6XL-6S/6K(6S/6M),廣州市科密汽車制動技術開發有限公司/CM4XL-4S/4K(4S/4M),西安正昌電子有限責任公司/ZQFB-V,浙江萬安科技股份有限公司/VIE ABS-Ⅱ。
通華牌混凝土攪拌運輸車產品型號為THT5317GJB15DL，車長10.3米或10.45米，寬2.55米，高4米，整備質量14.78噸，額定載質量為16.09噸，最高車速80km/h。值得注意的是該車實現國六排放，搭載濰柴WP7.300E61、WP8.320E61、WP8.350E61和WP9H350E62發動機，對應油耗值(L/100km)為37.37，37.18，37.18和36.87。攪動容量為7.37立方米，罐體總長度為6300mm，最大直徑為φ2358mm，罐體安裝角度為12度。ABS系統生產廠家及型號為西安正昌電子有限責任公司(型號:ZQFB-V)。
重汽混凝土攪拌車動力范圍廣 最高功率達400馬力
中國重汽1款底盤配套混凝土攪拌運輸車在榜，該攪拌車生產企業為湖北天涯汽車有限公司，商標為日途牌。從圖片來看，駕駛室為豪瀚駕駛室。
外形車長10.35米或9.85米，寬2.55米，高3.998米，整備質量15.5噸，額定載質量15.37噸，最高車速82km/h。選裝普通或半高頂駕駛室，選裝新款面罩，改外觀的新款駕駛室選裝晝間行駛燈，選裝後視鏡。發動機方面，該車搭載重汽國五發動機，動力非常豐富，最高功率覆蓋280馬力到400馬力。攪動容量為7.03立方米，罐體外形尺寸(長×最大直徑):5460mm×2000mm，罐體安裝角度為15度。ABS系統型號為446 004 6300，ABS生產企業為威伯科汽車控制系統(中國)有限公司。
紅岩瑞江一體化混凝土攪拌車亮相
去年11月，攪拌車行業發生一件大事——上汽紅岩與中集瑞江強強聯合，推出全新專用車品牌「紅岩瑞江」，並現場發布紅岩瑞江一體化混凝土攪拌車。在本批公告上，小編看到蕪湖中集瑞江汽車有限公司申報了一款混凝土攪拌運輸車，搭載紅岩底盤，使用傑獅M500駕駛室，從圖片來看，該車正是其去年推出的紅岩瑞江一體化混凝土攪拌車。
該車車長10.45米，寬2.55米，高3.99米，整備質量14.2噸，額定載質量16.67噸，最高車速80km/h。該車隨底盤選裝駕駛室，選裝擋泥板，選裝工具箱。發動機型號/油耗(L/100km)對應關系:F2CCE611B*L/37.3，F2CCE611C*L/37.3，F2CCE611D*L/37.3。攪動容量為7.64立方米，罐體外形尺寸(mm):罐體長度6403,中間罐體直徑Φ2020，罐體安裝傾角:13°。ABS型號:44600XXXX0，廠家為威伯科汽車控制系統(中國)有限公司。
可以看到，雖然第332批公告上的混凝土攪拌運輸車僅涉及4家重卡企業，但產品之間亮點各異，折射出的市場競爭程度很是激烈。疫情後的攪拌車市場，誰會是最大贏家呢？
責任編輯：李秀芝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。