帝豪gl有沒有18t的車

㈠ 2020款帝豪GL出爐，外觀內飾均有改變，搭載1.4T、1.5T發動機。

吉利汽車在國內非常的受歡迎，旗下產品，如帝豪、博越、繽越等都有著不錯的銷量。而近日2020款吉利帝豪GL官圖發布，新車採用了新的設計，整體看上去更加年輕、精緻。同時，該車還將配備車規級「CN95」高效復合空調濾芯。接下來我們就一起看看新車有哪些改變。

總的來看，新車在外觀和內飾方面都有一定的改變，大家覺得這款車怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 18款帝豪GL是不是已經上市了，聽說換了1.4T發動機，新款怎麼樣，誰試過說一下唄。

2018款帝豪GL2018年1月1日上市，1.4T發動機是吉利最新研發的一款發動機，133馬力，215牛.米，全鋁的，相比1.3T發動機，重量更輕，扭矩加大30牛.米，提速更快了。我們新鄉店裡有現車，也可以試駕，你可以在汽車之家看看相關介紹。

㈢ 吉利帝豪GL18款1.4T和1.8升自吸該怎麼選，還有他的雙離合變速箱靠譜嗎

它的雙離合是最穩定的，吉利的雙離合有3重過熱保護。

雙離合變速箱

DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡寫，中文直譯為"雙離合變速器"(與DSG"直接換擋變速器"相同，但DSG只是大眾公司的叫法)，因其是通過兩套離合器工作，所以目前一般被稱為雙離合變速器。

【作用】

雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過來應該為"雙離合變速器"，因為其有兩組離合器，所以也有不少人乾脆就叫它雙離合變速器。離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的"開關"，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。

為了解決這個問題，早在上世紀80年代，汽車工程界就弄出了一個雙離合系統變速器，簡稱DSG(英文全稱:DirectShiftGearbox)，裝配在賽車上，能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象。例如布加迪EBl6。4Veyron的新型7速變速器是裝置了雙離合器，從一個檔位換到另一個檔位，時間不會超過0.2秒。這種雙離合器已經從賽車廣泛應用到一般家用轎車上。奧迪汽車公司的新型奧迪TT跑車和新奧迪A3都已經裝置了這種DSG。大眾全系車型都安裝了6速或者7速雙離合變速箱，一些國產汽車品牌甚至把雙離合作為新車型的賣點[2]。這些汽車裝配DSG的目的是可以比自動變速器更加平順地換檔，不會有遲滯現象。

【種類】

吉利帝豪GL18款1.4T比1.6自吸的更好，動力更大。

濕式雙離合

濕式雙離合是指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔里，因此濕式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性它能夠傳遞比較大的扭矩。

乾式雙離合

它其實是在6速DQ250濕式雙離合的技術基礎上開發而來的，簡化了相關的液力系統。

它的工作原理為，雙離合器由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位於兩側的2個離合器片分別連接1、3、5、7擋和2、4、6、倒擋，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片"結合"或者"分離"通過切換來進行換擋。因為這套"雙離合器"不像DQ250那樣變速箱是安裝於密閉的油腔里，動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。7速DQ200的最大承受扭矩為250牛。米，一般與小排量的發動機配合使用。

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㈣ 值得入手的國產豪車，我的18款帝豪GL

路遙知馬力，日久才能知道車子的性能，這句話原來的意思是形容人的，但是用這句話用來考察一台車的品質，同樣非常實用，一台車的品質好與壞，要經過時間的相處，可以知道它的品質是不是值得信賴。就像我的帝豪GL一樣，經過將近2年的朝夕相處，兩萬多公里的長跑跋涉，我完全就可以判定愛車品質非常值得信賴。因為在這近2年的時間里，GL從來不曾出現過任何的品質問題。在兩萬多公里的長跑跋涉中，從來就沒有將我扔在馬路旁過，可以說GL還是很優秀的。

帝豪GL的車身長4725mm,軸距2700mm，空間方面我比較看重這款車,買車也就圖個大空間，主要還是家用方便，這個尺寸比同級別車要長都差不多到中級車的尺寸了,所以在空間上有很大的優勢,後備箱也夠深夠大,但開口小了一點點,不過也沒什麼的,平時都很拉大件的東西,對普通家用車來說，夠用了。

㈤ 18款帝豪GL1.4T發動機缸體是全鋁還是鑄鐵的

18款帝豪GL1.4T發動機缸體是全鋁的。
簡單的方法就是用磁鐵試一下，吸住就是鑄鐵，反之就是鋁。
缸體材料應具有足夠的強度、良好的澆鑄性和切削性，且價格要低，因此常用的缸體材料是鑄鐵、合金鑄鐵。但鋁合金的缸體使用越來越普遍，因為鋁合金缸體重量輕，導熱性良好，冷卻液的容量可減少。啟動後，缸體很快達到工作溫度，並且和鋁活塞熱膨脹系數完全一樣，受熱後間隙變化小，可減少沖擊雜訊和機油消耗。而且和鋁合金缸蓋熱膨脹相同，工作可減少冷熱沖擊所產生的熱應力。

㈥ 【車主點評:帝豪GL，真正的居家小能手。】

#選車理由 之前看中卡羅拉,雷凌，寶來，領動,看了很久還是選擇了帝豪gl,雖說國產車，但是也稱之為國民神車了，價格便宜，油耗低，飾做工精細，1.4t發動機動力也挺充足， 代開啟天窗，語音控制。車內儲物空間，手套箱，中控扶手箱，後排還有杯架、每個車門都有儲水杯的地方很是貼心，還有眼鏡盒，自帶行車記錄儀，前排後袋等等一應俱全。
#最滿意 空間大，油耗也差不多,動力踩油門杠杠的，內飾包軟的地方很多，還有拉絲亮版。看上去比合資車舒服多了。
#最不滿意 最不滿意的就是國人對自主品牌還是有點歧視，還在老舊的觀點，現在的自主品牌已經是突飛猛進的。
#空間 帝豪gl空間非常大，車長4725cm 寬1 802 cm,軸距竟然達到2700cm,坐在車內完全感覺不到壓抑感，遺憾就是後期坐三個大人會有點微微擠，畢竟是冬天，穿的厚吧。兩個大人，一個小孩,還是很寬松的
#外觀 外觀是能讓人一眼就能賞心悅目的，買車之前也查過帝豪g的銷量口碑,從17款開始到現在、已經買了幾十萬台，我相信大眾的眼鏡是亮的，我自己也感覺，子外觀很漂亮，前臉部分都是採用的家族史風格，中網進氣柵內部密集的黑色橫條，之前也在外面看到過gl,我老婆第一眼就說這車漂亮，跟亮，尤其是那兩個led日行燈，從遠處識別率很高，就像一副獠牙兇猛無比， 整個車身偏向於運動，後備箱微微翹起，運動感十足，下方排氣筒雙邊雙出設計還運用了鍍鉻。
#內飾 全黑內飾，新車標配合起來，顯得低調卻不失穩重，中控設計的很是到位，虛擬按鍵，操作方便,該有的按鈕都有，空調在下面操控
#動力 1.4t cvt起步平順，最大功率104馬力，最大扭矩235牛米，整套動力總成，換擋平順，後期動力更充足，還滿足國六排擋標准，輕輕點油就有推背感，買車之前很多人說國產車油耗高,現在車顯7.7百公里油耗5毛以內吧，很適合家用。
#操控 操控方面和大眾方向盤一樣很輕，靈敏、手感很好、剎車不抖、油門也很輕、還有電子手剎、地盤很扎實，走鄉下道路沒有很大的顛簸
#舒適性 不得不說這車的舒適性很不錯，別內看的到的看不到的都是全皮包裹，還有就是拉絲板，很漂亮,關上窗戶，外面的噪音被隔離的很到位。
#油耗 買車之前都是會考慮油耗的，之前考慮過自吸，然後朋友說踩油門沒勁、然後就選擇了1.4t的，買來很害怕費油，當開了段時間，帝豪q|沒讓我失望

㈦ 帝豪GL怎麼樣值得買嗎

帝豪GL值得買嗎？聽帝豪GL車主說完，後悔知道晚了！今天一位帝豪GL車主給大家分享感受和體驗，我都後悔知道晚了，這樣我就不會買錯車了，下面我們一起倆看看吧。 不知不覺中，買到帝豪GL也有一年多了了，由衷的讓我想起去年這個時候買車的場景。當時買車的預算在10萬以內，為了能買到一輛稱心如意的車，但能如我所願的真的不多。直到後來看到帝豪GL大氣的外觀，這才對帝豪GL有了深入的了解，最終選擇了帝豪GL這款車。

因為大氣的外觀而選擇了帝豪GL！車身長度為4725mm，軸距為2700mm，這也算最大的A級車了。最好識別它的就那水滴漣漪中網設計，炯炯有神的前大燈與溜背式的尾部為整車外觀增添了動感時尚。內飾設計也不惜成本，環保材料環保拼接都為空間提供了清新保證。

祥雲圖案與拱橋設計充滿了國產的氣息，座椅上皮質的縫合每針每線都流露出匠心獨具。配置所有A級車不能相媲美的，無鑰匙進入啟動、倒車雷達影像、多功能方向盤、天窗等這些都成為它的全系標配。

自從買到帝豪GL以後，它走過的每一步我都沒有離開過。因為良好的操控而享受著帝豪GL！檔位切換平順，再離合踩到底的情況檔位切換會有吸入感；動力出於迸發，上坡、起步、超車表現得毫不遜色；高速實在淡定，當車速達到120公里每小時的速度時，不會出現飄的感覺。

很好的平穩性為舒適性奠定了基礎，在ESP的作用急剎車或者陡坡時，車身的晃動不很明顯。再加上寬敞的車內空間，這也為車內的乘客的舒適性起到了絕對作用。對於配置高、內飾精的帝豪GL來說可謂性價比超高的一輛車。就包括它的後期成本也很容易接受，我的油耗為6.7L每百公里合5毛每公里，這個價位是我們普通家庭很容易接受的一款車型，也時自主品牌為我們老百姓造出的好車。

㈧ 帝豪GL怎麼樣

在緊湊型車銷量排行榜里，吉利帝豪車系絕對是個大熱門。而作為帝豪車系的精品緊湊型轎車帝豪GL，也有著13個月賣了近13萬台的表現。它最吸引消費者的就是那沉穩的外觀和頗具質感的內飾，還有吉利品牌的影響力和性價比。
外觀審美都不一樣，但好看的設計總能獲得大多數人的認可，這說明大家對美的定義和標准還是有相似的地方。帝豪GL就外觀而言，應該說符合時下潮流的標准，簡約而又不失活力。它相較老款，諸多細節都進行了調整。
2018款帝豪GL傳承了家族式設計，漣漪格柵非常具有辨識度。由於是中期改款，所以它沒有對車身尺寸進行調整，但新增了一種車身顏色：雲母褐色。這樣的話，新款帝豪GL的車身顏色就增加至7種，並且大部分都是比較鮮艷有活力的色調，相信都是為年輕一族而准備的。
前臉和尾部是此次新款車型調整的重點，最為明顯的變化是將吉利的車標取消，取而代之的是一條印有「GEELY」字樣的飾條，它與左右兩側的尾燈相連，形成貫穿的效果。另外，「吉利汽車」以及「帝豪GL」的標識也都進行了下挪，讓尾部風格更加和諧統一。
內飾方面：2018款帝豪GL的中控設計與老款基本保持一致，沿用了家族式風格，層次分明。據介紹，中控台的設計靈感源於中國傳統拱橋，所以具有明顯的弧線感。吉利將升級放在了智能化這方面，尤其是人機交互，大大提升便捷性。事實上，我更想為它的兩個新配置/功能點贊，它們分別是內置的行車記錄儀以及自動防眩目內後視鏡。前者即使原廠車沒有配備，相信許多朋友都會自己去買一個裝上，圖個安心。至於自動防眩目內後視鏡，這個就不用多說了，在國內尤其顯得實用。

新款帝豪GL保持了原有設計風格的同時，通過外觀細節的改變，讓它看上去更加簡約大氣，有種沉穩干練的感覺。內飾一些實用配置的增加更方便日常使用，而新的1.4T發動機也很有看點，我們更期待它開起來的表現。新款帝豪GL它在緊湊型車市場中應該挺有競爭力。所以，我認為值得購買！

㈨ 帝豪GL1.4T2018款1.4T自動精英型和雷凌1.2T渦輪增壓2017款185TCVT質量哪好

這么在意質量。那就是豐田。。想都不用想。。送分題

㈩ 你認為吉利帝豪GL2018款怎麼樣有什麼優缺點

2018年4月份吉利帝豪GL銷量為12749輛，這個成績對於自主車來說已經很漂亮，2018款吉利帝豪GL外觀繼續穩重保守的風格，立體式水滴漣漪格柵和LED大燈連成一體，我覺得帝豪GL的進氣格柵格局有點小氣，不如那些占據較大前臉的進氣格柵大氣。